Xe máy "chủ sở hữu": xem xét lại phạm vi mô hình

Nếu chúng ta nói về một chiếc xe máy, "Chủ", tên thật của ông Patron Taker 250. theo tên motodillerami Nga của "ngựa sắt" được dịch là một trong hai "cướp" hay như một "ký sinh trùng". Nhưng mặc dù tên khá khác thường của ông, ông chắc chắn mất một trong những vị trí xứng đáng cả về doanh thu và trong trái tim của động cơ quạt.

một chiếc xe máy, "Chủ 250 Tucker" là gì

Đối với những người làm theo việc sản xuất xe máy không phải là năm đầu tiên, nó trở nên rõ ràng rằng trên sự xuất hiện của tác phẩm này của các kỹ sư Trung Quốc là gợi nhớ mạnh mẽ của "Nhật Bản". Để được chính xác, các mô hình xe máy từ nước của Rising Sun vào cuối thế kỷ trước. Mặc dù cần phải nói rằng một loại suy trực tiếp đến Trung Quốc "Tucker" mặc dù có không, nhưng nó là rất giống với Suzuki, và đặc biệt là với một trong những mô hình của mình - GS 500.

Đây là thương hiệu khá nổi tiếng và được tôn trọng, nhưng việc tạo ra nó, vì vậy để nói chuyện, một bản sao, rất nhiều người mua trong các rack. Và bởi vì các kỹ sư Trung Quốc vẫn làm việc và thêm vào xe máy, "Chủ" một vài chip mới.

Về cơ bản nhiều nhà thiết kế quyết định bất ngờ thú vị đã tạo ra sản phẩm này. hình dạng của nó hầu như không có bất kỳ góc nhọn, và nhô ra mạnh mẽ. Ngược lại, các nhà sản xuất làm việc chăm chỉ để đảm bảo rằng tất cả các dòng có sẵn cho xe máy, rất mịn màng. Điều này không chỉ tạo ra vẻ đẹp và cho biết thêm một số sang trọng, mà còn làm giảm đáng kể sức đề kháng của gió, mà là trên đường sẽ được lưu thông thông suốt xung quanh chiếc xe, và không đụng vào nó. Ngoài ra, nhiều lưu ý rằng xe đạp là rất, chỗ ngồi rất thoải mái với bồn chứa nhiên liệu cho phép bạn cảm thấy thoải mái ngay cả trong những chuyến đi dài.

Các tính năng

Xe máy "bảo trợ" của các nhà sản xuất Trung Quốc có một số tính năng đặc biệt của nó mà phân biệt nó với xe máy bình thường. Các bất thường nhất là phanh trước là đĩa đôi, và các chương trình của giảm xóc trước và tất cả đảo lộn. Nhưng đó không phải là tất cả:

1. Lắp đặt các bộ giảm âm đã có một khung đặc biệt, không phải trên khung.
2. Những chiếc xe đạp có khung, được hàn vào khung chính.
3. Gần tản nhiệt là xe tăng mở rộng quy mô nhỏ.

Nó là không thể không kể đến những công việc tuyệt vời của động cơ của "ngựa sắt", mà một cách hoàn hảo đáp ứng chức năng của nó, nhưng cũng có những đặc điểm riêng của mình. Ngoài ra:

• Nó có một chiếc xe máy làm mát bằng nước;
• người đứng đầu có một van 4, và hai trục;
• có một trục cân bằng.

Để tất cả điều này nó là giá trị thêm rằng động cơ có công suất 26 mã lực, cho phép tăng tốc trên đường đến một phong nha 145 km / h. Trong một thành phố công suất như cung cấp một cơ hội để phát triển một khả năng cơ động tốt.

Patron Strike 250

Mô hình này thuộc về phạm trù Enduro. Chiếc xe này đã thay thế các phiên bản trước và sản xuất của Trung Quốc, đó là 200 mét khối. Không giống như các mô hình trước đó có cả bên ngoài và đặc điểm.

"Ngựa" thiết kế đã được hoàn toàn động cơ được thiết kế lại được trang bị một máy nguội hoàn toàn mới. Cũng đáng nhắc đến, đã được cải thiện hệ thống chiếu sáng. Bây giờ, ngay cả vào ban đêm trên những con đường tốt có thể di chuyển với tốc độ 100 km / h, nhờ ánh sáng tuyệt vời.

Xe máy "Patron Sport"

Ngoài phiên bản 250 ngày bình thường cũng đã được phát hành, và một phiên bản thể thao được gọi là xe gắn máy. Tuy nhiên, điều đáng nói rằng động cơ quạt không quá nóng để nói về nó. Nhiều người cho rằng nó có rất nhiều khiếm khuyết nhỏ, chẳng hạn như, ví dụ, được khá tốt ẩn benzokran bằng tay. Và vị trí của nó là như vậy mà không phải ai cũng nhận ra, ngay cả những gì ông đã làm ở đó. Và các khuyết tật hoặc sai lệch nhỏ như vậy là khá một vài.

Mặc dù tất cả họ dường như là tốt và không ảnh hưởng đến bất cứ điều gì, nhưng trên thực tế tất cả trong số họ làm việc cùng nhau để tạo ra một ấn tượng khá tiêu cực của xe. Các mô hình thông thường, "Tucker 250" xuất hiện rõ ràng tốt hơn so với anh trai thể thao của nó.