"Kenworth" W900: lịch sử, đặc điểm vật lý,

Trên thế giới, một xe tải Mỹ nổi tiếng Bonnet bố trí. Nhờ có văn hóa đại chúng, họ trở thành một trong những biểu tượng của nước Mỹ. Một trong những mô hình phổ biến nhất - "Kenworth" W900. Thông số kỹ thuật, lịch sử, các tính năng được mô tả dưới đây.

Các tính năng

Chiếc xe này được đại diện bởi một máy kéo ở lớp 8 (áp chót, lớp thứ hai của xe tải nặng) được xếp hạng GVWR.

Các nhà sản xuất cung cấp một phạm vi rất rộng các tùy chọn cho các thành phần và lắp ráp (khung gầm, động cơ, hệ thống treo), cabin và các tùy chọn, cho phép bạn tạo ra một chiếc xe cá nhân.

"Kenworth" W900 là cơ sở cho các xe tải T600. Được giới thiệu vào năm 1986 mô hình có thiết kế khí động học nhiều hơn, cho phép một nền kinh tế nhiên liệu tốt hơn 22%. Máy không trở thành người kế nhiệm của W900 và sản xuất với nó cho đến năm 2007, khi ông là người thừa kế của T600 - T660. Trong năm 2012, ngoài việc xuất hiện T680.

câu chuyện

W900 đã được sản xuất từ năm 1961. Và nó không thay thế các mô hình trước đó, và được sản xuất trong một thời gian với họ, mượn nhiều tính năng. Đó là, các xe sản xuất hơn 55 năm. Trong các máy hiện đại còn lại ít các trường hợp đầu tiên: trong thời gian này chiếc xe tải đã trải qua nhiều nâng cấp: làm thế nào để thiết kế và bên ngoài.

Các máy đầu tiên là tay nắm cửa bên ngoài, nằm dưới cửa sổ bên, chrome xử lý trên bàn nướng cho đảo lộn mui xe, cửa vào "phân vùng" panel mái phong cách sợi thủy tinh (sự khác biệt chính từ các mô hình Kenworth trước), và các cửa sổ lỗ thông hơi phía trước lớn ở cửa ra vào.

• Năm 1967, các mô hình chỉ số thêm A. thư
• Trong năm 1972, các ổ khóa đã được thay thế bởi các chi tiết theo phong cách "mái chèo".
• Một năm sau đó, các biểu tượng trên nắp ca-pô có ba sọc đỏ thay vì bốn.
• Năm 1976, đã có một cabin cao hơn cho những chuyến đi dài. Cũng trình bày một phiên bản sang trọng hơn của VIT, trang bị theo mặc định thiết bị để dành riêng cho những năm đó, như một giường đôi và một tủ lạnh, mà sớm bước vào danh sách tùy chọn chung.
• Năm 1982, với việc thay thế đèn ở máy hình chữ nhật nhận được chỉ số B. So với đầu cầu thang W900A trên bộ phận hạ cánh cao. Trong trường hợp này, cựu "Kenworth" W900 sẽ tiếp tục sản xuất ở Mexico (Kenmex), mà còn với đèn pha hình chữ nhật.
• Năm 1987 ông trình bày W900S. Mô hình này đã nhận được mui xe dốc cho tầm nhìn tốt hơn.
• Năm 1989, đã có W900L phiên bản với mở rộng lên đến 3,3 m chiều dài cơ sở.
• Năm 1994, dòng bắt đầu sử dụng mô hình T600 taxi là khác nhau, trước hết, kính chắn gió cong, như trái ngược với hai mảnh bằng phẳng ở W900. Ban đầu, nó là chỉ có sẵn cho phiên bản dài Aerocab và như một lựa chọn cho Daycab. Năm 2006, một cabin đã được cài đặt chỉ trên W900S. Tại kính chắn gió phẳng cùng không được trang bị Aerocab và các phiên bản mở rộng Daycab. Đồng thời, kính cong cung cấp cả toàn bộ và trong những trường hợp riêng biệt.
• Năm 1998, đã có một sự sửa đổi Studio Aerocab.
• Trong năm 2014, trên cơ sở W900L để vinh danh kỷ niệm lần thứ 25 của phiên bản này được phát hành một ấn bản ICON900 hạn chế. Nơi này có một số lượng lớn các yếu tố chrome và phù hiệu đặc biệt.

