Mà mở các trạm tàu điện ngầm mới ở Moscow. Đề án của các trạm tàu điện ngầm mới ở Moscow

Metro Moscow đang mở rộng với tốc độ nhanh chóng vượt ra khỏi đường vành đai Moscow. Có toa xe để kiểm soát tự động, kế hoạch của các trạm tàu điện ngầm Moscow mới được cập nhật liên tục .

Những gì đã được thực hiện và những ga tàu điện ngầm nào đang mở

Năm ngoái, nó đã được lên kế hoạch để mở ra, có lẽ, các trạm tàu điện ngầm được chờ đợi nhất: Lermontovsky Prospect và tiếp tục tuyến Krasnopresnensko-Taganskaya - Zhulebino.

Phó Thị trưởng Marat Khusnullin đã hứa sẽ mở chúng vào ngày 1 tháng 9 năm 2013, nhưng thời gian đã được thay đổi.

Hiện tại, chúng ta đang nói về thực tế là năm nay các dự án quy hoạch liên quan đến Moscow metro sẽ được hoàn thành.

Việc xây dựng các trạm mới Moscow bị đình chỉ, và ngay sau khi phát hiện của họ được phát hiện, nó chưa được biết đến.

Ngoài "Lermontov Prospekt" và "Zhulebino", vào tháng 12 năm 2013 dự kiến mở tuyến "Công viên Chiến thắng" Solntsevo-Kalinin và "Lesoparkovoi", cũng như "Trung tâm thương mại" và "Bitsevsky Park" nằm trên tuyến Butovskaya.

Cũng trong năm 2013, việc mở cửa thứ hai của trạm Baumanskaya đã được lên kế hoạch, nhưng sau đó quyết định từ bỏ dự án này vì nó quá đắt. Tàu điện ngầm mới ở Moscow trên bản đồ tàu điện ngầm sẽ không xuất hiện sớm.

Trong quý IV năm 2013, câu hỏi đặt ra là các tuyến tàu mới sẽ như thế nào: Metro của Moscow đã tổ chức đấu thầu, trong đó mối quan tâm của Siemens và các cơ sở công nghiệp máy của Nga, đặc biệt hợp nhất cho dự án này, đã quyết định tham gia.

Để xem các đoàn tàu của Siemens Inspiro, có thể bây giờ: các đường glowing trong cửa ra vào phản ứng với tải toa xe, màn hình thông tin, đèn chân, các vị trí gấp bổ sung, thông qua đường đi qua ô tô vv.

Đồng thời, phiên đấu thầu đã được Uralvagonzavod chấp nhận cùng với Bombardier và những người khác. Tổng chi phí đấu thầu là 300 tỷ rúp, trong đó 2.500 wagons sẽ được giao và duy trì.

Turnstiles sẽ chấp nhận thẻ

Vào mùa thu năm 2013, các cửa quay của một số trạm đã được trang bị một hệ thống đọc thẻ ngân hàng payWave Visa, có nghĩa là bạn chỉ đơn giản nạc thẻ vào đầu đọc khoang quay và đi qua. Một hệ thống như vậy đã hoạt động tại sân bay Sheremetyevo, nơi bạn có thể trả tiền bằng thẻ Aeroexpress để đi du lịch. Chúng tôi nhắc nhở bạn rằng bây giờ tại Moscow metro với sự giúp đỡ của thẻ ngân hàng bạn chỉ có thể mua một vé trong máy.

Các chức năng mới của "Troika"

Bắt đầu từ tháng 12 năm 2013, những thay đổi sẽ ảnh hưởng đến thẻ điện tử "Troika". Kết quả là sự bổ sung của nó sẽ có thể không chỉ ở các thiết bị đầu cuối và máy móc metro, mà còn thông qua Internet, các ứng dụng di động, thông qua một số máy ATM hoặc tin nhắn SMS. Kiểm tra sự cân bằng của thẻ hoặc chặn nó có thể được trên một số ngắn 3210. Những đổi mới này sẽ làm cho việc sử dụng Troika "" thuận tiện hơn và an toàn.

