Chuỗi thời gian ZMZ-406: lắp đặt và thay thế

Hệ thống van - một trong những thành phần chính của bất kỳ công cụ. Nó bao gồm một chuỗi hoặc vành đai ổ đĩa. Sau đó là ít ồn ào, nhưng đồng thời ít đáng tin cậy. Chuỗi không bao giờ phá vỡ. Nhưng tại nơi làm việc có thể tạo ra âm thanh. Hôm nay chúng ta nhìn vào cách làm thời gian thay thế chuỗi ZMZ-406 và đó là một yếu tố nhất định.

đặc trưng

Phần này là cơ sở của động cơ. Đó là nhờ vào chuỗi đúng cách có thể thiết lập thời gian giai đoạn ZMZ-406. Nhớ lại, điều này tiêu thụ, nén, đột quỵ quyền lực và phát hành. Để không uốn cong van và đảm bảo hiệu quả tối đa, sử dụng một mạch đặc biệt.

Nó phân loại những nỗ lực của bạn trên một trục cam mở ra và đóng lại vào đúng thời điểm của các van động cơ. Như vậy, thời gian hệ thống ZMZ-406 cung cấp cung cấp kịp thời của hỗn hợp cháy trong buồng đốt và xuất chúng sau (đột quỵ làm việc) đột quỵ thứ ba. Kết quả là một động cơ mạnh mẽ và tiết kiệm.

Nó ở đâu?

Thời gian mạch ZMZ-406 nằm trên ròng rọc trục khuỷu. Nó xoay đồng thời với động cơ đang chạy. van đặc biệt thời gian chuỗi ZMZ-406 cũng được sử dụng. Họ cung cấp các cơ chế căng thẳng cần thiết.

Nếu anh ta đi vào hư hỏng, quá trình cài đặt của giai đoạn thời gian ZMZ-406 sẽ là sai lầm. Chuỗi sẽ kéo dài hoặc nhảy vào một vài răng. Trong hoạt động của các cơ chế được điều khiển bởi một máy bơm nước, một bộ khuếch đại thủy lực (không phải ở tất cả, "Gazelle") và trục trung gian của hệ thống đánh lửa. Với mỗi một trong các yếu tố ZMZ-thời gian mạch 406 là kết nối chặt chẽ.

Lỗi với thời gian

dấu hiệu chính của vỡ - giảm công suất động cơ vỗ tay đặc trưng trong ống xả và ống nạp, và một tỉ lệ nén thấp. Nó không nên được ít hơn 10 kg mỗi centimet vuông. Nhưng nó không phải là cần thiết để mua một bộ mới của thời gian ZMZ-406. Có lẽ chỉ dắt bóng xuống từ chuỗi. Bằng cách này, nó là một lỗi sản xuất gõ kim loại. thời gian lỗi như ZMZ-406 có thể được gây gapping ghế van. Kết quả là một tắc nghẽn, không suối van. Các khe hở giữa cánh tay rocker và thân van là không đúng. Nếu động cơ không cung cấp một mở đủ của các van, nó có thể gây ra vỡ của những trận đòn. Ngoài ra, mặc quây bánh và trục cam. Do vậy, cần phải được sửa chữa động cơ ZMZ-406. Thời gian - đây là một máy nghiêm trọng. Để tránh rắc rối, bạn cần phải làm theo sự căng thẳng chuỗi và điều chỉnh van điều tiết. Điều này phải được thực hiện không ít hơn một lần mỗi 80.000 km. Dây chuyền, như trái ngược với vành đai - một cơ chế khá đáng tin cậy. Nó không phá vỡ và không gây uốn cong van, nhưng chỉ kéo dài cho sử dụng lâu dài. mạch thời gian tài nguyên là khoảng 200 nghìn km. Trong tài nguyên đai không vượt quá 80.000. Nhưng nếu bạn đã quan sát thấy các triệu chứng đặc trưng của 150 ngàn (có nghĩa là chuỗi tiếng gõ kim loại), nó không phải là cần thiết để trì hoãn việc thay thế. Dưới đây chúng tôi xem làm thế nào để sửa chữa hệ thống với bàn tay của mình.

công cụ

Để thay đổi thời gian ZMZ-406 là thành công, chúng ta cần phải chuẩn bị một bộ công cụ. Chúng ta cần một bộ của người đứng đầu và các phím hex, mô-men xoắn chìa khoá, một cái búa và một cái đục. Tiếp theo xem xét quá trình thay thế một chuỗi thời gian theo từng giai đoạn ZMZ-406.

công tác chuẩn bị

Đầu tiên chúng ta cần phải chuẩn bị các container cho thoát nước điều hành. Đầu tiên, đổ chất chống đông. Các "Gazelle" nó có chứa rất nhiều khoảng mười lít. Ông để ráo nước bằng cách nới lỏng các plug ở dưới cùng của bộ tản nhiệt. Hãy cẩn thận - chạy chất chống đông áp suất cao đầu tiên. Như bạn đổ, nó sẽ ít. Chúng tôi đề nghị sử dụng một hộp số lượng lớn hoặc xô. Điều quan trọng là các container là sạch. Đối với chất chống đông đầu ra tốt hơn, tháo nắp trên xe tăng mở rộng.

