1200 Yamaha V-max: Mô tả, đánh giá của các chủ sở hữu, hình ảnh

thế giới là người đầu tiên chứng kiến sự Dragster 1200 Yamaha V-max vào năm 1985. Những chiếc xe đạp, mà thậm chí sau 30 năm trông tương lai, ngay lập tức chiếm được cảm tình của hàng triệu người và có fan trên khắp hành tinh. Nổi bật là không chỉ thiết kế của nó, nhưng cũng chứa đầy lòng để phù hợp.

Hôm nay 1200 Yamaha V-max chưa được thực hiện, nó được thay thế bằng một mô hình được cập nhật. Nhưng sự quan tâm vinh dự trong chiếc xe đạp này không biến mất theo thời gian.

tính năng mô hình

V-loại động cơ 4 xi-lanh từ du lịch XVZ1200 Venture hữu cơ phù hợp với các khái niệm về một chiếc xe đạp mới. Yamaha 1200 V-max là chiếc xe máy đầu tiên trên thế giới, sản xuất hàng loạt, và có một sự sắp xếp tương tự. Như một vấn đề của thực tế tàu tuần dương, V-max đưa ra 145 mã lực, mà ngay cả ngày nay không thể không gây ấn tượng. Một vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy chiếc xe đạp trên thị trường chơi và hiệu suất năng động vượt trội. Nhờ đó, các mô hình gần như ngay lập tức sau buổi ra mắt đã được trao danh hiệu "xe máy của năm" bởi Cycle Hướng dẫn.

Trong số các tính năng khác Yamaha 1200 V-max có thể được phân lập từ khung thép, một hộp số 5 tốc độ, một ngã ba kính thiên văn, và một chất hấp thụ gấp đôi, bánh xe đường kính 18 'và 15', hợp kim đĩa phanh các đăng. Năng lực bồn chứa nhiên liệu là 15 lít. xe máy ướt nặng 280 kg.

Không phải lần đầu tiên, "Yamaha" mặt nạ các bồn chứa nhiên liệu dưới ghế, và thay vào đó thiết lập đạo cụ cổ điển. chiếc xe này cũng được sử dụng phương pháp này. Đó là ảnh hưởng lớn về xử lý và ổn định trên đường, vì trung tâm của trọng lực thấp hơn nhiều so với các mô hình khác.

Tổng quan về lịch sử sản xuất

Năm 1985, buổi ra mắt và khởi động sản xuất hàng loạt 1200 Yamaha V-max. Ở dạng ban đầu của nó, mô hình được sản xuất cho đến năm 1993. Vâng, và tổ chức trong năm thay đổi này là không quá quan trọng. đường kính cắm được tăng lên để giảm vobling ở tốc độ cao, phanh làm mới. Những thay đổi chủ yếu liên quan đến việc cải thiện các đặc tính của xe đạp, tăng cường an ninh của nó, và quản lý. Kể từ khi mô hình được sản xuất cho đến năm 2007, vẫn chưa được chính thức ngưng. Nó được thay thế bởi không kém huyền thoại và công khai yêu thích Yamaha VMAX 1700.

Điều đáng nói đến các mô hình đối thủ cạnh tranh chính - Honda CB1300DC. Nó được phát triển như là một phản ứng với "Yamaha", nhưng khái niệm này đã thất bại. thiết kế thú vị và một thiết bị kỹ thuật xứng đáng "Honda" và không thể che khuất các 1200 Yamaha V-max. Mặc dù một số lượng nhất định người hâm mộ cuồng nhiệt chưa mua. Mô hình này được sản xuất chỉ có 4 năm, 1997-2001.

mục đích sử dụng

Một số người tin rằng Yamaha V-max 1200, các đặc điểm trong số đó là duy nhất tàu, một cái gì đó như vẫn còn và chopper. Nó là an toàn để nói rằng có một số điểm tương đồng, nhưng do lớp này nó không thể. Trồng nó một cổ điển, không chopper, và bánh xe ngắn gọn thuận tiện - không giống như sừng trang trí công phu, từ đó bàn tay mệt mỏi ngay cả đối với các phi công có kinh nghiệm. Và việc loại bỏ các phích cắm là rất nhỏ, và một chiếc trực thăng có thể đủ khả năng đó?

