Các hệ thống bôi trơn là gì?

Để giảm ma sát giữa các bộ phận giao phối của chiếc xe, đặc biệt là bộ phận động cơ, kéo dài tuổi thọ và cải thiện hiệu suất của họ, yêu cầu hệ thống bôi trơn.

Ngoài các chức năng trên, nó cũng loại bỏ các sản phẩm mài mòn, thành phần động cơ làm mát động cơ đốt trong sản xuất bảo vệ chống lại sự ăn mòn.

ICE hệ thống xe bôi trơn có các phần sau đây và các thiết bị: cảm biến dầu áp lực, lọc dầu, làm mát dầu, bơm dầu, thùng đựng nước thải (bao gồm maslozabornik), van giảm áp, những đoạn dầu và đa dạng.

Tất cả các yếu tố trên của hệ thống bôi trơn động cơ và thực hiện chức năng cụ thể mỗi người đều có mục đích của họ. Để lưu trữ dầu, sử dụng chảo dầu. Sử dụng đầu dò nó được điều khiển bởi mức dầu động cơ nhưng nó có thể được bố trí có bộ cảm biến mức dầu và cảm biến nhiệt độ dầu.

Để bơm dầu vào hệ thống, bạn cần bơm dầu. Nó được kích thích bởi những công việc của các động cơ trục khuỷu, trục cam hoặc bằng một trục ổ đĩa bổ sung. dầu phổ biến hơn bơm với loại thiết bị.

Đương nhiên, các hệ thống bôi trơn không thể làm mà không có một bộ lọc: nó làm sạch dầu từ bụi bẩn và mặc và các sản phẩm sơn. Các yếu tố lọc được thay đổi với cùng tần số như dầu. Để làm mát dầu động cơ, được sử dụng làm mát dầu.

Để kiểm soát áp suất dầu thiết lập cảm biến đặc biệt, được bố trí trong dòng dầu. Cảm biến cung cấp tín hiệu điện, sau đó đến một chiếc đèn tương ứng trên bảng điều khiển.

Trên một số mô hình, cảm biến áp lực có thể chỉ ra mức độ dầu trong động cơ, và khi áp lực nguy hiểm cho vận hành xe không bao gồm một động cơ. Để duy trì áp suất dầu bôi trơn hệ thống liên tục được trang bị với một hoặc hai van bypass. Và cài đặt chúng thường được thực hiện hoặc trong bơm dầu hoặc bộ lọc.

Trong hệ thống động cơ bôi trơn hiện đại sử dụng thường xuyên nhất kết hợp, đó là một phần của các bộ phận bôi trơn chịu nhiều áp lực, và phần còn lại - bằng trọng lực hoặc giật gân.

Toàn bộ quá trình là theo chu kỳ. Trong hoạt động của tiêm dầu động cơ bơm được thực hiện trong hệ thống. Sau đó dầu áp lực xâm nhập vào các bộ lọc. Coming loại bỏ các tạp chất, các kênh sẽ đi đến que kết nối và các tạp chí quay của trục khuỷu, để hỗ trợ rapredvala, của thanh hỗ trợ trên. Các bộ phận còn lại có thể được bôi trơn bằng cách phun, hoặc bằng trọng lực, tạo thành cái gọi là sương mù dầu. Hơn nữa, dưới ảnh hưởng của trọng lực chảy dầu trở về thùng đựng nước thải, và chu kỳ được lặp lại.

bảo trì hệ thống bôi trơn nhằm ngăn chặn lỗi có thể của nó và thiệt hại. Nó có thể bao gồm các hoạt động sau:

- kiểm tra mức dầu, kiểm tra rò rỉ;

- phù hợp với các quy tắc khi khởi động động cơ lạnh;

- kiểm tra đồ đạc, làm sạch bộ lọc bẩn và lắng;

- Thay đổi dầu và tuôn toàn bộ hệ thống.

Bảo trì, mà cần hệ thống bôi trơn, có thể được thực hiện cả hai bởi chủ sở hữu của chiếc xe, cũng như các chuyên gia trong hội thảo.