Ô tôXe

Lốp Nokian Hakkapeliitta 8: đánh giá, thông số kỹ thuật kiểm tra

Lốp xe cũ của bạn có bị mòn không? Đã đến lúc thay đổi chúng trên Nokian Hakkapeliitta 8. Phản hồi, kết quả kiểm tra và mô tả các đặc điểm của thương hiệu lốp này được thu thập trong bài viết này sẽ giúp bạn lựa chọn đúng.

Nhà sản xuất lốp xe

Nổi tiếng với cả thế giới, công ty Phần Lan Nokian là sản phẩm hàng đầu trong thị trường lốp ô tô. Bộ phận của tập đoàn khổng lồ, tham gia sản xuất lốp xe, là nhà sản xuất cao su đầu tiên trên thế giới, được thiết kế để hoạt động trong điều kiện mùa đông.

Nhà sản xuất Phần Lan lần đầu tiên phát hành sản phẩm ra thị trường vào năm 1932. Và kể từ khi thành lập, mối quan tâm này đã tập trung vào cư dân ở các khu vực phía Bắc hành tinh. Bốn năm sau khi bắt đầu sản xuất, lốp xe mùa đông đầu tiên xuất hiện. Trên hành tinh có một phòng thí nghiệm độc đáo để thử nghiệm cao su mùa đông, và nó thuộc về công ty này. Có lẽ, hướng sản xuất này là do vị trí địa lý của Phần Lan. Cả hai phiên bản - mùa hè và mùa đông - lốp Nokian đã chứng tỏ được vị trí tốt nhất (đặc biệt là tính mới mẻ của thị trường - Nokian Hakkapeliitta 8 SUV), được khẳng định bằng lời nói của hàng triệu chủ xe, trong đó có cả nước ta.

Nhà máy lốp ở Nga

Sự phổ biến rộng rãi của sản phẩm của công ty trên thị trường Nga đã dẫn đến thực tế là các doanh nghiệp Phần Lan mở ra sản xuất cao su ô tô trên lãnh thổ nước ta.

Nhà máy, được xây dựng tại thành phố Vsevolozhsk (Leningrad khu vực), sản xuất 11 triệu lốp xe một năm. Sự phổ biến của sản phẩm đã xác định trước việc xây dựng nhà máy Nga thứ hai với công suất sản xuất 6 triệu lốp / năm. Nó là đặc trưng mà ông đã được đặt trong cùng một thành phố.

Cao su nào tốt hơn

Nhà sản xuất và các chuyên gia quốc tế nói rằng chất lượng của lốp xe sản xuất tại Nga không thua kém các sản phẩm từ Phần Lan. Theo điều này tương ứng với thực tế, bạn có thể tìm hiểu từ những chủ nhân sử dụng lốp xe đến từ các nhà máy khác nhau. Tuy nhiên, đánh giá của họ có thể chủ quan, bởi vì hoạt động được tiến hành theo các điều kiện khí hậu và đường bộ khác nhau, và mỗi người lái xe đều có cách lái xe riêng. Tiêu chí này của sự khác biệt là quan trọng nhất. Một lái xe một bộ lốp mùa đông có thể hoạt động 4-5 mùa, và một lốp khác vào cuối mùa đông thứ hai sẽ yêu cầu thay thế. Và điều này mặc dù thực tế là mileage của họ sẽ giống nhau.

Khả năng sản xuất của Nokian Tyres ở Nga vượt quá các sản phẩm của Phần Lan. Chỉ số chính về chất lượng là thực tế là các sản phẩm từ Vsevolozhsk có thể được bán ở các thành phố Đức, Thụy Điển, Na Uy và hầu hết tất cả ở Phần Lan.

Chúng tôi có thể đảm bảo với bạn rằng các tính năng kết cấu của cùng một mô hình bánh xe lốp giống nhau đối với tất cả các nhà máy, bất kể họ ở đâu. Ngoài ra, công nghệ sản xuất cũng tương tự ở tất cả các nhà máy. Cũng cần lưu ý rằng nhà máy ở Nga là một sản xuất hoàn toàn tự động. Kiểm soát chất lượng được thực hiện bởi các chuyên gia Phần Lan.