Tiếp theo là gì?

Sau đó, loại bỏ các tạp dề phía trước với một lưới tản nhiệt (nếu "biznesovsky" bội tháo gắn nó ở giữa và ở hai bên). Tiếp theo, loại bỏ tất cả kẹp và phụ kiện, mà là ăn cho tản nhiệt. Tháo rời các yếu tố cuối cùng. Nếu xe của bạn được trang bị tay lái trợ lực thủy lực, loại bỏ các ổ đĩa máy bơm điện vành đai lái.

Cũng Gat phát vành đai bên ngoài lẫn bơm, có căng thẳng nới lỏng. Bây giờ loại bỏ các đầu van nắp xi lanh. Tất cả các bu lông phải được xếp vào một hộp riêng biệt hoặc thích hợp. Điều này không ảnh hưởng đến việc sửa chữa, nhưng tăng tốc độ đáng kể lên quá trình lắp ráp. Bạn không cần phải tìm kiếm, mà là tia thiếu hoặc đai ốc, vì nó thường xảy ra. Tiếp theo, tháo quạt khớp nối nhớt với bánh bơm.

bìa van được khuyến khích để đặt ở một nơi sạch sẽ và khô ráo. Sự hiện diện của bụi ở phía bên trong đó là cực kỳ không mong muốn. Tiếp theo, các máy bơm được lấy ra và các cảm biến tốc độ động cơ (đừng quên để thiết lập tại chỗ, nếu không bạn chỉ đơn giản là sẽ không khởi động động cơ). Trong bước tiếp theo để tháo dỡ các ròng rọc trục khuỷu và chảo dầu. Sau đó xoắn hai chốt gắn chuỗi gidronatyazhitelya. Yếu tố cuối cùng đi ra ngoài. Tổng cộng có 406 m và 405 m gidronatyazhitelya động cơ hai - trên và dưới. Chúng ta cần phải có được cả hai cơ chế. Thấp thạo trên cùng một nguyên tắc. Tiếp theo, chúng ta cần phải tháo vỏ chuỗi. Nó được gắn với bảy vị bu lông. Hãy cẩn thận - bạn có thể làm hỏng con dấu dầu trục khuỷu phía trước và miếng đệm đầu xi-lanh. Tháo bu-lông và loại bỏ các cánh tay căng trên với một dấu hoa thị. Hơn nữa Tháo chuỗi nhựa thời gian giảm chấn ZMZ-406. Tháo bu lông đảm bảo các bánh răng trục cam với mặt bích (mà trong công cụ này hai). Tiếp theo, chúng ta cần một công cụ khác. Để loại bỏ các thiết bị thấp hơn, nó là cần thiết để thiết lập một trình điều khiển trừ (nó sẽ đóng vai trò như một đòn bẩy) giữa nó và các bánh răng thứ hai.

Rẽ xuống phần cuối của tấm khóa, và trong khi giữ trục trung gian, chèn công cụ của chúng tôi. Đưa ra các bánh răng và một phần dưới của một chuỗi từ trục khuỷu. Nếu bạn gặp khó khăn trong việc tháo dỡ là cần thiết để loại bỏ các con dấu cao su giữa các bánh răng và tay áo. Yếu tố cuối cùng được tháo dỡ, quá. Các thiết bị thứ hai được nhấn bằng một vũ nữ thoát y.

Sau chuỗi đã được gỡ bỏ

Do đó, chúng tôi có được một yếu tố ra ngoài. Chuỗi phải được rửa kỹ lưỡng trong xăng và làm sạch nó khỏi bụi bẩn. Kiểm tra tình trạng cấu trúc của nó. Sau 150,000 km trở lên, nó được kéo dài 1-2 cm. Đây là đủ để kích động một thời gian sai. Nếu trục cơ chế có dấu hiệu hao mòn, ghi bàn hoặc vết nứt, các hoạt động tiếp tục của cơ chế không thể được. Nếu bánh răng đã sứt mẻ, họ cũng thay đổi với những cái mới. Kiểm tra tình trạng của núm vú giả. Nếu hư hỏng, thay thế nó bằng một yếu tố mới. Kiểm tra các ngôi sao tensioner. Họ phải có khả năng xoay trên trục của nó. Mài mòn và nứt vỡ trên bề mặt làm việc không nên.

reassembly

Trước tiên, bạn cần phải cài đặt đúng thời gian van. Đối với điều này di chuyển trục khuỷu miễn là dấu ấn đầu tiên trên nó được liên kết với các khối hình trụ thứ hai. Piston của xi lanh đầu tiên phải ở trong điểm chết trên. Tiếp theo cài đặt mạch van điều tiết. Đừng vít bu lông được nêu ra. dầu động cơ bôi trơn chuỗi thấp và đặt nó trên thiết bị điều khiển và trục khuỷu. bộ áp chót để pin vào lỗ của trục trung gian. Nhãn trên thiết phải giống hệt nhau để mà có sẵn trên khối xi lanh. Trong phần này của chuỗi đó đi qua các van điều tiết được dự ứng lực. Spun sửa chữa bu lông bánh răng countershaft. Dưới những tấm chắn điều chỉnh.

