Điện từ hệ thống treo xe: mô tả, về nguyên tắc, nhân phẩm

Các lái xe thông tin phản hồi về những phẩm chất hoạt động của các mô hình khác nhau của một vị trí đặc biệt được trao cho các hệ thống treo. Nó có ít ảnh hưởng đến sự năng động của máy và có hầu như không ảnh hưởng đến khả năng của việc tiết lộ tiềm năng sức mạnh của nó. Tuy nhiên, về mặt quản lý và thoải mái, thành phần này là rất quan trọng. Độ cứng hoặc mềm mại của cầu thang phụ thuộc trực tiếp vào cách thức mà đã được thực hiện một loạt các khung và cơ thể. Gần đây hơn, một khái niệm mới để giải quyết vấn đề này - đó là hệ thống treo điện từ, đặc điểm cấu trúc mà đã gây ra rất nhiều lợi thế trong điều khoản sử dụng của máy.

Thông tin chung về hệ thống treo điện từ

Để bắt đầu, chúng ta nên nhớ lại những gì các tính năng phải thực hiện việc đình chỉ truyền thống. Về bản chất, liên kết này chuyển tiếp giữa bánh xe và thân xe. Tính năng này cung cấp một liên kết an toàn cho cây cầu khung và các nút khác. Trong quá trình hoạt động nó chuyển mang treo cấu trúc mô-men xoắn và công sức tham gia trong việc đưa ra sự tương tác với chiều dài cơ sở mặt đường. Kết quả là, các bộ phận của xe trong khu vực của cơ thể và khung cung cấp các nhân vật cần thiết của phong trào bánh xe. Bây giờ bạn có thể đi đến một hệ thống treo điện từ. Các tính năng chính mà phân biệt loại uẩn cổ điển là cứu trợ hoàn toàn hoặc một phần từ suối, thanh xoắn, và các bộ phận phụ trợ khác treo thông thường. Trong nhiều cách, chức năng truyền thống của các thành phần của đơn vị này trong hệ thống điện từ giữ động cơ.

nguyên tắc hoạt động

hệ thống chức năng Cơ cung cấp bởi một nhóm các thành viên đàn hồi, và analog thủy lực này thực hiện thành phần chất lỏng làm việc. Đổi lại, các hệ thống treo điện từ giả định trước một powerplant, trong đó kiểm soát là một máy tính. yếu tố chức năng trong trường hợp này là nam châm điện. Trên thực tế, điều này có nghĩa rằng người lái có thể trong thời gian thực theo dõi hiệu suất của bánh xe và các thành phần bao gồm toàn bộ chu vi của cơ thể. Trên cơ sở số liệu hệ thống truyền có thể đưa ra quyết định của mình về việc thực hiện các điều chỉnh cần thiết, gửi tín hiệu tương ứng.

lợi thế

Để so sánh hiệu quả của hệ thống mới với các chất tương tự thủy lực và lò xo truyền thống không có ý nghĩa, bởi vì họ là các thiết bị hoàn toàn khác nhau. Tuy nhiên, từ góc nhìn của người lái xe là sự khác biệt là khá đáng kể. Trước hết, đó là sự mềm mại của khung xe của chiếc xe, mà không phải là ngược lại với tốc độ cao của sự ổn định và bền vững. Ngoài ra còn có những lợi ích về mặt quản lý. Sự hiện diện của thiết bị điện tử, điều khiển hệ thống treo, trong một thời gian dài không phải là một cái gì đó độc quyền. Tuy nhiên, hệ thống điện cung cấp một tỷ lệ phản ứng cao hơn để các lệnh của máy tính trên tàu.

Hơn nữa, có một lợi thế trong việc đình chỉ thuộc loại này về tiết kiệm năng lượng. sức mạnh giữa các ý kiến chỉ có 20 watt, cho phép sử dụng tốt hơn các nguồn tài nguyên năng lượng của máy. Đồng thời, hệ thống treo điện từ là đủ linh hoạt và thậm chí đa chức năng. Giữ lại một số chức năng tương tự, phức tạp này có thể di chuyển từ chế độ tự động cho đến máy móc. Điều này kết hợp hệ thống, trong đó bao gồm những người cung cấp như giảm xóc và các yếu tố phụ tùng để cung cấp lực lượng điều hành. Nói chung, những lợi thế này dẫn đến độ tin cậy cao khung gầm và xe an toàn nói chung.

hệ thống treo điện từ Bose

Một trong những hệ thống phổ biến nhất của lớp này là để phát triển học thuật Arama Bouza. Trong việc giải thích của nó, phức tạp này xuất hiện động cơ tuyến tính mà có thể hoạt động như một thành phần đàn hồi hoặc giảm xóc, tùy thuộc vào điều kiện giao thông. Chìm que sự hiện diện trong cơ cấu của nam châm vĩnh cửu thực hiện hành động qua lại dọc theo chiều dài của cuộn dây stato, được sắp xếp trong nhà ở.

