Ô tô, Xe
Bướm ga "Lancer-9": thiệt hại có thể, sửa chữa, thay thế
Xe "Mitsubishi-Lancer" - người sống sót của ngành công nghiệp xe hơi Nhật Bản (hiện đang sản xuất đã là thế hệ thứ mười). Nó được đánh giá cao vì sự đơn giản, độ tin cậy và khả năng bảo trì tốt. Người lái xe cũng thu hút được một kết hợp tốt của giá cả và chất lượng, và tài sản của người tiêu dùng cao. Đặc biệt trong nhu cầu trong Mitsubishi Lancer 9. Nó giải phóng thị trường thứ cấp đã kết thúc gần như mười năm trước, nhưng nó vẫn còn phổ biến.
Sự phát triển của mỗi thế hệ mới của các nhà thiết kế đang cố gắng loại bỏ những thiếu sót vốn có trong các mô hình trước đó. Nhiều khuyết tật được loại bỏ, nhưng, không may, có rất mới.
thiết bị Throttle
động cơ xăng đốt vì một lý do. Đối với đốt đầy đủ đòi hỏi rất nhiều không khí. Hơn nữa, nó phải nằm trong một tỷ lệ định lượng nhất định với các nhiên liệu. Xăng được tiêm vào ống nạp qua kim phun. Số nhiên liệu đến thông qua một ống dẫn đặc biệt van điều tiết quy định. Phần này được cài đặt trong một hộp đặc biệt, được gọi là lắp ráp ga. van này có hình dạng của một tấm hình tròn nằm phía trên các ống dẫn khí. Góc mở lớn hơn, không khí hơn vào đường ống nạp, và tăng đà phát triển. Góc mở được điều chỉnh bằng cách chỉ bàn đạp ga. Lancer ga van 9 được thúc đẩy bởi một động cơ bước. Yếu tố cảm biến góc mở đăng ký nắp. Nó định nghĩa các tham số.
Mà có thể ảnh hưởng đến địa điểm làm việc
Nghẹt thở trên riêng của mình - một phần rất đáng tin cậy. Đó là điều dễ hiểu, vì tình trạng máy chủ phụ thuộc vào hoạt động ổn định của động cơ. Thông thường, các van tiết lưu là "Lancer-9" bắt đầu đòi hỏi sự chú ý không sớm hơn 180.000 km.
Dấu hiệu của sự thất bại của việc lắp ráp ga
Kể từ khi nguyên tố này quy định việc cung cấp không khí, nó trực tiếp ảnh hưởng đến chất lượng và sự ổn định của chạy không tải. Ngoài ra, nó quyết định sự bắt đầu của chất lượng hoạt động động cơ. Một dấu hiệu đặc trưng (không chỉ cho Mitsubishi Lancer 9, mà còn đối với nhiều chiếc xe khác với hệ thống cung cấp không khí tương tự) - nhàn rỗi nổi. Ngoài ra, có Jerks khi lái xe ở tốc độ thấp.
Làm thế nào để làm sạch ga "Lancer-9"
Phòng ngừa là mong muốn thực hiện ít nhất mỗi năm một lần. Công việc này rất đơn giản, nhưng có thể di chuyển khả năng sửa chữa và sẽ tiết kiệm được trong tương lai. Làm sạch ga "Lancer-9" được tổ chức trên máy riêng của mình, nhưng nó là thuận tiện hơn nhiều để làm với nút gỡ bỏ. Để làm điều này, hãy rút nhiệt ống và ống dẫn khí và cung cấp không khí ống và hệ thống dây điện của động cơ bước và cảm biến vị trí bướm ga. Để làm sạch chất tẩy rửa sử dụng bình phun. Điều gì nếu nó không phải là? Đừng lo lắng - cho hoạt động này là sạch thích hợp cho chế hòa khí. Ở đó, quá, có một van tương tự. Nhân viên cần phải xử lý toàn bộ ống dẫn khí từ bên trong, đặc biệt chú ý đến nơi tiếp xúc với nắp thân. Thông thường, bụi bẩn tích tụ ở đó, gây ra tình trạng thiếu lúc nhàn rỗi.
