T-64BM Bulat (xe tăng) - nâng cấp cuối cùng của T-64

Lịch sử của nhà máy xe tăng Liên Xô đã biết rất nhiều trường hợp khi xe hơi được sản xuất cách đây vài chục năm, vẫn tiếp tục khá phù hợp trong chiến trường hiện đại. Không phải không có hiện đại hóa, tất nhiên. Một ví dụ như vậy là "Bulat". Bồn này được sản xuất bởi nhà máy Kharkov và đại diện cho hiện đại hóa của T-64A cũ .

Người tiền nhiệm

Cần lưu ý rằng chiếc xe tăng này là một trong những sự phát triển hứa hẹn nhất của ngành công nghiệp Liên Xô. Lịch sử phát triển của nó bắt đầu từ những năm 60, trong văn phòng thiết kế của thành phố Kharkov. Từ giữa 60 mẫu này, nó được gửi đến băng tải, nơi một máy mới bắt đầu sản xuất hàng loạt cùng với các xe tăng T-64, T-62, và T-55. Việc chấp nhận chính thức cho dịch vụ diễn ra chỉ vào năm 1969, và trước hết họ đã được trang bị các đơn vị xe tăng hạng ưu nằm ở ngoại ô phía tây của đất nước.

Lịch sử của T-64A

Đối với công lý, cần phải nói rằng ban đầu ý tưởng về sự xuất hiện của một máy như vậy xuất hiện trong các nhà thiết kế từ năm 1946. Ý tưởng này được thúc đẩy bởi công việc bắt đầu từ việc tạo ra một động cơ diesel khác nhau cơ bản (mà Liên bang Xô viết luôn gặp vấn đề). Chẳng bao lâu nổi tiếng trong những vòng tròn hẹp của KB số 75 đã hoàn thành sáng tạo của nó. Hầu như ngay lập tức, công việc đã bắt đầu trên thùng xe, trong một thời gian dài có tên mã là "Object 430".

Lịch sử hậu Xô viết

"Sáu mươi phần tư" bắt đầu được sản xuất tại nhà máy Malyshev từ năm 1963 (nhà máy Tank Kharkov). Việc phát hành này kéo dài một phần tư thế kỷ, và trong thời gian này, khoảng 5.5 nghìn chiếc máy này được nâng cấp cho thời gian của họ đã được đưa xuống từ băng tải.

Ngay sau khi Liên bang Xô viết sụp đổ, Nhà máy Chiếc Kharkov Tank đã nhanh chóng bị lợi dụng bởi tay Ukraine độc lập (cùng với tất cả các thiết bị đã trả). Không có gì đáng ngạc nhiên khi T-64 của nước ngoài nhanh chóng trở nên hấp dẫn đối với Bộ Quốc phòng, và do đó các xe tăng còn lại của Nga đã nhanh chóng "huấn luyện lại" xe huấn luyện, trong đó các học viên tập các bài tập không thể tưởng tượng được, chỉ cần sử dụng các nguồn lực của họ.

Gần đây hơn (vào năm 2011), một lệnh chính thức đã được ban hành để gửi tất cả các thùng còn lại cho remelting. Phát biểu về các vấn đề hiện tại, chi tiết nhỏ này đã phục vụ được một dịch vụ tốt: các nhà chức trách Ucraina hiện tại không thể đổ lỗi cho Nga để cung cấp các xe tăng cho Donbas. Chính thức, chúng tôi không có chúng.

Vì toàn bộ cơ sở dự án nằm trong tay của các chuyên gia từ Ucraina, họ đã quyết định không hủy diệt hoàn toàn doanh nghiệp. Nó đã được quyết định để bắt đầu hiện đại hóa thiết bị cũ với việc lắp đặt vũ khí tương đối mới, thiết bị giám sát và những người khác. Dưới thương hiệu T-64E, chiếc xe hiện đang tích cực (mặc dù với số lượng nhỏ) được vận chuyển đến các quốc gia như Nam Sudan và Somalia, đơn giản là không có tiền cho xe bọc thép bình thường và hiện đại.

Vậy đâu là "Bulat" đến từ đâu? Xe tăng là một sự phát triển của dòng xe cũ.