Trong quá trình sắp xếp chuyển động một cách hiệu quả làm suy giảm dao động, mà xảy ra trên địa hình không bằng phẳng. Trong trường hợp này, điện từ hệ thống treo Bose cho thấy một loạt các cài đặt khác nhau. Ví dụ, trong quá trình khắc phục siêu cao lái xe có thể điều chỉnh tín hiệu mạch để các hỗ trợ chiếu bánh sau bên ngoài. Ngược lại, trong một sự đảo ngược của việc đình chỉ chuyển tải cơ bản ở mặt trước. Kết quả là sự kiểm soát tăng của máy trong quá trình quản lý.

SKF treo

Đó là ít phổ biến, nhưng thiết kế hứa hẹn từ nhà phát triển Thụy Điển của công ty SKF. Trong trường hợp này nó là sự kết hợp của nam châm điện và các yếu tố truyền thống cung cấp tính đàn hồi cơ khí. Thiết bị và trông giống như một viên nang, trong đó có nam châm điện. On-board máy tính của máy xử lý thông tin từ các cảm biến đặt trên bánh xe, và ngay lập tức điều chỉnh các thông số độ cứng của thành phần giảm xóc từ. Kể từ khi hệ thống treo điện từ thiết kế Thụy Điển liên quan đến việc sử dụng các yếu tố mang đàn hồi, ngay cả trong trường hợp không có tín hiệu từ hệ thống máy tính sẽ tiếp tục thực hiện các chức năng cơ bản của nó.

Delphi treo thương hiệu

Delphi cung cấp một hệ thống với những cú sốc monotube làm đầy với một thành phần magneto-lưu biến. Sự kết hợp độc đáo của các thành phần lỏng và từ đó nó chứa. Thông qua việc sử dụng các lớp phủ đặc biệt hạt mịn không dính vào nhau và chiếm khoảng một phần ba tổng lượng chất lỏng. Người đứng đầu piston được đại diện bởi một nam châm điện được điều khiển bởi các lệnh trên máy bay máy tính. Dưới ảnh hưởng của từ trường, các yếu tố từ tính thay đổi cấu hình sắp xếp, theo đó Delphi điều chỉnh các thiết lập hệ thống treo giảm chấn. Những lợi thế của một công trình như vậy là cần thiết để thực hiện tốc độ phản ứng mà không vượt quá 1 m / s. Đó là trong hệ thống điện từ năng này cung cấp cho tiêu thụ tiết kiệm nhất của năng lượng.

treo giá

thị trường đình chỉ vẫn phá vỡ sự phát triển mới, nhưng kết quả xét nghiệm ấn tượng đã thu hút nhiều sự quan tâm của người lái xe. Tại thời điểm này, để mua hệ thống treo điện từ có sẵn, trong đó chi phí trung bình khoảng 200-250 nghìn. Chà. Trong khi đó, đối với cùng một chi phí, bạn có thể có được một hệ thống khí nén chất lượng cao, nhưng, dĩ nhiên, kết quả sẽ không được như nhạy cảm về sự thoải mái và xử lý.

phần kết luận

Khái niệm về hệ thống điện đã dẫn đến sự xuất hiện của một xu hướng trong ngành công nghiệp ô tô, nơi các chuyên gia đang tham gia vào sự cải thiện của các bánh răng chạy. Các địa điểm chính cho công tác trong lĩnh vực này là hệ thống treo trước của xe, mặc dù khả năng của một thiết kế mới cho phép tập trung vào một phạm vi rộng lớn hơn trong việc thực hiện kỹ thuật. Cũng phát triển và các điểm đến bên thứ ba. Ví dụ, một số các thay đổi gần đây của hệ thống treo điện bổ sung bởi một máy phát điện đầy đủ và chức năng. Điều này có nghĩa rằng tất cả các bất thường của lớp phủ, máy khắc phục, chuyển hóa thành năng lượng điện.