Lốp Goodyear UltraGrip Ice 2: ý kiến của các chủ sở hữu, đặc điểm. Lốp xe mùa đông "Goodyear siêu Grip Ice 2"

Đối với mỗi chủ sở hữu xe với dự đoán của mùa đông, điều quan trọng là để mua lốp xe cho xe của mình. Ngày nay, ngành công nghiệp lốp cung cấp một phạm vi rộng lớn các sản phẩm, các nhà sản xuất mô hình cao su nhiều hơn nữa. Điều gì là quan trọng nhất trong lốp xe mùa đông? Trả lời câu hỏi này mỗi: lý tưởng cho đường xuyên quốc gia với bất kỳ sơn, an toàn, thoải mái. Người lái xe, liên quan nghiêm túc cho tất cả các yêu cầu nêu ra, đôi khi không nhìn vào giá của cao su, điều quan trọng là phải có một chất lượng thực sự cao "giày" cho xe.

Goodyear lốp xe sản xuất nổi tiếng khắp thế giới, dưới tên thương hiệu này đã được cấp bằng sáng chế lốp không săm đầu tiên và cao su cho xe cho tất cả các mùa. Hôm nay chúng ta nhìn vào lịch sử của công ty, công nghệ sản xuất và với lốp xe mùa đông mà được giải phóng trong việc sản xuất tương đối gần đây, và là một sự mới lạ đối với nhiều người lái xe, rằng "Goodyear siêu Grip Ice 2" và "siêu Grip Ice Arctic 2". Hãy xem xét sự khác biệt giữa chúng, cũng như ý kiến của các chủ sở hữu xe.

Từ lịch sử của thương hiệu

Lịch sử của "Goodyear" bắt đầu từ năm 1839, khi các nhà phát minh của Mỹ Charlz Gudier đã có thể đầu tiên của cao su lưu hóa, tạo cho nó sức mạnh lớn hơn và độ đàn hồi. Thật không may, những nỗ lực của ông đã không được đánh giá đúng, và các nhà phát minh của người chết, như nó phải được tất cả các nhà khoa học vĩ đại - trong nghèo đói và với một khoản nợ khổng lồ 200 ngàn đô la. Chuyện xảy ra vào năm 1860, và cho đến năm 1898 khoảng Charles không ai nhớ đến Frank A. Seiberling chưa quyết định để cho anh ta tên của công ty mới được thành lập của mình.

Vì vậy, đã có một thương hiệu của Goodyear Tire & Công ty Cao su. Frank đã mua cho các cơ sở sản xuất, sử dụng rơm tái chế. Số tiền để mua này, ông mất một khoản vay từ người thân và biết rằng việc không bị mất, kể từ năm 1890 đã bắt đầu sử dụng rộng rãi xe đạp, cũng bắt đầu xuất hiện toa xe ngựa kéo - xe ô tô. Vì vậy, các thương hiệu đã bắt đầu tồn tại của nó với ngày 29 tháng tám năm 1898, và vốn của nó là chỉ có 100 ngàn đô la.

Ban đầu, sản xuất tập trung vào lốp xe đạp, ống lửa và khoai tây chiên cao su cho poker. Năm 1901, anh em nhà gặp Sayberling vừa chớm nở xuất ô tô - Genri Fordom - và trở thành tham gia vào việc sản xuất lốp xe. Năm 1903 họ giới thiệu lốp không săm đầu tiên, vào năm 1908 - là người đầu tiên cho tất cả các điều kiện thời tiết, và cùng năm bắt đầu cung cấp lốp cho các thương hiệu xe đầu tiên của Ford. Năm 1910, anh em nhà mở một nhà máy ở Canada, và sản xuất lốp xe của họ đã bay trên thế giới. Trong năm 1912, những chiếc lốp cất cánh ở châu Âu, đồng thời nó đã được tạo ra đại diện "Goodyear" ở London.

