Il-76MD-90A: thông số kỹ thuật và hình ảnh

máy bay vận tải hạng nặng - sản phẩm dual-sử dụng. Chúng tôi cần họ và nền kinh tế quốc gia, và quân đội, và nó sẽ xảy ra rằng việc thực hiện các hoạt động nhân đạo là không thể nếu không có họ. Đó là khó khăn ngày hôm nay để tưởng tượng một hỗ trợ quốc gia xa xôi, các nạn nhân của thảm họa (động đất, lũ lụt hoặc phun trào núi lửa) mà không cần tàu bệnh viện bay khổng lồ hoặc máy bay, có cơ hội cho một vài giờ để cung cấp hàng chục tấn lương thực, trang thiết bị và thuốc men. Và nhân viên cứu hộ bản thân cũng cần phải mang theo các thiết bị đặc biệt. Vì vậy, các tàu hôm nay là Il-76MD-90A, "em trai" của "bảy mươi sáu" đã có thời gian để xem các châu lục khác nhau. Nhưng trước hết là những máy bay được thiết kế cho mục đích quân sự.

nguyên mẫu

Nó xảy ra ở Liên Xô, hầu hết các máy bay vận tải được thiết kế lại Cục O. K. Antonova. Đội bóng này đã tạo ra một số lượng rất thành công và máy bay đáng tin cậy đã trở thành "workhorses" của "Aeroflot", và Không quân, trong đó có những nhà vô địch về kích thước và công suất. Nhưng vào cuối những năm sáu mươi, do sự thay đổi trong chính trị thế giới, có một nhu cầu cho một phương tiện giao hàng của một số lượng lớn các thiết bị và nhân dân trên một khoảng cách dài. Hơn nữa, nó đã được yêu cầu để làm một cách nhanh chóng. Vít "Antonov" vẫn chịu gánh nặng chính trong việc thực hiện các hoạt động hạ cánh, nhưng Bộ Quốc phòng đã đặt mục tiêu để tạo ra một công suất lớn máy bay phản lực. Chúng tôi đưa vào các văn phòng thiết kế dự án. S. V. Ilyushina. Vì vậy, trong đầu thập niên 70 đã có bảnh bao này và khổng lồ đẹp trai - IL-76.

"Con Eldest" và anh em của mình

Máy công, đến nỗi những thay đổi khác nhau đã được xây dựng trên cơ sở của nó (số hơn hai chục) các mục đích khác nhau: từ vận tải thông thường đến các trung tâm không gian huấn luyện bay. Phiên bản y tế của "Scalpel MT" thích ứng với các phòng phẫu thuật, chăm sóc đặc biệt và các đơn vị chăm sóc đặc biệt khác. A-50 - Câu trả lời của chúng tôi để "AWACS", ông có khả năng chuyến bay dài dọc theo biên giới, trong đó máy bay dành tình báo tình hình chiến thuật và chiến lược trong khu vực biên giới rộng lớn hơn. Tối mật A-60 - chiếc tàu sân bay của vũ khí chùm tia laser. Có một biến thể của tàu bay. Tạo ra và cực, và các tùy chọn lửa. IL-76 là dễ nhận biết, nó không thể bị nhầm lẫn với bất kỳ máy bay khác, ông đã chờ đợi cho những ai đang gặp rắc rối, và những kẻ thù của đất nước chúng ta biết rằng nếu họ xuất hiện trên bầu trời "Candide" (như chúng được phân loại máy bay của các chuyên gia NATO, từ có nghĩa là "chân thành" hay "đơn giản"), trường hợp trở nên nghiêm trọng. ông mạnh mẽ như vậy thực sự là thủ đoạn khác nhau để bất cứ điều gì.

Mỗi lần sửa đổi liên quan hệ thống điện tử cập nhật, tăng sức mạnh của các nhà máy điện, sử dụng các thiết bị bổ sung. Cuối cùng và sâu nhất trong số họ nhận được chỉ số Il-76MD-90A. Các đặc tính của máy bay này hoàn toàn đáp ứng các yêu cầu mới nhất về hiệu quả, tiếng ồn, vấn đề môi trường và an toàn, và dường như rất khó để phân biệt với nguyên mẫu, bắt khái niệm thành công đến nỗi, rõ ràng, chiếc máy bay này sẽ là một định mệnh thiên dài.

Việc triển khai đầu tiên trong bài thi cảng hàng không, sửa đổi mới của chiếc máy bay đã diễn ra vào năm 2011. Ban đầu, tên tương ứng với "sản phẩm" số và nghe như "IL-476". Il-76MD-90A xuất hiện hơi muộn, vào tháng Chín năm 2012, khi một ánh sáng mẫu thử nghiệm quân sự xám cất cánh từ đường băng của nhà máy cảng hàng không, gần Ulyanovsk.

