Viatti Strada Asimmetrico V 130: xếp hạng và đặc điểm

Chọn một lốp cho xe của bạn, tài xế chú ý đến một số yếu tố khác nhau, từ chi phí và kết thúc các kết quả xét nghiệm. Vai trò quan trọng của các ý kiến của các lái xe khác đã có thời gian để thử một hoặc xe buýt khác và làm cho kết luận của mình về nó. Nguyên tắc tương tự cũng sẽ được xây dựng và bài viết này về lốp xe mùa hè sản xuất trong nước Viatti Strada Asimmetrico V 130. Các thông tin phản hồi từ người dùng thực sẽ hình thành cơ sở phân tích định tính, sẽ được tổ chức vào cuối bài viết. Nhưng trước tiên, chúng ta hãy phân tích một cách chi tiết các đặc điểm của mục đích lốp xe, cũng như nhìn vào những gì hứa hẹn sẽ tôn trọng nhà sản xuất của họ.

Bit Nhà sản xuất

Mặc dù thực tế rằng trong tiêu đề của ảnh hưởng Ý đang cảm thấy, trên thực tế, tất cả các lốp xe được sản xuất tại các nhà máy trong nước Nga. Hóa ra, đó là tại các nước sản xuất Viatti Strada Asimmetrico V 130. Đất nước này có thể tự hào, là công ty không hoạt động năm đầu tiên và đã có tích lũy cơ sở thời gian hoạt động, cho phép để sản xuất một sản phẩm chất lượng. Mặc dù thực tế rằng mô hình này được sản xuất vào năm 2011, nó có thể được mô tả như hiện đại, như được sử dụng trong việc phát triển các kỹ thuật tiên tiến cho phép kết quả để tạo ra một chi phí thấp, nhưng cùng lúc cao su thực tế và mạnh mẽ.

đối thủ cạnh tranh trực tiếp đề cập đến hai nổi tiếng sản xuất trong nước khác của mô hình cao su, cụ thể là thế hệ đầu tiên và thứ hai Cordiant Sport. Tuy nhiên, như hầu hết các chuyên gia, đối với hầu hết các phần coi lốp mùa hè Viatti Strada Asimmetrico V 130 ý kiến mà phân tích ở phần cuối của bài viết, trước họ bằng nhiều cách, và nó sẽ được nhìn thấy trong việc rà soát kiểm tra.

vận mạng

lốp này được thiết kế chủ yếu cho xe ô tô chở người từ mọi tầng lớp. Cũng thích hợp để sử dụng trong hầu hết các xe tải, khả năng đối phó với căng thẳng. Được thiết kế cho giao thông tốc độ cao trên đường cao tốc với một lớp phủ tốt trên mặt đất cảm thấy tự tin, nhưng vẫn không tốt như trên nhựa đường.

Do cấu trúc đặc biệt của lốp, mà thảo luận sau đó, nó có thể được gọi là cao su phổ biến và thích nghi với mọi điều kiện thời tiết. Nó phản ứng tốt với các phong trào như một asphalt khô, và trong khi mưa lớn. Theo ghi nhận của nhiều tài xế, khi ghi ý kiến của xe buýt Viatti Strada Asimmetrico V 130, lốp có khả năng duy trì sự ổn định lái xe ngay cả dưới điều kiện lái xe bất lợi, ví dụ như khi trong nước tắm không thể chạy ra khỏi đường đua.

Thuộc tính không đối xứng mẫu gai lốp

Nếu bạn phân tích tên của series cao su, nó đã có thể hiểu một số đặc điểm cơ bản. Strada từ ám chỉ đến một thực tế rằng nó là tốt nhất để sử dụng nó trên con đường nhựa tốt và ở một chế độ tốc độ cao. Một Assimetrico chỉ ra những loại yếu tố hình thức của mẫu gai lốp được áp dụng. Vâng, lốp bất đối xứng có lợi thế riêng của mình mà làm cho cao su toàn cầu hơn.

Với loại mô hình thu được để đạt được động lực cao, bất kể điều kiện môi trường xung quanh. Một số lượng lớn của các cạnh, mỗi trong số đó có định hướng và mục đích riêng của mình. Kết quả là, bất kể như thế nào xe buýt hiện đang trong, hoặc cơ động thực hiện xảy ra chuyển động thẳng, khớp nối với mặt đất vẫn còn tối đa.

Là nhà sản xuất, phương pháp này đã được thiết kế đặc biệt để lốp xe được thiết kế cho các lái xe trên đường cao tốc lát, cũng có thể cảm nhận và trên mặt đất. Để đơn vị này chỉ nghĩ riêng biệt với lốp rô lớn, trong đó cung cấp các đặc sắc chèo.

