Ấn tượng đầu tiên của Audi R8 V10

Không ai ngạc nhiên nếu tôi nói rằng Audi R8 V10 - một chiếc xe tuyệt vời. tráng lệ của nó được xác nhận bởi theo nghĩa đen tất cả mọi người. Từ sự xuất hiện, kết thúc với việc xử lý đáng ngạc nhiên. Là ngồi sau tay lái của chiếc xe này - một niềm vui. Từ những khoảnh khắc đầu tiên là ngạc nhiên bởi cách dễ dàng kiểm soát chiếc xe. Nó sẽ dường như rất khó khăn để giữ trên đường một chiếc xe nhanh chóng như vậy. Nhưng đó là một sai lầm tuyệt đối. Audi R8 V10 thực hiện bất kỳ mong muốn của người lái xe trên đường. Nếu cần thiết, có được lên đến tốc độ, anh quay của mình để phanh mạnh nếu cần thiết - phanh. Đây là một giấc mơ thực sự cho bất kỳ trình điều khiển.

Một phiên bản cập nhật của Audi R8 V10 Spyder là khá khác biệt so với các đối tác. Trước hết tôi muốn khen công việc của kỹ sư, trong đó giảm trung tâm của động cơ của lực hấp dẫn nhờ vào một khô mới hệ thống bôi trơn. Cơ sở R8 có calipers 8 piston phía trước và phía sau 4 piston. Các đĩa phanh trên đó có đường kính 365 mm ở phía sau và phía trước 380. Tùy chọn, bạn có thể cài đặt và đĩa phanh gốm được làm bằng vật liệu composite. Nó, đến lượt nó, bao gồm cacbua silic và sợi carbon. Việc lắp đặt các ổ đĩa này sẽ làm tăng tuổi thọ phanh lên tới 300 ngàn. Kilometers.

Để tận hưởng những lợi ích của Audi R8 2012 để thử nghiệm nó trên đường đua, đó là những gì chúng tôi đã làm. Ngồi thoải mái ngồi sau tay lái, và điều này có thể nhờ vào bến đỗ lý tưởng, khởi động xe và nhấn nút "thể thao". Hành động này sẽ làm cho chiếc xe năng động hơn. Chúng tôi đã thử nghiệm xe trong thời tiết mưa, nhưng điều này không ảnh hưởng đến sự vâng phục của mình. hệ thống ổn định và dẫn động bốn bánh làm việc rực rỡ. Để kiểm soát chiếc xe, bạn chỉ cần một sự điều chỉnh nhỏ của vô-lăng. Hiệu ứng này là kết quả của việc giảm trọng tâm mà chúng ta đã nói.

Bên trong, Audi R8 V10 cảm thấy tuyệt vời. Bất cứ ai đã ngồi trong đó, hãy nhớ những đặc điểm di truyền. Tuyệt đối tất cả các điều khiển của người lái xe được tập trung xung quanh mình. Hành khách khó có thể lấy thông tin về tốc độ vì công tơ mét với tachometer chìm vào giếng sâu.

Đầu tiên trăm trên công tơ mét bay ngay lập tức, có vẻ như rằng R8 dễ dàng để crack asphalt dưới chân anh. Việc chuyển đổi từ một chương trình khác có nghĩa là khắp nơi. Đối với một số đó là một thiếu, nhưng khi cảm giác tốc độ! Đối với những người thích sự chuyển đổi trơn tru, nó là cần thiết để lựa chọn hộp số tay. Đương nhiên, người lái xe sẽ có nhiều lần căng thẳng hơn. Một "cỗ máy" nó có thể thoát khỏi nó.

Nhiều chuyên gia gọi là siêu xe Audi R8 V10 dân nhất, và chúng tôi đồng ý với nó. Tương đối thủ cạnh tranh gần có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn. Người ta hoàn toàn phù hợp để sử dụng hàng ngày. Ngay cả trên những con đường Nga nó có thể tồn tại trong một thời gian dài, mà không cần đến các dịch vụ của các trung tâm dịch vụ. Đây không phải là để nói rằng nó là kém hơn so với những đặc điểm kỹ thuật. Nếu chúng ta có thể sống sót trong xe và ở nước ta, nó chắc chắn là xứng đáng với danh hiệu của quốc gia trong lớp học của mình.