Lốp xe mùa đông Nokian Hakkapeliitta 8

Tất cả các chủ sở hữu xe hơi đã quen thuộc với tiếng ồn ồn ào mà lốp xe mùa đông thực hiện. Thiết kế của bảo vệ, được thiết kế cho Nokian Hakkapeliitta 8 (mùa đông), đã đạt được sự thoải mái âm thanh. Tiếng ồn này không thể được gọi là cao su. Đồng thời, các đặc điểm chính của cao su này không bị giảm đi:

  • Tích cực ảnh hưởng đến sự ổn định của khóa học và khả năng điều khiển;
  • Không tăng tiêu thụ nhiên liệu;
  • Tuyệt vời kéo trong mùa đông.

Các mô hình lốp có hướng, và do số lượng lớn các kiểm tra, các cành có thể được spaced trên toàn bộ chiều rộng của bánh xe. Điều này cho phép bạn tăng độ bám, độ bền và giảm tiếng ồn của bánh xe. Việc làm nóng của thứ hai cũng giảm. Do đó, lốp xe mùa đông Nokian Hakkapeliitta 8 có tài nguyên dặm lớn hơn các mô hình trước của thương hiệu này.

Chạy công nghệ phẳng

Kiến trúc lốp mới được sử dụng trong thiết kế Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat, mở ra những cơ hội chưa từng có cho những người đam mê xe hơi. Run Flat bằng tiếng Nga có nghĩa là "lốp phẳng". Mọi người đều biết rằng khi mất áp lực trong lốp, bánh xe mất hình dạng của nó, và không thể di chuyển xa hơn trên xe mà không làm hỏng lốp xe hoàn toàn.

Theo công nghệ này, lốp xe có một gia cố đáng kể của vỉa hè và toàn bộ xác của lốp xe. Do mất áp lực (đâm thủng), nên lốp xe không bị mất dạng. Đồng thời, các hệ thống bảo vệ trên boong xe được trang bị những chiếc xe hiện đại sẽ tiếp tục hoạt động ở chế độ thường xuyên và không cản trở khả năng di chuyển. Các nguồn lực của một lốp như vậy trong điều kiện xả hơi là khá đủ để đến cửa hàng lắp lốp gần nhất. Nó thay đổi từ 80 đến 150 km tùy thuộc vào xe của occupancy.

Có một điểm đặc biệt của việc sử dụng lốp xe mà chúng tôi đang cân nhắc, đặc biệt là Nokian Hakkapeliitta-8 205/55 / R17: khi không có cảm biến áp suất lốp xe trong hệ thống an toàn của xe, người lái xe có thể không quan tâm đến việc đâm thủng và tiếp tục lái xe mà không giới hạn tốc độ. Tốc độ tối đa cho phép di chuyển trên Run Flat Run Flat là 80 km / h.

Nếu không, những lốp xe này khá phổ biến - chúng được lắp trên cùng một đĩa sử dụng thiết bị lắp ráp thông thường. Trong trường hợp sửa chữa chỗ đâm chỉ có thể cho phép khu vực lốp. Với những thiệt hại bên lề, lốp xe như vậy không phải là sự sửa chữa và phải được xử lý.

Chi phí của loại này là trung bình một phần ba đắt hơn lốp xe thông thường. Sử dụng của họ tiết kiệm không gian trong thân cây (không cần bánh xe dự phòng). Nhưng ngay cả với một phụ tùng, trong trường hợp thiệt hại cho bánh xe thứ hai, bạn có thể tiếp tục lái xe. Điều này đặc biệt đúng đối với ô tô có hệ thống an ninh hiện đại. Một sự xác nhận trực tiếp về điều này là những tuyên bố của những người lái xe đã nổi lên từ một tình thế khó khăn và nguy hiểm nhờ công nghệ Run Flat trong lốp xe Nokian Hakkapeliitta 8.