Chúng tôi đề nghị sử dụng một chìa khoá mô-men xoắn. Thắt chặt mô-men xoắn - 22-25 Nm. Khi tia quay với mô-men xoắn mong muốn, khi bắt đầu chính proschelkivat - tiến tới phần tử thứ hai. Đừng quên để khóa hai ốc vít của tấm khóa. Rẽ xuống các cạnh bằng một cái búa và đục. Sau đó click vào tensioner đòn bẩy và kiểm tra xem các đánh dấu trùng trên khối xi lanh và trên bánh răng. bu lông van điều tiết Swirl và bôi trơn chuỗi hàng đầu. Chúng tôi đặt nó trên một trục bánh răng trung gian. Di chuyển các chiều kim đồng hồ trục cam. Don mạch để các bánh răng thứ hai. Nó sẽ có thể nhập mã pin của một cam.

Moments Irina Zaryazhko và nhãn

Với sự giúp đỡ của các cuộn chủ chốt tứ giác trục cam ngược. Chúng tôi kéo dài chuỗi thời gian. Cranked và trục trung gian không nên xoay. Thẻ trùng với bề mặt trên của đầu xi-lanh. Với thiết bị xả trục cam loại bỏ và cài đặt nó trên mạch. Sau đó, chúng tôi đặt nó trở lại, hơi xoay chiều kim đồng hồ trục. Các chân phải đăng nhập lỗ răng. Xoay trục ngược, kéo chuỗi thời gian. Tiếp theo, một bìa chuỗi và máy bơm. Ngày đầu của lớp vỏ nên gây ra chút keo. Khi cài đặt nâng niu mang không làm tổn hại đến con dấu dầu phía trước trục khuỷu. Hơn nữa gắn kết hai gidronatyazhitelya và ròng rọc trục khuỷu. Cuối cùng nó là cần thiết để quan sát mô-men xoắn thắt chặt - 104-129 Nm.

Nó sẽ bao gồm 5 và áp dụng phanh đậu xe. Giữ trục khuỷu để nó không quay lại. Tiếp theo là thắt chặt của ratchet. cuộn cuối cùng hai lượt. Trục khuỷu được thiết lập lại vị trí điểm chết trên (trên xi-lanh đầu tiên). Hơn nữa, một đầu xi-lanh trang trải. Nó là cần thiết để đặt một lớp keo để ngăn chặn rò rỉ dầu. Bìa được thắt chặt với một mô-men xoắn khoảng 12 Nm. Hơn nữa nó là cần thiết để kết nối các đường ống thông gió cácte để lắp trên nắp van. Kết nối với dây cuộn dây đánh lửa và đặt chúng trên đầu của nến. Điền chất chống đông trở lại, đặt tại chỗ và chạy tản nhiệt động cơ. Nếu tất cả mọi thứ đã được thực hiện một cách chính xác, kim loại âm thanh biến mất, và sức mạnh động cơ sẽ trở lại bình thường. Trong quá trình này sửa chữa của thời gian kết thúc. thời gian tốt nhất ZMZ-406 - đây là một trong chuỗi không. Đối với vành đai ổ đĩa nhiều người lái xe vẫn hoài nghi. ổ chuỗi nhiều lần đáng tin cậy hơn. Nhưng thực tế cho thấy rằng nó là mỗi năm là mất sự nổi tiếng, đặc biệt là giữa các nhà sản xuất nước ngoài.

Sự cố cài đặt

Có những trường hợp mà cơ chế bồi thường thiệt hại sửa chữa đầu gasket. Trong trường hợp này nó là cần thiết để cắt đứt tàn dư của nó dao văn phòng và sử dụng keo. Ngoài ra, điều này có nghĩa bạn cần phải xử lý tất cả các nắp niêm phong. thời gian khô keo - 24 giờ.

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi phát hiện ra những gì các cơ chế phân phối khí để "GAZelevskom" động cơ thứ 406. Như bạn có thể thấy, việc thay thế chuỗi không đòi hỏi sự hiện diện của công cụ bổ sung. Nhưng do thời gian phải mất cả ngày. Vì vậy, bạn nên có kế hoạch trước cho việc sửa chữa như vậy. Tại các trạm dịch vụ như vậy mất khoảng 5 tiếng đồng hồ. Chi phí của nó - sáu ngàn rúp. bộ thời gian riêng của mình tốn khoảng năm ngàn. Nó bao gồm một chuỗi (nhỏ và lớn), gidronatyazhiteli, idlers và trục cam xích.