Cộng hưởng muffler - một yếu tố quan trọng của hệ thống khai thác khí thải

Mỗi lái xe biết rằng khói xe - một phần cần thiết và quan trọng của bất kỳ loại phương tiện. Trong hoạt động, động cơ đốt nhiên liệu diễn ra và khí thải. Với mục đích này, chiếc xe sử dụng một hệ thống đặc biệt của đường ống, mà đi từ động cơ đến khi kết thúc của cơ thể. Một yếu tố quan trọng của cấu trúc này là một bộ phận giảm thanh cộng hưởng.

Các yếu tố tạo nên muffler ô tô

Thiết kế thể hiện dưới dạng các thành phần sau:

• một ống xả ,
• nhận ống,
• chất xúc tác khí đốt lần hai đốt,
• Cộng hưởng muffler,
• muffler.

Khi chủ sở hữu "tiếng gầm" xe khó chịu để kiểm tra bảo trì của mỗi bộ phận cấu thành của hệ thống. Cũng cần phải lưu ý rằng với một burn-out lớn của âm thanh muffler thải cũng tăng lên.

Như vậy, bộ giảm âm có nhiệm vụ làm giảm âm thanh ống xả, và nó ngăn chặn sự hình thành của sức đề kháng cao đối với lối ra với các khí thải. Nếu không thì xi-lanh sẽ được lấp đầy, mà cuối cùng sẽ dẫn đến mất năng lực và cháy không hoàn toàn.

loại muffler

1. Muffler loại cộng hưởng. Thiết bị này sử dụng không gian khép kín nằm gần các đường ống và kết nối với nó qua các lỗ hở hiện có. Nói chung, trong một trường hợp như vậy tập trung vào hai khoang ổ đĩa khác. Những không gian cũng được tách ra khỏi nhau. Như vậy, mỗi ví dụ mở - một bộ phận giảm thanh cộng hưởng, góp phần vào sự kích thích của các rung động tần số của nó. Tỷ lệ này được đền đáp một cách nhanh chóng khi nó truyền. Đó là lý do tại sao như vậy một thiết bị giảm âm được sử dụng như một yếu tố trước, trong đó chiếm vị trí đầu tiên trong hệ thống ống xả toàn bộ. Bên cạnh đó, khoang muffler không gây một sức đề kháng tuyệt vời để lưu kết quả, theo đó mặt cắt ngang không giảm.
2. Phản xạ. Vỏ bọc của muffler chứa gương acoustic, phản ánh sóng âm thanh. Nếu bạn sử dụng các dữ liệu để tạo ra một mê cung nhất định gương, sau đó đầu ra sẽ là một âm thanh yếu ớt vang lên.
3. Pistol muffler sắp xếp tương tự. Tuy nhiên, chẳng hạn một thiết kế bộ phận giảm thanh được coi là hoàn hảo hơn. Thông thường yếu tố này được sử dụng như một thiết bị đầu cuối.
4. Hấp thụ. Thiết bị này hấp thụ các rung động âm thanh bằng cách sử dụng bất kỳ vật liệu xốp. Ví dụ, nếu âm thanh trực tiếp trong len khoáng sản, sau đó nó sẽ đu sợi. Trong quá trình ma sát sóng âm thanh được chuyển thành nhiệt. nguyên tắc như vậy hoạt động cho phép mà không làm giảm mặt cắt ngang của đường ống để thực hiện toàn bộ cấu trúc của một hệ thống mui xe. Và mặc dù thực tế rằng khoang của muffler không được sử dụng, điện trở dòng chảy và giảm tiếng ồn sẽ được tối thiểu. Đó là vì lý do này, tại nhà máy của mufflers ô tô được sử dụng hệ thống thường xuyên nhất kết hợp, nhờ đó có giảm đáng kể tiếng ồn với một sức đề kháng dòng chảy tối thiểu.