Các bài đánh giá rất trân trọng các nhà sản xuất và các kỹ sư đã phát triển một sản phẩm như vậy. Trong thời tiết lạnh, hãy ở bất động trên đường, tránh xa các khu vực đông dân cư - một viễn cảnh nguy hiểm. Nếu nhiên liệu đã qua (và có thể không kịp thời), thì sẽ mất nhiều thời gian để đóng băng. Có rất nhiều tình huống bi thảm như vậy. Và nếu bạn đang đi cùng với trẻ em? Nói chung, theo chủ xe, lốp xe mùa đông hiện đại Nokian Hakkapeliitta 8 chạy phẳng có thể được coi là một vị cứu tinh thực sự, không được phép cảm thấy ngay cả những mối đe dọa nhỏ nhất trên đường.

Tính năng lốp

Bộ phận bảo vệ SUV Nokian Hakkapeliitta 8 là một cấu trúc tiếp giáp phức tạp hai lớp. Do đó, khi phanh, độ bám của lốp xe với mặt đường tăng lên. Cao su hỗn hợp bên trong bảo vệ, đã tăng sức mạnh. Cái gai, đặt trên khối lốp, ngồi như một dàn diễn viên, và không đi chơi. Một tính năng tích cực của tính năng này là mặc đồng phục và ổn định chuyển động.

Cơ sở của chất bảo vệ là cryosilane thế hệ thứ hai. Đó là nhờ vật liệu cách mạng này mà nhiệt độ môi trường xung quanh (đông) không ảnh hưởng đến chất lượng của bộ ly hợp. Dầu gọt (thành phần chính) hỗ trợ sự co dãn cần thiết của bánh xe trong bất kỳ băng giá nào. Tài sản này làm tăng khả năng chống mài mòn của Nokian Hakkapeliitta. 8. Các nhận xét của chủ xe hơi, trong số những thứ khác, nói về một sự giảm tiêu hao nhiên liệu trên đường mùa đông.

Ngoài ra, sự sắp xếp hoàn hảo của khối lốp giúp tự vệ khỏi bụi bẩn và đá. Từ miếng vá tiếp xúc của lốp xe đến đường, những thành phần chính của dòng chảy mùa thu - mùa đông này nhẹ nhàng mang đi, giúp cải thiện sự kẹp. Nó chỉ ra rằng thiết kế của bảo vệ hoạt động giống như một Velcro, không cho phép các bánh xe để "phao" trên nước hoặc băng, và làm sạch của bạn cách để một ít nhiều bề mặt cứng.

Nằm ở trung tâm của bảo vệ, khối lượng khối làm cho nó cứng hơn, làm cho lốp nhạy cảm với sự chuyển động của tay lái. Kiến trúc tự khóa của những yếu tố này đảm bảo khả năng kiểm soát cao của chiếc xe trên đường mùa đông.

Hiện tại trong mô hình lốp và bộ khuếch đại phanh. Gia công tăng diện tích bề mặt và cải thiện lực kéo trong quá trình phanh. Tiến hành thử nghiệm Nokian Hakkapeliitta-8 cho thấy kết quả tuyệt vời trên đường đi tuyết phủ.

Nhà sản xuất quan tâm đến người tiêu dùng, điều này có thể được tìm kiếm ngay cả trong những điều nhỏ nhặt như đo chiều sâu của lốp xe. Ở trung tâm của lốp là một điểm đánh dấu DSI - chỉ số mòn lốp cho thấy chiều cao còn lại của mặt lốp.

Tôi có cần một cành trong thành phố?

Chiếc Nokian Hakkapeliitta 8 SUV kiểu neo được chế tạo bằng công nghệ mới nhất từ Nokian Eco Stud 8. Kiểu dáng mặt bích đảm bảo sự lệch hướng tối thiểu của đinh tán trên ghế. Nằm bên dưới, tấm đệm sinh thái của Eco Stud, được làm bằng đệm đặc biệt và cao su mềm, giúp làm mềm sự tiếp xúc của con bò với mặt đường và cải thiện đáng kể tính năng của nó.