Khung và khung gầm

Các nhà sản xuất cung cấp 4 phiên bản khung của một trong thép và các biến thể tương tự với chèn.

15 tùy chọn có sẵn trục cơ sở (4,6-8,4 m). Chiều rộng là 2,4 m 2,9 m, và cơ thể của gương. Track là 1,8-2,2 m.

Chiều cao của trục trước trong tình trạng bốc dỡ là 29,7-35,3 cm, phía sau - 21,6-39,9. Giải phóng mặt bằng khoảng 30,5-45,7 cm và không tải.

Một trong ba lựa chọn cho thùng nhiên liệu đường kính 22, 24.5, 28.5 inch về khối lượng 142,2-670 lít.

thiết bị

Các máy kéo nổi tiếng nhất "Kenworth" W900. Tuy nhiên, có các phiên bản khác, được trang bị với các cơ quan gấp, máy trộn bê tông và các thiết bị khác.

Danh sách các tùy chọn bao gồm một đa số các thiết bị chức năng: các thành phần truyền tải, móc kéo, vv ...

Bên cạnh đó, nhà sản xuất cung cấp một loạt các yếu tố thiết kế bên ngoài, chẳng hạn như xe tăng đánh bóng nhiên liệu, hộp pin và các công cụ, ống xả kép, ánh sáng bổ sung, và vân vân. D.

chòi

Xe tải với nhiều hiện thân tìm thấy khoang ngủ.

Theo truyền thống, nó được đặc trưng bởi một mức độ cao của sự tiện nghi. Như vậy, máy là hoàn toàn có thể điều chỉnh chỉnh hình ghế hình dạng, bảng điều khiển với một đa số thông số và điều khiển lớn thoải mái, hai 12-volt ổ cắm, được đa số các ngăn để giữ cho mọi thứ, một danh sách mở rộng các lựa chọn kết thúc, và vân vân D..

động cơ

Kenworth trang bị cho xe tải Mỹ động cơ Paccar của nó. Họ được đại diện bởi bốn loạt 6 xi-lanh bố trí động cơ turbo diesel hàng. Loạt PX-7 ban đầu không được sử dụng trên W900.

• PX-9. 10 bao gồm động cơ, 8,9 l công suất 260 lít. a. và 720 Nm tại 1300 rev. / phút. lên đến 450 lít. a. và 1250 Nm tại 1400 rev. / phút.

• MX-11. Động cơ 10,8 L 6 hiện thân. Phát triển 355 lít. a. và 1250 Nm ở 1000 vòng / phút -. 430 l. a. và 1550 Nm ở 1000 rev. / phút.

• MX-13. Một loạt các động cơ 9 12,9 lít. năng suất của họ là 380 lít. a. và 1450 Nm ở 1000 rev. / phút. đến 500 lít. a. 1850 Nm và ở mức 1100 Nm.

Ngoài họ, trên "Kenworth" W900 đáp ứng động cơ Cummins, Caterpillar, Detroit Diesel.

truyền

Xe trang bị 10, 13- và 18-tốc độ transaxle tự động. Đáp ứng với 4x2, 6X2, 6x4.

khung gầm

Hệ thống treo trước - Dana Spicer D2000 20K Standard Track với năm biến thể của lò xo lá, phía sau - đôi hoặc gấp ba, đại diện bởi hai mươi phiên bản chính của thiết kế, bao gồm cả mô hình của nhà sản xuất, và Reyco, Chalmers, Hend, Hendrickson, Neway. mùa xuân có sẵn hoặc thiết kế lò xo khí nén.

Được trang bị với lái thủy lực TAS 65.

"Kenworth" W900 có bánh xe 22,5-inch có kích thước 425/65. Họ đặt lốp Bridgestone M844F, R250F, M726EL.