Các vấn đề và triển vọng của đô thị vào năm 2014

Tòa thị chính Moscow đã nhiều lần nêu ra vấn đề giải quyết vấn đề lưu thông xe cộ đường dài và một trong những giải pháp này là một đường nét chi tiết của các tuyến tàu điện ngầm. Hôm nay, câu hỏi này có liên quan đến bao giờ hết, bạn đã có thể thấy được Moscow đang xây dựng tàu điện ngầm mạnh mẽ như thế nào Các trạm mới của năm 2014 đã bắt đầu hoạt động đầy đủ của họ và một vài chi tiết đang chờ đợi cho sự ra mắt của họ.

Năm nay, những thay đổi này sẽ ảnh hưởng đến dòng Timiryazevo-Serpukhov, đây là một trong những vấn đề nan giải nhất bởi vì sự cố và sự đánh lửa của các mạng lưới điện xảy ra khá thường xuyên.

Trong năm 2014-2015, tất cả các đoàn tàu sẽ được thay thế bằng các mô hình mới của "Oka", mà bây giờ đi dọc theo đường màu xám.

Các trạm tàu điện ngầm mới "Kotelniki" và "Spartak"

Trạm "Spartacus", dự kiến ra mắt vào những năm 1970, đã bị đóng băng trong 30 năm. Cuối cùng, việc mở các trạm mới sẽ diễn ra vào tháng Năm năm nay. Tại Moscow, các trạm 2014 mới được đặt giữa Tushinskaya và Shchukinskaya.

Năm nay, ga "Kotelniki" sẽ được đưa ra phía sau đại lộ "Lermontov Avenue" và trạm ở phía bắc tuyến Lublin-Dmitrovskaya: Fonvizinskaya, Butyrskaya, Okruzhnaya, Petrovsko-Razumovskaya, Seligerskaya và Upper Likhobory .

Ngoài ra, đường màu đỏ cũng sẽ được mở rộng, "Tây Nam" sẽ không còn là cuối cùng. Nó sẽ được xây dựng "Salarievo", "Rumyantsevo" và "Troparevo". Kết quả là, tàu điện ngầm Salarievo sẽ được đặt bên ngoài đường vành đai Moscow, giữa làng Salaryevo và Kiev Highway, nghĩa là trên lãnh thổ Novaya Moskva.

Các trạm mới sẽ được trang bị wi-Fay

Cho đến quý thứ ba của năm 2014, tất cả các tuyến tàu điện ngầm sẽ bắt đầu vận hành wy-fay. Hiện tại, Internet không dây được cài đặt chỉ trên tuyến Kakhovka ngắn, nhưng trong tương lai gần dự kiến sẽ lắp đặt các tuyến Koltsevoi, Sokolnicheskaya và Kalininskaya. Theo kế hoạch, tất cả các trạm tàu điện ngầm mới ở Moscow sẽ được trang bị wi-Fay, trong khi tốc độ truyền tải sẽ là khoảng 50 Mbit / s cho mỗi chuyến tàu.

Sẽ không còn vé cho 1 và 2 chuyến đi

Năm nay sẽ có một thay đổi quan trọng khác đối với Moscow metro. Các trạm 2014 mới sẽ không chấp nhận vé cũ. Từ các thiết bị và quầy tiền mặt của ga tàu điện ngầm, vé giấy có mệnh giá 1 và 2 chuyến đi sẽ biến mất, để bạn có thể thanh toán cho chuyến đi như là một chuyến bay "Một" với nhiều chuyến đi, hoặc như là một thẻ "Troika", hoặc mua vé "90 phút".

Các quan chức giải thích điều này bằng cách nói rằng cần giảm hàng đợi tại phòng vé. Tuy nhiên, để rút khỏi việc bán vé phổ biến cho một và hai chuyến đi nên đã trở lại vào năm 2013, nhưng người dân Muscovites rất phẫn nộ vì ngày đó đã bị trì hoãn hai lần.

Sáng kiến này vẫn có vẻ không hợp với nhiều người ngày nay. Cũng có những thay đổi dễ chịu. Vào mùa xuân năm nay, thẻ "Troika" có thể trả tiền đậu xe và cho thuê xe đạp.