Bánh xe có 190 nguyên tố như vậy, dẫn tới sự vi phạm một cách rõ rệt các quy định của Liên minh châu Âu, hạn chế số lượng của họ trên một bánh xe duy nhất là 100 chiếc. Các kỹ thuật viên của công ty đã chứng minh cho các quan chức rằng nhờ vật liệu xây dựng hiện đại, cao su Nokian Hakkapeliitta 8 gây ra thiệt hại tối thiểu cho môi trường và làm hỏng bề mặt đường không hơn lốp thông thường.

Độ bền của cành là như vậy mà ở một tải của 48 H nó bay ra khỏi ổ cắm đích. Bánh xe tiếp xúc Continental ContiIce có sức bền lớn hơn nhiều - nó có thể chịu tải lên đến 232 độ. Do đó, trong điều kiện mùa đông ở thành phố, cao su Nokian Hakkapeliitta 8 sẽ nhanh chóng bị hỏng (chỉ đơn giản là bay ra). Ngay cả một số lượng lớn gai không thể giúp trong tình huống này. Về vấn đề này, có vẻ như không thích hợp để sử dụng lốp xe studded của thành phố Nokian Hakkapeliitta 8.

Nhận xét của người dân thành phố quyết định mua loại cao su này để đi du lịch chủ yếu trong thành phố, khẳng định sự không thống nhất của nó với điều kiện đô thị. Hành vi gai trên đường nhựa dẫn đến sự gia tăng khoảng cách dừng. Mặt đường ướt cũng không phù hợp với mô hình cao su này - chịu đựng việc xử lý xe. Do đó, nếu bạn không rời khỏi thành phố giới hạn vào mùa đông, bạn không thực sự cần mua lốp studded. Trong trường hợp này, bạn có thể mua lốp xe mùa đông đơn giản Nokian Hakkapeliitta 8, mà không có một đinh tán.

Nhưng đối với những người lái xe thường đi trên đường, cao su đã đề cập ở trên đã trở thành hiện thực. Tuyết và băng trên đường cao tốc cho phép thực hiện đầy đủ tất cả các khả năng của lốp xe của nhà sản xuất Phần Lan.

Lái xe trên lốp Nokian

Một trong những tiêu chí lựa chọn quan trọng là kiểm soát được chiếc xe trong điều kiện đường mùa đông. Việc thử nghiệm Nokian Hakkapeliitta 8 XL, được thực hiện bởi những người mua bình thường, cho thấy những thế mạnh của lốp xe này:

  • Trên đường tuyết, phản ứng tuyệt vời đối với gia tốc và thay đổi quỹ đạo chuyển động;
  • Kiểm soát trên đường đua là một trong những tốt nhất trong số rất nhiều lốp xe mùa đông, động lực gia tốc tốt;
  • Khoảng cách dừng tối thiểu trên bề mặt đường khô.

Tất nhiên, có những ấn tượng khác từ Nokian Hakkapeliitta 8. Các bài đánh giá, được chia sẻ bởi một số chủ sở hữu chiếc xe chéo hay SUV, chứa thông tin về những thiếu sót của lốp xe này.

Điều này một lần nữa khẳng định rằng cao su được thiết kế để hoạt động trong điều kiện cực kỳ khắc nghiệt của mùa đông, chứ không phải cho các chuyến đi trên nhựa đường khô hoặc cát. Đây là những lý do điển hình cho sự bất mãn:

  • Lái xe với một con đường ướt nhiều để được mong muốn (tất cả các gai giống nhau);
  • Độ ồn;
  • Khoảng cách phanh dài trên nhựa đường ướt.

Nó chỉ ra rằng bằng cách mua Nokian Hakkapeliitta 8 SUV lốp xe cho SUV hoặc chéo của bạn, bạn chọn sản phẩm tốt nhất trong thế giới của lốp xe. Bạn không đồng ý? Sau đó, như nhận xét của các chuyên gia, ý kiến tiêu cực của bạn về cao su này đã phát triển do sử dụng sai. Trong trường hợp này, không có lốp nào không thể đối phó với những sai lầm có thể làm cho một người đứng sau bánh xe.

