Decarbonizer động cơ. phương tiện

Decarbonizer engine - một thủ tục nhằm cải thiện các đặc điểm hoạt động của động cơ đốt trong. Tại thời điểm hiện tại nó là khá phổ biến. Thông thường, nó được tiến hành vào mùa thu hoặc mùa xuân để chuẩn bị máy để sử dụng trong mùa giải mới. Một số người lái xe hoạt động này được thực hiện một mình, trong khi những người khác thích đi đến rửa xe. Thông thường, động cơ Decarbonizer giúp để tránh sửa chữa lớn. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cho bạn biết về những lý do zakoksovki vòng piston và có bụi bẩn trong buồng đốt, cũng như nhìn vào cách cơ Decarbonizer.

Diện tích giáo dục và những lý do cho hà

• nhiên liệu kém chất lượng - nguyên nhân của bụi bẩn vào buồng đốt của động cơ đốt trong. Các bức tường buồng và piston phía dưới có được các hợp chất cacbon và bồ hóng từ nhiên liệu không cháy. Do đó, sức nóng hủy rõ rệt. Trong trường hợp tốt nhất, van sẽ được bảo hiểm với bồ hóng, và lúc tồi tệ nhất - ghi thông qua.
• Sẵn có của các chất phụ gia nhiên liệu có chứa kim loại; quá trình oxy hóa hoặc phân hủy của kim loại đó đi vào buồng đốt.
• các chuyến đi thường xuyên đến động cơ ấm xấu ở tải thấp, đứng trong "ách tắc giao thông", lái xe ở số vòng quay thấp.

Một số lượng lớn của bồ hóng và bụi bẩn dẫn đến sự sụt giảm về khối lượng của buồng đốt, dẫn đến hiện tượng nổ. Điều này làm giảm nội bộ động cơ đốt trong và quyền lực mất làm tăng đáng kể sự mài mòn và ma sát của cơ cấu tay quay của động cơ đốt trong và nhóm xi lanh. giao tiếp phần van cũng được giảm - xả và hút gió.

Làm thế nào là động cơ Decarbonizer?

Hiện nay, có một số cách của động cơ Decarbonizer. Thông thường, họ được chia thành "cứng" và "mềm".

phổ biến hơn ở người lái xe cơ cứng nhắc Decarbonizer. Responses về nó trong hầu hết các trường hợp dương tính. Bản chất của phương pháp này là khá dễ hiểu. Xe đưa theo chiều ngang, được gia nhiệt đến động cơ nhiệt độ hoạt động. Sau đó, loại bỏ các vòi phun hoặc nến xoắn. Hơn nữa, bằng cách xoay trục khuỷu, piston đặt ở vị trí giữa. Sau đó đổ vào mỗi hóa học đặc biệt xi lanh và để nó trong buồng đốt cho một loại kem (từ 11:40 giờ) để tắc nghẽn dịu lại. Trong trường hợp này, đóng giếng nến, và đánh lửa được tắt. Sau khi ra mắt raskosovki ICE và cho anh ta một công việc ít ở tốc độ biến (hoặc chỉ cần lái xe qua khoảng năm mươi cây số). Sau đó nhất thiết phải thay đổi dầu.

Nhược điểm: hiệu quả Decarbonizer cứng phụ thuộc vào thành phần hóa học và các loại động cơ đốt trong. Trong hầu hết các trường hợp, nó có thể loại bỏ chỉ tiền gửi, trong đó nhấn chất lỏng làm sạch (ví dụ, chiếc nhẫn và vương miện piston). Van và các bức tường buồng được làm sạch kém. Khó theo vị trí middle để lộ các piston - cho điều này chúng ta cần một trợ lý. Ngoài dầu, và bạn phải thay đổi các bugi.

Cách thứ hai - đó là một phần mềm rửa động cơ. Điều đó ngụ ý thanh tịnh từ carbon và carbon hợp chất chỉ có piston nhẫn, bởi vì các chế phẩm làm sạch được đổ vào dầu cho 110-200 km để thay thế nó. Trước khi một sự thay đổi dầu động cơ phải được vận hành như là một chế độ tiết kiệm điện năng. Như hình thành bởi các thành phần hóa học của các nhà sản xuất, một loại thuốc phải hành động một cách nhẹ nhàng trên piston thấp nhẫn scraper. Chính họ là người dễ bị tổn thương nhất đối với "giường". Mềm cơ Decarbonizer máy với trung và mileage cao và ICE có mục mặc cao khuyến khích.

Nhược điểm: sử dụng nó không có van thanh trừng âm thanh cũng không phải là buồng đốt. Hầu hết các loại thuốc để làm sạch nhẹ được rửa dạng lỏng, trong đó thành phần bổ sung được thêm vào các vòng piston với tắc nghẽn sạch. Phương pháp này có thể được sử dụng như phòng chống ánh sáng, đòi lại nó với mỗi lần thay dầu.