Du lịchCác chuyến bay

Vùng có nguy cơ bất ổn là gì? một khu vực bất ổn chút là gì?

Nhiều người không thích sử dụng một chiếc xe như vậy, giống như một chiếc máy bay. Mọi người trong này tôn trọng quan điểm của họ, nhưng thống nhất bởi một thông thường của họ. Gì? Tất nhiên, sợ hãi. Nó có thể xảy ra vì nhiều lý do khác nhau. Một số người sợ để phá vỡ, những người khác ghét phải rơi vào vùng nhiễu loạn. Bên cạnh đó, nhiều người tin rằng cách này của du lịch là quá đắt.

bất ổn là gì?

Và chưa có người yêu để bay. Khi họ nhận được vào khu vực bất ổn, như câu hỏi thường là cho dù đó là có hại. Hãy tận hưởng những chuyến bay, cảm thấy adrenaline khi cất cánh hoặc hạ cánh - là một chuyện, nhưng khi lắc cơ thể (và không phải lúc nào cũng nhẹ nhàng và an toàn), có lập luận khác nhau và các giả định. Vì vậy, bất ổn là những gì và làm thế nào nó ảnh hưởng đến sức khỏe con người?

Thường xuyên bất ổn thường được gọi là "rung chuyển cho". Nói một cách đơn giản, đây là một loại khác nhau của các rung động của máy bay, phát sinh như là kết quả của dòng xoáy gió xuôi dòng và ngược dòng. Bên cạnh đó, một khu vực nhỏ của bất ổn có thể xảy ra do một số loại mây. Thông thường, chiếc máy bay có thể chịu được tải trọng như vậy và hành khách có thể cảm thấy một lung nhẹ.

nguy cơ bất ổn là gì?

Mỗi thí điểm sẽ chăm sóc của máy bay và hành khách của mình. Vì vậy, ông cố gắng tránh bất kỳ nguy hiểm. Như vậy, thí điểm tránh vùng mây. Nhưng có những lúc khi chiếc máy bay được vào dòng chảy không khí như vậy có khả năng để ném nó ở góc độ siêu tấn công. Kết quả là, chiếc xe vẫn có thể gặp nguy hiểm. Đó là lý do tại sao các phi công đã cố tình không bay trong những đám mây bão. đối tượng như vậy là rõ ràng nhìn thấy trên radar và cảnh báo về những trở ngại có thể.

Như vậy, khu vực bất ổn - nó bất chấp hiện tượng dự báo. Nguyên nhân là do sự tích tụ của khối không khí , và đôi khi có thể không được hiển thị trên thí điểm radar. Do vậy, từ này không có ai là an toàn.

An toàn đầu tiên!

Nó không thể nói liệu những biến động rất nguy hiểm. Tất cả phụ thuộc vào các luồng không khí. Điều đáng chú ý là trước mỗi chuyến bay phi công phải trải qua huấn luyện đặc biệt. Trong quá trình đó, ông làm quen với thời tiết và chọn con đường tốt nhất.

Nhưng cũng có những lúc lên kế hoạch hoặc dự đoán con đường không thể. Khi bạn bay trên một chiếc máy bay trong hơn tám giờ, để dự đoán sự thay đổi thời tiết chỉ đơn giản là không thực tế. Sau đó, nó là cần thiết để dựa vào những kỹ năng tuyệt vời và sự chú ý của các phi công. Bên cạnh đó, để bảo vệ máy bay khỏi những rắc rối có thể thiết bị đặc biệt, mà sẽ làm mềm bumpiness.

Các nguyên nhân khác của sự hỗn loạn

Lưu ý rằng một trong những nguyên nhân có thể của khu vực bất ổn có thể là một dòng máy bay phản lực. bản chất của họ nằm trong thực tế rằng họ có thể thay đổi rất nhanh chóng và theo các hướng khác nhau, ví dụ, trong các hướng ngang hoặc dọc. Một tính năng của các dòng như vậy là họ có thể đạt vài trăm ngàn kilômét. Thông thường họ có thể được tìm thấy ở phía đông của Mỹ.