Sự khác biệt bên ngoài chính

IL-76MD thay đổi máy bay trong những năm hậu Xô Viết sớm, được xây dựng tại nhà máy máy bay Tashkent họ. Chkalov, nhưng những vấn đề kinh tế cản trở sự phát triển của kỹ thuật Uzbek, dẫn dắt khách hàng của Nga để tìm kiếm năng lực sản xuất trong nước. Họ đã được tìm thấy tại Ulyanovsk nhà máy "Aviastar".

Những thay đổi về thiết kế, bất chấp sự giống nhau bên ngoài để mô hình trước đó, đã có khá nghiêm trọng. Chuyên gia ngay lập tức phân biệt Il-76MD-90A dưới cánh thuôn dài mới. Khung xe cũng đã trải qua một sự thay đổi, chúng được thiết kế cho 60 tấn trọng tải cộng với trọng lượng của máy bay với nhiên liệu, bên cạnh đó, chúng được thiết kế để đáp ứng biên độ an toàn nghiêm trọng. Các yêu cầu rất cao, vì một trong những cụ thể yêu cầu kỹ thuật đã tạo cơ hội cho khai thác các phương tiện giao thông không chỉ cụ thể, mà còn trên đường băng trải nhựa.

Thân máy bay, bao gồm cả kính của phi công và cabin của hoa tiêu, hầu như vẫn không thay đổi bên ngoài. Một điều - thiết bị, ẩn dưới da.

động cơ

Chủ yếu là hiệu quả kỹ thuật hàng không phụ thuộc vào động cơ. Il-76MD-90A được trang bị với bốn turbo-PS-90A-76 (trong có danh dự và nhận được chỉ số bổ sung của nó trong tiêu đề), tạo ra một lực đẩy của 14.500. Kg. Trong chế độ turbo, và nó có thể đạt 16 tấn, nhưng trong trường hợp này, nền kinh tế nhiên liệu cất cánh sẽ tăng đáng kể. Trong phương thức bay tại bay tốc độ và 3300 kgf là đủ, và nếu phanh đích có thể tạo ra giá trị đảo ngược lực đẩy 3600 kgf. tiêu thụ dầu hỏa giảm so với mô hình trước đó bằng 12% và trong điều kiện cụ thể là 0,59 kg / kg · h. Với các nhà máy điện mới có thể dẫn đến các thông số chính phù hợp với tiêu chuẩn môi trường và kinh tế quốc tế của Il-76MD-90A. Các tính năng của máy bay phù hợp với tiêu chuẩn ICAO.

Trải qua hàng trăm ngàn lít thùng nhiên liệu hàng không dầu hỏa có thể giữ.

khoang hàng hóa thiết bị

Tốc độ giao hàng cho bất cứ mục đích, quân sự hoặc dân sự, không chỉ phụ thuộc vào tốc độ của máy bay đang bay, mà còn về công suất của tải hoạt động và dỡ bỏ sau khi hạ cánh. Xe taxi 76MD- IL-90A được trang bị hai cuộn dây tời, phát triển lực lượng lên đến 3 tấn, nhờ đó nó có thể được đẩy kỹ thuật bắt đầu. Bất kỳ mục nặng lên đến mười tấn nâng bốn cần trục. AC góc dốc cung cấp một tập hợp các tải trọng lớn hơn, lên đến ba mươi tấn. Nếu thiết bị được cung cấp với một khung gầm bánh xích-type, dĩ nhiên mịn màng của nó góp phần podtrapniki. Ngoài ra còn có một khả năng để cài đặt bốn bài hát monorail con lăn, được sử dụng để hạ cánh hoặc tải của tàu hoặc aviapoddonov và container.

Khoang hàng hóa

Paradrop qua đoạn đường nối, trong đó IL-90A-76MD thể - tùy thuộc vào hiện thân của các thiết bị - để có một bố cục đơn hoặc hai tầng. Tuy nhiên, khả năng nhảy cùng một lúc với hai mức độ không thường được sử dụng vì nguy cơ cao của lính dù xích lại gần nhau quá mức và hàng hóa. tùy chọn Single-boong liên quan đến việc giảm nhân sự với số tiền lên đến 145 người (lính dù trong quá trình hoàn - 126), kích đúp nghỉ ngơi - lên đến 225. bệnh viện Air có thể mất trên tàu 114 bị thương.

Để vận chuyển người ở phía salon bộ và ghế trung tâm.

