Làm thế nào tốt cho lái xe mà không MTPL

Tất cả các tài xế biết rằng chiếc xe cần được ban hành một chính sách bảo hiểm bắt buộc, bạn muốn thực hiện. Nếu luật pháp bị vi phạm, sau đó nó áp đặt một khoản tiền phạt hành chính đối với lái xe mà không CTP. Xem xét những loại hình phạt nó tin.

CTP

chính sách bảo hiểm CTP là hợp đồng mà người chủ xe đã ký kết với các công ty bảo hiểm. Theo ông, trong trường hợp xảy ra tai nạn chủ sở hữu xe, trên có lỗi xảy ra tai nạn, sẽ được hoàn trả thiệt hại. Đây là loại bảo hiểm nên có sẵn cho tất cả các trình điều khiển. Do đó, trong sự vắng mặt của mình, chủ sở hữu xe có nghĩa vụ phải trả tiền phạt cho lái xe mà không CTP.

Nếu nó được thực hiện một vài tai nạn giao thông, các công ty bảo hiểm đồng ý bồi thường cho mỗi người trong số họ, như số hợp đồng của tai nạn không chỉ giới hạn trong suốt thời hạn của chính sách.

Do đó nó chỉ ra rằng cả hai bên được hưởng lợi từ chính sách tai nạn. Một tài xế bảo vệ bản thân khỏi thiệt hại tài chính gắn liền với công việc sửa chữa của chiếc xe, nếu nó là bên bị thương trong một tai nạn. Mặt khác, thủ phạm của vụ tai nạn và sẽ không bồi thường thiệt hại.

Tuy nhiên, bất chấp những lợi ích rõ ràng, có nhiều chủ xe người đi đến thủ đoạn khác nhau.

CTP giả

Do thực tế là chi phí để chủ trương MTPL tăng lên rất nhiều trong những năm gần đây đã trở thành ngày càng nhiều để đáp ứng các giấy tờ giả mạo. Rõ ràng là cả hai sản xuất và phân phối, và sử dụng chúng bất hợp pháp. Trách nhiệm hành động như vậy xảy ra cả hành chính và hình sự.

Tuy nhiên, hầu hết các người phạm tội phải trả một khoản tiền phạt hành chính đối với lái xe mà không CTP. trách nhiệm hình sự đối với việc sản xuất, phân phối và sử dụng thận trọng của bảo hiểm giả. Mặc dù thực tế rằng số lượng lớn các CTP giả sử dụng chủ xe cố tình để thu hút dưới bài viết có liên quan phải chứng minh tội lỗi. Và để làm được điều này, hoặc không thể hoặc rất khó khăn.

tai nạn giao thông

Tuy nhiên, những người lái xe lái xe mà không có một CTP hoặc có được một tài liệu sai sự thật, mạo hiểm không chỉ thực tế là họ dừng lại bởi nhân viên cảnh sát giao thông. Điều quan trọng là khi thải vào thiệt hại tai nạn gây ra bởi một xe cơ giới, sẽ phải trả tiền cho mình.
Cho đến gần đây, khi các chính sách đã có giá trị thấp hơn nhiều thiệt hại cho bên bị thương đã được bồi thường đau khổ. Tất nhiên, bây giờ có những trường hợp như vậy. Nhưng, dù sao, công ty bảo hiểm, giảm số tiền thanh toán bảo hiểm, bạn có thể kiện cần thiết để khôi phục lại tiền xe.
Nếu không, bạn phải trả tiền phạt cho các lái xe không có bảo hiểm xe bắt buộc, và sửa chữa xe bị ảnh hưởng. Bên cạnh đó, cảnh sát giao thông để lưu ý của người lái xe sử dụng một chính sách MTPL giả.
Nhiều lái xe quan tâm đến một câu hỏi khác: cho dù để bù đắp những thiệt hại trong một tai nạn, nếu người lái xe là trong một tai nạn là bên bị thương? Câu trả lời cho câu hỏi này là có. Người lái xe có thể cảm thấy tự do để liên hệ với công ty bảo hiểm là thủ phạm của những gì đã xảy ra trên một cơ sở chung. Tuy nhiên, càng nhiều càng tốt cho các lái xe mà không MTPL dựa, nó cũng phải được thanh toán đầy đủ. Đương nhiên, trong trường hợp này, người lái xe là trực tiếp quan tâm đến thực tế rằng vấn đề này đã được giải quyết ngay tại chỗ mà không cần phải gọi cho cảnh sát giao thông.

Hình phạt đối với lái xe không có bảo hiểm MTPL

Đi thẳng đến xử phạt hành chính. Vì vậy, đối với hành vi phạm tội này phải đối mặt với trách nhiệm pháp lý theo Điều 12,3 và 12,37 của Bộ luật hành chính của Liên bang Nga.
Nếu người lái xe có CTP chính sách, nhưng ông đã quên mang nó theo bạn, sau đó cho điều này có thể sẽ bị cảnh cáo hoặc phạt với số tiền năm trăm rúp tốt.
Đối với lái xe không có chính sách MTPL trong mỹ nói chung sẽ được tám trăm rúp, bảo hiểm quá hạn - năm trăm rúp.

