Điều gì nếu chiếc xe là trong xoay trong cách: hướng dẫn từng bước, giải quyết vấn đề, tư vấn

Xe sôi - sự kiện khó chịu mà có thể xảy ra với bất kỳ chủ sở hữu của chiếc xe. Những lý do có thể khía cạnh khác nhau - máy trục trặc, bất cẩn của người lái xe và vân vân. Trước khi chúng tôi hiểu rằng phục vụ như là một hoạt động cơ nhọt, cần phải được thực hiện bởi hành động làm mát của nó. Sau khi tất cả, hậu quả của quá nóng - tồi tệ, tăng để hoàn thành thay thế động cơ. Và nó rất đắt.

Nếu máy là trong swing đầy đủ, phải làm gì? Có rất nhiều các thuật toán đó phải được tuân thủ trong hoàn cảnh như vậy.

chứng cớ

Mỗi người đam mê xe tự trọng nên biết những gì đang xảy ra với động cơ tại thời điểm sôi. Hiểu và biết tất cả các quá trình này, người lái xe sẽ có thể để tránh rắc rối như vậy trong tương lai.

Tất nhiên, hãy chắc chắn để giữ một mắt trên nhiệt độ động cơ. Hầu như tất cả những chiếc xe hiện đại hiển thị hình. Trên bảng điều khiển nhiệt độ động cơ nên được 85-90 độ. Các giới hạn này được coi là khá bình thường đối với "trái tim" của chiếc xe. Nhiệt độ ở 5-10 độ lớn hơn được coi là cao. Một khi nó tăng lên đến một dấu ấn như vậy nó sẽ xảy ra làm mát sôi. Tính năng của quá trình này là hơi mà đi ra từ dưới mui xe chiếc xe. Trong khi bỏ qua bạn đảm bảo xe phần biến dạng của bạn. Và chiếc xe cuối cùng sẽ bị trì hoãn.

lý do

Biết vì những gì chiếc xe của bạn không ngừng sôi, có thể, sau khi gọi đến dịch vụ. Nhưng vào lúc này, không phải tất cả các tổ chức như vậy là đáng tin cậy. Do đó, mỗi chủ sở hữu của một chiếc xe phải có một kiến thức cơ bản của "con ngựa sắt" của mình.

Các lý do cho sự sôi động cơ:

• hệ thống làm mát bị hỏng;
• "Dirty" hoạt động cơ;
• nước làm mát không đạt tiêu chuẩn;
• yếu tố con người.

tác

Sôi xe tự nó không phải là một vấn đề tồi tệ như vậy. Mọi người đều sợ nó vì những hậu quả. động cơ nhiệt chạy phá hủy chất lượng của các bộ phận đàn hồi (piston nhẫn, thân van mũ). Theo kết quả của tăng tiêu thụ hàng tiêu dùng. Cụ thể - dầu. Hậu quả là một hoạt động không ổn định của cơ chế. Và, kết quả là, việc sửa chữa tốn kém hoặc thay thế hoàn toàn của "trái tim" của chiếc xe.

Điều gì nếu chiếc xe là trong xoay trên đường?

Di chuyển xung quanh thành phố, mỗi người trong số các trình điều khiển nhiều hơn một lần tìm thấy mình trong ùn tắc giao thông. Sự kiện này là cực kỳ khó chịu cho cả lái xe và cho xe riêng của mình. Thông thường trong giao thông ùn tắc luộc máy. Nếu bạn nhận thấy rằng nhiệt độ động cơ vượt quá chín mươi độ, sau đó nó là thời gian để có biện pháp làm mát của nó.

Điều gì nếu chiếc xe là trong swing đầy đủ? Nó nên kéo qua và để cho nó nguội. Vào mùa đông, phải mất khoảng mười phút, vào mùa hè năm giống nhau cho cùng một quá trình sẽ mất khoảng nửa giờ. Tuy nhiên, không phải lúc nào trong một dòng suối dày đặc của xe người lái xe có tùy chọn để tạm ngưng đầu tư. Vì vậy nó là cần thiết phải nhờ đến một mẹo nhỏ: bật lò. Công việc của cô sẽ mất một phần nhiệt từ động cơ. Vì vậy, bạn sẽ có thời gian nhiều hơn một chút cho đến khi xe đến một đun sôi. Những bất lợi, tất nhiên, sẽ là nhiệt quá mức trong cabin xe.

Mọi thứ đều phức tạp hơn nhiều, nếu chiếc xe được luộc. Có một số hành động khác là cần thiết.

Điều gì nếu chiếc xe là trong xoay khi đang di chuyển?

