"Mazda 323F": Mô tả của xe, thông số kỹ thuật, đánh giá

Khi chọn một người mới xe đầu tiên thường xuyên chú ý đến thương hiệu trong nước. Nhưng có rất nhiều chiếc xe xứng đáng với điều đó là vào những thời điểm tốt hơn so với VAZ Nga, cả về thiết kế và đặc tính kỹ thuật. Hôm nay chúng ta nhìn vào những "hot girl Nhật Bản." Vì vậy, chào mừng - "Mazda 323F". Nhận xét chủ sở hữu và chi tiết kỹ thuật - sau này trong bài viết này.

đặc điểm chung

Máy được làm từ thứ 94 với "zero" của năm miễn là nó đã không đến để thay thế cho huyền thoại "Mazda Troika", trong đó có không có thiết kế kém phần sôi động và động cơ thông minh. Đáng chú ý, series 323 có sẵn ở một số biến thể. Trong số đó là "Mazda 323F BG". Nó cũng là một hatchback, nhưng với đèn khác nhau. Tại dòng thời gian 323 đã trở nên phổ biến to lớn trong thị trường thế giới. Bây giờ chiếc xe thích nhu cầu mạnh mẽ trong giới trẻ. Đây là một trong số ít những chiếc xe mà trong chi phí tài chính của mình như vậy kết hợp hiệu suất năng động và mẫu mã đẹp, mà không thể được gọi là già, thậm chí 20 năm sau đó.

Dân tộc "của Nhật Bản"

Có rất nhiều hiện thân của "Mazda". Đó là một chiếc sedan và một chiếc coupe. Cũng có một "pyatidverka", mà đối với hầu hết các phần trông giống như một toa xe. Chiếc xe trông như sau.

Máy có một hình bóng rực rỡ và năng động. "Mõm Lick" giọt nước hình dạng của mái nhà và bevels mịn - tất cả điều này mang lại cho nó tính thể thao đáng kinh ngạc. nhìn chiếc xe đặc biệt ấn tượng ở các ổ đĩa nổi tiếng Đức "Borbet" (một loại điều chỉnh nhẹ). "Mazda 323F" có nhô ra ngắn, nhưng do giải phóng mặt bằng thấp rất khó cho các hố và sai phạm khác.
Thiết kế của chiếc xe được thiết kế cho thế hệ trẻ. Đằng sau chiếc xe trông không kém phần ấn tượng. особенность - задние фары растянуты по всей ширине кузова. Một tính năng thú vị - đèn hậu được kéo dài theo chiều ngang của cơ thể. xả Dvuhstvolny mang đến cho người Nhật một chiếc coupe thể thao tuyệt vời. Bằng cách này, chiếc xe này được trang bị một spoiler từ nhà máy. Nhưng các bánh xe đều đã khác. Một tính năng - gạt nước trên cửa sổ phía sau. Ông được thúc đẩy bởi các đòn bẩy của nội thất. Cũng lưu ý việc sửa đổi xe "Mazda 323F BA". Cô bạn có thể thấy trong các bức ảnh dưới đây.

Có, đó là chiếc xe đó, 323 Series. Thiết kế của nó là khác nhiều so với bình thường. Các tính năng chính - để lại từ dưới ánh đèn mui xe. Vào thời điểm đó, sự hiện diện của quang học như vậy là chiều cao uy tín (một loại hit '90s). Bây giờ thiết kế này là nơi nào tìm thấy trong xe hơi hiện đại. Tuy nhiên, "Nhật" trông vui vẻ và tươi. Chiếc xe "Mazda 323" vẫn còn dễ nhận biết trong dòng chảy cho đến nay, đặc biệt là trong màu đỏ tươi. Một vòm tròn lớn cho phép bạn đặt hầu như bất kỳ đĩa, với khởi hành khác nhau và có đường kính lên đến 18 inch.

Salon "Mazda"

Phần bên trong của mô hình này, mơ hồ gợi nhớ của một người kế nhiệm - "Mazda ba." Hiện đã có một bảng điều khiển châu Âu, cũng như vô-lăng ba chấu.

Tất nhiên, cảm biến quanh bức ảnh - đây không phải là một hoạt động-off. Tuy nhiên, kiến trúc panel được thiết kế để thiết kế nội thất là hầu như không cũ. Ở giữa - hai ống nhỏ và hệ thống đa phương tiện ở phía dưới, giống như tất cả "Nhật Bản", - bếp đơn vị kiểm soát và điều hòa không khí. Chiếc xe "Mazda 323" có một chiếc găng tay khá dài. Ngoài ra ở phía bên hành khách phía trước có một plug cho túi khí. Ghế - vừa cứng, với tốt hỗ trợ bên và thắt lưng - lưu ý các ý kiến của các chủ sở hữu xe. Bên trong rất nhiều không gian miễn phí, mặc dù thực tế rằng chiếc xe có trọng lượng nhẹ và nhỏ gọn. Và nơi này có cả phía trước và phía sau.

tùy chọn

Trong xe cơ sở "Mazda 3" (hatchback và sedan cũng) được trang bị tất cả những điều cần thiết. Đây khóa trung tâm, tay lái và túi khí (không may, chỉ có một - cho người lái xe). Đối với hành khách nó đã có sẵn đã từ giữa bộ hoàn chỉnh. Cũng trong phiên bản phong phú hơn "Mazda 323F" nó được trang bị hệ thống ABS, điều hòa không khí, túi khí bên, cửa sổ điện và điều chỉnh ghế điện tử. Bằng cách này, cho sự thoải mái của nhà sản xuất hành khách phía sau đã cung cấp điều chỉnh góc tựa lưng. Cô đưa ra bởi càng nhiều càng tốt 16 cm. Do đó, nó có thể làm tăng đáng kể lợi nhuận của không gian giữa đầu gối và tựa lưng của ghế trước. Chiếc xe "Mazda 3" (hatchback) là khả năng gấp backrests ghế trước. Do đó nó có thể được chuyển đổi thành một bảng nhỏ gọn.

