Làm thế nào để hợp nhất chất chống đông với VAZ-2110: hướng dẫn

Chất chống đông - làm mát (nước làm mát) được sử dụng trong ô tô động cơ đốt trong. Do sức đề kháng thấp nhiệt độ, tuyệt vời nhiệt chuyển giao tài sản và chi phí thấp, nó là rất phổ biến trong xe chủ sở hữu. Nhưng, giống như bất kỳ các chất lỏng khác, làm lạnh phải được thay thế định kỳ. Để biết thông tin trên khi điều này nên được thực hiện, và chúng tôi sẽ thảo luận trong bài viết này. Ngoài ra, chúng tôi sẽ xem xét làm thế nào để lấy nước từ các chất chống đông từ VAZ-2110 trong ví dụ trong tám và shestnadtsatiklapannogo động cơ "hàng chục".

Khi nào và tại sao chúng ta cần phải thay đổi chất làm lạnh

Theo khuyến nghị của nhà sản xuất xe hơi, việc thay nước làm mát trong động cơ nên được thực hiện mỗi 75.000. Kilômét, hoặc 3 năm hoạt động, không phụ thuộc vào xe đã qua bao nhiêu. Bên cạnh đó, chất làm lạnh phải được thay thế khi phát hiện dấu hiệu cho thấy chủ sở hữu chiếc xe đó nó đã mất đi tính chất của nó thay đổi màu sắc hoặc sự nhất quán.

Nếu đây không được thực hiện, động cơ được tiếp xúc với các nguy cơ quá nóng. Hơn nữa, nước làm mát xấu kích động sự lắng đọng của quy mô trong các kênh của chiếc áo khoác làm mát và làm nóng chủ yếu là tản nhiệt.

Làm thế nào chất chống đông là cần thiết cho việc "hàng chục"

Mua thay thế chất chống đông, bạn phải biết bao nhiêu nó sẽ cần. Tùy thuộc vào loại động cơ và bộ tản nhiệt, các yêu cầu khối lượng làm mát chất lỏng VAZ-2110 là 7-8 lít. Nó là tốt nhất để mất 10 lít hộp, và những gì còn lại - để sử dụng cho topping. Tin tôi đi, nạp nước làm mát bao giờ hết nhất thiết phải, và sau đó hai-lít còn lại sẽ rất hữu ích.

Những lựa chọn chất chống đông

Mua chất chống đông là cần thiết chỉ trong các cửa hàng đặc sản, và dành ưu tiên cho những nhà sản xuất có uy tín là ngoài nghi ngờ. Đối với sự lựa chọn, cách tốt nhất là sử dụng các loại và thương hiệu của nước làm mát động cơ, trong đó, một lần nữa, được khuyến khích bởi các nhà sản xuất ô tô.

Lấy ví dụ, chất chống đông sản xuất của Nga A-40M hoặc A-65m. Hai chất lỏng là lý tưởng cho bất kỳ công cụ "hàng chục". Refrigerant chữ đánh dấu được xác định như sau: A - động cơ, M - hiện đại hóa.

Những con số - một điểm đóng băng của chất chống đông. Bán ở đó và tập trung. Ông được chỉ định là "Chất chống đông AM". Tất cả những chất lỏng là rất quan trọng, nó được sản xuất phù hợp với GOST 28.084-89

Có một sự khác biệt trong quá trình thoát nước chất chống đông trong eight- và shestnadtsatiklapannyh động cơ

Có một sự khác biệt, và nó là điều cần thiết. Thực tế là các công cụ "hàng chục" có một thiết kế khác nhau. Kế hoạch sáp nhập chất chống đông, VAZ-2110 8 van nhiều lợi nhuận hơn một chục với shestnadtsatiklapannik. Trong các plug nước làm mát cống đầu tiên nằm ở mặt trước của khối xi lanh. Để đạt được điều đó, nó không phải là cần thiết hoặc để lái xe trên một lỗ xem hoặc loại bỏ các bảo vệ. Và đây tại powertrains shestnadtsatiklapannyh cắm là ở phía dưới, nhưng vẫn có thể được đóng bằng nút khởi động, vì vậy trước khi bạn lấy nước từ các chất chống đông từ VAZ-2110, là cần thiết để lái xe vào pit (cầu vượt), loại bỏ và bảo vệ, và khởi động. Chúng tôi xem xét chi tiết hơn về quá trình cho mỗi động cơ.

Merge chất chống đông trong vosmiklapannike

công cụ và thiết bị cần thiết:

• phím 10 và 13;
• một cái phễu bằng một vòi nước (có thể được làm từ chai nhựa);
• khả năng thu thập lạnh cũ (canister, xô);
• Năng lực bổ sung cho 2-3 lít (có thể được cắt chai nhựa);
• vải khô.

Trước khi lấy nước từ các chất chống đông từ khối VAZ-2110, bạn phải cài đặt xe để lưng đã hơi nâng lên. Để làm điều này, máy có thể được đặt dưới đống, hoặc để thả phía sau bánh xe trên lề đường. Kể từ khi cống nước làm mát sẽ nhanh hơn.

