Đánh lửa sớm và muộn: dấu hiệu. Làm thế nào để xác định sớm hoặc đánh lửa muộn, mà là tốt hơn?

Từ được tiếp xúc một cách chính xác, thời gian đánh lửa phụ thuộc vào tính hiệu quả và hiệu quả của động cơ đốt trong. Trưng bày góc bắn - được xem bởi nhiều cơ ô tô, bước quan trọng nhất trong quá trình điều chỉnh của đơn vị điện. Nếu đúng đặt nó, và nó có thể được cả hai xuống và thời gian, nó ngay lập tức được phản ánh trong công tác vận động. Thao tác này cần được thực hiện rất nghiêm túc. Làm cài đặt, bạn nên cố gắng tránh quá sớm, hoặc ngược lại, cuối lửa. Cân nhắc hơn động cơ hoạt động đầy sớm và đánh lửa muộn, và học cách để xác định góc.

Đặc tramblera và các đơn vị của nó

Trên động cơ đốt trong xăng có một số thành phần và cơ chế chịu trách nhiệm cho việc cung cấp kịp thời các điện áp bugi, để cô ấy có thể tạo ra một tia lửa. Sau đó, nó sẽ có thể để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu. Các thành phần này tạo thành một cơ chế riêng biệt. Các bộ chế hòa khí và phun xe một số các chức năng này được thực hiện bởi bộ đếm thời gian hoặc nhà phân phối. Nó nằm trong khối xi lanh. Tramblor được thúc đẩy bởi một trục cam của trục động cơ. phân phối trục có một cam đặc biệt. Nhiệm vụ chính của họ - để phá vỡ mục đích của thời gian cần thiết. Sau khi khai mạc này để châm ngòi cho các tia lửa xảy ra. Nếu nó được sản xuất trước (trước), sau đó năng lượng của khí khoảng thời gian quy định sẽ làm việc theo hướng chuyển động của piston. Nếu tia lửa là muộn, năng lượng sẽ đi đến piston đi và không thể thực hiện đầy đủ. Như vậy, đánh lửa sớm và muộn - là động cơ đốt trong hiệu quả. Hẹn giờ có một nhược điểm nghiêm trọng. Đây mặc trong những yếu tố cơ học, nhờ đó mà chất lượng khác nhau và thời gian của tia lửa. Đây chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến công việc của các đơn vị điện. Sau một thời gian nó sẽ yêu cầu thiết lập các góc đánh lửa.

Các triệu chứng của đánh lửa đầu

Đối với những người không biết làm thế nào để xác định đánh lửa sớm hay muộn, các triệu chứng này rất giúp đỡ. Do đó, trong quá trình hoạt động cơ sẽ là chuông âm thanh, tiếng động bằng kim loại và gõ của xi-lanh động cơ. Tại thời điểm này, động cơ đốt trong trải qua một quá tải đáng kể và ổ trục mòn mạnh. Cũng sẽ được cảm nhận bởi sự sụt giảm mạnh trong hiệu quả và hiệu quả của các đơn vị sẽ giảm số vòng quay của trục khuỷu. Mất lực kéo. Tất nhiên, điều đó sẽ làm tăng tiết kiệm nhiên liệu và tất cả các cơ chế sẽ mặc dữ dội hơn. Ngoài ra, trước khi đánh lửa có thể được chẩn đoán bằng một đánh lửa bùng nổ của hỗn hợp tại thời điểm tải cao.

Các triệu chứng của trễ đánh lửa

Làm thế nào để xác định nó? Các dấu hiệu chính của đánh lửa sớm và muộn trong một số khoảnh khắc thích. Ngoài ra còn có một tiêu thụ nhiên liệu tăng lên. Có một mất điện. Nhưng điểm sau đó có thể phân biệt ở mức cao hơn tiền gửi carbon trong buồng đốt và nhiệt độ của động cơ. Nó sẽ bị quá nóng.

Sớm hay muộn?

Sớm và đánh lửa muộn - đó là có hại cho động cơ. Nhưng có những người lái xe những người sở hữu xe hơi trong nước cố tình phơi bày một góc hơi khác nhau và để bắt đầu nóng lên động cơ. Những người khác điều chỉnh thời điểm đánh lửa để nó trước đây. Không nhiều hơn một bộ phận. Điều này cho phép hiệu suất động tốt nhất tại vòng quay cao. Nhưng ở công suất thấp rpm sẽ chìm đáng kể. Chúng tôi không thể nói đó là tốt hơn - sớm hoặc đánh lửa muộn. Và trong lần đầu tiên và trong trường hợp thứ hai nó là cần thiết để xây dựng trên các mục tiêu. Nó cần được xác định một cách chính xác - một hoạt động ổn định và hiệu quả hay động lực cao và hao mòn nhanh chóng của các thành phần động cơ.