"VDNKh" dự kiến sẽ mở ra phía bắc tiền sảnh

Đến quý III năm 2014, dự kiến mở ra khu phía bắc của ga tàu điện ngầm VDNKh, đóng cửa vào tháng 6 năm 2013 để thay thế thang cuốn, nâng cấp các hệ thống kỹ thuật, sửa chữa thông gió, quay số và một máy tính tiền. Tại thời điểm đó trạm đang trải qua những thời điểm xấu. Lối ra phía Bắc, dẫn đến Trung tâm Triển lãm All-Russian, là nơi thuận tiện và phổ biến nhất, vì vậy bây giờ tải trên đầu ra duy nhất đã tăng đáng kể.

Vào năm 2015, Metro Moscow sẽ bắt đầu mua các đoàn tàu mới từ công ty, công ty này sẽ giành chiến thắng trong cuộc đấu thầu đã công bố. Những chiếc xe lửa này, như mọi người biết, "cơ bản là mới", với khả năng đi qua xe lửa, với những chỗ ngồi tự động sẽ được gấp lại và rút lại trong những giờ cao điểm. Cũng trong các đoàn tàu mới, có những đường dốc có thể thu vào, mà người khuyết tật có thể dễ dàng vào được.

Ngoài ra, trong kế hoạch xây dựng các trạm tàu điện ngầm là việc tạo ra một hệ thống chiếu sáng mới đáp ứng được cường độ ánh sáng tự nhiên và sẽ thay đổi tùy theo thời gian hiện tại, lắp đặt màn hình giúp hành khách tìm đúng hướng và thậm chí cả việc tạo ra những chiếc xe tự động điều khiển, Họ sẽ không cần phải di chuyển các machinist. Tuy nhiên, theo Alexander Vaisburd, người đứng đầu dịch vụ chứng khoán, các nhân viên vẫn sẽ ở đó và theo dõi.

Ngoài ra, xe lửa sẽ di chuyển gần như im lặng, các cánh cửa sẽ không kẹp chặt, và điều hòa không khí sẽ thực sự làm việc. Trên đường dây nào sẽ có tàu hỏa mới, hiện giờ không rõ ràng, nhưng chính xác là vào năm 2015 những thay đổi sẽ ảnh hưởng đến tuyến Zamoskvoretskaya, nơi mà các đoàn tàu sẽ thay thế mô hình mới của tàu Oka.

Các ga tàu điện ngầm mới sẽ kéo đến Khimki

Theo kế hoạch phát triển tàu điện ngầm, trong một năm xây dựng các trạm mở rộng đường Zamoskvoretskaya ở hướng bắc: "Dybenko Street" và "Belomorskaya Street", cũng như Metro "Technopark", nằm trên bản đồ giữa trạm Avtozavodskaya và Kolomenskaya Tàu điện ngầm. Moscow đang chờ đợi việc xây dựng các trạm mới với sự thiếu kiên nhẫn. Nếu dự án này được thực hiện trong thời gian quy hoạch, đây sẽ là một bước thành công nữa để dỡ bỏ mạng lưới vận tải của thủ đô.

Các trạm 2014 mới sẽ được khai trương theo hướng phía tây của tuyến Solntsevo-Kalinin (Lomonosovsky Prospekt, Minskaya, Ramenki và Kozhukhovskaya), ở phía đông nam (Nekrasovka, Kosino, Kosino-Ukhtomskaya và "Phố Saltykovskaya").

Vào năm 2015, đầu tiên của các phần của vòng trao đổi thứ ba sẽ được đưa ra, bao gồm các trạm Petrovsky Park, Khoroshevskaya, Nizhny Maslivka, Khodynskoye Pole, Trung tâm kinh doanh và Shelepikha. Cũng trong năm 2015 một chi nhánh mới của tàu điện ngầm nhẹ sẽ được phóng lên ở vùng ngoại ô Khimki - Moscow và sân bay Sheremetyevsky.

Những thay đổi nào đang lưu giữ cho tàu điện ngầm Moscow trong tương lai gần?

Trên các tuyến đường sắt Krasnopresnensko-Taganskaya cũ sẽ được thay bằng tàu hỏa "Oka". Ngoài ra, việc xây dựng 5 trạm trên tuyến Kozhukhovskaya, nằm ở phía đông nam của Moscow, sẽ kết thúc vào năm 2016. Các ga tàu điện ngầm mới ở Moscow là Nizhegorodskaya Street, Aviamotornaya, Okskaya Street, Stakhanovskaya và Fergana Street. Việc xây dựng mạch trao đổi thứ ba sẽ tiếp tục.

