Làm thế nào để thay đổi chất làm mát: hướng dẫn từng bước, tính năng và kiến nghị

Nước làm mát là một trong những thành phần của hoạt động thông suốt và đúng đắn của các thành phần động cơ. Sớm hay muộn có một nhu cầu thay thế của nước làm mát trong xe. Mỗi chủ sở hữu xe nên biết làm thế nào để thay đổi nước làm mát, không luôn luôn có các nguồn lực để các trạm dịch vụ.

Ngoài ra, không vượt qua được chú ý bởi thực tế là không phải tất cả các trạm đang làm việc công nhân lương tâm. Do đó, nếu bạn muốn làm tốt, nó là tốt hơn để làm điều đó cho mình. Vì vậy, ngày hôm nay, chúng tôi trả lời câu hỏi làm thế nào để thay đổi chất làm mát.

Phân biệt giữa nhiều loại nước làm mát cho xe. Tuy nhiên, bằng cách chọn nó cần được thực hiện với trách nhiệm cao nhất, chất lượng nước làm mát như người nghèo có thể làm cho động cơ trở nên quá nóng. Và nó sẽ đi vào các vấn đề toàn cầu với các đơn vị điện.

Vài chục năm, nhiều chủ xe đã sử dụng nước. Tuy nhiên, ứng dụng của nó đã có một số nhược điểm chính:

• điểm sôi thấp, khiến động cơ trở nên quá nóng trong những ngày hè nóng bức.
• Đóng băng của nước ở 0 ° C, do đó có việc mở rộng khối lượng nước, mà cuối cùng dẫn đến sự hủy diệt của đơn vị.
• đóng cặn vào các bộ phận kim loại.

loại

Để thoát khỏi những vấn đề này có thể là khi sử dụng chất chống đông (chất chống đông). Có một số loại:

1. Chất chống đông dựa trên glycol.
2. Dựa trên propylene glycol.
3. Chất chống đông.

Tất cả các chất lỏng hoàn hảo đóng vai trò là động cơ để thực hiện theo chế độ nhiệt độ.

Điều đáng ghi nhớ rằng bạn không thể trộn lẫn với nhau những chất lỏng. Sử dụng một trong những nước làm mát trên có thể quên đi những vấn đề sôi và đóng băng trong công cụ của nó.

Có gì nên được thay đổi

Nước làm mát là cần thiết để kiểm soát nhiệt độ của động cơ. Khi vận hành động cơ nhiên liệu được đốt cháy. Trong trường hợp này, bên trong xi lanh được phát hiện bởi một nhiệt độ cao. Kết quả là, năng lượng nhiệt làm nóng các bộ phận kim loại của động cơ - đó là piston, đầu xi-lanh, xi lanh.

Do hệ thống làm mát chất lỏng được thiết kế thu nhiệt và chuyển nó vào bộ tản nhiệt. Bên cạnh những chức năng kiểm soát nhiệt chính và trả về nó từ động cơ đến bộ tản nhiệt, làm mát có nhiều tính năng bổ sung. Chất lỏng cũng được thiết kế để bôi trơn của máy bơm nước động cơ. Thời gian thay thế các chất làm mát là khoảng 50 000 km. Khi đến tính chất chống đông giai đoạn này mất sản lượng nhiệt.

Bên cạnh đó, nước làm mát bắt đầu xuất hiện các chất ô nhiễm chảy suốt hệ thống làm mát. Nếu bạn không thực hiện kịp thời thay thế một chất lỏng làm mát, các bụi bẩn sẽ bắt đầu làm tắc nghẽn đoạn nước của động cơ, mà sau đó dẫn đến quá nóng động cơ và sửa chữa tốn kém.

Gì để chuẩn bị cho việc thay thế

Trả lời câu hỏi làm thế nào để thay đổi nước làm mát, bạn cần chuẩn bị:

• găng tay cao su.
• Khả năng tiêu thoát nước làm mát.
• Một tập hợp các phím.
• Giàn hoặc thang máy.
• nước tinh khiết.
• nước làm mát mới.

Làm thế nào để thay đổi nước làm mát tại VAZ-2107

Sau khi lái xe nhặt nhất, theo ý kiến của mình, làm lạnh, nó là cần thiết để thay thế chất lỏng. Ban đầu nên lái xe vào một hố hoặc tời rack, thay thế các bánh xe thiết protivootkatniki và thiết lập cần số ở tốc độ 1.