Năm 2005, các nhà sản xuất lốp xe đầu tiên đã được trình bày, trong đó duy trì khả năng làm việc sau một đâm thủng, tức là xuất hiện Chạy lốp xe phẳng. Hôm nay, mùa hè và mùa đông lốp "Goodyear" là một trong những phổ biến nhất và thương hiệu trong danh sách "Forbes" (xếp hạng của các công ty với uy tín cao nhất) được niêm yết trên Sở nơi fortieth. Sản xuất lốp xe thương hiệu tại Slovenia, Mỹ, Pháp, Đức và Ba Lan. Hôm nay, công ty sở hữu các nhãn hiệu như Dunlop, Kelly, Fulda, Debica và Sava.

công nghệ

Và mùa hè và mùa đông lốp "Goodyear" được sản xuất bằng công nghệ đặc biệt - Nhiên liệu tiết kiệm. cấu trúc nhẹ thu được, một lớp akvakanal mát Cushion lớp đặc biệt và duy nhất có thể làm giảm mười lăm phần trăm kháng đặc trưng lăn, trong khi duy trì kiểm soát của chiếc xe và phanh. Các tính chất này cho phép tiết kiệm nhiên liệu của gần hai trăm, tương ứng, lượng khí thải carbon dioxide ở mức tương tự trở nên nhỏ hơn.

Phạm vi của các lốp xe mùa đông Goodyear Ultragrip giới studded và lốp không studded. Một loạt các kích cỡ, và, theo ý kiến của người mua, giá của lốp xe là khá chấp nhận được, nhưng họ sẽ được thảo luận sau. Ai muốn bắt đầu mô tả về "Goodyear siêu Grip Ice 2".

Mô tả lốp

lốp mùa đông này mà không có gai, thường được gọi là "Velcro". "Goodyear siêu Grip Ice 2" chỉ cho xe ô tô chở khách và có kích thước của một đường kính 14 đến 18 phút. lốp này là kết quả của ba năm làm việc chăm chỉ và mong muốn làm giảm khoảng cách giữa các nhà sản xuất châu Âu - sự cạnh tranh trong loại này của ngành công nghiệp lốp. kiểm tra ban đầu cho thấy rằng "Goodyear siêu Grip Ice 2" đã thành công hơn mong đợi. Ngày thử nghiệm xe buýt cho thấy kết quả tốt nhất và chặn tất cả các người mẫu giơ lên bước đầu tiên của cô trong bảng xếp hạng của sự tiện nghi, an ninh và quản lý trên tất cả các loại đường giao thông.

Nhận xét của các chủ sở hữu của Goodyear UltraGrip Ice 2 khẳng định rằng lốp là lý tưởng đi qua tuyết, cháo mà không Trượt trên đường ướt và không bị mất trên bề mặt băng giá. Bên trong, sự im lặng như nếu bạn đi vào mùa hè, và độ bám tráng, giống như một gai.

Bí mật nằm trong hỗn hợp cao su

Nhiều người ở nước ta được điều trị bằng bất tín nhiệm của lốp xe mùa đông studless, xem xét rằng nó chỉ phù hợp với các khu vực phía Nam với mùa đông ôn hoà hơn và snowless. Đó là một quan niệm sai lầm phổ biến. Nếu không có gai, nó không có nghĩa là trên băng hoặc tuyết là không thể vượt qua. "Goodyear siêu Grip Ice 2" làm từ hỗn hợp cao su "krioadaptivnoy" như nó được gọi là sản xuất các nhà tiếp thị. Trong thuật ngữ đơn giản, lốp vẫn linh hoạt ngay cả trong sương giá nghiêm trọng nhất, mà ở Bắc Mỹ, được coi là như vậy, nếu nhiệt kế cho thấy bên dưới -25 độ. Hiệu ứng này đạt được do phụ gia đặc biệt. Vì vậy nó không bị mất đặc điểm chính của lốp xe mùa đông, trong đó có khả năng kháng mài mòn và khả năng chống nhiệt độ cao.

mẫu gai lốp

Các công ty trong nhiều năm tham gia vào việc sản xuất lốp xe mùa đông với một mô hình hình chữ V. "Ultra Grip Ice 2" cũng không ngoại lệ, tuy nhiên nó cũng là một bước tiến trong việc hoàn hảo. Chính vì cao su lốp của nó đã có thể vượt qua người tiền nhiệm của nó trong nhiều khía cạnh, kể cả trong ly hợp trên tuyết và băng.

