Xe trượt tuyết "Taiga", "Varyag 500" và "550 Varyag"

«Cơ Nga" - công ty nổi tiếng nhất trong việc phát triển và sản xuất các snowmobiles ở Nga. Nó có chức năng trong thời Xô Viết. Sau đó, chạy trên tuyết đầu tiên được sản xuất đặc biệt cho việc khai trương Đại hội Đảng.

Nhà sản xuất nói chung có gần nửa thế kỷ của lịch sử. Trong thời gian này, chúng tôi tạo ra snowmobiles, cung cấp toàn bộ đất nước, và các máy móc thiết bị off-road. Về xe trượt tuyết "Buran" và "Taiga", sau đó nghe nói, có lẽ tất cả. Những mô hình này từ lâu là một tiêu chuẩn của công ty.

Sự kết hợp giữa việc sử dụng các công nghệ tiên tiến và thiết kế đáng tin cậy đảm bảo sự ổn định kỹ thuật của Liên Xô, độ bền và thoải mái. Đặc điểm của sản phẩm là gần như không thua kém những người của các đối tác Nhật Bản, nhưng chi phí rẻ hơn nhiều. Hàng trăm ngàn đơn vị xe ô tô mùa đông ra khỏi dây chuyền lắp ráp của nhà máy.

"Taiga Varyag" thú vị là xe trượt tuyết vào dòng chung của các thiết bị. Theo thể loại giá là giữa mùa đông mô hình mọi địa hình. Đây là hình thức nghệ thuật và nói bài viết của chúng tôi.

Xe trượt tuyết "Taiga 500": Thông số kỹ thuật

"Varyag 500" đã trở thành thứ ba giữa anh em họ. Chiếc xe đã có thể tạo ra trong một thời gian rất ngắn thời gian do thực tế rằng dự án đã từ lâu đã được chuẩn bị.

hai thì động cơ hai xi-lanh của ông được trình bày trong một đơn vị thể tích của 503 phân khối. Nó có hệ thống máy làm mát và carb tốt - "RMZ 500'. Toplivoobrazovanie nay chịu trách nhiệm về sản xuất Mikuni Nhật Bản, và cho hệ thống đánh lửa điện tử - Ý Ducati. Nhưng công ty không thuộc về các Multistrada. Họ chỉ đơn giản có tên tương tự.

khởi động điện và hệ thống bôi trơn riêng biệt trong một xe trượt tuyết là mất tích. Máy là duy nhất, mặc dù nơi này cũng được phân bổ cho các hành khách.

Đối với khung xe, các giảm xóc phía trước thu được trong quá trình 115 mm thay vì 150 trong mô hình trước đó. Hệ thống treo sau cũng đã trở nên dễ dàng. Nhưng mặc dù giảm như vậy trong giá cả, đã có trong cơ sở hoàn thành xử lý phía sau bên trái. Một sự bổ sung quan trọng là bánh xe hình ống cao, được vay mượn từ "Tiksi". Qua đây nó đã trở thành một thái rất tốt.

"Varyag 500" các bài kiểm tra

Khi kiểm tra máy, nó được lưu ý rằng chỉ việc đình chỉ vẫn ảnh hưởng đến chất lượng của xe. Nhưng nếu bạn lái xe đứng vấn đề khu vực, tình hình là do lái cao dễ dàng sửa chữa. Mặt khác, trọng lượng thấp dễ dàng mất chiều cao. Ít nhất đó là ấn tượng so với các hành vi của người kia, xe trượt tuyết nặng "Taiga".

Nhận xét của nó phi công nói rằng "Varyag" cho thấy mình là một máy hardy và đáng tin cậy. Đây là điều hiển nhiên khi các phi công đã vượt qua khoảng cách đáng kể từ tuyết tan chảy, cũng như các bộ phận của bão đông lạnh cái gọi là. Tất cả các máy thử nghiệm bị phá vỡ với nhân phẩm. Do đó, bằng tất cả tài khoản, đơn giản hóa các chi tiết và thiết bị rẻ hơn, trừ trường hợp bất tiện nho nhỏ, thường không làm trầm trọng thêm đặc tính của nó. Nhưng số tiền bạn có thể tiết kiệm khá.