Sau bạn cần phải vô hiệu hóa các plug "trừ" một pin. Nếu xe của bạn được trang bị thêm cácte bảo vệ, nó là cần thiết để tháo bởi vì trong một số trường hợp nó gây trở ngại đáng kể với thoát nước làm mát.

Làm thế nào để thay đổi nước làm mát

1. Dưới gà tản nhiệt cống được lắp đặt bể nước làm mát cũ chuẩn bị. Nó là cần thiết để chờ thoát hoàn toàn của chất lỏng từ bộ tản nhiệt.
2. Sau năng lực để di chuyển dưới bên trái của động cơ và loại bỏ các tia cống lỏng từ khối xi lanh. Để có kết quả tốt nhất, bạn cần phải mở nắp trên xe tăng mở rộng.
3. Khi tất cả các chất lỏng đã để ráo nước từ động cơ sẽ cần phải quay trở lại tất cả các phích cắm cống.
4. Để thay đổi đúng làm mát nên được để rửa. Nó là cần thiết để điền vào trong nước giếng-luộc. Trong phiên bản cũ của chiếc xe nên được đổ vào bộ tản nhiệt và thùng mở rộng. Trên các mẫu mới hơn của tự động tản nhiệt cài đặt mà không nắp, do đó bóng được thực hiện chỉ qua bể mở rộng.
5. Khi nước tràn ngập, nó là cần thiết để khởi động động cơ và để cho nó chạy 5-10 phút để tuôn ra những hệ thống làm mát.
6. Tiêu hao theo phương pháp tương tự.
7. Sau đó, đổ chất lỏng chuẩn bị. Để hệ thống không có không khí, nó là cần thiết để ống ponazhimat, đó là phù hợp với bộ tản nhiệt. Phương pháp này thích hợp cho những xe có tản nhiệt phụ cổ với. Bạn cũng có thể ghé qua đồi để mở nắp bộ tản nhiệt và cũng progazovat. Sau đó, bạn có thể bọc bìa.
8. Có một cách khác, đó là phù hợp đối với xe ôtô không có nắp bộ tản nhiệt chỉ cần một trợ lý. Tháo vòi trở lại phù hợp vào bể mở rộng, dần dần đổ chất lỏng vào thùng. Khi qua ống lợi nhuận càng lỏng không bị gián đoạn, nó sẽ được rõ ràng rằng hệ thống làm mát đã đầy. Nên mặc ống trên xe tăng và nạp với chất lỏng đến mức chính xác.

cảm biến nước làm mát Thay

Điều đáng ghi nhớ rằng để theo dõi tình trạng của chống đông là cần thiết để kiểm tra hiệu quả của bộ cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ. Do đó, chúng ta phải biết được nơi thiết bị này. Trong một số xe (ví dụ, VAZ-2114) được trang bị hai bộ cảm biến nhiệt độ. Một kết quả đầu ra nhiệt độ vào bảng công cụ, và thiết bị chuyển mạch khác hoặc tắt các ổ quạt.

Trước khi nghĩ về việc làm thế nào để thay đổi cảm biến nước làm mát, nó là cần thiết để thực hiện các bài kiểm tra. Yếu tố thử nghiệm nên được thực hiện để thay thế các chất làm mát. Khi nhiệt độ đánh lửa kim tăng lên một cách nhanh chóng - bạn cần phải ngắt kết nối từ thiết bị, và nếu kim bắt đầu rơi xuống, sau đó bạn cần phải thay thế các cảm biến. Tất cả các yếu tố kiểm soát nhiệt độ nước làm mát xe được gắn trên đầu xi-lanh.

Làm thế nào để thay đổi các cảm biến nhiệt độ nước làm mát trên xe? Để làm điều này:

• Xả nước làm mát từ hệ thống.
• Tháo nút bịt "trừ" một pin.
• Ngắt kết nối từ cảm biến.
• tháo và vít một cảm biến mới với chìa khóa.
• Tiếp theo, kết nối dây với cảm biến.

Trong cảm biến này thủ tục thay thế được hoàn tất.