Hiện đại hóa T-64E

Chẳng bao lâu nó trở nên rõ ràng rằng quân đội Ucraina khẩn cấp cần xe tăng bình thường. Tình hình thật thảm hại: dường như Kharkov là viên ngọc của tòa nhà xe tăng toàn bộ của Liên bang Xô viết, chỉ có tất cả những chiếc xe phong nha được bán trong một thời gian dài, và chỉ có quân đoàn vẫn còn từ chiếc T-80 và T-72. Nói cách khác, xe tăng "Ukrainian" mới là cần thiết.

Tất nhiên, hy vọng lớn đã được đặt trên semi-huyền thoại (đối với người Ukraine) "Bulwark", đó là chỉ trong APU của các xe tăng vẫn không nhiều hơn một chục, và chi phí của họ là như vậy là vô nghĩa để mong đợi sự bão hòa hơn của quân đội "độc lập" với kỹ thuật này. Nhưng những chiếc xe này xin vui lòng các chủ sở hữu của ngân sách dầu ở UAE, nơi mà họ rất tích cực.

Sản lượng đã được tìm thấy tương đối nhanh. Trong các nhà kho có một loạt các T-64s vô dụng. Nó vẫn chỉ để "vít" cho họ một động cơ mới 5TDFE, có sức mạnh là rất phong nha 900 lít. Với. Đáng kỳ lạ, nhưng tất cả công việc của người Ukraina đã được tiến hành bí mật, không ai có thể nhìn thấy chiếc xe tăng mới. Chỉ một vài năm trước, nó được quảng cáo tích cực trên báo chí, nó đã "sáng lên" ngay cả tại triển lãm vũ trang có uy tín ở UAE.

Về nguyên tắc, lần đầu tiên chiếc xe tăng này được giới thiệu trước công chúng vào năm 1999, nhưng chỉ (theo những tin đồn tích cực) đó là một mô hình chuẩn bị rất buồn, quân đội Ucraina đã không đợi máy. Các lực lượng xe tăng của tiểu bang này vào thời điểm đó được hình thành từ những phần còn lại của T-72 và T-80U.

Những gì đã thay đổi trong bể?

Cần lưu ý rằng kết quả của công việc thực sự có thể nhìn thấy ngay cả với mắt thường. Chiếc xe tăng không còn giống như một di tích của thời Thế Chiến II, nó trông giống như một máy chiến tranh hiện đại. Thân xe tăng được phân bố đều, bảo vệ động, mặt trước trông rất mạnh mẽ và đáng tin cậy. Hãy nhìn vào những đổi mới chính:

• Các bên của xe được đóng lại bằng các khối bảo vệ "Knife-2". Để che phủ tốt hơn bề mặt, chúng được làm vuông và hình chữ nhật.
• Hai loại "năng động" - "Knife-2" và "Contact-1" - được phân bố hợp lý trên bề mặt áo giáp, được lắp ráp theo một sơ đồ "lưới" đơn giản và rẻ tiền. Ưu điểm chính của phương pháp cài đặt này là trọng lượng cực nhỏ của việc bảo vệ áo giáp của máy.
• Thành phần cấu trúc của tháp cũng được thay đổi về cơ bản, đặc biệt nhìn thấy được trong phép chiếu bên. Phía Ukraine không bao gồm thời điểm này, nhưng các chuyên gia cho rằng có một kho bổ sung cho các viên đạn trong tháp.

Vì vậy, những gì khác là xe tăng như thế nào, trên cơ sở đó "Bulat" được tạo ra? Xe tăng, như chúng tôi đã nói, được trang bị nhiều thiết bị giám sát phức tạp hơn. Vì vậy, lần đầu tiên trong xe tăng của lớp này, một tầm nhìn toàn cảnh với một máy chụp hình nhiệt xuất hiện, làm tăng rất nhiều cơ hội của chiếc xe tăng còn sót lại trong trận chiến.

Do địa điểm lắp đặt đã được chọn thực sự thành công nên có thể nói chắc chắn rằng hiện đại hóa đã được thực hiện. Nói chung, tất cả các xe tăng Ucraina không phải là ý tưởng tồi, nhưng chỉ thực hiện các dự án thường bị. Thông thường điều này là do chất lượng thấp của thép bọc thép được sử dụng và thiếu các chuyên gia có kinh nghiệm từ trường học cũ của Liên Xô.

