Ổn định hệ thống - tài xế trợ lý hoàn hảo

Hệ thống ổn định - một thiết bị cung cấp ổn định và kiểm soát của chiếc xe tốt hơn. Bạn có thể ngăn chặn xe trượt và trượt nhờ vào hệ thống này. Vận động trở nên dễ dàng, vì nó ổn định vị trí của máy riêng của mình. Hệ thống ESP là đặc biệt có lợi cho những người sử dụng để đi xe ở tốc độ cao.

Đặt tên cho nó thường phụ thuộc vào các nhà sản xuất, mỗi đặt nhãn mác viết tắt của mình, ví dụ, ESP, VDC, ESC, DSC và vân vân. Nhưng bản chất vẫn giữ nguyên. Cơ chế chính của toàn bộ hệ thống an toàn chủ động là đơn vị kiểm soát, cho phép bạn kiểm soát các động lực bên. Do đó, nó chỉ ra rằng bằng phương pháp cảm biến khác nhau được lắp đặt tại những nơi xe nhất định, theo dõi hướng di chuyển (được điều khiển bởi vị trí tay lái và bàn đạp ga), và khả năng tăng tốc bên, và định hướng trôi dạt.

Kích hoạt hệ thống ổn định trong trường hợp người lái xe không thể đối phó với công tác quản lý. Để khắc phục tình hình, ESP bắt đầu nhẹ nhàng chậm lại, do đó có thể được sử dụng như một ổ đĩa hai bánh xe và một đĩa đơn. Hệ thống này làm cho một sự lựa chọn của riêng mình, dựa vào mức độ trượt. Khả năng và hạn chế của việc cung cấp nhiên liệu. Đó là phương pháp như vậy và là trung tâm của hoạt động của hệ thống.

Khi trượt xe hệ thống trục trước ổn định sản xuất phanh bánh sau bên trong, do đó thu được oversteer. Trong trường hợp một chiếc xe đi vào và nó liên quan đến cả hai trục, ESP tự động phanh các bánh xe được lựa chọn bởi nó. Áp lực được tăng hoặc giảm, hoặc duy trì. Cũng được sử dụng và thả của cuộc cách mạng, trong đó có thể thay đổi bởi các yếu tố khác nhau, ví dụ, những thiếu sót của xung đánh lửa hoặc phun nhiên liệu. Do đó, ESP bao gồm một số hệ thống riêng biệt như ASR và ABS.

Điều đáng chú ý là hệ thống có không chỉ cảm biến tiêu chuẩn ABS, mà còn bổ sung, mà nó có thể theo dõi mức độ tăng tốc bên và góc lái, hướng chuyển động của vô-lăng. Tại độ lệch nhỏ nhất của các chỉ số này từ hệ thống chỉ tiêu ổn định tỷ giá hối đoái diễn ra, như một tình huống nguy hiểm, và bắt đầu công việc của mình. Trong hầu hết các trường hợp, nó được kích hoạt khi tốc độ vượt quá, sau đó bắt đầu tăng tốc và phanh.
Trong mỗi hệ thống xe công trình khác nhau, bởi vì một số có thể chứa hộp số tự động, cung cấp quản lý e-mail. Trong trường hợp này, ESP chính nó có thể quyết định chuyển sang tốc độ thấp. Ngoài ra, công việc của cô cũng phụ thuộc vào loại ổ đĩa.

Một số hệ thống được cung cấp, và các thành phần bổ sung, trong đó có thể ngăn chặn va chạm cuộc đảo chính xe với một đối tượng, có thể được loại bỏ hơi ẩm tích tụ trên đĩa phanh và tăng áp lực trong các thiết bị truyền động phanh trong trường hợp quá nóng pad xảy ra.