Nếu khí ô tô

Thành phần nhiên liệu của bên kia và do đó nó tiêu thụ nhanh hơn nhiều. khí khác có một số octan cao hơn. Do đó, trên cơ sở của sự pha trộn nhiên liệu sẽ tiếp tục đốt cháy trong giai đoạn phát hành. Nó sẽ có tác động tiêu cực đến hệ thống ống xả nhiệt. Một mục tiêu quan trọng là để tối ưu hóa bộ phận đánh lửa và đốt cháy hỗn hợp khí nhiên liệu. Và nếu đúng điều chỉnh góc, sau đó bạn vẫn có thể tiết kiệm. Vì vậy nó là cần thiết để biết đó là đánh lửa tốt hơn - sớm hơn hoặc muộn hơn cho xăng. Trong trường hợp của HBO đặt trước đó. Như vậy, hỗn hợp có thời gian để đốt cháy trước khi con đường xả được mở. Điều này sẽ không làm hỏng các thành phần động cơ, không quá nóng của hệ thống ống xả, động cơ sẽ làm cho chi phí hoạt động càng hiệu quả và hiệu quả.

động cơ diesel

Các triệu chứng gợi ý của động cơ đánh lửa xăng sớm và muộn, và động cơ diesel có liên quan. Nhưng theo quan điểm của người khác trong những nguyên tắc trong những nguyên nhân đơn vị điện diesel cần được xem xét một cách hơi khác nhau. Sự khác biệt cơ diesel động cơ chính nội bộ đốt xăng - một phương pháp đánh lửa của hỗn hợp. Loại thứ nhất của động cơ đốt trong hỗn hợp không khí-nhiên liệu nội bộ được đánh lửa bằng áp lực và khí nóng. Thiết lập đánh lửa trong một đơn vị điện diesel là một sự điều chỉnh về thời gian tiêm mong muốn. Nhiên liệu được cung cấp vào buồng đốt ở chính xác điểm trên cùng của giai đoạn nén. Nếu góc tiếp xúc không đúng cách, nhiên liệu được cung cấp trong thời gian. Điều này dẫn đến sự mất cân bằng trong công cụ và các đốt không tối ưu. Trong một yếu tố chính động cơ đốt trong động cơ diesel - Bơm này. Tuy nhiên, với vòi phun nó thực hiện các nhiệm vụ đo và nhiên liệu vào buồng đốt. Các chủ sở hữu của những chiếc xe cần phải biết làm thế nào để kiểm tra đánh lửa sớm hay muộn trong một động cơ diesel. góc phun có thể điều chỉnh bơm chuyển. Phải lúc nào cũng trình bày các nhãn mong muốn. Do đó, công việc được thực hiện theo kinh nghiệm. áp lực cao off-hook với một vòi phun, và thay vào đó đưa vào trong suốt khác. Tiếp theo, đo giới hạn trên của nhiên liệu trong đó tại thời điểm chuyển đổi trên lửa. Trên một ròng rọc thiết lập các nhãn mong muốn. Sau đó điều chỉnh trục khuỷu nhãn và trục cam.

Làm thế nào để kiểm tra các góc trên bộ chế hòa khí?

Đối với động cơ chế hòa khí kiểm tra sớm và trễ đánh lửa có thể bằng phương tiện của một Stroboscope và một đèn kiểm soát. Để thử nghiệm nó với đèn chỉ thị kết nối song song với tụ điện. Tiếp theo, tay cầm được quay bằng trục khuỷu. Tạo nên cho đến khi tấm trên roto tiếp cận tiếp xúc tối đa nằm trên tramblera nắp. Trong khi đèn được thắp sáng, chậm rãi quay trục khuỷu. Thẻ vào nó và trên van phải trùng. Nếu đèn sáng lên trước khi các nhãn phù hợp, hoặc sau đó, lửa không được cài đặt một cách chính xác. Có một cách khác để xác định đánh lửa sớm hay muộn trong một động cơ diesel. Stroboscope sẽ được sử dụng. Thiết bị này được bao gồm trong hệ thống đánh lửa. Sau đó, động cơ bắt đầu và nên làm việc tại nhàn rỗi. Strobe trực tiếp trên các ròng rọc của trục khuỷu để ánh sáng tỏa sáng trên nhãn hiệu. Kể từ khi nó nhấp nháy vào thời điểm đó các tia lửa trong xi lanh đầu tiên, sau đó các nhãn trên ròng rọc là cố định. Nếu góc được thiết lập là true, phù hợp với nhãn. Nếu không, bạn sẽ cần phải điều chỉnh.

Làm thế nào để kiểm tra thời điểm đánh lửa trên đường chạy trốn?

Đây là một cách khác để tìm hiểu sau hoặc trước lửa. Nó có thể được sử dụng, nếu trong tầm tay là không nhấp nháy và cảnh báo đèn. Nó là cần thiết để đi trên đường cao tốc, phân tán xe và lái xe trong bánh thứ tư. tốc độ nên được duy trì trong vòng 50 km / h. phong trào mạnh hơn nữa nhấn phanh. Nếu sau cuộc gặp gỡ này bưng bít và gõ vắn tắt âm thanh, thời điểm đánh lửa được thiết lập là true. Nếu âm thanh ồn ào, đó là sớm. Nếu họ không tồn tại, đó là cuối góc.

kết quả

vấn đề đánh lửa không phải là chủ sở hữu của chiếc xe không tốt. độ lệch nhẹ từ mức không quan trọng. Nhưng theo thời gian, động cơ sẽ chạy ít hiệu quả. Theo định kỳ, nó được khuyến khích để điều chỉnh thời điểm đánh lửa.