Vũ khí chính của bể

Vũ khí chính là một khẩu pháo 125mm. Ngoài ra, máy được lắp hai bộ phận chiến đấu ngay lập tức: chúng bao gồm một khẩu súng tự động GSh-23 (tầm cỡ 30mm), súng máy 12,7 mm, cũng như một máy phóng lựu đạn tự động AG-17.

Các mô-đun này cực kỳ hiệu quả trong điều kiện đô thị, trong đó xe tăng truyền thống của Liên Xô truyền thống mang những tổn thất lớn từ vũ khí chống tăng. Ngoài ra, chúng rất hiệu quả trong việc chống lại các thiết bị bọc thép nhẹ của kẻ thù, cho phép k cav binh không sử dụng đạn chính không cần thiết.

Nói chung, tác phẩm đã thực sự được thực hiện ấn tượng. Nhưng đây chưa phải là Bulat. Xe tăng mang tên này là sự phát triển và chế biến thêm của việc sửa đổi máy cũ chỉ cần mô tả. Vì vậy, cuối cùng chúng tôi đã mô tả "anh hùng" tức thời của bài báo của chúng tôi.

Vì vậy, "Bulat" là gì?

Vì vậy, chiếc xe tăng Ucraina mới là một "suy nghĩ sâu" của T-64A và T-64B (và các sửa đổi khác). Mục đích của hiện đại hóa là đưa máy mới đến gần mức T-80UD, T-84U. Như chúng ta đã đề cập ở trên, "hiện tượng đầu tiên" xảy ra vào năm 1999.

Tất cả hiện đại hóa được giới hạn trong công việc chuyên sâu trong ba lĩnh vực:

• Tăng đáng kể tính di động (nhà máy điện mới).
• Tăng cường khả năng phòng thủ, bao gồm các phức hợp chống tăng hiện đại hoặc hiện đại.
• Tăng cường hỏa lực và chống lại sức mạnh bằng cách lắp đặt hệ thống vũ khí mới.

Powerplant

Điều hợp lý là động cơ diesel hoàn toàn mới được lắp đặt để tăng khả năng di chuyển trong khoang động cơ. Như trong trường hợp của người tiền nhiệm, một động cơ 5TDFM với công suất 850 mã lực đã được chọn cho vai trò này. Về nguyên tắc, đây là sự phát triển xa hơn của một động cơ diesel 5TDF khá cũ, qua đó các kỹ sư đã làm việc.

Để chứa 5TDFM mới trong khoang động cơ cũ, không chỉ cần thay thế hoàn toàn máy lọc không khí cũ và không hiệu quả, mà còn để làm lại hệ thống xả, cũng không đáp ứng được bất kỳ yêu cầu hiện đại nào. Đối với chiếc xe tăng Bulat của Ucraina, một lần nữa được nhớ lại, được chế tạo trên cơ sở chiếc T-64 cũ, không làm hư hỏng đường bộ và quái dị, giống như người tiền nhiệm của nó, Kharkov đã phát triển lớp lót đặc biệt cho các con sâu bướm dành cho giao thông trên các con đường công cộng.

Trong bất kỳ trường hợp nào, đường cao tốc nhựa đường sau khi chuyển động của cột xe đã được trang bị các thiết bị như vậy sẽ không trở thành một lớp đào tạo xe tăng. Ưu điểm của một chương trình như vậy cũng là nó không đòi hỏi bất kỳ sửa đổi bổ sung nào của sâu bướm. Giày và đệm ốp lát của nhà máy (dường như) phân phối độc lập, theo yêu cầu của khách hàng.

Nói chung, các xe tăng Ucraina "Bulat" và "Oplot" trong suốt hoạt động của nó được tích cực đi kèm với nhà sản xuất, điều này gây ra một số sự tôn trọng.

Chống xe tăng bảo vệ

Tăng mức độ bảo vệ đạt được bằng cách lắp đặt các hệ thống bảo vệ năng động mới trên tháp, phía và đuôi của bể. Nhà sản xuất báo cáo rằng nó có thể cải thiện sức đề kháng của áo giáp với hoạt động của đạn dược tích lũy (KUM), cũng như vỏ bọc xuyên giáp cỡ nhỏ (BPS). Đồng thời, sự nhấn mạnh chính là trên thực tế là khối lượng của xe tăng đã tăng khá không đáng kể.

