Máy bay "Airbus A350": chương trình nội thất, tính năng và đánh giá

Một trong những mô hình mới nhất của máy bay hiện đại là một chiếc máy bay "Airbus A350". Ông là hình ảnh thu nhỏ của những ý tưởng tiên tiến nhất của kỹ thuật. Nhưng, tất nhiên, các máy bay chở khách, bất chấp lợi thế rõ ràng của nó so với đối thủ cạnh tranh của nó, có nhược điểm của nó. Hãy nói về lịch sử của sự phát triển của máy bay, "Airbus A350", mô tả đặc tính kỹ thuật chính của nó, cũng như học hỏi đánh giá đầu tiên của hành khách và các chuyên gia.

máy bay dòng "Airbus"

Nhưng trước tiên hãy nói về các dòng sản phẩm của vận tải hàng không hành khách máy bay dân dụng của công ty "Airbus", như mô hình cuối cùng cho nhóm này của máy bay chỉ là "Airbus A350".

Các công ty Pháp "Airbus" được thành lập vào năm 1970 bằng cách kết hợp một vài nhà sản xuất aviamashin. Kể từ khi ra đời, nó đã trở thành một trong những cầu thủ lớn nhất trên thị trường. Đó là tham gia vào sản xuất của cả hai thiết bị dân dụng và quân sự.

Kể từ khi thành lập, "Airbus" tham gia vào một cuộc đấu tranh quyết liệt với ưu thế tại thời điểm công ty Mỹ "Boeing" trong thị trường hàng không dân dụng. Và, tôi phải nói rằng, sự ganh đua này không phải là không thành công. Đã chiếc máy bay đầu tiên, phát hành lo ngại châu Âu năm 1972 (A300), nó đã trở nên rất phổ biến trong các hãng hàng không. Các máy bay chở khách mới lần đầu tiên được hai động cơ máy bay thân rộng nhất thế giới, có nghĩa là, có hai chạy giữa ghế hành khách. Năm 1974 ông được kết nạp vào hoạt động các hãng hàng không lớn nhất của Pháp Air France và được sử dụng cho đến ngày nay.

Tiếp theo đó là sự ra đời của các mô hình sau đây của máy bay: A310, A320, A330, A340, A380. Hơn nữa, dòng A320, cùng với một gia đình "737", hiện đang phổ biến nhất trên thế giới.

Người mới cuối cùng đã được phát hành vào năm 2013, "Airbus A350". Về anh, và sẽ được thảo luận thêm.

Bối cảnh trên

Tạo ra một hàng không mẫu hạm mới "Airbus" được lên kế hoạch để đối phó với việc phát hành của tập đoàn "Boeing" máy bay 777 (1994) và công bố dự án Boeing-787 (phát triển ban đầu - 2004). Cuối cùng nó đã được định vị như chiếc máy bay tiết kiệm nhất trên thế giới trong các lớp học.

Để đáp lại, "Airbus' lên kế hoạch để phát hành một phiên bản cải tiến và tiết kiệm chi phí-hiệu quả của A330, gọi đó là A330-200 Lite. Đó là tiết kiệm tại các vị trí hàng đầu trong sự phát triển của mô hình này, bắt đầu nói chuyện trong cùng vào năm 2004, khi dự án "787" đã được công bố.

Tuy nhiên, như nó bật ra trong quá trình thiết kế để đạt được mục tiêu này đòi hỏi một sự thay đổi cơ bản. Vì vậy, nó là vào năm 2006, công bố sự ra mắt của một dự án mới, được gọi là "máy bay Airbus A350 XWB". Bức thư cuối cùng viết tắt của Body Wide tắm, mà dịch ra có nghĩa là Nga "thân máy bay siêu rộng." Ngay lập tức, người ta nói rằng chiếc máy bay mới sẽ được tiết kiệm nhiều hơn cho nhiên liệu hơn so với "787", và chi phí bảo trì của nó sẽ thấp hơn 8%.

Quá trình tạo

Vì vậy, nó là vào năm 2006 đã trở thành điểm khởi đầu trong việc tạo ra các hành khách đường dài máy bay thân rộng với hai động cơ, "Airbus A350".

Trên thực tế, sự phát triển mất không quá nhiều thời gian, bao nhiêu thường là cần thiết để xây dựng máy bay cùng hạng này. Nó kéo dài sáu năm. Điều này là do thực tế là trong quá trình công tác mang lại tối thiểu là thay đổi cấu trúc trong kế hoạch ban đầu, và mong muốn của công ty để phát hành, cuối cùng, một đối thủ xứng đáng để bắt đầu với những con sóng năm 2009, không gian không khí "787".

Vào cuối năm 2012 dưới số serial của máy bay MSN1 nó được vận chuyển từ cửa hàng lắp ráp. Vào giữa năm 2013 nó thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của nó, và kể từ đầu năm 2015, là người đầu tiên thường xuyên hành khách máy bay chở khách A350 bắt đầu.

sửa đổi

Cần lưu ý rằng mô hình này đã từng ba phiên bản: A350 - 800, A350 - 900 và A350 - 1000.

"Các máy bay Airbus A350 - 800" bắt đầu hoạt động vào năm 2014. nội thất của nó được thiết kế để mang theo 270 hành khách, và tầm bay 15.700 km. Đây là một thay đổi với một thân máy bay rút ngắn.

"Các máy bay Airbus A350 - 900" đã được đưa vào hoạt động trong cùng một năm. Nhận được tối đa 314 hành khách đó là, nhưng khoảng cách đó ông có thể bay, là một chút ít - 15 000 km. Nó được sửa đổi này được coi là cơ sở.

