LuAZ 1302 - các bị phế ngôi "bất hảo"

Rất thú vị xe - LuAZ 1302 kết hợp những đặc điểm trái ngược nhất. Ông là nhu cầu, nhưng trong số quyền không được sản xuất, nó được đặc trưng bởi sự đơn giản, độ chắc chắn và khả năng cơ động tuyệt vời, nhưng cần một chiếc xe như vậy không phù hợp. Sinh ra như một chiến binh, nhưng thấy không có chỗ trong cuộc sống dân sự, thậm chí như một nông dân. một tình huống như vậy là bất cứ khi nào có một khả năng sử dụng chiếc xe này.

Như thường xảy ra trước đây trong lịch sử, bắt đầu sự xuất hiện của máy như vậy là quân sự. Chiến đấu tại Hàn Quốc của 1949-1953 xác định sự cần thiết của một loại mới của xe - cạnh phía trước của băng tải (TPK). Nhiệm vụ của ông là cuộc di tản của những người bị thương, giao hàng đạn dược, vận chuyển pháo sáng. Vâng, và cho VDV cần tất cả các xe địa hình, mà được phép thả dù không có nền tảng tải thêm. Đó là cách các ý tưởng sáng rover nổi nhận được chỉ số LuAZ của 967, sau này đổi tên LuAZ 1302.

Phiên bản ban đầu của xe được phát triển bởi các chuyên gia chúng tôi. Đối với mẫu đầu tiên dự kiến sợi thủy tinh mang cơ thể, hệ thống treo độc lập, dẫn động cầu trước bánh xe và động cơ xe gắn máy. Tuy nhiên, kết quả xét nghiệm đều âm tính, và các chuyên gia của Zaporozhye Nhà máy được kết nối với sự phát triển của mẫu thứ hai. Theo kết quả của công việc chung của họ được sinh ra không bình thường đối với những người lần LuAZ xe.

Ông đã có một ổ bánh trước, máy như trong nước tại thời điểm đó không tồn tại. trục sau được kết nối với khắc phục địa hình. ghế của người lái xe được đặt ở giữa cho các hành khách đã trở lại ghế gấp. Frame sẽ vừa với phía sau cáng tài xế bị thương với hai hoặc tải lên tới 750 kg. Chiếc xe có thể trôi nổi, sự chuyển động của bánh xe hiệu lực cánh quạt nước sử dụng. Đình chỉ tất cả các bánh xe - thanh xoắn độc lập, trục sau có một khóa vi sai, người lái có thể tận dụng lợi thế của các bánh răng giảm.

Xe LuAZ 967, mà đã trở thành người kế nhiệm pháp lý LuAZ 1302 có giao thông rất cao. Điều này góp phần giải phóng mặt bằng (280 mm) hộp số bánh xe đáng kể, trọng lượng nhỏ của xe. Ông có thể leo lên đến 58 độ ẩn có thể kéo hàng lên đến 200 kg tời (chiều dài: 100 mét), nếu cần thiết. kích thước của nó (theo chiều dọc) có thể được giảm xuống, chiếc xe có thể được kiểm soát bởi người lái xe, nằm xuống, với kính chắn gió gập về phía trước.

Năm 1978 tại Turin vào xe salon quốc tế thừa nhận trong mười chiếc xe tốt nhất ở châu Âu, tuy nhiên, nó được sản xuất với số lượng nhỏ từ các nhu cầu hiện có, chủ yếu cho quân đội. Tất nhiên, nó đã không đáp ứng bất kỳ tiêu chuẩn của sự thoải mái và tiện lợi. Nó có thể được so sánh với Jeep đầu tiên, khoảng giống nhau. Nhưng đối với các cư dân của làng, và nhiều người dân hết thời gian, neizbalovannyh không gánh nặng hơn thoải mái, nó đã rất đòi xe. Khách hàng tiêu thụ chỉnh LuAZ nhà theo sự hiểu biết của mình và sử dụng nó trong cuộc sống hàng ngày.

Ông không chỉ cố gắng để làm cho dân làng, ngư dân và khách du lịch. Nhưng đó không phải là đủ năng lượng, kế hoạch chưa được thoả thuận, và sau đó thời gian đã trôi qua. Ở vị trí LuAZ 1302 đến việc bán miễn phí, mới, máy thoải mái và tốc độ cao, và chiếc xe này, mặc dù lợi thế của mình, đã trở thành cần thiết để không ai. Một chiếc xe là rất thú vị.