5W30 dầu tổng hợp: đánh giá

Dầu (tổng hợp) 5W30 ở nước ta rất phổ biến. Tại sao nó được ưa thích bởi nhiều người lái xe và liệu họ có nên điền vào động cơ của chiếc xe của riêng bạn? Đối với đánh giá khách quan được tiến hành các xét nghiệm thích hợp.

Các thử nghiệm của chất lỏng bôi trơn trong Ford Focus

Điều tốt nhất về chất lượng của một loại dầu tell tiến hành kiểm tra độc lập. Các chuyên gia được lựa chọn nhiều loại chất lỏng bôi trơn là đối tượng để họ kiểm tra khác nhau, hiển thị và phân tích kết quả và sau đó so sánh chúng với nhau, xác định một loại dầu thương hiệu thoải mái.

một thử nghiệm như vậy đã quyết định để mang về những chiếc xe Ford Focus. Tất cả các máy có chạy của vạn km, khối lượng của động cơ - 1.6 lít, có 100 mã lực. Động cơ liên quan đến động cơ xăng thấp, hiện đại, mà không có cơ chế phức tạp đi kèm. Nó kotlokollektor thiết bị bao gồm, một thời gian ổ đĩa vành đai răng và bốn van cho mỗi xi-lanh.

dầu tem

Trong số những thứ khác, các bộ thí nghiệm đã quan tâm đến những gì là tốt nhất 5W30 dầu: tổng hợp hoặc bán tổng hợp. Do đó, lớp sau đã được lựa chọn với cả hai vấn đề cơ bản:

• để bán tổng hợp - Tổng Quartz 9000 Future và Mobil Siêu FE đặc biệt;
• Tổng hợp - Motul 8100 Eco Energy, Castrol Magnetic A1, Zic XQLS, Shell Helix siêu tắm, G Năng lượng F Synth EC và THK Magnum Professional C3.

Tất cả những chất lỏng bôi trơn trước khi thử nghiệm đã được thử nghiệm trong phòng thí nghiệm.

Bản chất của kiểm tra

Một thử nghiệm đã được tiến hành tại một trăm độ trong dầu động cơ. Tổng hợp 5W30 bán tổng hợp và đã cho thấy kết quả khác nhau, mặc dù khoảng cách là nhỏ. mỡ rất dày là "Shell" và chất lỏng nhất - "G-Năng lượng." Phụ gia cho một số mẫu khác nhau rất nhiều. Tất cả các loại dầu là canxi ở 2000 mg / kg phốt pho và kẽm 1000 mg / kg. Cùng lúc đó, chỉ có 1350 mg / kg canxi là trong "Shell", và "T-Energy" - và thậm chí ít hơn trong tổng cộng 750 mg / kg. Do đó, trong nhóm đầu tiên có nội dung kiềm cao với một mức độ cao làm sạch và phụ gia chống oxy hóa. Số tiền cao nhất của kiềm được quan sát tại "Castrol", và thấp nhất - tại "Shell".

Các thử nghiệm đã được tiến hành một cách có tính chu kỳ, mỗi trong số đó kéo dài một giờ đồng hồ. Thời tiết tất cả các xe đều giống nhau. Máy móc di chuyển ở 130 km mỗi giờ tại sáu ngàn cuộc cách mạng. một chế độ như vậy tổ chức cho một nửa tuần.

Một thử nghiệm riêng biệt là văn phòng phẩm chạy không tải trong ba giờ, và rồi một vài km đã đi và một lần nữa đứng giờ với động cơ.

Kết quả là, thử nghiệm chín tuần bật ra rằng những chiếc xe đã trôi qua 10.000 km, 45 lần để khởi động động cơ trong thời tiết lạnh và 72 lần - trên nóng. Motors làm việc trăm giờ dưới một tải của 6000 rpm và 54 giờ khô.

Do đó, chúng tôi đã nhận một chế độ rất cứng. Do đó, thay vì hai mươi ngàn cây số, nằm về quản lý bảo trì, thời gian của đoạn văn được giảm xuống còn 10.000 km.

Kết quả của bài kiểm tra cá nhân

Sạm của tất cả các chất lỏng bôi trơn được quan sát trong hai và một nửa ngàn cây số. Điều này cho thấy những phẩm chất làm sạch tốt đẹp của tất cả các mẫu - dưới bao gồm nắp tinh khiết được bảo tồn. Sự khác biệt có ý nghĩa khi hoạt động ở nhiệt độ thấp. Khi sương hai mươi độ nhỏ giọt chất lỏng từ thăm dò một cách dễ dàng trong tất cả các lớp, ngoại trừ "Castrol". Vấn đề bắt đầu từ bất kỳ mẫu điều tra không phát sinh ngay cả ở nhiệt độ giảm xuống dưới 27 độ.