đặc tính kỹ thuật

Cho dù động cơ hoặc gắn trên một chiếc xe "Mazda 323F", anh vẫn giữ trong 10-11 giây để giải tán "một trăm".

Phiên bản phổ biến nhất - là 323F trên cơ polutoralitrovye. Họ đã kết hợp với một hộp số tay thành năm giai đoạn. Động cơ được đặt ngang so với cơ thể (sau và tất cả các bánh phiên bản ổ, thật không may, đã không được cung cấp) và phát triển 90 mã lực. Đây là đủ cho một hatchback nhẹ như vậy. Tiếp theo trong danh sách này là động cơ 1,8 lít với 116 điện. Nó cũng được trang bị lăm bước "cơ". Có những phiên bản và mạnh mẽ. Vì vậy, "Mazda 323F" nhân viên với động cơ sáu xi-lanh với hai lít.

Để phần nào đặt các đơn vị dưới mui xe của một nhỏ gọn "Mazda", nó được sử dụng bởi một sự sắp xếp hình chữ V. Đơn vị này phát triển 147 mã lực và nhân viên tự động 4 bước. Đây là động cơ năng động nhất và mô-men xoắn cao từ dòng. Tuy nhiên, V6 - một thay đổi rất hiếm xe ô tô, "Mazda 323F". Giá của nó có thể đạt tới năm ngàn đô la, mặc dù thực tế rằng bình thường "polutoralitrovye" khoang có thể được mua với giá 2-3000.

Hệ thống treo và bảo trì

Mặt trận được sử dụng bởi các cổ điển "McPherson", và phía sau - mnogoryichazhka. Nhưng, tuy nhiên, chiếc xe trở nên khó khăn trong hố. Tuy nhiên, "Mazda" tự hào có khả năng cơ động cao - lưu ý các ý kiến của các chủ sở hữu xe. Đối với các dịch vụ, sau khi 70.000 km nhu cầu máy thay thế kệ thanh cân bằng. Qua 100.000 thất bại vòng bi và trục đòn bẩy phía trước. Hệ thống treo sau có phần cao hơn. 150.000 có thể cần phải thay thế các đòn bẩy. Nhưng như bạn biết, mnogoryichazhka tốn kém để duy trì. Giá sửa chữa có thể là khoảng $ 300. Tie rod đầu là 100 ngàn km. Trong giá tài nguyên là khác nhau đáng kể. Một người mà cô "đi" đến nay, sau 20 năm hoạt động. Đối với các nút dịch vụ khác, máy chỉ cần tiêu hao. phanh này miếng đệm, bộ lọc dầu. Cũng lưu ý rằng trong dầu hộp số tự động phải được thay đổi mỗi 60 nghìn km. Nhưng kể từ khi hầu hết các thay đổi đi kèm với "cơ" (và nó hoạt động khá khác nhau), có dầu điền suốt đời.

Nhận xét

Người lái xe nói chuyện tích cực về chiếc xe này. Và nó không quan trọng, đó là một chiếc sedan, coupe hoặc hatchback. Máy là trong bất kỳ cơ thể trên bất kỳ công cụ vui lòng với sự năng động của sự phân tán. Thêm vào đó, tất cả các động cơ khá tiết kiệm.

Trong chu trình đô thị 'trung bình' hatchback tiêu thụ 9 lít 95 chỉ số octan. Hài lòng với sự hiện diện của tùy chọn hữu ích, chẳng hạn như ghế ngồi có sưởi và cửa sổ điện, trong đó có nhiều xe hơi trong nước. Người lái xe cũng nói một tầm nhìn tốt và một thân cây rộng rãi. Bên trong, quá, có rất nhiều không gian mặc dù kích thước nhỏ gọn. Hạn chế duy nhất - đó là giải phóng mặt bằng thấp. Máy không thích hố, mồi và tuyết cleaned- từ đường. "Trên bụng" theo nghĩa đen rơi tại ngân hàng tuyết đầu tiên.

kết quả

Tôi có nên mua chiếc xe này ngày hôm nay? Nhận xét của các chủ sở hữu nói rằng "Mazda 323" - một chiếc xe tuyệt vời cho tiền. Trong số các "Nhật Bản" là một trong những mô hình giá rẻ nhất và giá cả phải chăng nhất. Các công cụ đã nổi tiếng về độ bền của họ, bằng tay không gây ra vấn đề. Nhưng là "máy", nó là cần thiết để thay đổi định kỳ dầu. Nếu bạn mua phiên bản với hộp số tự động, trước khi kiểm tra hành vi của các hộp khi bạn chuyển đổi tốc độ và chế độ. Phần còn lại của chủ sở hữu xe không mang lại bất ngờ "bất ngờ." Với bảo trì thích hợp nó sẽ làm hài lòng bạn với hàng ngàn cây số hoạt động rắc rối-miễn phí.

Vì vậy, chúng tôi thấy "Mazda 323" thông số kỹ thuật, thiết kế và ý kiến của các chủ sở hữu là gì.