• Điều đầu tiên để kéo qua. Nếu từ dưới hơi mui xe ợ hơi không phải là, nhưng chỉ cần nhiệt độ động cơ đã đạt đến giới hạn trên, sau đó tắt xe của bạn không phải là giá trị nó.
• Bật bếp. Để lại một idling xe làm việc.
• Chờ cho đến khi nhiệt độ động cơ giảm.

Tại sao tôi không thể tắt động cơ? Toàn bộ vấn đề của chất chống đông. Khi động cơ ngừng hoạt động, làm mát ngừng để di chuyển qua hệ thống. Ở gần một phần thiệt hại chất chống đông sôi. Cụ thể, sẽ dẫn đến biến dạng của họ hoặc tạo ống hơi nước, mà sau đó trở thành một trở ngại cho hoạt động bình thường của hệ thống làm mát.

Mọi thứ trở nên nghiêm trọng hơn nhiều nếu từ dưới mui xe bắt đầu giảm cặp. Ở đây nó là cần thiết để dừng hẳn, tắt động cơ, như công việc tiếp theo của nó có thể dẫn đến gây nhiễu. Bước tiếp theo - mở nắp. Điều này nên được thực hiện một cách thận trọng, có thể là do bị bỏng.

Hơi nước cạn kiệt từ hệ thống làm mát ở nhiệt độ cao, do đó, có thể gây chấn thương nghiêm trọng. Tiếp theo, tháo phích cắm ra khỏi tản nhiệt. Đôi khi nó gõ hơi riêng của họ. Một vài chiếc xe được trang bị van perezapusknymi. Trong trường hợp này, không loại bỏ bất cứ điều gì bạn cần. Cần lưu ý rằng các plug cũng rất nóng. Khi có một van tản nhiệt perezapusknymi chỉ phải chờ cho đến khi chất chống đông lạnh. Bằng thời gian cần thiết từ mười phút đến một giờ. Bây giờ bạn biết ý nghĩa của việc "luộc" máy phải làm gì.

2114, 2110, 2115 và một vài chục nước xe được trang bị với một bộ tản nhiệt làm mát khối lượng nhỏ. Do đó, đáng chú ý là trong cuộc hành trình dài các chủ sở hữu của các máy này thường phải đối mặt với các vấn đề của sôi động cơ. Đồng thời hạn chế nhiệt độ làm việc của động cơ là 108 độ. Tuy nhiên, nó không phải là cần thiết để kiểm tra chiếc xe và tìm hiểu tối đa của nó.

Làm thế nào để tiếp tục tiếp tục cuộc hành trình của họ?

Ít ai biết phải làm gì nếu máy là trong swing đầy đủ. Chúng tôi cần phải có một khái niệm về làm thế nào để chuẩn bị xe cho việc nối lại giao thông.

Sai lầm nhiều trình điều khiển - một sự pha loãng của chất chống đông. Cụ thể - họ sôi nước làm mát thêm vào của riêng mình, nhưng lạnh. Điều này dẫn đến thiệt hại cho khối xi lanh. Kết quả là, nó chỉ đơn giản có thể phá vỡ. Đặc biệt dễ bị này gang sản phẩm. Do đó, chất chống đông được thêm vào chỉ sau khi động cơ nguội thậm chí đến bảy mươi độ.

Khi thêm thiết nén các ống nối động cơ và bộ tản nhiệt. Trong trường hợp này, người cuối cùng sẽ rời khỏi bong bóng khí. Nạp tiền với số tiền yêu cầu của nước làm mát, và sau đó kiểm tra mức dầu. Sau khi sôi, nó làm tăng động cơ. Hãy xem tốt ở que thăm. Nếu nó có thể nhìn thấy màu trắng-mỡ, sau đó đốt cháy gioăng dưới đầu xi-lanh. Đi trên của họ có thể sở hữu không. Chúng tôi cần phải gọi một chiếc xe tải kéo và lấy xe để rửa xe.

Đôi khi sôi do vỡ của nhiệt. Đó là, các nước làm mát chạy chỉ bên trong động cơ. Tìm hiểu vỡ có thể được trên tản nhiệt lạnh. Trong tình huống này, bạn có thể đi một mình, nhưng đồng thời xoay bếp và dừng thường xuyên.

Tránh sôi tương lai?

Mặc dù thực tế rằng nhiều tài xế biết chuỗi các hành động khi động cơ quá nóng, mỗi người vẫn muốn tránh cực đoan như vậy. Từ động cơ tiết kiệm sôi kiểm soát liên tục trên các chỉ số nhiệt độ trên bảng điều khiển. Đồng thời nên được lựa chọn cẩn thận làm mát. Đừng cố gắng để tiết kiệm chất chống đông. Trong nước làm mát rẻ tiền nhất có chất lượng thấp, mà cuối cùng có thể dẫn đến một sửa chữa động cơ tốn kém.