Ngoài ra các tính chất năng động, một cấu trúc như vậy cung cấp bảo mật, vì nó cho phép để thực hiện phanh khẩn cấp một cách hiệu quả càng tốt trong mọi điều kiện. Do đó, chúng ta có thể kết luận rằng bảo vệ Viatti Strada Asimmetrico V 130 nhà sản xuất đã phát triển cho việc sử dụng hiệu quả nhất trong quá trình chuyển động của mỗi khối và mỗi cạnh phải chịu trách nhiệm cho các nhiệm vụ cụ thể. Đối với điều này các nhà sản xuất chắc chắn có thể đặt một cộng.

nẹp gia cường

Khi bạn nhìn vào mô hình của lốp xe cho lần đầu tiên, trong mắt bắt sườn dọc, bao quanh cao su trong suốt. Họ không chỉ là khá đáng kể về thiết kế hấp dẫn, mà còn chịu trách nhiệm một chức năng khá quan trọng. Họ được thực hiện trơn tru mà không cần lý do, bởi vì phương pháp này có thể cải thiện đặc tính hiệu suất khi lái xe trên đường, làm giảm ma sát lăn ở mức tối thiểu và do đó để đạt được giảm sức đề kháng khi tăng tốc và giảm dòng chảy hỗn hợp nhiên liệu.

Một chức năng của các nẹp gia cường dọc là để xác định một quá trình hướng trong chuyển động tuyến tính. Điều này thêm an ninh, vì nó mang lại sự tự tin để giữ chiếc xe trên đường đua ngay cả trong sự hiện diện của những vi phạm nhỏ, trong đó, sự vắng mặt của các yếu tố dữ liệu có thể bắn hạ hoặc thay đổi hướng, nếu không muốn nói Viatti Strada Asimmetrico V bus 130 đánh giá, trong đó xảy ra trong mạng, cung cấp cho phải hiểu rằng ở đây các nhà sản xuất đã giữ lời, và cao su đáp ứng các thông số kỹ thuật đã nêu.

Nằm trên các cạnh của đường rạch nhỏ thực hiện tại một góc với hướng chuyển động. Bước này làm cho nó có thể làm cho cao su toàn cầu hơn. Nếu chúng không được, nó sẽ là trên mặt đất một probuksovok cơ hội, cùng đi cho lái xe trên bề mặt ẩm ướt. Họ phục vụ khuôn mặt như bổ sung, bám vào bề mặt của làm thế nào để phân tán và khi phanh, và ngăn ngừa khả năng trượt và trượt.

Tại các cạnh và có một tính năng hơn. Họ cung cấp cao su khớp nối tương tự trên trục trước và phía sau, góp phần bánh xe đồng bộ về mặt trơn trợt, trong đó tăng cường tổng thể quản lý sự thoải mái và an toàn. Tất nhiên, để đạt được hiệu ứng này sẽ không làm việc, nếu cao su là khác nhau, nhưng nó vẫn sẽ được chú ý ngay cả khi bạn cài đặt nó trên một trong những trục.

Khử nước của các điểm tiếp xúc với các ca khúc

Điều đáng chú ý đến cách cư xử lốp xe trong mưa. Tất nhiên, cách tốt nhất là đọc những gì họ nói về Viatti Strada Asimmetrico V 130 đánh giá. Các thử nghiệm được thực hiện bởi các ấn phẩm nổi tiếng đôi khi cho kết quả trái ngược nhau, nhưng rõ ràng là các nhà phát triển đã cố gắng để phát huy tối đa lực kéo trong tình huống này, khi nghĩ vị trí của những thanh để họ tạo ra một hệ thống thoát nước tập trung và có thể thực hiện một chức năng phụ trợ liên quan đến nhau.

Trên bề mặt rõ ràng cho thấy bốn kênh hình khuyên, mà có thể gây bất ngờ với chiều rộng của nó. Tuy nhiên, để đối phó với khối lượng nước chắc chắn, ngoài việc suy nghĩ và những thanh nhỏ hơn, mà cũng có thể loại bỏ nước một cách nhanh chóng và hiệu quả và để cho nó đến các cạnh của bánh xe. Và do đó đạt được khả năng di chuyển an toàn ngay cả trong mưa lớn mà không sợ "cánh buồm" trên vũng nước gần do ảnh hưởng hydroplaning.

Bên cạnh đó, một hệ thống như vậy sẽ tạo ra một số lượng lớn các cạnh để cải thiện độ bám. Họ có trách nhiệm sự chuyển động của mặt đất lỏng lẻo, đùn và đưa anh ta ra khỏi bánh xe, bằng cách tương tự với các nước.

