Thiết bị chính - "chân" của xe

Mỗi người đam mê xe đều biết rằng một chiếc xe trang bị hộp số chính hướng dẫn để đóng một vai trò quan trọng. Nó đảm bảo hoạt động đúng đắn trong những phần quan trọng của máy tính, và cũng có thể thực hiện nhiều chức năng quan trọng khác. Quỹ cũng có các loại khác nhau của bố cục. Trong bài viết này, mọi thứ sẽ được giải thích chi tiết.

thiết bị chính - một cơ chế cho việc truyền mô-men xoắn động cơ đến các bánh xe ổ đĩa. Hãy xem xét các loại hộp số được sử dụng trong chiếc xe VAZ.

bố trí cổ điển

Việc bố trí cổ điển là một công cụ gắn phía trước theo chiều dọc và bánh xe dẫn động cầu sau.

Tập hợp các thiết bị và cơ chế giữa động cơ và bánh xe lái xe được gọi là truyền dẫn. Trong trường hợp này, nó là một tập quán - ly hợp thay đổi hộp truyền động, cánh quạt trục, hình nón truyền xoắn tới trục sau trên đó được dẫn dắt bởi một nửa dòng bánh dẫn động của máy.

Cách bố trí phía trước bánh

Các mô hình VAZOVSKY sắp xếp bánh trước sử dụng công cụ ngang phía trước, đó là sẽ một khối duy nhất với hộp số, bộ ly hợp và hộp số chính, trong đó ổ đĩa đầu ra từ các bánh dẫn động bằng cách sử dụng các khớp vận tốc không đổi (CV doanh).

bố trí ổ đĩa tất cả các bánh

Trong bốn bánh xe ổ VAZ áp dụng cấu hình ổ bánh xe, trong đó mô-men xoắn luôn luôn áp dụng cho các bánh xe phía trước và phía sau mà không có khả năng ngắt kết nối của trục trước trong một tỷ lệ năm mươi năm mươi. Trong thực tế, hai phương tiện chính của truyền dẫn.

Thiết bị xe powertrain ổ VAZ-bánh xe bao gồm một ly hợp, hộp số, hộp chuyển nhượng, từ đó bằng phương pháp khớp phổ quát, mô-men xoắn được truyền tới phía trước và trục sau. Giữa trục và bộ bánh xe ổ đĩa trước cả các mô hình ổ bánh trước. Về mặt cấu trúc, phần phía sau của hộp số cũng tương tự như việc truyền tải của xe với cách bố trí cổ điển.

Việc chuyển nhượng chính của coi chiếc xe là một hypoid, tức là trục của nó thiết bị giao nhau, nó được sử dụng bánh răng xoắn ốc bevel. Cơ chế này được sử dụng một chất bôi trơn đặc biệt cho nhiệm vụ nặng nề. Cũng là một phần của thiết bị chính là một khác biệt - một cơ chế để xả bánh xe bên trong khi vào cua, trong đó bán kính quay của đường cong chắc chắn là thấp hơn so với bánh xe bên ngoài. Nếu một cơ chế như vậy không tồn tại, các bánh xe sẽ mô tả một khoảng cách bằng nhau, bánh xe bên trong sẽ phải chịu tăng mặc và căng thẳng, cũng như các cơ chế thiết bị riêng của mình.

Thông thường, VAZ chuyển chính - đủ thiết bị đáng tin cậy. Với sự chăm sóc thích hợp và bảo trì là một thời gian dài, nó không bao gồm phần trong các cuộc đua đường phố và vận chuyển các cây trồng từ ruộng vườn.

Vì vậy, bây giờ bạn không chỉ biết những gì ổ đĩa cuối cùng, nhưng cũng đã làm quen với rất nhiều sắc thái liên quan đến thiết bị bên trong xe.