Do lưu lượng dày đặc trong máy bay trên bầu trời có thể tránh thay đổi khu vực bất ổn. Trong trường hợp khác, hiện tượng này có thể ảnh hưởng xấu đến một người và một chiếc xe như một toàn thể. Điều quan trọng là các mặt phẳng đi ngang giữ một khoảng cách nhất định giữa bản thân họ. Thứ nhất, nó là cần thiết để đảm bảo rằng họ không phải đối mặt, và thứ hai, nó giúp làm giảm nguy cơ rơi vào một khu vực bất ổn.

Nhiều người tin rằng sự hỗn loạn là kết quả của lỗi của phi công hay sự thiếu chuyên nghiệp. Đây là một giả định hoàn toàn sai! Chiếc máy bay thường được di chuyển trên Autopilot, và nhiệm vụ chính của người chỉ huy - là để xem các bộ định vị trong gian hàng và các thiết bị khác. Chức năng này bị vô hiệu hóa trong trường hợp lắc dữ dội xảy ra khi nó tiến vào vùng bất ổn. Sau đó, phi công chỉ đạo máy bay bằng tay. Và bao nhiêu sẽ lắc máy bay, nó chỉ phụ thuộc vào bản thân mình. Việc lớn hơn khối lượng của máy bay, càng lớn sẽ là cơn dư chấn.

Ngoài những lý do trên, nó được tìm thấy vẫn khác. Ví dụ, thả, chiếc máy bay có thể va chạm với một cơn lốc mạnh, một cơn gió. Nhưng điều này không lo lắng quá nhiều, bởi vì trong thời đại chúng ta đã phát triển các tiêu chuẩn và các thông số chuyến bay đặc biệt trong giai đoạn bất ổn mà tránh rắc rối. Nếu họ không giúp đỡ, sau đó là trách nhiệm của viên phi công hạ cánh chiếc máy bay xuất phát ở sân bay khẩn cấp ngay lập tức.

khuyến nghị hành khách

Bất cứ điều gì bất ổn khu vực hoặc gặp trong cách hành khách, bạn không bao giờ nên hoảng sợ sớm. Có, chúng tôi không phủ nhận rằng một điều như vậy không nên đánh giá thấp. Trong trường hợp tốt nhất trước khi chuyến bay bạn cần chuẩn bị một chút để mọi người chú ý đến các khuyến nghị của các chuyên gia và đọc các tài liệu cần thiết.

Nhưng một câu hỏi vẫn còn quan tâm đến tất cả các hành khách: "nguy cơ bất ổn là gì?" Vội vã trấn an tất cả những người bị aerophobia: bất ổn có thể là một nỗi sợ hãi chút, nhưng 120 năm lịch sử hàng không, đã không có một tai nạn duy nhất, nguyên nhân trong đó có thể đã hoặc có thể bất ổn. Đó là bởi vì tài xế cũng nhận thức được làm thế nào để phản ứng và cư xử trong các tình huống như vậy. Và hôm nay có rất nhiều các thông số, chi tiết kỹ thuật, kỹ thuật giúp tránh một tình huống không thuận lợi.

Turbulence: nguy hiểm hay sợ hãi?

Những lý do cho hiện tượng phi thường rất nhiều: một twist từ tận cùng cánh, sưởi ấm không đồng đều của không khí, các cuộc họp của khối không khí, mà thay đổi nhiệt độ, và nhiều hơn nữa. Nhưng điều này chỉ là một yếu tố nhỏ mà có thể gây ra bumpiness. Dù sao, nó là dễ dàng hơn nhiều để ngăn chặn hơn để có được vào tâm điểm của sự kiện. Hãy chắc chắn không ai trong số các phi công đã không gửi máy bay của ông ở một nơi nguy hiểm! lắc nhỏ không nên được thực hiện như một dấu hiệu đáng báo động và một mối đe dọa đến an toàn bay. Hại bất ổn - chỉ là một huyền thoại, mà trong điều kiện phát triển công nghệ tiên tiến không thể làm hại con người.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 vi.birmiss.com. Theme powered by WordPress.