Bộ dụng cụ bảo vệ bao gồm hai mô-đun riêng biệt: một bộ giáp thụ động và một hệ thống bảo vệ năng động tích hợp. Bảo vệ động bên ngoài được thể hiện bởi một mô-đun mặt trước và màn hình được gắn xung quanh chu vi của thân xe tăng. Trên mái tháp và ở một số nơi khó tiếp cận, các phần mô đun được lắp, có thể thay đổi nhanh chóng nếu chúng không thành. Các yếu tố của việc bảo vệ năng động được xây dựng tăng sức đề kháng của thiết bị để chống lại vũ khí nhiều hơn nữa.

Tổng trọng lượng của bộ bảo vệ động hoàn toàn (cùng với ốc vít) khoảng 3,5 tấn. Chỉ có thủy thủ đoàn xe tăng, với lực lượng của họ, sẽ có thể thực hiện cài đặt trong khoảng 5,5-6 giờ. Được xây dựng trong bảo vệ năng động, đã được cài đặt trên thùng của nhà sản xuất, không cần bất kỳ sự chăm sóc bổ sung trong quá trình hoạt động. Do đó, hệ thống bảo vệ chống lại các nhà sản xuất Kharkov là tốt bởi vì cài đặt và hoạt động của nó không đòi hỏi các công cụ tinh vi và các chuyên gia có trình độ cao.

Nhưng đó không phải là tất cả. Tại sao, như một quy luật, phi hành đoàn của một chiếc xe tăng chết khi nó bị đánh bại bởi vũ khí chống tăng, mà (rất có thể) được sử dụng bởi bộ binh của đối phương? Từ lửa và nhiệt. Để bảo vệ người dân và tăng cơ hội sống sót, các nhà chế tạo thùng Ucraina đã cung cấp một hệ thống chữa cháy tự động, thời gian đáp ứng của nó đã giảm xuống còn 150 msec.

Kết quả hiện đại hoá

Vì vậy, một chiếc T-64 Bulat tank là gì? Theo các nhà sản xuất Ucraina (không phải là quá mức khiêm tốn), nó "gần như giống với chiếc T-90 của Nga" và "có thể so sánh được với đặc tính" Oplot "mới nhất.

Vâng, máy có triển vọng tốt trong lĩnh vực hiện đại hóa hơn nữa, đặc biệt là trong lĩnh vực cải tiến nhà máy điện bằng cách lắp đặt động cơ 6TD-1 hoặc 6TD-2. Có thể cải tiến rất nhiều các thiết bị nhắm mục tiêu, để đặt một JMA cơ bản khác nhau, công cụ chuyển hướng và truyền thông. Ngoài ra, tài nguyên của máy sau khi hiện đại hoá gần 11 nghìn km (đối với bể mới).

Nếu bạn ném sang một bên những mầm mống, thì mọi thứ không quá hồng hào. Vâng, xét về các đặc tính của nó, việc nâng cấp T-64 thực sự có thể được so sánh với series T-72 sớm. Đó là cách nó có thể "vượt" T-90 và những sửa đổi mới của T-72, điều này không hoàn toàn rõ ràng.

Về nguyên tắc, ông có những phẩm chất tốt. Do đó, trong sản xuất con lăn và các bộ phận khác của khung xe tăng T-72, hơn một tấn các hợp kim kim loại màu được sử dụng, trong khi đối với T-64, không quá 200 kg. Theo đó, thực tế này làm giảm đáng kể chi phí của một chiếc xe chiến đấu, nhưng độ tin cậy của "người đi bộ" bị.

Điều duy nhất mà T-64 thực sự tốt hơn là khả năng bảo trì của thiết bị chạy. Và sau đó, các chuyên gia có nhiều câu hỏi (một lần nữa chúng tôi nhớ lại các hợp kim của kim loại màu). Thực tế là ở ĐBR (nơi mà hầu hết các xe tăng này đi), các kỹ thuật viên đã có nhiều tuyên bố về việc mặc của caterpillars và wreaths. T-64 thường xuyên bay qua sâu bướm, và thường nó được kèm theo thương tích nghiêm trọng và thương tích cho những người gần bể.