Thành tựu chủ yếu ảnh hưởng đến phần trung tâm của hình. Tước xương sườn dọc, cô đã nhận được rất nhiều khối hình mũi tên mà kéo dài từ một lốp "cánh tay" khác. Khi các khối chuyển động tạo thành một nhiều, cạnh khớp nối kéo dài được xử lý ở một góc độ lớn hơn so với sự chỉ đạo của bánh xe quay. Cũng cần lưu ý cấu trúc cứng cáp trong những yếu tố lốp mà cải thiện các tính chất kìm kẹp, lái xe ổn định, giảm tiếng ồn trong cabin và giảm ma sát lăn.

diện tích vai gốc

Một sự đổi mới, cho phép để vượt qua trong xếp hạng người tiền nhiệm, chạm vào thiết kế của vùng vai. Với những khối cá nhân phụ đã được gỡ bỏ, các khu vực cho phép tăng đáng kể. Kết hợp với các trung tâm lốp, vùng vai cung cấp một phân phối nhiều hơn áp lực từ bên ngoài vào vùng tiếp xúc, và điều này, đến lượt nó, ảnh hưởng đến sự cải thiện của nhiều tài sản. Đặc điểm chính được cải thiện kiểm soát, mà vẫn ổn định không phụ thuộc vào thời tiết và đường bề mặt.

hệ thống thoát nước

Những thay đổi đã được thực hiện và hệ thống thoát nước. Nó vẫn bao gồm ngang và rãnh dọc, nhưng kích thước của một số trong số họ và số lượng tăng nhiều lần, khiến cho nó có thể cải thiện nhiều phẩm chất chức năng. rãnh chữ thập xử lý ở các vùng vai, bây giờ có thể nắm bắt được một khối lượng lớn hơn của tuyết, trong đó cải thiện độ bám dính. Thêm vào đó, do sự thay đổi trong thép bus hệ thống thoát nước cho kết quả tốt hơn cho sức đề kháng cho hydroplaning và sleshplenningu.

Goodyear UltraGrip Ice 2: ý kiến của các chủ sở hữu

Nhiều người lái xe có thể đánh giá chất lượng của cao su được mô tả, họ đã tìm thấy nhiều lợi thế, nhưng những thiếu sót đã được xác định.

Nhận xét chủ Goodyear UltraGrip Ice 2 khẳng định rằng cao su là lý tưởng để sử dụng trong điều kiện của mùa đông nước Nga. Lốp không phải là "dubeyut" ngay cả ở sương giá mạnh. Giữ lại tài sản và tính đàn hồi của họ, một cách hoàn hảo cư xử kể từ khi bắt đầu lạnh, không được trì hoãn và không bị mất kiểm soát để làm ấm lên cao su. Chủ sở hữu xe kỷ niệm lốp xe linh hoạt. Họ viết rằng họ có thể đi qua các bìa tuyết và sương giá, có nghĩa là, tuyết khô, và thông qua "mớ hỗn độn" trong sự tan băng, và trên những con đường băng giá. ổn định tỷ giá hối đoái hoàn hảo, ly hợp vượt quá mọi sự mong đợi.

Ngoài ra, trong một bài đánh giá của các chủ sở hữu Goodyear UltraGrip Ice 2 lưu ý rằng những chiếc lốp đã cho thấy bản thân một cách hoàn hảo trong mùa xuân khi tích cực bắt đầu tan chảy tuyết. Trượt trên đường ướt ảnh hưởng vắng mặt, ngay cả khi những vũng nước khá sâu. Cao su không mặc ở nhiệt độ cao trên không, mà xảy ra với các mô hình của các thương hiệu khác.

giá

Tất nhiên, nhiều người sẽ nghĩ rằng lốp được mô tả là quá đắt, và rất ngạc nhiên khi biết giá trị thực. Vì vậy, Goodyear UltraGrip Ice 2 185/60 R15 - một trong các kích thước phổ biến nhất. Chi phí cho một xe buýt khoảng 3500 rúp. Đồng ý, cho lốp xe mùa đông của kích thước, mà còn là một "Velcro", nó là khá chấp nhận được. Nếu chúng ta xem xét 14 đường kính thứ, kích thước của 175/65 sẽ có giá 2900 rúp. Trong R16 Goodyear UltraGrip Ice 2 có phạm vi kích thước tổng thể, như trong đường kính 14 m, 15 m. đường kính XVI hiện được coi là một trong những tìm kiếm nhiều nhất sau đó, như nhiều nhà sản xuất ô tô đang có dấu trên bánh xe như vậy. hồ sơ cá nhân thấp, chúng tôi sẽ không xem xét, chúng ta có thể đại diện cho hầu hết các "chạy": Goodyear UltraGrip Ice 2 (215/65 R16) - 4900 rúp. Ngẫu nhiên, đây là kích thước yêu cầu hầu hết các đường kính 16-ngày, và giá của nó là thấp nhất của toàn bộ loạt. Goodyear UltraGrip Ice 2 (205/60 R16) sẽ có giá khoảng 5000 rúp.

