Khoảng cách dừng là gì?

Phanh khoảng cách - đây là khoảng cách mà di chuyển theo hướng của bản gốc di chuyển xe từ khi bắt đầu của hệ thống phanh và dừng hẳn. Điều quan trọng là không để nhầm lẫn giữa khái niệm này với khái niệm dừng lại khoảng cách. Dừng khoảng cách - đó là khoảng cách đó sẽ thúc đẩy chiếc xe từ thời điểm nhận thức về phanh lái xe cần thiết và chiếc xe dừng lại. Đó là định nghĩa đầu tiên chúng ta thêm thời gian thực hiện bởi người lái xe phản ứng, và thời gian có trong hệ thống phanh - và nhận được một giây. Cả hai khái niệm này được gắn bó chặt chẽ gắn với bất kỳ phương tiện, trong đó có một phanh.

Phanh khoảng cách phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Ví dụ, đối với một chiếc xe hơi của các yếu tố như sau:

• thông số vỉa hè (mồi, nhựa đường, bê tông);

• chất lượng và mức độ hao mòn của lốp (lốp mùa hè trên con đường mùa đông kéo dài đến những trở ngại mùa hè và mùa đông gần nhất trong một vũng nước trên màn hình và Trượt trên đường ướt có);

• điều kiện thời tiết (khô, mưa, tuyết);

• phanh tự nhà nước (cho dù là miếng đệm tốt, cho dù dòng thủy lực và các loại tương tự);

• sự hiện diện hay vắng mặt của một hệ thống chống khóa (ABS ngăn ngừa các bánh xe từ khóa trong phanh và cho phép sử dụng hiệu quả lực ma sát và để duy trì quyền kiểm soát đối chứng);

• mức độ tải trọng xe cộ (các phương tiện vận tải nặng, vì vậy nó có một quán tính lớn);

• vận tốc ban đầu (các yếu tố quan trọng nhất, khoảng cách dừng liên quan trực tiếp với bình phương tốc độ của xe).

Như hiểu từ, khoảng cách phanh trên - do dự, không, cách tiếp cận lý thuyết và thực nghiệm có thể xác định nó rất không chính xác. Thông thường, độ dài đường tính toán vận tốc ban đầu của xe khi đưa ra một tai nạn. Đối với người lái xe, ngược lại, điều quan trọng là phải biết bao nhiêu nó sẽ làm chậm chiếc xe của mình ở tốc độ đó.

Xe máy phanh khoảng cách thường lớn hơn so với xe hơi, bởi vì, trước hết, đó là chưa đầy hai bánh, tức là bản vá bánh xe xúc với mặt đường là nhỏ, và thứ hai, có hai hệ thống phanh, phía trước và phía sau. Cả hai đều có ứng dụng cụ thể của riêng mình và không thể chỉ đơn giản là "chậm xuống sàn nhà." Khi đưa ra một phanh khẩn cấp để kiểm soát xe đạp nhiều hơn nữa phức tạp hơn so với một chiếc xe hơi, và hầu hết các phản xạ của người lái xe sẽ được chiếm bởi câu hỏi: "Nó sẽ không bị giết?" Thay vì, "Làm thế nào để ngăn chặn một cách nhanh chóng hơn?". Điều này không có nghĩa là người kỵ sĩ chắc chắn sẽ nhấn cho người đi bộ, trong hầu hết trường hợp, ông chỉ đơn giản là sẽ đi du lịch.

Phanh khoảng cách của con tàu - nó thường là vấn đề riêng biệt. Tất cả các xe đường sắt có thể di chuyển hoặc tới hoặc lui vì vậy nó không được trượt hoặc đảo lộn. Các kỹ sư không cần phải kiểm soát sự chỉ đạo của phong trào, chỉ có công việc của hệ thống phanh. Đồng thời, hệ số ma sát thấp, khối lượng lớn và khoảng cách đường sắt sẽ vượt qua thành phần để dừng hẳn, thường xuyên hơn một cây số. Rất thường xuyên, đánh giá thấp tàu đặc biệt này dẫn đến bi kịch.

Điều quan trọng là hãy nhớ rằng người lái xe của bất kỳ chiếc xe phải chọn một tốc độ an toàn của phong trào của nó. Nó là tốt hơn để hiểu rõ những gì sẽ là khoảng cách dừng hơn xem sau đó, vì nó được đo.