Điều gì đã được như vậy trôi qua, và những gì không và không

Cho đến tháng 3 năm 2008 đã có một tốc độ mà phép việc sử dụng các chính sách bảo hiểm bắt buộc đối với một tháng sau khi hết hạn. Tuy nhiên, những ngày qua lâu rồi. Hôm nay, kể từ khi bắt đầu vào ngày hôm sau nó được coi là bảo hiểm quá hạn, và lái xe trong trường hợp này dựa tốt.
Người ta nói rằng cảnh sát giao thông có thể chỉ ra một sai lầm trong hợp đồng và yêu cầu một hình phạt cho nó. Tuy nhiên, điều này là sai. Không ai có quyền phạt tiền bạn nếu chính sách bảo hiểm bắt buộc của một lỗi được phát hiện.

Có thể cảnh sát ở lại?

Trước đó trong luật của vi phạm hành chính quy định tại Điều 27,13, theo đó CTP cho các lái xe mà không cần cảnh sát giao thông chỉ có thể loại bỏ các biển số xe. Tuy nhiên, do thực tế là hôm nay bạn có thể dễ dàng làm cho mình một số trùng lặp, các biện pháp đã bị hủy bỏ vào cuối năm 2014. Bây giờ loại bỏ các số từ các máy trong cảnh sát giao thông không có quyền.

Đổi mới vào năm 2016

Vào cuối năm 2014, tổng thống đã ký một đạo luật liên bang vào việc cung cấp trình điều khiển giảm giá năm mươi phần trăm từ năm 2016. Mục đích của nó là để tăng cảm giác lái bổn phận của hình phạt, đó là thanh toán của họ. Theo thống kê, đại đa số các vi phạm mà đặt trách nhiệm hành chính, là ánh sáng. tài xế thường tích lũy đống vé giao thông không được trả lương.
Tuy nhiên, kể từ tháng Giêng năm 2016, ban hành để toàn bộ số tiền của hóa đơn nên postscript ở dưới cùng, nơi nó được tuyên bố rằng nếu việc thanh toán sẽ được thực hiện trong vòng hai mươi ngày, hình phạt được giảm xuống còn 50%. Nhưng không phải tất cả hành vi phạm tội được bao phủ bởi quy tắc này. Hình phạt đầy đủ sẽ phải trả nếu:

• rối loạn liên quan đến việc tiêu thụ ma túy hoặc rượu khi đang lái xe;
• từ chối phải trải qua kiểm tra y tế về tình trạng say rượu;
• Nó đã được tái phá vỡ giới hạn tốc độ;
• Nó được lặp đi lặp lại gián đoạn chạy vượt đèn đỏ;
• Nó được đăng ký lại xe lái xe một cách không đúng;
• lối ra vào làn đường đang tới;
• chấn thương gây ra.

Cả các mặt hàng không liên quan đến hành vi phạm tội MTPL. Từ này nó là rõ ràng những gì hình phạt cho lái xe mà không CTP sẽ được thanh toán trong vòng hai mươi ngày sau khi nó được phát hành.
Nó chỉ ra rằng nếu số tiền phạt lên tới 500 rúp, bạn có thể trả một nửa, đó là 250 rúp. Nếu số tiền phạt lên tới 800 rúp, tương ứng, có thể được trả 400 rúp. Trong trường hợp này việc thanh toán được thực hiện theo cách thông thường, bất kỳ cách nào bạn muốn.

Để nộp phạt?

Theo luật, hình phạt phải trả chủ sở hữu của chiếc xe. Tuy nhiên, nó thường xảy ra rằng các bánh xe tại thời điểm vi phạm là người lái xe khác. Sau đó, nó có thể khiếu nại việc xử phạt. Bằng chứng của việc này, ví dụ, là máy ảnh của du khách, trong đó ghi nhận một sự vi phạm của các trình điều khiển khác. Tuy nhiên, trong trường hợp lái xe không có bằng chứng của lái xe thực tế CTP của một trình điều khiển đã được cài đặt sau khi chiếc xe dừng lại cảnh sát giao thông.

Ai có thể đi xe không có bảo hiểm xe bắt buộc?

Chủ sở hữu xe có thể, trong thời hạn mười ngày kể từ ngày mua máy để đi xe mà không cần ban hành chính sách bảo hiểm bắt buộc. Bên cạnh đó, pháp luật thiết lập các thể loại khác của người lái xe, mà trên đó các nghĩa vụ để đảm bảo chiếc xe không được bảo hiểm cơ TPL bắt buộc. Đó là:

• TC, tốc độ tối đa không quá hai mươi cây số một giờ;
• TC đăng ký lực lượng vũ trang;
• Xe đăng ký tại các tiểu bang khác và tổ chức bảo hiểm quốc tế;
• trailer;
• Xe theo dõi và nửa đường di chuyển.

phần kết luận

Từ bài báo chúng tôi học được những gì phạt tiền đối với lái xe không có công cụ chính sách bảo hiểm trách nhiệm và cho ai cần. Cũng đã tìm ra cách để chỉ phải trả một nửa số tiền. Nhưng tất nhiên, cách tốt nhất là đi với chủ trương chính hãng hiện tại để tránh được rất nhiều vấn đề.