Nhà máy xe bus Kurgan - KAvZ-3976: mô tả, hình ảnh và thông số kỹ thuật

Những chiếc xe buýt của Liên Xô sản xuất nhà máy xe Kurgan với một chỉ số của 3976, có một lịch sử khá dài, được tính toán gần hai mươi năm. Mô hình đầu tiên ra mắt vào năm 1989. Sau đó, các nhà sản xuất đã tiến hành một loạt các nâng cấp. Nó được hoàn thiện thiết bị kỹ thuật. Ban đầu chiếc xe được bố trí như một xe buýt nắp ca-pô cở nhỏ, và sau đó trong kế hoạch này đã không thay đổi. Nó được dành cho hoa hồng của các tuyến đường cả trong thành phố và xa hơn nữa. Được biết đến với tất cả những phẩm chất của Liên Xô cho phép trong nhiều năm để vận hành máy này mà không có bất kỳ chi phí sửa chữa lớn.

So với tiêu chuẩn hiện đại, xe buýt KAvZ-3976 là kém hơn đáng kể vào các mô hình mới. Tuy nhiên, việc thiếu giá trị của chiếc xe là hoàn toàn bao phủ. Ban đầu sản xuất là hợp lý nhất cho điều đó sau bị ảnh hưởng sự hình thành của giá cả trên doanh thu. Model 3976 tại là không còn nữa. sản xuất của nó được cắt giảm trong năm 2007

Kỹ thuật nêu bật của 1989-2004.

Như đã nói trước đây, một số nâng cấp xe KAvZ-3976 đã được tổ chức trong vòng 18 lắp ráp. đặc điểm kỹ thuật của mình không phải là rất ấn tượng. Để giảm chi phí, các nhà sản xuất đã chọn để cài đặt các xe buýt, có thể nói, không phải là công nghệ mới nhất. Tuy nhiên, để gọi nó là hoàn toàn không phù hợp để sử dụng là không thể. Ông là tốt, đủ để đối phó với các nhiệm vụ.

Năm 1989 xe buýt được trang bị động cơ nội địa ZMZ-513. Mô hình này thậm chí vào thời điểm đó được coi là nguyên thủy. Nó là một thiết bị hình chữ V đơn giản với một loại chế hòa khí van 8 được xử lý vuông góc với nhau. ngưỡng sức mạnh tối đa, có thể cung cấp cho các đơn vị năng lượng được dừng lại ở khoảng 125 lít. a. giá trị giới hạn không vượt quá giới hạn tốc độ 90 km / h. Trong những năm hoạt động của động cơ đã được chứng minh đáng tin cậy trong mọi điều kiện.

Hiện đại 2005

Mới đơn vị năng lượng mô hình KAvZ-3976 chỉ nhận được 16 năm sau, vào năm 2005. Đó là một nhà máy động cơ diesel MMZ D-245,7. đặc điểm kỹ thuật của nó đã được cải thiện phần nào. Trước hết, các nhà sản xuất đã làm việc khía cạnh của quy định về môi trường, động cơ hiện nay phù hợp với tiêu chuẩn Châu Âu EURO-2. Liên quan đến các sắc thái kỹ thuật của giá năng lượng giảm gần 3 đơn vị. (122,4 l. C.), tốc độ cao, ngược lại, tăng 5 u, một thay đổi mới trong xe buýt có thể tăng tốc tới 95 km / h.

Khung xe đã được vay mượn từ các mô hình GAZ-33.074, và không chỉ là nó. Nó có thể được gọi là tổ tiên KAvZ-3976, như xe buýt đầy ổ đĩa cơ khí cùng, được thiết kế cho 5 tốc độ, động cơ và các thành phần thiết bị khác. Điều đáng chú ý đến các thợ điện. Ở đây, tôi tìm thấy một cái gì đó có vấn đề mới, mọi thứ đều diễn ra tốt đẹp từ GAZ-33.074. Nhưng với một ngoại lệ: chiếc xe mới có ánh sáng nội thất, mà trước đây chưa từng được áp dụng.

Kích thước

Tại thời điểm phát hành của mô hình 3976 tất cả các xe buýt của Liên Xô là hầu như giống hệt nhau. sự tương đồng này trong tầm nhìn, không chỉ ở thiết bị kỹ thuật, mà còn bên ngoài. Kích thước của xe không thể được gọi tuyệt vời, nhưng họ là đủ cho việc vận chuyển công nhân chăm sóc, cũng như để sử dụng như một phương tiện giao thông đô thị (lên đến 2000). Hiện nay, các máy này chỉ trên số dư của một số doanh nghiệp nhà nước.

Vì vậy, kích thước của chúng. chiều dài cơ thể là thực tế của 7 m, hoặc để được chính xác hơn, 6915 mm. Chiều rộng không phải là rất lớn - 2380 mm, chiều cao - 3030 mm. Bus 3976 có thể tự do thực hiện phong trào trên con đường quê nhờ không giải phóng mặt bằng nhỏ 265 mm. Bên trong, 21 chỗ ngồi, nhưng công suất tổng thể được thiết kế cho 28.

vấn đề khu vực

Các lỗ hổng đầu tiên, mà ngay lập tức bắt mắt - sự hiện diện của chỉ có một cửa. Để đóng nó là cần thiết để thực hiện một nỗ lực rất lớn. Theo thời gian các cơ chế có hiệu hư hỏng, vì vậy nội thất luôn luôn là bản thảo mà bước qua cánh cửa không đóng đúng cách. Khi di chuyển cô ấy đã làm một âm thanh rì rào, trong đó, tất nhiên, không làm tăng mức độ thoải mái.

sửa đổi

KAvZ-3976-53 được sử dụng chủ yếu để vận chuyển trẻ em. Đáng chú ý, ông dài: trong sửa đổi này, nền tảng này đã tăng lên đến 8470 mm. Sự hiện diện của các cửa thứ hai là lợi thế chính của nó. Kể từ khi nhiệm vụ chính của xe buýt - Vận chuyển trẻ em, nhà máy đã được cài đặt thiết bị đặc biệt, đó là chịu trách nhiệm về tốc độ của phong trào. Nó không cho phép người lái xe tăng tốc độ xe trên 60 km / h. Lắp đặt một hệ thống ABS hiện đại đã tăng đáng kể mức độ ô tô an ninh.

KAvZ-3976-011 - mô hình chạy trên khí. Nó được phát triển để giảm chi phí nhiên liệu. Sản xuất lắp đặt khí chiếm một công ty Ý. Nhờ hiện đại hóa này của xe buýt có thể để di chuyển xa mà không phải trả thêm. khả năng này xuất hiện sau khi bộ cài đặt, bao gồm hai xi-lanh 180 l.

KAvZ 3976-020 khác đặc điểm cải tiến cabin. Đó là một cách chất lượng cao được sử dụng, cho phép để vận hành xe buýt ở khu vực có nhiệt độ không khí thấp. Những mô hình này đã được cài đặt hệ thống sưởi ấm hiện đại.