Khi chuyển đổi thành một máy bay cứu hỏa được cài đặt trong một container khoang hàng hóa cho nước hoặc extinguishant đặc biệt.

buồng lái

phi hành đoàn không gian làm việc, cũng làm chủ cho các mô hình trước đó, thậm chí thái tinh tế hơn Il-76MD-90A. Ảnh buồng lái triển lãm màn hình tinh thể lỏng (tám trong số họ), mà thay thế các công cụ con trỏ - "Đồng hồ báo thức". Điều khiển từ xa với đòn bẩy phím điều khiển có nội dung vysointellektualnuyu chức năng. cửa sổ thành công truyền thống cung cấp tầm nhìn tuyệt vời cho các phi công và hoa tiêu, vào ban ngày được bổ sung bởi tác dụng của "buồng lái trong suốt", mà điều kiện cho việc kiểm soát trong điều kiện giảm tầm nhìn hoặc thiếu tổng thành máy. Tất cả các chức năng này được hỗ trợ bởi bay chuyển hướng phức tạp "Kupol-III-76m."

"Dome"

thiết bị định vị hiện đại đã thực hiện trên rất nhiều các chức năng hàng hải thực hiện trước đó và phi công. lập kế hoạch bay, âm mưu, tính toán tiêu thụ nhiên liệu và các hoạt động khác trên Il-76MD-90A được thực hiện tự động. Nhưng đó không phải là tất cả. Phức tạp "Dome" sửa chữa các dữ liệu về nơi ở của chiếc máy bay điều khiển phương pháp này (nếu sân bay có các thiết bị tương ứng với thể loại thứ hai ICAO) và thậm chí đánh giá tình hình khí tượng, đưa ra lời khuyên về tối ưu hóa thủy thủ đoàn quá trình thí điểm. Hệ thống này cũng cảnh báo về bay trên một khóa học va chạm và các thiết bị không khí gần gũi, cảnh báo chống lại sự nguy hiểm có thể xảy ra một vụ va chạm. Vô giá hỗ trợ "Domes" trong hạ cánh, đặc biệt là trong trường hợp không kiểm soát thị giác.

dữ liệu kỹ thuật

Il-76MD-90A, mà ảnh hưởng đến kích thước của ảnh so với chiếc xe hoặc máy bay khác, cất cánh từ một dải đáng ngạc nhiên ngắn. Nó là đủ để chỉ 1,7 km. Coasting trong khi hạ cánh có thể được giảm xuống còn 960 m bằng cách vận hành động cơ ở chế độ đảo ngược. một tốc độ bay có thể đạt 800 km / h. phạm vi Nonstop phụ thuộc vào trọng lượng của tải. Trọng lượng 50 tấn chở hàng có thể cung cấp 5.000 km, và 20 tấn -.. 8500 Km.

Bây giờ, về kích thước trong đó có một Il-76MD-90A. Thông số kỹ thuật tương ứng với các kích thước: đường kính phần thân máy bay của khung tàu giữa là khoảng 5 mét, chiều dài của máy bay - 46,6 m, mặt phẳng quét - 50 m, chiều cao (chassis) - khoảng 15 mét.

khung gầm

Ấn tượng và khung gầm có thể hỗ trợ lên đến 210 tấn (có thể quan trọng như nhiều máy bay IL-76MD-90A). Hình ảnh lấy từ mặt đất trong khi cất cánh, cho phép để đánh giá thiết kế tổng thể và ân sủng mà họ phù hợp với niche, nằm ở phía bên của võng thân máy bay. Năm trụ cột: một cây cung và bốn lõi. Trên mỗi trong số họ - các kích thước bánh xe-khí nén ấn tượng nằm ở dòng, bốn trên trục. Các khung gầm nói chung là lặp đi lặp lại các giải pháp Il-76 ngoại trừ khối lượng công việc tăng lên liên quan đến sự gia tăng tải trọng và nhiên liệu, cũng như khả năng vận hành với vấn đề sân bay yêu cầu tăng cường tất cả các yếu tố này.

triển vọng

Nặng thiết bị máy bay và do chi phí cao và vì đặc trưng của ứng dụng của nó, như một quy luật, không được sản xuất với số lượng rất lớn. Tuy nhiên, hạm đội, Nga thừa hưởng từ Không quân Xô viết, dần dần phát triển tuổi thọ của nó. Thời gian thông thường của hoạt động cho loại máy bay là ba thập kỷ, vì vậy công tác quản lý của các cơ quan liên quan thời gian để suy nghĩ về bao nhiêu cần Il-76MD-90A. Các đặc tính của vận chuyển này, và hoàn toàn đáp ứng các yêu cầu của Bộ Quốc phòng và Bộ Các tình huống khẩn cấp và "Aeroflot", thậm chí có tính đến triển vọng. sản xuất hàng loạt bắt đầu vào năm 2012, ba bản sao được xây dựng. Nếu các yêu cầu ban đầu được ước tính số lượng 38 máy bay, tại thời điểm ra mắt series, nó tăng lên đến năm mươi và sau đó đạt đến một trăm miếng sửa đổi khác nhau (2020). Ngoài ra, Bộ Quốc phòng đã bày tỏ sự quan tâm đến một hạt đặc biệt do thám không khí trên cơ sở của Il-76MD-90A.