Đó là mong muốn để loại bỏ như nhà ga tiêu cực với pin, đặc biệt là nếu bạn đang làm việc với một động cơ phun xăng. Tiếp theo, chúng tôi làm theo thuật toán này:

1. Tháo nắp bình mở rộng.
2. Dưới nút xả và in thay thế phễu ống thông qua việc bảo vệ động cơ ở bất kỳ nơi thuận tiện để đưa bộ sưu tập chứa chất làm lạnh.
3. Chìa khóa để 10 cẩn thận tháo nút xả và đợi cho đến khi chảy máu chất làm mát.
4. Sau đó, chúng tôi thay thế container bổ sung theo nắp bộ tản nhiệt.
5. Tắt plug and merge dư lượng chất làm lạnh.
6. Khi tất cả các cống lỏng, spin, nứa có thể bắt đầu rót chất chống đông mới.

Như chất chống đông cống VAZ-2110 với một vòi phun (van 16)

công cụ và thiết bị cần thiết:

• phím 10 và 13;
• 8-10 lít công suất (thùng hoặc hộp nhỏ);
• vải khô.

Để ráo nước chất lỏng làm mát, VAZ-2110 (16 van) cần thiết để lái xe trên một lỗ xem hoặc cầu vượt. Công việc tiếp theo được thực hiện theo trình tự sau:

1. Ngắt kết nối tiêu cực dẫn đến pin.
2. Chúng tôi quay lưng lại với một stopper trên một chiếc xe tăng rộng.
3. Chúng tôi đi xuống huyệt, chìa khóa 10 tháo các bu lông mà đảm bảo việc bảo vệ động cơ. Hủy bỏ các bảo vệ.
4. Tắt tản nhiệt cống cắm, trước đây thế chỗ một container bên dưới. Chờ cho đến khi tất cả các cống chất chống đông, nằm trong thiết bị trao đổi nhiệt.
5. Nếu bạn xe hộp số được điều khiển bởi một cáp, trước khi mất hết chất chống đông với VAZ-2110, sẽ phải tháo dỡ các bộ khởi động. Cống cắm nằm trực tiếp bên dưới nó. Để làm điều này, bạn phải ngắt kết nối từ các đầu nối của gân rút lại chuyển tiếp kết nối, tháo nắp bảo vệ với chì tích cực các loại hạt, tháo nó, để loại bỏ các dây, và sau đó tháo ba bu lông đảm bảo khởi động. Sau đó thay thế các thùng chứa dưới ống, nó quay đi và kết hợp với chất làm mát. Nếu trạm kiểm soát được điều khiển bởi lực đẩy, sự khởi động không nên được gỡ bỏ.

Có phải tất cả sáp nhập

Hủy bỏ các chất làm lạnh hoàn toàn là vấn đề, bởi vì nó là một tập hợp của các kênh truyền hình, ống và ống. Nói chung, khi một sự thay thế theo lịch trình bình thường đó là không cần thiết, nhưng nếu bạn đang có, ví dụ, đến thay thế các chất chống đông chất chống đông, hoặc ngược lại, hoặc rửa sạch hệ thống làm mát, nó là cần thiết để cố gắng trục xuất chất lỏng từ động cơ đến mức tối đa. Nhưng làm thế nào để hoàn toàn thoát chất chống đông? VAZ-2110 - không quá khó khăn đối với chiếc xe này. Điều này có thể được thực hiện bằng một máy nén ô tô thông thường, hoặc trong trường hợp nghiêm trọng, một máy bơm.

Đưa máy nén, vòi kết nối nó thông qua một số tự chế adapter để một trong những "núm vú" trên việc mở rộng bể Sau khi loại bỏ nó ra khỏi ống và "chết đuối" nó, và bắt đầu bơm trong không khí của hệ thống. Hầu như tất cả các chất lỏng còn lại trong ống, động cơ làm mát áo khoác, bể tản nhiệt, sẽ được phát hành thông qua các lỗ thoát nước.

Bạn cũng cần phải điền vào một cách chính xác

Bây giờ bạn biết làm thế nào để lấy nước từ các chất chống đông từ VAZ-2110, bạn có thể nói chuyện về làm thế nào để đổ đúng chất làm mát trong lành. Đây là quá trình dễ dàng hơn nhiều với trước đó một, nhưng ở đây có một số sắc thái.

Nhiệm vụ chính mà đối mặt với chủ sở hữu của chiếc xe, lấp đầy nước làm mát trong hệ thống - để ngăn chặn sự xuất hiện của các túi khí trong đó. Không, họ không nguy hiểm cho động cơ, nhưng rất hấp dẫn, đặc biệt là vào mùa đông khi cần để làm việc "bếp". Stoppers tạo trở ngại cho việc lưu thông bình thường của chất làm lạnh, và ngoài ra, nó làm giảm khối lượng trong hệ thống. Nó chỉ ra rằng chúng ta đổ 6-7 lít, và "lò" không ấm như nó phải ấm. Và bắt đầu xử lý sự cố.

Nhưng bạn chỉ có một số bằng cách đổ chất chống đông ngắt kết nối các ống từ ga lắp ráp, và điền vào cho đến khi nó chảy ra khỏi lạnh. Sau đó đặt trên ống trên công đoàn, tiếp tục đổ chất lỏng lên một tầm cao. Khi nó được thực hiện, mà không đóng nắp thùng mở rộng, khởi động động cơ, chờ đợi cho đến khi nó nóng lên đến nhiệt độ hoạt động, và "bơm" các ống sẽ làm mát bộ tản nhiệt, định kỳ ép bàn tay của họ. Air, nếu có, phải đến. Bạn sẽ chỉ cần thêm một chất lỏng lên một tầm cao.