Có gì nếu float tốc độ nhàn rỗi?

Các máy dừng lại để gió lên lần đầu tiên, điếc, thường bơi tốc độ không tải - một vấn đề quen thuộc với hầu hết người lái xe, phải không? Lúc đầu, nhiều hoảng loạn, nhưng sau khi nhìn thấy rằng chiếc xe vẫn cưỡi, bình tĩnh và quyết định rời khỏi những thứ như họ đang có. Trong thực tế, và thậm chí sau đó nó là vô ích khi phao tốc độ nhàn rỗi, không có cảm giác hoảng loạn - bởi vì không có gì xấu sẽ xảy ra, một tai nạn, hoặc các vấn đề thậm chí hơi nghiêm trọng, tình trạng này không bị đe dọa. Nhưng không hành động không phải là: ngay cả nếu chúng ta bỏ qua tachometer melteshenie trái trước con mắt của những nỗ lực hàng ngày và lặp đi lặp lại để bắt đầu xe, chúng ta không được quên rằng khi đà phao băn khoăn quy định của hệ thống điện. Điều này có thể dẫn đến sự gia tăng trong tiêu thụ nhiên liệu xe.

Vì vậy, nếu tốc độ bơi, vấn đề này cần được giải quyết vào dịp sớm nhất. Điều này có thể được thực hiện cả ở thẩm mỹ viện và tại nhà. Tất nhiên, hãy cố gắng làm mọi thứ một mình nên chỉ trong trường hợp hoàn toàn tin tưởng vào khả năng của chính họ.

Nhưng trước khi bạn lái xe đến dịch vụ hoặc cố gắng làm một cái gì đó của riêng mình, đó là mong muốn để có được một ý tưởng trong những nguyên nhân có thể xảy ra sự gián đoạn của chạy không tải cảm biến.

Một trong những pin rõ ràng nhất và dễ dàng cố định vì lý do được thải ra một phần. Với sự có mặt của vấn đề này biến, như một quy luật, bắt đầu bơi sau khi người tiêu dùng năng lượng thêm: máy giặt, bếp, hoặc radio.

Một lý do rất phổ biến - vượt qua không khí van canister. Ngoài ra ống ga có thể bị tắc.

Bên cạnh đó, một sự cố của bộ cảm biến của idling có thể gây ra một sự cố của bộ cảm biến hay hệ thống dây điện. Và sự cần thiết phải thay thế các bugi có thể gây đột biến trong bài đọc tachometer.

Bằng cách này, có các thiết bị đặc biệt trên thế giới hiện nay, giúp bạn xác định đó là lý do tại sao nó được nổi tốc độ động cơ. Với sự giúp đỡ của họ, bạn có thể nhanh chóng xác định những mục là khiếm khuyết, và sau đó - để sửa chữa hoặc thay thế nó.

Như vậy, với các lý thuyết về mọi thứ đều rõ ràng, nhưng, bất chấp này, chiếc xe vẫn chạy không tải bơi tốc độ. Những gì chúng ta có thể làm trong thực tế?

Đầu tiên, chúng ta nên cố gắng điều chỉnh vít điều chỉnh. Nó cần phải thắt chặt, do đó ngăn chặn các truy cập của oxy "dư thừa". Khởi động động cơ, kiểm tra kết quả. Nếu không có gì xảy ra sau phẫu thuật, bạn có thể thử véo ống cao su. Đối với thủ tục này, bạn cần hai người - một để kiểm soát kìm đường ống, người kia - theo dõi diễn biến. Nếu sau khi kẹp ống idling class, loại bỏ các ống kẹt với một ống và xác định không khí xuất phát từ phần cuối của ống.

Sau đó bạn nên tìm đơn vị mà có một ống, từ đó không khí dư thừa vào. Đó là khuyến khích để tìm hiểu nguyên nhân của không khí qua công cụ này và cố gắng giải quyết nó.

Nếu tất cả các ống được kẹp, nhưng không có thay đổi đã được quan sát, bạn có thể thử để loại bỏ các ống dẫn khí, nằm trực tiếp ở phía trước của ga. Loại bỏ nó có thể thấy rằng trong đường ống, mà nằm ở phía trước của van tiết lưu, có một lỗ. nhu cầu của mình để cắm ngón tay và yêu cầu các trợ lý để bắt đầu xe. Nếu có một mét trong xe, nhiều khả năng động cơ sẽ không khởi động. Nhưng nếu động cơ đã bắt đầu và lần lượt không bơi, bạn cần phải cố gắng tiêm vào lỗ công cụ để cắm bộ chế hòa khí làm sạch , tắt động cơ, đầu lên với nhiều công cụ và một số thời gian để khởi động động cơ. Nếu sau này vẫn bơi tốc độ nhàn rỗi, sau đó khối ga cần phải được thay đổi.

Ngoài ra, kết quả có thể cung cấp làm sạch van thông gió cácte hoặc quay trở lại vị trí bắt đầu của vít động cơ servo.

Vâng, nếu bạn cố gắng để sửa chữa chiếc xe đã không đưa ra kết quả, bạn cần phải đi đến dịch vụ - có lý do cho sự gián đoạn của chạy không tải được loại bỏ.