Những gì chủ sở hữu nói

Kể từ khi trình bày đầu tiên của Nokian Hakkapeliitta 8 bài đánh giá về chất lượng lốp xe của chủ sở hữu hài lòng, đã được bổ sung với ý kiến mới. Phát hành vào năm 2013, cao su đã chứng tỏ bản thân về mặt tích cực. Một số ít các đặc điểm tiêu cực chỉ xác nhận chất lượng cao và tính chất của lốp xe chúng tôi đang xem xét.

Đặc điểm nổi bật là trong năm chiếc lốp mùa đông Nokian Hakkapeliitta 8 đã được công bố, kỷ lục thế giới về tốc độ lốp xe trên băng đã được thiết lập - một dấu hiệu của 335 km / h có thể vượt qua được xe hơi "shod" trong lốp do nhà sản xuất Phần Lan sản xuất.

Lý do chính để đánh giá sai

Trọng tâm xếp hạng kém, theo nguyên tắc, là một sự vi phạm thô sơ đối với các điều kiện hoạt động và sự thiếu vắng trong lốp xe (phù hợp với giới hạn tốc độ, các quy tắc bắt đầu từ đường, vv ...). Việc vi phạm các khuyến cáo về chạy xe dẫn đến thực tế là trong quá trình vận hành, lốp xe không thể hiện đầy đủ tính năng của nó.

Ngoài ra, ảnh hưởng lớn đến chất lượng của lốp là do việc lưu kho không đúng trong kho từ người bán hoặc trong nhà để xe từ chủ sở hữu. Cao su không nên đứng. Lưu trữ đúng cách có nghĩa là ở trạng thái ngang mà không có bất kỳ áp lực từ phía trên. Nằm trên đầu các lốp xe khác làm hỏng đáy của ngăn xếp, cũng như bộ nhớ theo chiều dọc. Tốt nhất cho an ninh trong offseason sử dụng một giá đỡ hoặc một kệ treo dưới trần nhà xe. Tại cùng một cao su nên được làm sạch của bẩn, khô và đóng gói trong một túi nhựa cho lốp xe.

Không giảm giá khả năng mua lốp xe ban đầu. Trong điều này, không có gì đáng ngạc nhiên - trong thời đại tư bản của chúng ta, nhiều người dám nghĩ dám làm về danh tiếng và danh tiếng của người khác về chất lượng.

Đánh giá khách quan

Rất nhiều người lái xe, những người trước đây đã sử dụng cao su đúc từ các nhà sản xuất khác, lưu ý một hoạt động bánh yên tĩnh, đặc biệt là đối với lốp có bán kính lớn hơn. Điều này được giải thích bởi thực tế là lốp xe Nokian Hakkapeliitta-8 XL có yếu tố nhô ra ít hơn, có các cạnh sắc và khi tiếp xúc với bề mặt đường, tấm đệm đệm làm giảm áp lực lên cành. Các tuyên bố của chủ sở hữu, như thể lốp xe là rất ồn ào, là không hợp lý. Nếu bạn tiếp tục cuộc trò chuyện, theo quy tắc, nó chỉ ra rằng các hoạt động không phải là mục đích dự định. Trong trường hợp này, cư dân đô thị "giày" xe hơi của họ trên cơ sở những cân nhắc sau đây:

  • Lốp đắt tiền cần lốp đắt;
  • Trên xe của tôi nên là mô hình mới nhất của lốp xe từ các nhà sản xuất tốt nhất trên thế giới;
  • Tôi phải có tất cả tốt nhất và hiện đại.

Những lập luận như vậy với những lời chỉ trích chi tiết sụp đổ, như một căn nhà của những tấm thiệp, và không tốn kém gì.

Những người lái xe biết những gì và những gì để mua, rất hài lòng với những đặc điểm hoạt động của mô hình này. Nói xúc tự tin với con đường, khả năng cơ động tốt và hiệu suất phanh. Máy được tiến bộ vững chắc ngay cả trên đường phủ đầy tuyết. Ngoài ra, các chủ sở hữu nhận thấy rằng các lốp xe xử rut bên ngoài tốt hơn.