Đến năm 2017, mạch trao đổi thứ ba sẽ được phân phối. Nếu bạn xây dựng tất cả các trạm của nó, bạn sẽ nhận được một vòng của tàu điện ngầm (Moscow). Các trạm 2014 mới sẽ được khai trương ở phía tây của tuyến Solntsevo-Kalininskaya: Ochakovo, Solntsevo, Tereshkovo, Novoperedelkino, Borovskoye Shosse, Michurinsky Prospekt, Rasskazovka - chiếc cuối cùng sẽ là chiếc cuối cùng và sẽ được mở cùng tên Làng. Trước đây, nó đã được mở rộng đường dây đến sân bay Vnukovo, nhưng tại cuộc kiểm tra cuối cùng Sobyanin nói rằng hiện nay không có kế hoạch như vậy. Chiều dài của tuyến Solntsevo-Kalinin khoảng 26 km - nó sẽ là nhánh chi nhánh dài nhất ở Moscow (Moscow). Các trạm mới của năm 2014, chắc chắn, sẽ có nhu cầu về khu vực Moscow gần nhất. Vì vậy, bây giờ hãy xem những gì triển vọng khác cho việc xây dựng các tàu điện ngầm Moscow chờ đợi dân số thủ đô.

Bản đồ của Moscow metro sẽ thay đổi. Các trạm mới sẽ được đưa ra trong 12 năm tới

Việc xây dựng Metro Moscow là một trong những nhiệm vụ chính của những năm tới cho thủ đô.

Mặc dù thực tế Metro ở Moscow đã mở rộng đủ, nhưng các trạm 2014 mới liên tục xuất hiện trên bản đồ tàu điện ngầm, xu hướng này sẽ tiếp tục trong vài năm nữa.

Đến năm 2018, xây dựng tuyến Solntsevo-Kalinin sẽ được hoàn thành, sẽ được bổ sung bởi các trạm trung tâm "Volkhonka", "Tretyakovskaya", "Kutuzovsky Prospekt" và "Plyushchikha".

Việc xây dựng đường dây song song với đường cao tốc Kaluga - khu vực New Moscow - từ 2 đến 5 trạm (dữ liệu cuối cùng khác) đến Kommunarka, từ đó trung tâm nghị viện đang cố gắng, nên được hoàn thành theo dự án và rất không thành công. Đường dây đang ở giai đoạn dự án, và không có các biện pháp quyết định cho nó. Các trạm tàu điện ngầm mới ở Moscow theo hướng này sẽ không sớm xuất hiện.

Năm 2020, dự kiến sẽ mua 3.000 chiếc toa mới. Nếu bạn cho rằng bây giờ các tàu điện ngầm mới ở Moscow có tổng cộng 4500 toa xe, nó sẽ là sự đổi mới của hầu hết các cổ phiếu xe lăn.

Trong 12 năm, tàu điện ngầm ánh sáng sẽ đến và ở vùng ngoại ô

Các quan chức hứa hẹn rằng các tuyến tàu điện ngầm sẽ được tổ chức thông qua tất cả các thành phố lớn của khu vực Moscow. Các trạm tàu điện ngầm mới ở Moscow sẽ được đặt tại các địa điểm sau: Sheremetyevo, Kryukovo, Zheleznodorozhny, Pushkino, Lyubertsy, Balashikha, Podolsk, Domodedovo, Nakhabino và Odintsovo. Thành phố đáng tiếc nhất trong lĩnh vực này là Mytishchi, vì đã được vài năm kể từ khi có thể xác định tính khả thi của việc xây dựng một chi nhánh. Việc mở một khu đô thị mới ở Moscow theo hướng này có thể làm giảm đáng kể các chuyến tàu điện ngầm, mỗi ngày mang theo một số lượng lớn hành khách.

Lần cuối cùng, văn phòng thị trưởng Moscow đã quyết định từ bỏ việc xây dựng ga tàu điện ngầm Mytischi. Có ý kiến cho rằng điều này sẽ dẫn đến sự sụp đổ nghiêm trọng.