Tổng quan về chiếc xe "Citroen Ksantiya": thông số kỹ thuật và thiết kế

Các chính "lừa" của công ty Citroen - treo hydropneumatic. liên quan đến các sáng chế với lập luận nhiều lái xe trong thời gian khác nhau. Sau khi tất cả, nó được phát minh vào năm 1955. Đánh giá này sẽ tập trung vào xe "Citroen Ksantiya", mà còn được trang bị hệ thống treo thủy khí nén. Ở Nga, thái độ đổi mới này vẫn còn gây tranh cãi, thậm chí ngăn cản nhiều người nó, và một số thậm chí không biết những gì loại đối tượng.

Một chút lịch sử

Xantia được công bố chỉ vào năm 1993 và, bất chấp tuổi tác của nó, nó vẫn còn rất phổ biến ở Pháp và một số nước châu Âu khác.

xếp hạng cao về kinh doanh của mô hình này đã không bỏ qua Nga. Trên thị trường thứ cấp là bây giờ đã có thể mua trong sedan Xantia. Các chủ sở hữu nói rằng chiếc xe là khá khiêm tốn và đang trong chất lượng tuyệt vời. Nếu bạn sử dụng nó chủ yếu cho giao thông thành phố, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ là 12 lít. Đối với đường cao tốc, có một nhu cầu về xăng sẽ giảm gần một nửa (6,4 L). "Citroen Ksantiya" toa xe có thể được mua trên thị trường thứ cấp ở châu Âu.

Citroen Xantia Nghỉ giải lao có rất nhiều ưu điểm so với các sedan. Tất nhiên, sau này là nhiều hơn nhu cầu. Như một quy luật, điều này loại cơ thể là phù hợp hơn cho một chiếc xe đô thị. Tuy nhiên, có một loại người mua, mà tiêu chí chính là kích thước. Sau đó, sự lựa chọn của bạn phải được dừng lại trên toa xe. Mô hình này là hoàn hảo cho những người thường xuyên mang theo bất kỳ tải trọng lớn. Xét cho cùng, nếu bạn gấp hàng ghế sau, khởi động công suất tăng lên 1.690 lít, mà là một công suất khá lớn.

xem bên trong

Saloon xe "Citroen Ksantiya" không có gì rất đặc biệt. Tất nhiên, nó khá một chiếc xe bình thường đối với tầng lớp trung lưu. Nhưng nếu không có bất kỳ kiểu cách về chất lượng thiết kế, đó là nội thất rộng rãi có thể được gọi là một lợi thế lớn. Mọi người thậm chí với sự trỗi dậy hai mét sẽ không cảm thấy khó chịu. Nếu bạn nhìn vào các thiết bị nội thất, phiên bản cơ bản, không có gì khác hơn so với các điều khiển cơ bản và chỉ đạo.

Tất nhiên, việc sản xuất tiếp tục đi, càng có nhiều cơ hội mở ra cho bộ hoàn chỉnh. Vì vậy, ví dụ, xuất hiện sau đây với xe ô tô điện và cửa sổ điện cho cửa sổ phụ. "Citroen Ksantiya" sedan được phát triển dần dần, như Break toa xe. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng hiện đại hóa đáng kể ảnh hưởng đến giá của chiếc xe.

đặc tính kỹ thuật

Nếu chúng ta nói về nhanh như thế nào là một lăm cửa toa xe Break, nó là đáng nói đến là gói ông đã có một số khá lớn. Hoặc để được chính xác hơn, theo mô hình Xantia Nghỉ giải lao 10 mẫu xe được sản xuất. Đa dạng rất rộng mà các công cụ được sử dụng và động cơ diesel và xăng. Họ có thể không chỉ tăng tốc lên đến 160 km / h nhưng đến 230 km / h.

Nếu chúng ta đi trên những ví dụ cụ thể, ví dụ, khi chọn "Citroen Ksantiya» động cơ 1,9 D có công suất 71 mã lực. Đẩy nhanh tiến độ xe chỉ có thể để một dấu ấn của 160 km / h, nhưng điều đó thậm chí tỷ lệ này là đã khá ấn tượng.

Tuy nhiên, khoảng thời gian tăng tốc là quyền nói nhỏ. Ông là 17,6 giây. Nhưng động cơ xăng cho thấy kết quả tốt hơn - 12,6 giây và có công suất 112 hp Một tốc độ tối đa tăng lên đến 189 km / h. Máy này được trang bị các phương tiện 1,8 i (112 hp). Tất nhiên, đã có hơn xe nhanh. Ví dụ, thay đổi 2,0 i (135 hp) đã được đẩy mạnh để 198 km / h.

Nếu chúng ta nói về giải phóng mặt bằng, nó là như nhau cho tất cả các biến thể Xantia. Phổ biến không khác biệt trong lĩnh vực này từ sedan. Giải phóng mặt bằng là 160 mm.

Tiêu thụ nhiên liệu tăng đều đặn. Mỗi động cơ mới tiêu thụ một lượng lớn nhiên liệu. Ví dụ, 1,8i trên thiết bị tiêu thụ 12,4 lít cho mỗi 100 km trong thành phố và 7 lít cho mỗi 100 km trên đường cao tốc.

đình chỉ gì?

Mịn xe chạy cung cấp hệ thống treo hydropneumatic. "Citroen Ksantiya", mặc dù mặt đường, cho dù nó được lát đá hoặc đơn giản là thô, đường gập ghềnh, có một phong trào nhẹ. Trình điều khiển nói rằng chuyến đi này có thể được so sánh với bơi lội trong biển, không đi trên vỉa hè.

Tất nhiên, có những nhược điểm. Một trong số đó - vào liên kết hệ thống treo, lái và phanh. Nếu chấm dứt ít nhất một ống được sử dụng đặc biệt LHM chất lỏng chảy ra đơn giản. Nhiều người vì điều này và không tin tưởng hệ thống treo này, sợ rằng bị từ chối phanh vì thiệt hại đó. Trong thực tế nó không phải là, nó vẫn có thể là một vài cây số để đi dễ dàng trên chiếc xe "Citroen Ksantiya". Sửa chữa thực hiện tại bất kỳ trạm dịch vụ.

tổng hợp

Chiếc xe này đã khá phổ biến và nhu cầu trong số những người không có khả năng mô hình lớp học kinh doanh. Xantia nói về thành công có thể dài. Đó chỉ là một phần trong các cuộc biểu tình và thực tế là bán hàng được thực hiện cho đến nay, trong khi chiếc xe cuối cùng đã được phát hành vào năm 2000. Xantia được thành công Citroen C5.