Xe tay ga hàng hóa thuận lợi cho nông dân

Hàng xe tay ga xuất hiện trong những năm năm mươi của thế kỷ trước ở Italy. tổ tiên của ông tin rằng Piaggio Ape-mô hình.

Sau hai mươi năm ở Ấn Độ được sử dụng rộng rãi hàng hóa cơ taxi. Giấy phép Ý của họ bắt đầu sản xuất công ty địa phương Bajaj. Chỉ sau mười năm, hầu hết các nước trong khu vực Đông Á có thể đáp ứng các xe tay ga hàng hóa, được sử dụng như xe tải giao hàng bán lẻ. Trong những năm qua, ông là thống nhất hầu hết các phương tiện truyền thống vận tải, như xe kéo, thu mình trong một niche giữa taxi bốn bánh thông thường và xe đạp. Trong một thành phố lớn như vậy trong khu vực, như Kolkata, Delhi, từ Mumbai, Bangkok, vv, xe chở hàng là một giải pháp tuyệt vời cho việc vận chuyển. nổi tiếng của anh cũng đóng góp vào thuế giá và thấp thấp, kết hợp với hiệu quả tương đối và khả năng cơ động.

miêu tả

Bánh xe scooter trang bị truyền thống thân-board, trên đó có thể cài đặt một mái hiên. Trong những năm tám mươi của thế kỷ trước ở Liên Xô là một người mẫu như vậy là phổ biến nhất là "Ant."
Tuy nhiên, cơ giới hóa hàng loạt tại Liên bang Nga trong những năm chín mươi cô nhanh chóng biến mất không chỉ từ các thành phố mà còn ở các vùng nông thôn. mô hình hiện tại có khả năng chịu tải tối đa không quá ba trăm kg, mặc dù một số người, nó đạt đến bảy trăm. Nhiên liệu tiêu thụ khoảng từ ba đến bảy rưỡi lít cho mỗi trăm km, tùy thuộc vào loại động cơ. Hàng xe tay ga có ba bánh xe, trong đó phía sau ổ người là giống như của động cơ - thông qua một khác biệt. Một số mô hình hiện đại được trang bị một cabin rỗng khép kín được thiết kế cho người lái xe và hai hành khách ở ghế sau. Tuy nhiên, đây không phải là một lý do để phân loại các phương tiện để xe nhỏ, vì một chiếc xe tay ga động cơ hàng hóa có một khung và một địa điểm chung của các cơ chế trong cách bố trí điển hình của họ. Động cơ ông là một hai hoặc bốn thì phun xăng hoặc carbureted, nhưng phạm vi sau này bây giờ rất hẹp. Này được giải thích bởi việc thắt chặt các yêu cầu về môi trường tại các nước thuộc Liên minh châu Âu. Freight động cơ phải được đưa vào hồ sơ, và vượt qua kiểm tra hàng năm. giấy phép lái xe là cần thiết cho lái xe họ để loại A.

mô hình trong nước

Ngay cả trong Liên Xô lần, đất nước đã được làm chủ và được điều chỉnh băng tải phát hành đầu tiên bánh xe tay ga. "Tula" và "Vyatka" được tạo ra trên cơ sở tiên tiến tại thời điểm đó, những tiến bộ trong công nghệ. Họ đã bung treo bánh xe độc lập. bố trí của họ được thiết kế để tạo ra một số sự thoải mái cho cả người lái xe và hành khách. Bên cạnh đó, thương hiệu hàng xe tay ga "Tula" được trang bị với một khởi động bằng điện. Cả hai mô hình có động cơ hai thì làm mát cưỡng bức.

Các mô hình từ Trung Quốc

thiết bị ba bánh, kể cả xe tay ga hàng hóa ở Trung Quốc là nhu cầu lớn. Ở Trung Quốc sản xuất của họ đang không ngừng mở rộng, giới thiệu dòng mới, thiết kế nâng cấp. Và trong thị trường Nga Trung Quốc bánh xe tay ga, giá trong đó thay đổi 60-70.000 rúp, nhu cầu là đủ. Điều này đặc biệt đúng với mô hình như "Kinfan", "Omaks" vv Nông dân sử dụng chúng để vận chuyển trái cây và rau quả, cũng như đối với cừu. Bên cạnh đó, nhu cầu hàng hóa xe tay ga trong lĩnh vực xây dựng.