Bằng cách say chi phí cụ thể như sau. Đầu tiên top-up cần bán tổng hợp "Mobil" trong vòng 4800 km, và bởi 8000 km - một lần nữa. Khác bán tổng hợp "Tổng số" cũng là không nhiều của nó đằng sau. Ngày đầu lên nó mất khoảng hai lít cho mỗi dầu. Tổng hợp 5W30 cho thấy khói đang thấp hơn nhiều. Tại nhãn hiệu "Castrol" và "Zeke" dành 1,4 lít, và "Shell" - 1,23 lít, và "Tổng số" - 1.9 lít. Kết quả này gợi ý rằng đường dẫn đến tổng hợp có thể có nhiều hơn một nửa tổng hợp.

Điền tất cả các xe được sản xuất tại các trạm giống nhau, và chỉ có chất lượng cao xăng. tiêu thụ nhiên liệu là gần như giống nhau. Tuy nhiên, kết quả tiết kiệm chi phí hiệu quả nhất cho thấy dầu (tổng hợp) 5W30 "Ông Năng lượng" và lãng phí - "Shell". Tuy nhiên sự khác biệt là khá nhỏ, lên đến 3%.

Điều quan trọng là tất cả các dầu có tác dụng chịu mài mòn tốt. Ngay cả sau khi lái xe trên các vòng piston kim ngạch mạ crôm lớn nhất (mà đang ở mặc lớn nhất và xé) không bị cô lập crom trong dầu ở tất cả. Nội dung của các kim loại khác không vượt quá ngưỡng cho phép.

Những loại dầu tốt hơn?

Tóm tắt kết quả, chúng tôi thấy rằng là tốt nhất 5W30 động cơ tổng hợp thương hiệu dầu "TNK", "Castrol" và "Motul". Người ngoài "Shell" ở đây "ông Năng lượng" và "Zeke".

Nhưng đó là đáng chú ý là tất cả các chất lỏng bôi trơn tiếp tục cho thấy chất lượng vệ sinh, thậm chí gần gũi hơn với ngưỡng thức. Chỉ số độ nhớt cao và vẫn ở mức bình thường.

Semisynthetics, đến lượt nó, ghen tị ổn định: độ nhớt giảm chỉ có 3 hình vuông mm / s, nghĩa là giống như của chất bôi trơn tổng hợp dựa trên.

phần kết luận

Đối với tất cả các đặc tính quan trọng của tất cả các mẫu đã được chứng minh hiệu suất của họ trong hơn 20 ngàn cây số trong điều kiện bình thường và 10 nghìn km - trong nặng. Bạn chọn 5W30 dầu gì? Tổng hợp (đánh giá và kết quả kiểm tra khách quan xác nhận điều này) với số cơ sở cao, trong đó bao gồm các mẫu "Castrol", "TNK" và "Motul", phù hợp đặc biệt là cư dân glubinok nơi chất lượng nhiên liệu kém. Bán tổng hợp trong số họ cũng bao gồm "Mobil".

Nhưng, mặt, bán tổng hợp khác đó là sự lãng phí lớn nhất, vì những gì một chi phí thấp như vậy sẽ không được thưởng.

Nhưng theo truyền thống được coi là ưu tú dầu động cơ 5W30 (tổng hợp) "Shell" và "Zeke" không trong thực tế hiệu suất cao nhất. Do đó, về việc có hay không để mua chúng, bạn cần phải xem xét nghiêm túc, sau khi cân nhắc tất cả các tùy chọn mà họ đã thể hiện. Một mặt, họ đã có sự lãng phí thấp nhất không phải là phụ gia và dầu gốc, nhưng mặt khác - điền vĩnh viễn nhiên liệu lưu huỳnh cao không có thể dẫn đến kết quả tốt nhất.

Bên cạnh thực tế là xăng nên đổ chỉ vào trạm xăng đã được chứng minh, sau khi bảo hành nhà máy là tốt hơn để sử dụng một chất lỏng bôi trơn được gọi là Low SAPS, khác nhau làm giảm hàm kiềm. Họ nạp vào bộ chuyển đổi sẽ được trong hàng chục lần ít hơn so với hành động tạo ra do hàm lượng lưu huỳnh tăng trong xăng.

Lựa chọn tốt nhất là để mua một vật liệu tổng hợp rẻ tiền, mà nên được thay đổi thường xuyên hơn, tức là mỗi 15.000 km.