Và các tuyên bố của người Ukraina rằng "chiếc xe tăng hiện đại nhất của họ" gần như vượt quá chiếc "Challenger" của người Anh và "Leopard-2" của Đức trông hoàn toàn "không bình thường" - có vẻ đặc biệt vô lý trong bối cảnh chiếc xe Anh được công nhận một cách khách quan là tốt nhất Xe tăng trong thời gian hoạt động của NATO ở Irac. Sẽ là không cần thiết khi nói rằng "Bulat" chỉ chiến đấu trong Donbas, và mạng lưới này đã có đầy đủ hình ảnh về những chiếc xe ô tô Ucraina bị giết và bị đốt cháy. Tại sao anh ta lại giỏi vậy?

Rõ ràng, giá rẻ của nó: chi phí nâng cấp T-64 cũ (khoảng hai hoặc ba năm trước) là khoảng 400 nghìn đô la, trong khi để sản xuất một "hàng loạt" bạn cần ít nhất 1,5 triệu.

Phân tích các thiếu sót

Trong mạng lưới cho đến nay, rất nhiều "bài hát" được dành riêng cho xe tăng "mới", tôi muốn sắp xếp một thời điểm của khách quan, nói về những thiếu sót của mình.

Thứ nhất, trọng lượng và sức mạnh của động cơ. "Bulat" nặng 45 tấn với công suất động cơ 850 l / s. "T-72 Nga lỗi thời và kém hiệu quả có khối lượng 44,5 tấn và động cơ có công suất 1000 l / s. Loại "tính di động cao nhất" (sổ tay quảng cáo của nhà máy Kharkov) có thể có được? Trên T-72, nếu cần, bạn có thể treo thêm vài tấn áo giáp, trong khi T-64 cho mục đích này bạn sẽ phải thay đổi động cơ.

Và đây là nơi chó được chôn. Ngay cả trong những chiếc 70 "xù xì" đã có những nỗ lực để phát triển T-64 bằng cách lắp đặt trên một động cơ ở tốc độ 1000 l / s. Vấn đề là việc chạy chiếc xe cũ đã không đứng những thử nghiệm như vậy, bắt đầu thực sự tan rã khi di chuyển. Do đó, vào năm 1987, sự lãnh đạo của Liên Xô đã cuối cùng đã từ bỏ sự phát triển của T-64.

Các khẩu súng. Tank "Bulat", có đặc điểm chúng ta đang cân nhắc, được hoàn thành với mô hình KBA3 (thông thường 2A46M-1). Nhà sản xuất tuyên bố rằng "tốt hơn nhiều so với các loại súng T-72 và T-90". Tôi tự hỏi điều gì là tốt hơn? Xe tăng của Nga có một khẩu pháo 2A24M-4 / M-5, cho phép phát tán ít hơn 17% khi bắn khi di chuyển và nâng cao độ chính xác của bắn tỉa 15-20% (giống như ở 2A46M-1 cũ). Nghịch lý, không phải là khác.

Đối với phạm vi bắn thực tế, thì điều này vẫn thú vị hơn. Theo dữ liệu chính thức của Liên Xô, pháo của "Ucraina" cung cấp phạm vi đích thực 1,5 km (thời điểm đó là chuẩn). Trong "Tagil", giá trị này bằng 2,3-2,5 km. Và đâu là "cải tiến" ở đây? Một lần nữa nó không rõ ràng.

Đối với áo giáp thụ động và phản ứng, ở đây những câu chuyện ở tất cả mơ hồ. Một đơn (!) Kiểm tra trạng thái cao cấp "Bulat" tất cả những điều này "bộ cơ thể" đã không vượt qua. Tất cả dữ liệu - độc quyền từ các nguồn chính thức Kharkov. Chắc chắn tất cả các đối số tương tự được hướng dẫn và khách hàng quốc tế: họ quan tâm đến T-72, T-80, T-90 và giống nhau "Hold", nhưng đối với một số lý do họ hoàn toàn không thú vị "Bulat".

Dựa trên quy định trên, chúng ta có thể rút ra một kết luận đơn giản. sửa đổi Kharkiv chắc chắn cải thiện đặc tính chất lượng của cái cũ T-64, nhưng nó là siêu vũ khí của anh là không chính xác chuyển. Hiện đại hóa đủ chất lượng tốt, đáp ứng nhu cầu của quân đội Ukraine hiện đại, mà không hư hỏng do kinh phí bình thường. Tuy nhiên, phép lạ không xảy ra: chiếc xe của những năm 60, ngay cả với một động cơ mới và bảo vệ năng động, hồ hiện đại là không bằng nhau.