Sau khi áp dụng các thành phần là để xóa tất cả các bề mặt bên trong của đơn vị ga bằng vải mềm. Ngoài ra, với bộ dọn dẹp xử lý không khí từ bên trong tay áo. Có tiền gửi của dầu và chỉ bụi. Cần lưu ý rằng các thành phần của chất tẩy rửa không nên thành phần quá hung hăng mà có thể làm hỏng con dấu cao su và trục mỡ. Sau đó, nó là cần thiết để đưa mọi thứ tại chỗ và kiểm tra các van tiết lưu. Nếu vấn đề là với nổi vẫn còn nhàn rỗi, nó không thể làm mà không cần sửa chữa.
sửa chữa ga
lắp ráp xe ga "Mitsubishi-Lancer" có "cố hữu" một căn bệnh mà cuối cùng thể hiện trên tất cả các thế hệ. Thực tế là theo thời gian, trục quay bắt đầu di chuyển với vở kịch, chỉ đi chơi cùng với màn trập. Vì nó là ở vị trí đóng hoàn toàn đóng không khí đi qua tại mỗi chuyển động của nó như thể nó chà tay vào tường. Các bụi bẩn trong trường hợp này là mài mòn. Kết quả là, các van điều tiết đang dần tạo ra dọc theo các cạnh, và tạo thành một lỗ hổng mà qua đó không khí được hút.
Có hai giải pháp cho vấn đề này - mua một đơn vị mới hoặc một van tiết lưu để khắc khác. Cùng với việc sản xuất các bộ phận mới ( "đồng xu" ga "Lancer-9", bởi vì nó là chính xác lăm cm đường kính) phải được gia công sặc mình với kích thước 50,5 mm. Tiêu chuẩn thiết lập - 50 mm. Vì vậy, bạn loại bỏ việc sản xuất giải phóng mặt bằng van. Sau đó, các thành phần đã được phủ nơi molypden nắp xúc và phía bên trong của sặc. Bên cạnh đó, cần phải cài đặt trục ổ đỡ tiếp xúc góc, trừ thiên vị từ công việc ga. Bạn có thể đơn giản hóa nhiệm vụ và áp dụng sealant tại địa điểm tiếp xúc và nắp thân. Nhưng đây là một biện pháp tạm thời, và sửa chữa đó throttle - không nhiều hơn một sự chậm trễ trước khi sửa chữa nghiêm trọng hơn. Do đó, nếu việc sửa chữa, nó đã triệt để.
Đặc điểm của cảm biến vị trí bướm ga
Một trong những lý do cho sự idling không ổn định có thể hoạt động không đúng cách cảm biến ga. "Lancer" thế hệ thứ 9 cũng không ngoại lệ. Thường Chẩn đoán cho thấy một sự thất bại, nhưng hãy kiểm tra bảo trì của bộ cảm biến có thể độc lập và với đồng hồ vạn năng. Để làm điều này, kiểm tra điện áp tại "1" miếng đệm cảm biến.
Với điện áp đánh lửa phải nằm trong phạm vi 4,8-5,2 V. Khi đánh lửa được tắt và kháng ga đóng hoàn toàn giữa các thiết bị đầu cuối "2" và "3" của cảm biến nên 0,9-1,2 kOhm.
Các vấn đề liên quan đến một lót
Trên "Nhật Bản" đặt nền ga ( "Lancer-9" cũng) có một tính năng thú vị - nó không phải là đối xứng. Đó là, khi mở lắp đặt đúng trong đó được liên kết với các kênh truyền hình trong các trang web ga. Hơn nữa, nó sẽ xảy ra một hằng số không khí hút vào zadrosselnoe không gian, trong đó tốc độ nhàn rỗi sẽ tăng lên 2000. Để khắc phục định hướng khi cài đặt miếng đệm được cung cấp với một khu vực đặc biệt, nằm ở bên phải. Có thể thấy khi nhìn vào thiết bị ga từ mặt giao phối của nó để đường ống nạp.
Điều chỉnh tốc độ nhàn rỗi
Trong hoạt động, có một đặc trưng của lỗi - ga ( "Lancer-9" 1.6 bao gồm) cắn (bị khóa) ở một vị trí hơi mở. Bởi vì điều này làm tăng tốc độ nhàn rỗi.
phần kết luận
Như vậy, bướm ga "Lancer-9 '- đủ để sạc lắp ráp động cơ xe. hoạt động chính xác của nó được cung cấp ở nơi đầu tiên ngăn chặn kịp thời và điều chỉnh thích hợp.
Similar articles
Trending Now