Vùng vai lốp

Trên cả hai mặt của cao su lốp "Kama» V 130 Viatti Strada Asimmetrico, đánh giá trong đó nói về chất lượng của nó, như bạn có thể thấy khối lượng lớn, trong đó, với ngoại lệ của khe sâu giữa chúng, hầu hết trơn tru. Bên cạnh thực tế là sipes sâu như vậy cung cấp loại bỏ hiệu quả của nước thu được trong trung tâm của lốp, họ góp phần vào sự gia tăng khả năng cơ động và bài viết nào, sau khi tiếp quản tải khi vào cua, đặc biệt là ở chuyển động tốc độ cao. Vì vậy nó quay ra để ngăn chặn trượt và làm cho chiếc xe phản ứng nhanh hơn trong thời gian diễn tập ngắn, chẳng hạn như đường vòng của chướng ngại vật nhỏ như lỗ nhỏ mà không làm giảm tốc độ.

Một đối tượng của các yếu tố dữ liệu được giảm mức độ tổng thể của tiếng ồn. Như đã trình bày bởi các kết quả kiểm tra, với tốc độ 100 km / h lốp hầu như không có tiếng ồn, và thoải mái lái xe là một phần nó phụ thuộc vào tham số này. Trên ngưỡng này, có một tiếng động nhẹ, không quá nhiều can thiệp vào phong trào như cung cấp cho cơ hội để trải nghiệm lên đến tốc độ.

Phần bên của lốp

Đặc biệt có thể được cô lập và phần phía cao su hình thành bởi các công nghệ mới. Đó là tạo ra khu độ cứng cho phép để làm sáng lên sức mạnh của thổi trong những trở ngại khác nhau trong khi lái xe khác nhau. Như vậy, cao su được khó khăn trong cuộc thao dượt, mà làm cho nó có thể máy tính để "phao" từ bên này sang bên kia bởi sự chuyển động của lốp trên đĩa, nhưng nó có thể không có vấn đề "nuốt" bất thường nhỏ như đá, lỗ nhỏ hoặc đường ray xe điện. Tuy nhiên, liên quan đến tính năng này với, bạn có thể gặp rất nhiều mơ hồ, đọc về Viatti Strada Asimmetrico V 130 đánh giá. Mô tả nhiều tài xế cho rằng, sự mềm mại thường không thể đạt được, đặc biệt là với hệ thống treo cứng hơn.

Trong trường hợp này nó không phải là cần thiết phải lo lắng về sức mạnh lốp, bởi vì nó là tương đối cao do việc sử dụng các thành phần cao su hiện đại với việc bổ sung axit silixic. Nó không chỉ có thể để bảo vệ lốp xe từ lỗ thủng hoặc cắt giảm, mà còn để tăng khả năng chống chịu mài mòn, nhờ đó nó có thể vượt qua nhiều hơn một mùa thậm chí với phong cách lái xe hung hăng và khoảng cách lớn đi.

Thành phần cao su là không giống nhau để sản xuất lốp và phần bên của lốp. Áp dụng thành phần khác nhau, cho phép mỗi phần tử một cách hiệu quả nhất thực hiện chức năng của mình mà không có mặc quá nhiều, bằng chứng là khi đọc về Viatti Strada Asimmetrico V 130 xếp hạng. Hình ảnh của cao su giữ một khoảng cách dài, có thể khẳng định những lời của người lái xe có kinh nghiệm.

phản hồi tích cực từ người dùng

Vì vậy, tất cả những điều trên là kết quả của tiếp thị, cũng như dữ liệu thu được trên cơ sở kiểm tra chính thức. Hãy chắc chắn rằng thông tin này là đúng, và làm điều đó tốt nhất bằng cách phân tích đánh giá của khách trên Viatti Strada Asimmetrico V 130, đã có cơ hội để trượt trên đó nhiều hơn một mùa giải và thực hiện một kết luận về chất lượng của nó. Vì vậy, phần lớn những điều sau đây trong những điểm tích cực chính:

• Mật độ cao thành phần cao su. Do khách sạn này tránh được một số lượng lớn các vết cắt và vết đâm, cũng như sự hao mòn. Có ý kiến đề nghị các trình điều khiển đã được thiết lập trên mặc của mình hơn 100 ngàn cây số, và trong suốt thời gian này, cao su không bao giờ cần sửa chữa liên quan đến loại bỏ các hậu quả của việc thủng hoặc vết cắt.
• Kháng để mặc. Ngay cả khi lái xe trên dốc không phải là rất tốt, cũng như phong cách lái xe hung hăng, lốp có khả năng chịu đựng một thời gian dài mà không có bất kỳ dấu vết có thể nhìn thấy xóa. Theo ghi nhận của người dùng khi họ viết về Viatti Strada Asimmetrico V 130 195 * 65 xếp hạng R15 91V, thậm chí theo thời gian, tùy thuộc vào chất lượng làm cho "sụp đổ", sự mài mòn là thống nhất và cao su không mất tính chất của nó lên để xóa đến điểm cuối cùng nơi nó đã được yêu cầu phải được thay đổi.
• Sự tự tin để lái xe ở tốc độ cao. Cao su cho phép không phải lo lắng về sự ổn định chạy ở tốc độ trên 100 km / h vì nó cung cấp kiểm soát đảm bảo và khả năng chống chướng ngại vật nhỏ, mà làm tăng lái xe an toàn.
• Các mức giá tương đối thấp. Mô hình này có thể là do một cách an toàn để phân khúc cấp thấp, các sản phẩm đều có thể đủ khả năng để mỗi người lái xe. Tuy nhiên, nó có thuộc tính vốn có trong phân khúc cao cấp.
• sản xuất trong nước. Kỳ quặc, nhưng trong trường hợp của Viatti Strada Asimmetrico V 130 ý kiến cho rằng điều này nghe có vẻ như một lời khen, vì nó cho phép bạn không phải trả tiền quá cao cho các thương hiệu được quảng cáo hoặc vận chuyển từ xa, nhưng lốp xe để có được chất lượng cao và đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế.
• giao thông không bị cản trở trên con đường bụi bẩn. Các nhà sản xuất không bỏ lỡ, gây cao su để mẫu gai lốp bất đối xứng vì trong trường hợp này làm cho nó thực sự phổ biến. Đó là công việc không kém phần tốt như một tốc độ cao trên một con đường trải nhựa và một con đường đất nước bẩn sau khi mưa.
• sidewalls cường độ cao. Họ có khả năng chống tổn hại từ các đối tượng trong đường dẫn của bạn, cũng như cũng giữ cho cao su trong vận động ở tốc độ.
• hệ thống thoát nước phức tạp. Cao su công việc tốt với các phong trào trong các vũng nước và các bề mặt ẩm ướt, không thất bại trong mùa mưa lớn. Bạn không thể lo lắng về sự an toàn của họ, vì máy, hoàn chỉnh với những lốp xe, ít tiếp xúc với Trượt trên đường ướt, và có thể duy trì sự ổn định trong mọi điều kiện.

Đây là khía cạnh tích cực chính nhận thấy rằng những người sử dụng mô hình này. Tuy nhiên, nó có một số nhược điểm mà xảy ra khi bạn đọc về Viatti Strada Asimmetrico V 130 phản ứng, và có thể là quan trọng đối với một số tài xế, và những người khác chỉ đơn giản nhắm mắt lại cho họ.

Mặt tiêu cực dựa trên đánh giá

Nhiều lái xe nói chỉ có hai điều có thể được phân loại là mặt tiêu cực của cao su. Đầu tiên - đây là một mức độ tiếng ồn tương đối cao. Mặc dù thực tế rằng trong trường hợp của Viatti Strada Asimmetrico V 130 nhà sản xuất đã cố gắng để đối phó với vấn đề này, loại bỏ tiếng ồn đã không xảy ra. Đây là một phần do thực tế là lốp có một tế bào tương đối lớn và một số lượng lớn các cạnh, trong đó, theo các định luật vật lý, trong mọi trường hợp, là một máy phát âm thanh thêm.

Vấn đề kết quả thứ hai từ sức mạnh tăng lên, độ bền và khả năng chống đâm thủng. Theo kết quả của một thực tế rằng các lốp xe đã cố gắng để làm cho độ bền cao nhất, nó bật khắc nghiệt, và nếu việc đình chỉ không phải là đặc biệt mềm, da gà có thể được cảm nhận trong xe.

Phần còn lại của những thiếu sót trong Viatti Strada Asimmetrico V 130, mà chúng tôi nhìn vào đánh giá, không đặc biệt chú ý. Có một số người nói rằng mặc sau 20-30 ngàn cây số. Tuy nhiên, như đã nói bởi trình điều khiển khác, những người viết đánh giá, điều này có thể là do một trong hai đến một phong cách rất hung hăng của lái xe, hoặc cũng giống như họ đã đến hàng giả, nói đại khái, là một giả.

phần kết luận

Mô hình này của cao su - một lựa chọn tốt cho những người tìm kiếm chủ yếu là một lựa chọn thực tế, và không cố gắng để đạt được sự thoải mái tối đa. Tôi phải đưa lên với một số tiếng ồn và độ cứng, nhưng bạn có thể đếm trên các vật liệu chất lượng cao và khả năng chống mài mòn tốt. Nếu các tùy chọn quan trọng với bạn, và bạn sẽ không phải đưa lên với tâm lý tiêu cực, nó là tốt nhất để tìm một mô hình, không để thất vọng về mua.