"Airbus A350 - 1000" thực hiện chuyến bay theo lịch trình đầu tiên của mình ở một mình năm 2015. Công suất 350 hành khách và tầm bay - 14-800 km. Mô hình này có một thân máy bay kéo dài (so với ban đầu).

Để phục vụ tất cả các tên của những sửa đổi cần thiết để hai phi công.

đặc tính kỹ thuật

Bây giờ, chúng ta hãy tìm hiểu thêm về việc thiết kế và đặc tính kỹ thuật của máy bay, "Airbus A350".

Mô hình cơ bản có chiều dài 66,8 m, và việc sửa đổi - 60,5 m và 73,8 m, tương ứng. Sải cánh -. 64 m Chiều cao của máy bay thay đổi là 16,9 m, diện tích cánh làm việc - 443 m ^2.

Các tính năng chính của thiết kế mới của "máy bay Airbus" là nó bao gồm hơn 50% vật liệu composite, vượt quá chỉ số tương tự của "Boeing 787". Cũng trong chiếc A350 đã được sử dụng mút cánh saber, mà chưa bao giờ được sử dụng trên các mô hình khác của tập đoàn "Airbus".

Tất cả những thay đổi đối với tàu bay được trang bị hai động cơ Trent XWB, có khả năng tốc độ tối đa 945 km / h. Bên cạnh đó, chiếc máy bay kitted động cơ phụ trợ Honeywell HGT1700.

cabin và

Mỗi phòng trong số sửa đổi của cabin máy bay có ba cấp độ của sự tiện nghi: lớp đầu tiên, doanh nghiệp và nền kinh tế. Đương nhiên, trong mỗi người trong số họ có sự khác biệt đáng kể trong mức độ dịch vụ và tiện nghi. Hành khách, tùy thuộc vào tình hình và nhu cầu tài chính của họ, có thể chọn một trong ba lớp được đề xuất trong "Airbus A350". chương trình cabin máy bay được hiển thị trong hình dưới đây.

Không máy bay là hoàn toàn không một buồng lái trên thế giới. Đây là điểm mà từ đó bạn kiểm soát các chuyến bay của máy bay. Cab "Airbus A350" được trang bị với các thiết bị điện tử mới nhất, được tạo ra với công nghệ mới nhất, cho phép lái xe cả hai tay và với sự giúp đỡ của các lái tự động.

Xét về hành khách và chuyên gia

Bây giờ chúng ta hãy tìm hiểu những gì dư luận đã được hình thành về máy bay mới tại hành khách và các chuyên gia đầu tiên của mình.

Hầu hết các khách hàng của công ty có được tăng lên cabin thoải mái so với các mô hình khác "Airbus", cũng như sự mềm mại chuyến bay đặc biệt, không túi khí và rắc rối nhỏ khác.

Các chuyên gia nhấn mạnh rằng các máy bay mới thực sự là chiếc máy bay tiết kiệm nhất của lớp mình. Trong số những nhược điểm của các nhà phân tích hàng đầu ghi nhận chi phí cao của sản xuất máy, và phù hợp, và giá bán của nó. Như vậy, thị trường máy bay thế giới mới của Pháp, tùy thuộc vào việc sửa đổi, là 260,9-340,7 triệu USD. Để so sánh, "787" được ước tính là khoảng $ 218,3-297.500.000. Nhưng các khoản tiết kiệm nhiên liệu và bảo dưỡng làm cho nó nhiều hơn bù đắp sự khác biệt trong hoạt động lâu dài. Ngoài ra một trong những thiếu sót ghi nhận mức tăng của tính tự động trong việc quản lý, mặc dù trong một số trường hợp nó có thể được coi và nhân phẩm.

Tuy nhiên, đa số các chuyên gia trên thế giới đưa ra một đánh giá tích cực của các máy bay chở khách "Airbus A350" nói chung.

triển vọng

Hiện nay, "Airbus A350" được công nhận là kinh tế nhất và rẻ tiền để duy trì máy bay chở khách của các lớp học. Theo thông số kỹ thuật nó đã vượt qua đối thủ cạnh tranh chính của nó - "787". Bây giờ chúng ta phải chờ cho quá trình phản ứng của các công ty Mỹ và xem những gì một điều kỳ diệu của công nghệ nó sẽ có thể để chống lại đối thủ châu Âu.

đặc điểm kinh tế cao sẽ đạt được nhiều hơn vào nhu cầu máy bay Pháp mới từ các hãng hàng không hàng đầu thế giới. Vì vậy, tại thời điểm này đã có đơn đặt hàng để cung cấp 764 đơn vị của máy bay từ 39 hãng hàng không. Trong số đó, chẳng hạn như các công ty Qatar Qatar Airways, Việt Nam Việt Nam Airlines, Finnair của Phần Lan, Bồ Đào Nha TAP Bồ Đào Nha, Tây Ban Nha Iberia. "Airbus A350", mà chương trình cabin tối đa hành khách phân phối sự giàu có về tài chính khác nhau, và năng lực - để tiết kiệm chuyến bay bổ sung chắc chắn sẽ thưởng thức và tiếp tục phổ biến với khách hàng vì nó sẽ không được trái ngược với một đối thủ cạnh tranh xứng đáng.

Nhưng sự phát triển của công nghệ không đứng yên, và sự xuất hiện của máy bay chở khách mới với chất lượng cao hơn và đặc điểm kinh tế - nó chỉ là một vấn đề thời gian.