Đó chỉ là một số ít các đặc điểm cho phép người lái xe đã có kinh nghiệm cao su này trong điều kiện đường xá mùa đông nặng chứ không phải offroad:

  • đặt và quên đi rằng đó là mùa đông bên ngoài;
  • ngừng để hiểu làm thế nào nó có thể gian hàng ở đâu đó;
  • ở 20 độ dưới zero lốp như mềm mại như nó đã được;
  • Tôi lái xe 17.000. Km. (Ba mùa) - không ai trong số các cành đã không cất cánh;
  • Hay nhất của tất cả các dòng mùa đông Nokian;
  • trong nesnezhnuyu mùa đông tôi chỉ thua 4-5 gai;
  • vygrebaet tốt trên tuyết, nước đá - như nhựa đường tinh khiết;
  • lốp nông thôn chưa bao giờ thất bại.

kiểm tra thử nghiệm

Trước khi bắt đầu sản xuất hàng loạt của lốp mới, cũng trước khi kiểm tra thực địa chạy văn phòng thiết kế kỹ sư thực hiện một số xét nghiệm kỹ thuật Nokian Hakkapeliitta 8.

Thử nghiệm cho thấy những thiếu sót của sản phẩm mới, không thể nhận thấy ở cái nhìn đầu tiên. Đó là nhờ vào phương pháp này và sự chăm sóc đến từng chi tiết của sản phẩm Lốp Nokian Phần Lan giành được vị trí dẫn đầu trong thị trường quốc tế của lốp xe ô tô.

Chỉ sau khi nghiên cứu tỉ mỉ và sâu rộng trên băng ghế đặc biệt, mô phỏng thực tế mùa đông khắc nghiệt nhất, lốp xe mới có thể được kiểm tra bởi người sử dụng. Khi đánh giá, nhà sản xuất Phần Lan sẽ ra mắt một sản phẩm hiệu suất cao, hoàn hảo biểu hiện bản thân trên những con đường mùa đông.

Chi phí Nokian Hakkapeliitta 8

Giá sản xuất của nhà sản xuất Phần Lan cho phép chúng ta kết luận rằng hàng hoá nó đề cập đến phân khúc đắt tiền. Chi phí có vẻ cao, nhưng không phải cho những người mỗi năm cung cấp cho ưu tiên cho các sản phẩm công ty Lốp Nokian. Mọi người thường không tiêu tiền. Trong tình huống này, nó là cần phải nhắc lại một trí tuệ phổ biến: "keo kiệt trả hai lần." Nếu bạn đang quyết định chắc chắn rằng bạn đang trên con đường mùa đông là quan trọng hơn sự an toàn của chiếc xe, tài xế và hành khách của nó, sau đó, giống như hàng triệu chủ sở hữu chiếc xe khác, bạn sẽ chọn sản phẩm Nokian Hakkapeliitta 8.

lốp Giá, theo người tiêu dùng, phụ thuộc nhiều vào kích thước của nó. Bằng cách mua một bánh xe với R 13, bạn phải trả cho mỗi lốp (chi phí trung bình ở Nga) 3300. Rúp. Nokian Hakkapeliitta 8 R16 là đã đáng kể đắt hơn - 7500 rúp .. Lốp trên 255/45 R 18, chủ sở hữu mới sẽ có chi phí 16.000. Rúp. Giá cho biến động tùy theo mùa và bán hàng khu vực, nhưng chỉ một chút. tùy chọn lốp với công nghệ Flat Run sẽ có giá lần lượt là:

  • R 16-10.500 ;.
  • R 17-15 tys.rublej;
  • R 18-20.500 rúp ..

Đắt nhất là cao su Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Hôm nay, đối với một lốp như vậy là cần thiết để đặt 26.000. Rúp.

Như là phổ biến trong thế giới chúng ta, bạn phải trả tiền cho tất cả mọi thứ. Kể cả về chất lượng của cao su. Bạn chọn cách quan trọng cho bạn an toàn trên những con đường mùa đông.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 vi.birmiss.com. Theme powered by WordPress.