Do đặc điểm năng động tuyệt vời của nó, động cơ mạnh mẽ, xử lý dễ dàng và hệ thống treo ấn tượng, xe đạp này là nhiều khả năng có thể là do các lớp của đường phố. Đứng ra thuận lợi với phần còn lại của các luồng giao thông, nó có thể dễ dàng phù hợp với tốc độ cao của đô thị với ùn tắc giao thông phổ biến của nó và rất nhiều giao thông. Có thể lái xe và chủng tộc, và để khoe, lái xe dọc theo đường phố bận rộn với tốc độ bay. Tôi nên chọn một Yamaha V-max 1200 như một phương tiện giao thông cho dalnoboev? Chắc chắn là có, nhưng chỉ với điều kiện là trên đường bạn sẽ gặp đủ số trạm xăng, bởi vì trong bể của mình là tương đối nhỏ, và ông ăn rất khỏe. Có lẽ đây là sự báo trước mà thôi. Phần còn lại của các ý kiến cho rằng phương tiện giao thông này là hoàn hảo cho những chuyến đi dài.

động cơ

Nếu bạn vừa phát hiện ra chiếc xe đạp Yamaha V-max 1200 thông số kỹ thuật đáng kể có thể làm bạn ngạc nhiên. Đặc biệt này áp dụng cho các động cơ. Trên bề mặt nó trông giống như một harleevsky cổ điển V-twin, nhưng nó 4 xi lanh, không phải là chiếc xe đạp 2. thẻ kinh doanh - hệ thống V-Boost, làm tăng sức mạnh động cơ bằng 40% danh nghĩa. Nguyên tắc hoạt động của hệ thống này là một thực tế rằng sau 6000 vòng mỗi phút thêm mở van tiết lưu trong ống dẫn khí vào, kết nối các cặp đầu tiên với thứ hai và thứ ba cho các xi lanh thứ tư.

Điều chỉnh và Tuỳ chỉnh

Công cụ tùy chỉnh thường được áp dụng không chỉ đối với tay mà có một khuyết tật "bẩm sinh", mà còn để một kỹ thuật mà dường như hoàn hảo. Sau khi tất cả, không có gì là hoàn hảo, như bạn đã biết, trong thế giới của chúng tôi ở đó. Tôi cũng không ngoại lệ và Yamaha V-max 1200. chủ Nhận xét thường nói rằng nó là quá thèm ăn, và thường viết lại chủ yếu là liên quan với việc giảm tiêu thụ nhiên liệu. Nó cần công việc và ống dầu, mà mặc ra sớm sau khi mua hàng.

kastomayzer việc quan tâm và thiết kế. Điều đáng nói rằng chiếc xe đã được sản xuất trong nhiều năm thực tế mà không cần bất kỳ sự thay đổi bên ngoài. Tất cả theo nhà sản xuất quan tâm chỉ cập nhật thiết kế màu sắc. Trong tay của một tùy biến chiếc xe máy thường mua lại Airbrushing, các bộ phận mạ crôm, thân xe mới và các phụ kiện. Một số tìm cách loại bỏ từ xe đạp "tất cả không cần thiết" trong một nỗ lực để giảm trọng lượng đáng kể của nó. Và quả thực, nhiều nặng Yamaha V-max 1200. Nhận xét thường được mô tả rằng nó có thể được khó khăn để đậu, khi toàn bộ khối lượng phải được giữ. số lùi, như ví dụ, "Gold Wing", ông không. Về quản lý không có hiệu lực, tuy nhiên một số muốn nhìn thấy chiếc xe đạp là một chút tốt hơn. Đối với bộ cơ thể refashioned này, nâng cấp hình dạng ghế và kích cỡ.

chi phí

định nghĩa như là "mạnh nhất", "đẹp nhất" và "tuyệt vời", có giá của họ. Nếu bạn cố gắng, ngay cả trong những ngày chúng tôi có thể được tìm thấy trong mới 'quan chức xe máy Yamaha 1200 V-max. Chi phí của nó, tùy thuộc vào năm nay, sẽ là 15-20.000 USD. Trên thị trường thứ cấp và các mẫu vật bị bắt của 6-7000, nhưng tình trạng kỹ thuật và mức độ hao mòn của họ gây ra vấn đề. Tính trung bình, thiết bị cầm tay có thể được mua với $ 10.000-13.000.