Chỉ đạo công tác quản lý tàu: tính năng, chủng loại và thiết bị

Động cơ thuyền có thể được sử dụng cho nhiều mục đích. Đối với một số người, nó là một phương tiện giải trí. Những người khác đang sử dụng những chiếc thuyền bắt cá, săn bắn, và vân vân. D. Điều gì sẽ là mục đích theo đuổi cũng không phải là chủ sở hữu của các hoạt động của các cơ sở của họ bơi, đảm bảo hệ thống điều khiển tay lái đáng tin cậy. Nó phải là đáng tin cậy.

является одной из важнейших систем плавсредства. Chỉ đạo một chiếc thuyền là một trong những hệ thống nghề quan trọng nhất. Nó phụ thuộc vào sự kiểm soát của nó chất lượng, tuân thủ của toàn bộ cấu trúc, cũng như sự an toàn của hành khách. Các tính năng hệ thống như vậy được trình bày dưới đây.

đặc điểm chung

, «Казанка» и прочие популярные модели может быть выполнено в двух вариациях. Chỉ đạo trên thuyền "Progress", "Kazanka" và mô hình phổ biến khác có thể được thực hiện theo hai biến thể. Loại thứ nhất đề cập hệ thống bằng tay (cày). Nó cũng có thể cài đặt một điều khiển từ xa có nghĩa là bơi lội.

điều khiển bằng tay thường được sử dụng để cứu hộ và thể thao thuyền như hệ thống thông thường. Trong trường hợp này, chiếc thuyền có thể thực hiện thao tác phức tạp, thay phiên nhau thường xuyên. thiết kế mạnh mẽ này, mà hiện nay được sử dụng trên đánh cá và spetslodkah.

Điều khiển từ xa thích hợp cho tàu thuyền dài hơn 3,5 m. Điều này cho phép các đội trưởng các cơ hội để khảo sát địa hình tốt, là ở vô-lăng. Nếu một người điều hành một chiếc thuyền đang trên cày, nó sẽ được nhìn thấy nước nhỏ xung quanh. Điều này cải thiện an ninh. Thông thường, các chủ sở hữu của những chiếc xuồng máy hiện nay đang lựa chọn hệ thống từ xa. Họ là đáng tin cậy và thoải mái khi sử dụng.

điều khiển bằng tay

Ít thường xuyên hơn, nhưng vẫn còn tìm thấy một điều khiển thuyền bằng tay hoặc cày. Đây là tùy chọn truyền thống nhất. Nó được đặc trưng bởi sự đơn giản của thiết kế. kiểu thủ công của hệ thống tổ chức có một điều khiển tay lái của một chiếc thuyền "Kazanka". Đây là phiên bản cổ điển.

một thiết bị như vậy bao gồm một bánh lái, bánh xe, con lăn shturtrosa, cày bánh lái. Tất cả trong số họ cung cấp các thao tác yêu cầu trên ao. Rudder lưỡi bằng phương tiện của các yếu tố tương tác cung cấp được chuyển sang góc mong muốn để làm cho lượt.

Trong thiết kế hiện đại cũng có thể servo hiện Bowden và khung lắp của nó. Các (thụ động) thiết kế giống truyền thống được gắn trên cây ngang, polubalansirny và đình chỉ việc cân bằng các thiết bị loại. Nhóm này làm động cơ classing phía ngoài hoạt động, cột đu-out, một vòi rồng.

khuyến nghị

чаще всего относится к классу дистанционных. Chỉ đạo thuyền PVC phổ biến nhất liên quan đến lớp của điều khiển từ xa. Chúng bao gồm nhiều loại mẫu mã. Để thực hiện các lựa chọn đúng đắn, nó là cần thiết để đưa vào tài khoản kích thước của các cơ sở bơi, và đặc biệt gắn bó với nó trong một hệ thống như vậy. khả năng vật lý của chủ tàu cũng đóng một vai trò quan trọng.