Xe trượt tuyết "Taiga 550"

đã có một mô hình của "Varyag 550 V» Vào cuối năm 2012. Các máy là một thuận tiện, thoải mái, trong khi duy trì mức giá hợp lý và tính chất chức năng độc đáo. Xe trượt tuyết "Varyag Taiga" đã nhận được thành phần như vậy, đó là cần thiết cho các cư dân của quận trung tâm của Nga.

Ở miền Bắc, Urals và chạy trên tuyết Siberia được sử dụng chủ yếu cho nhu cầu gia đình, và trong làn đường giữa họ thích dành thời gian rảnh rỗi. Do đó, các thiết bị phải có một sự kết hợp tối ưu của sự thoải mái và chi phí thấp.

đặc tính kỹ thuật

Các nhà phát triển đã cố gắng đáp ứng những yêu cầu này. Xe trượt tuyết "Taiga Varyag 550 V» có một hệ thống treo kính thiên văn '850 Bars' từ anh trai mình. Kết quả là, tất nhiên là 277 mm. hệ thống treo trước này có giảm xóc nằm ngang, có khả năng mịn ra bất thường và thêm tiêu thụ điện năng.

Crawler người hay cằn nhằn đảm bảo nổi tuyệt vời trên tuyết, động lực tuyệt vời khi tăng tốc và phanh, cũng như vào cua ổn định. bánh xe cao thêm thái trên một mặt và cải thiện sự xuất hiện của người kia. Các nhà phát triển nhấn mạnh rằng mô hình không cạnh tranh với các "Varyag", nhưng nó là một bó đặc biệt.

Của chúng tôi "Varyag" và ATV

Trong một thử nghiệm nó đã được quyết định để hiển thị các xe trượt tuyết bắt đầu "Taiga Variag" ATV và nhập khẩu vào động cơ tương tự. Ca khúc là một dòng liên tục của bùn. Nhưng các thiết bị trong nước với nhân phẩm qua được thử thách, thoăn thoắt hành xử trên đoạn thẳng, nhưng lại thua về độ cơ động như xe trượt tuyết cần bán kính lần lượt lớn hơn nhiều. ATV, tất nhiên, chiến thắng, nhưng trong một trong những cuộc đua không rõ ràng cho đến cuối cùng, những gì thiết bị sẽ đi đến đích đầu tiên.

So sánh với "Yamaha"

Công ty duy nhất mà cũng có thể đạt được một chỗ đứng trong thị trường Nga trong snowmobiles ngân sách là Yamaha Motor. Cô thậm chí quản lý để nhấn kỹ thuật của công ty trong nước, đặc biệt là, Skidoo "Taiga".

Nhận xét bạn có thể nhìn vào sự so sánh "Viking" mô hình và "Varyag". Nói chung, theo nhiều người, có vẻ như rằng họ là tương tự về độ tin cậy. Tuy nhiên, trong trường hợp vỡ đồ dùng gia đình, tất nhiên, khắc phục sẽ dễ dàng hơn nhiều, như tất cả các phần luôn có sẵn. Nhưng đồng đại lý "Nhật Bản" một cái gì đó không thể được. Bởi vì điều này, quá trình phục hồi kỹ thuật không thể chỉ kéo dài trong thời gian, nhưng cũng có chi phí cao hơn.

Tại thái thời "Viking" rõ ràng là vượt trội hiệu suất xe trượt tuyết "Taiga". Thuận tiện cho phi công trong sau này vì một hệ thống treo yếu và hoạt động quá ồn ào của động cơ theo thứ tự dưới đây.