Ô tôXe máy

Yamaha Aerox - ánh sáng như một làn gió

Nếu bạn đặt tên cho nhãn Yamaha, bạn có thể nhớ rất nhiều. Những bức thư được tìm thấy trên nhạc cụ, xem chúng trên một công cụ quyền lực, và nhiều hơn nữa. Và liên quan đến những chiếc xe có thể được gọi là? Nhiều người sẽ nói - một hệ thống âm thanh tốt. Chúng tôi sẽ không tranh luận, nhưng hãy nhớ rằng những con đường của Nga mổ xẻ đủ số lượng xe gắn máy, nhiều trong số đó bạn có thể nhìn thấy các chữ cái. Đó là về một trong số họ - Yamaha Aerox - và là tổng quan của chúng tôi.

Vì vậy, hãy nhớ những gì một moped - một chiếc xe hai bánh nhỏ gọn, một (hiếm khi hai) tay đua, với một động cơ nhỏ, nhưng nó là rất thuận tiện trong giao thông đô thị. Chủ sở hữu của con ngựa sắt là dễ dàng để có được bất kỳ, thậm chí khoảng cách hẹp nhất trong các dòng xe khác.

câu chuyện

Nhãn hiệu đầu tiên xuất hiện vào thế kỷ 19. Giống như rất nhiều người khác trong thế giới này, cái tên xuất phát từ tên họ của người sáng lập - người Nhật. Trong một thời gian dài thương hiệu này đã được biết đến chỉ ở Nhật Bản. Vào giữa thế kỷ 20, các thương hiệu được công nhận và châu Âu. Khoảng 1960 công ty tách ra từ các chi nhánh chính, được gọi là Yamaha Motors. Sản phẩm được biết đến rộng rãi ở cả Nhật Bản và nước ngoài. Nó bay trực thăng, tàu thuyền, xe máy, động cơ, và dĩ nhiên, xe máy, một đại diện nổi bật trong số đó có thể được gọi là một chiếc xe tay ga Yamaha Aerox.

miêu tả

Phiên bản này, cũng như xe tay ga khác từ thương hiệu, có một cái nhìn thể thao, đặc trưng của bộ phận tạo hình Nhật Bản, động cơ xăng hai đột quỵ, 50 cu. cm, và đĩa phanh trên cả hai bánh xe. Trong năm 2013, nhà máy đã sản xuất một phiên bản mới, trong đó có duy nhất 700 mm chiều rộng, chiều dài gần 2 mét và chiều cao hơn một chút so với một mét. Chiều cao của ghế là bằng 830 mm. bình xăng 7 lít, 3 hp, làm mát bằng nước, giá khoảng 3-4.000 Y.. e -. nó không phải là đáng ngạc nhiên rằng dưới các thông số khiêm tốn như vậy của mô hình đã tìm thấy người tiêu dùng của mình.

Tiếp tục chủ đề cần lưu ý rằng Yamaha Aerox như vậy một chiếc xe cho cảnh sát giao thông không phải là. Một số quy tắc của đường đi theo, tất nhiên, cần thiết, nhưng ngay từ khi tài xế của chiếc xe sẽ không bị yêu cầu. Trong khi đó, chủ sở hữu của một người anh em xe máy cũ - xe máy - có thể trong một số trường hợp là đại diện quan tâm GIBBD. Phiên bản đầu tiên của Yamaha Aerox rời khỏi nhà máy vào năm 2002, tuy nhiên sự thành công của mô hình được xác nhận bởi thông tin về những sửa đổi vào năm 2013, mà là do không có phương tiện là người cuối cùng.

danh thiếp của Nhật Bản có thể được gọi là một đa chức năng đánh lửa. Điều quan trọng là không chỉ để cung cấp cho một số liên lạc, nhưng cũng có thể, ví dụ, để mở cốp xe. Để làm điều này, chỉ cần bật chìa khóa sang bên trái. Tất cả các công cụ được đưa ra, các vấn đề về nghiện có rất ít, nếu bạn đã đi trên xe tay ga. Một loa được thiết kế cho môi trường đô thị trong suốt quá trình tăng tốc và phanh. Không có máy điều ngạc nhiên không cung cấp, khi đi du lịch trên đường, tuy nhiên, giải phóng mặt bằng là như vậy mà bạn có thể "nhảy" và kiềm chế, nếu cần thiết, nếu muốn.

Nhận xét

Nếu chúng ta nói về một bài đánh giá về xe tay ga này, nhiều khuyên bạn nên chi tiêu một điều chỉnh nhỏ để loại bỏ tất cả các hạn chế nhà máy. Dân tăng trưởng cao trên một xe máy có thể là một chút không thoải mái - không gian cho đầu gối trước mặt một số rất ít, và để di chuyển đi nhẹ trở lại sẽ không cho phép hồ sơ ghế. Nhiều được biết về sự chuyển động của những con đường Nga của chúng tôi trên Yamaha Aerox. Nhận xét trên một mặt, nói hệ thống treo tốt, nhưng mặt khác, bất kỳ bất thường được cảm nhận rõ ràng bởi những chiếc xe tay ga điều khiển.

Một số điểm ra rằng ngồi trên cao tạo ra vấn đề khi bạn ngừng - phải kéo dãn chân. Cũng lưu ý riêng ghế phía sau, có thể được sử dụng chỉ khi các chuyến đi Nedalniy. Bởi lớp mỏng nhựa mềm bình xăng cổ cảm thấy. Cũng lưu ý gương - một mặt, họ không được lắc trong khi lái xe, nhưng mặt khác, khi bất kỳ diễn biến đột ngột góc nhìn là không đủ.

phần kết luận

Lịch sử lâu dài của các xe tay ga Yamaha Aerox mang nó bằng mô hình cổ điển. Điều này phần lớn do thực tế rằng Nhật Bản sẽ không giết con ngỗng đẻ trứng vàng. Nhưng đồng thời nó là chủ yếu liên quan đến việc thiết kế của chiếc xe tay ga, chạy giữa những thay đổi về thời gian đáng kể. Và trong một số trường hợp, tác động tiêu cực đến doanh số của chiếc xe.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 vi.birmiss.com. Theme powered by WordPress.