Bạn cũng nên suy nghĩ về việc bạn sẽ cần phải loại bỏ các cơ chế chỉ đạo hoặc cho dù đó sẽ được cố định. Nếu bạn cần phải tháo rời hệ thống không phải là tốt hơn để ưu tiên cho các loại cấu trúc nguyên khối. Trong một trường hợp khác nó là cần thiết để mua một loại thiết bị di động.

Các chuyên gia cho rằng lái nên dễ dàng, nhưng đáng tin cậy. Trong trường hợp này, bạn có thể tránh được rất nhiều động cơ tiêu thụ nhiên liệu. Các chức năng, hệ thống mạnh mẽ, vì vậy nó là tốn kém hơn. Về an ninh của chính họ không thể lưu.

điều khiển từ xa Cơ

, необходимо рассмотреть варианты дистанционных систем. Chọn bộ tay lái trên thuyền, nó là cần thiết để xem xét các tùy chọn của hệ thống từ xa. Họ có thể cơ khí, thủy lực và thủy điện.

Loại thứ nhất bao gồm các thiết bị hệ thống, trong đó bao gồm một tập hợp các yếu tố này. Chúng bao gồm giảm cơ khí, dây thừng, kéo (đòn bẩy), bánh xe (bánh xe). Xoay sang bên phải, bên trái kích hoạt cơ chế thiết bị. Trên thiết bị của mình quấn quanh truyền hình cáp. Ông đặt dọc theo phía các cơ sở bơi.

Với cáp có đường kính nhỏ hơn điều chỉnh tốc độ góc nghiêng và cần số được thực hiện. Tải trên số họ sẽ được tối thiểu. Trên các hệ thống bán cho tàu thuyền với đặc điểm hoạt động khác nhau.

hệ thống thủy lực

, которое выбирает ее собственник, может быть гидравлическим. Chỉ đạo kiểm soát thuyền mà chọn chủ nhân của nó có thể được thủy lực. Đây là một loại tiên tiến hơn của thiết bị. một hệ thống như vậy được gắn cùng với một công suất động cơ là 150 lít. a. Nó bao gồm một số thành phần chính.

ổ bơm chỉ đạo hoạt động như bơm dầu. Trên trục gắn vô lăng của nó. Khi bạn xoay bơm bánh xe sẽ được giới thiệu đến một xi lanh thủy lực cụ thể của áp suất dầu động cơ.

Hệ thống xi lanh piston thủy lực được chia thành hai khoang riêng biệt. Nếu một lực lượng được áp dụng cho vô lăng, một trong hai phần của một áp suất cao hơn. Khi piston di chuyển theo hướng ngược lại. Lực lượng này sẽ được phân bổ lại trên một cột xoay hoặc một cấu trúc cố định của động cơ.

Ống kết nối bơm và xi lanh thủy lực. kích thước của chúng tương ứng với chiều dài của phương tiện bơi. Kể từ khi nền tảng của một hệ thống như vậy là một loại dầu, nó có thể truyền tín hiệu từ các bánh xe một cách chính xác.

hệ thống điện

может быть электрическим. Chỉ đạo cho một điều khiển xuồng máy có thể điện. Nó là một hệ thống tốt hơn. Ưu điểm chính của thiết kế điện-thủy lực là sự vắng mặt một phần hoặc toàn bộ hệ thống cáp.

Bằng phương tiện của một cáp điện kết nối với bánh xe và động cơ. Theo đó các tín hiệu truyền trong chuỗi. Họ rơi vào động cơ điện, đã được cài đặt trên các công cụ. Họ lái xe piston.

Hệ thống hiện tại có thể tránh việc lắp đặt cáp vào khí đốt và đảo ngược chuyển mạch. Nếu cơ sở bơi được điều khiển bởi hai động cơ và vận hành đồng bộ của họ chỉ có thể với sự kiểm soát điện tử. Đây là hệ thống tiên tiến nhất được sử dụng ngày hôm nay.