Nếu bạn vẫn là một người ủng hộ của mùa đông lốp studded, sau đó chúng tôi đề xuất để xem xét một thương hiệu của các mô hình tươi.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2

Mở sự sáng tạo của các lốp xe phải mất năm năm, và họ đã không được chi tiêu một cách vô ích. "Ultra Grip Ice Arctic 2" là một lốp mùa đông, và nó được tạo ra để hoạt động trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt và khó lường nhất cụ thể đến Canada, Scandinavia và Nga. Tính năng phân biệt là một công nghệ tiên tiến "Multikontrol Ice", đó là vốn có trong gai thiết kế ban đầu đạo diễn. Chúng cho phép cách an toàn và thoải mái để vượt qua bất kỳ bề mặt, phủ đầy tuyết hay băng giá. công nghệ oshipovyvaniya phép để đạt được một cường độ cao, trong đó gai không chỉ duy trì tại chỗ, nhưng không di chuyển. Đó là lý do tại sao với lốp xe như vậy rất dễ dàng để bắt đầu và để phanh trên băng.

Một tính năng của lốp này - intermeshing khối. Nhờ họ nắm hoàn hảo, không bị mất ổn định Tất nhiên, chiếc xe là thoải mái để bước vào lượt, thậm chí trên đường rất nhiều băng giá. Trong trường hợp này, gai được gắn để họ gần như không nghe thấy, và mức độ cao của sự thoải mái vốn có trong tất cả các thương hiệu studded "Goodyear."

Các mẫu gai lốp là khác nhau dưới dạng hình chữ V truyền thống, đó là vốn có duy nhất thương hiệu mô tả. kênh ngang rộng và những thanh sắc nét góc cạnh cho phép càng nhiều càng tốt để làm sạch miếng vá tiếp xúc của nước và tuyết, loại bỏ ảnh hưởng của Trượt trên đường ướt. Tiếp xúc với bề mặt phủ đầy tuyết của góc khối được sắp xếp một cách so le, có chức năng như đê chắn sóng. Họ phân phối tuyết đều trên chỗ tiếp xúc, và dư thừa được loại bỏ qua khu vực vai.

Các nhà sản xuất đưa vào tài khoản các đặc điểm khí hậu của Canada, Nga và Scandinavia, nơi sương giá khắc nghiệt tan ra thay thế và tăng chiều sâu gai lốp. Kết quả là, làm giảm đáng kể khả năng hydroplaning khi đi qua đường với "cháo" của tuyết và những vũng nước. Hợp chất cao su đã được thực hiện tài liệu silicon chứa, cho phép cao su để duy trì sự linh hoạt ngay cả trong sương giá nghiêm trọng nhất.

Nhận xét

Người lái xe đánh giá cao tấm đệm cao su chất lượng tuyệt vời, mà đã được chính là nhờ công nghệ 3D-BIS, tức là tăng số lượng sipes. Trình điều khiển bằng văn bản rằng lốp là hàng hoàn hảo, cả trên tuyết và băng trên. Nó đánh dấu sự ổn định bên và dễ dàng vận động ngay cả trong điều kiện thời tiết bất lợi nhất.

Cũng viết rằng do "Goodyear siêu Grip Ice Arctic 2" làm giảm khoảng cách phanh. Lốp là lý tưởng để sử dụng trên đường cao tốc và đường cao tốc.

chính sách giá cả

Chúng tôi đã xem xét chi phí của một lốp "siêu Grip Ice 2", chúng tôi đang cung cấp để tìm ra giá cho phạm vi kích thước tương tự của lốp "siêu Grip Ice Arctic 2":

• 175/65 R14 - 2900 rúp;
• 158/60 R15 - 3500 rúp;
• 215/65 R16 - 5400 rúp;
• 205/65 R16 - 5300 (92T) và 5100 (96T).

Như bạn có thể thấy, giá của studded và phi studded không sự khác biệt lớn, đó là hiếm đối với lốp xe từ nhà sản xuất khác. "Goodyear" là quan tâm không chỉ về sự an toàn và thoải mái của khách hàng của mình, mà còn về tài chính hạnh phúc của họ. "Goodyear" - phí bảo hiểm cao su trên chi phí của nền kinh tế!