Ưu điểm và nhược

имеют свои достоинства и недостатки. Các tùy chọn giới đang lái một chiếc thuyền có ưu và nhược điểm của nó. Do đó, một loạt các thiết kế cơ khí trình bày một loạt lớn các mô hình. Chi phí của các hệ thống này là tương đối thấp (khoảng 10 nghìn người. Chà.). cài đặt của họ rất đơn giản. Những khó khăn bao gồm một thời gian ngắn hoạt động, cáp nhạy cảm với điều kiện hoạt động. Cũng có khả năng cơ động thấp trong việc quản lý động cơ mạnh mẽ.

Hệ thống thủy lực là đắt hơn (khoảng 30 ngàn. Rúp). Tuy nhiên, họ có nhiều lợi thế. Khi quay bánh xe không cần phải áp dụng nỗ lực thể chất đáng kể. Độ chính xác của truyền tín hiệu là rất cao. Khi sử dụng điều khiển thủy lực nhiều động cơ có thể được gắn trên một chiếc thuyền cùng một lúc. Nó là một hệ thống đáng tin cậy có thể làm việc trong chế độ "lái tự động".

điều khiển điện là hiệu quả nhất và chất lượng cao, nhưng đắt tiền (lên đến 100 nghìn. Chà.). Tùy chọn này tối đa hóa sự thoải mái khi lái xe.

tính năng đặc biệt

имеет ряд особенностей. Cài đặt hệ thống lái trên thuyền có một số tính năng. Đó là một quá trình đơn giản. Giao diện điều khiển nên được gắn trên thân tàu trung tâm. Nó cân bằng hiệu suất cánh quạt máy bay phản lực. Khi thực hiện công việc này phải được sử dụng để đọc sức mạnh động cơ. Mỗi phiên bản động cơ sử dụng một loại đặc biệt của thiết bị.

Sau khi xác định các yếu tố của hệ thống, nó là cần thiết để lựa chọn cáp chính xác. Nó cũng phải phù hợp với sức mạnh của động cơ và hộp số kiểu. Tính đến tất cả các tính năng của xây dựng, nó sẽ có thể chọn đường kính thích hợp của bánh xe.

Quá trình cài đặt được thực hiện phù hợp với các khuyến nghị của nhà sản xuất. Khi sử dụng thiết bị này đọc kỹ các hướng dẫn không chỉ là mong muốn, nhưng cần thiết.

Trong sự hiện diện của điện cho động cơ 60 L. a. cần loại hộp số T67. Đối với động cơ của 60-110 l. a. T71 là loại thích hợp hơn của công cụ. Nó là đơn giản để cài đặt và vận hành. hộp số này không đòi hỏi cấu hình bổ sung. Nếu động cơ sẽ có công suất lên đến 160 lít. sec., bán loại T85 thiết bị. Mỗi thiết bị, dây thừng, đường kính bánh xe phải phù hợp với tất cả các tính năng thiết kế.

Chỉ đạo với bàn tay của bạn

создать вполне возможно. Chỉ đạo một chiếc thuyền với hai bàn tay của mình để tạo ra hoàn toàn có thể. Nhiều chủ sở hữu của thuyền như sản xuất tự lắp ráp vì chất lượng kém của hệ thống mua, cũng như chi phí cao của họ. Để tạo ra thiết kế đòi hỏi gỗ dán dày khoảng 12 mm.

Tất cả các yếu tố của cơ chế được cắt riêng. Họ đang thu thập bằng phương pháp góc đồ nội thất. Kết thúc, các khớp phải triệt bỏ lỡ đánh dấu với một chất kết dính epoxy. Nơi ở hộp số nên trên bảng điều khiển phía trước. Điều này cũng sẽ hiển thị tất cả các công tắc, thiết bị, cáp dừng động cơ trong trường hợp khẩn cấp.

Cấu trúc tổng thể là đánh bóng và tráng với sợi thủy tinh. Lên trên lớp sơn lót được áp dụng. sơn sơn chống thấm của Ngài. Để các phương tiện bơi trần dưới lăng sản xuất được gắn bằng ốc vít 5 bền.

можно правильно выбрать тип конструкции в соответствии с особенностями своего плавательного средства. Sau khi xem xét các đặc điểm lái trên tàu, bạn có thể chọn đúng loại thiết kế theo đặc điểm của cơ sở vật chất bơi của họ.