Về lốp Dunlop GrandTrek AT3, và off-road khác

lốp xe Dunlop GrandTrek loạt thiết kế đặc biệt cho các nhà thiết kế của crossover và SUV. Nhiệm vụ của họ - để cung cấp một xử lý cao và an toàn lái xe ở tốc độ cao trong một loạt các điều kiện đường xá.

Mô hình Dunlop GrandTrek AT3 đại diện cho một tất cả-mùa lốp cho một chiếc SUV. Khi phát triển công nghệ Nhật Bản mới được sử dụng. Mô hình này được đáp ứng đầy đủ sự mong đợi của các nhà phát triển. Lốp cho thấy việc xử lý xuất sắc các bài kiểm tra trên một loạt các mặt đường và mức độ cao của sự tiện nghi.

Nhu cầu lớn nhất là được hưởng chủ sở hữu của chiếc SUV mạnh mẽ - fan của lái xe hoạt động và khắc nghiệt. Đó là lý tưởng cho các ổ đĩa tất cả các bánh xe 4x4. tính ổn định cao và ổn định ở tốc độ cao được đảm bảo bởi một cạnh của độ cứng ở trung tâm và ba kênh dọc gạt nước. Lốp Dunlop GrandTrek AT3 kháng với vết cắt và vết đâm của hông và có một xương sườn bảo vệ bảo vệ rìa của đĩa.

Tăng tính thấm cung cấp khối gai lốp khổng lồ đặt ở một khoảng cách tối ưu, mà cắt thành bất cứ mặt đất và đồng thời nhanh chóng làm sạch. các thành phần đặc biệt bổ sung vào thành phần cao su, góp phần vào sức mạnh và chịu mài mòn. Tốt va li về Dunlop GrandTrek AT3 thu được thông qua việc sử dụng của một loạt các thanh khác nhau.

Lốp được đặc trưng bởi các nhà sản xuất như một đáng tin cậy, thoải mái, tiếng ồn thấp. Nó được thiết kế cho an toàn lái xe cả bằng đường bộ và đường đá hoặc sỏi. Tốt kéo Dunlop GrandTrek AT3 trên những con đường được đặt cách nhau theo chiều ngang của lốp rãnh đặc biệt. lựa chọn yên tĩnh cung cấp kích thước khác nhau của các khối ở vùng vai.

Một đa số rãnh ở mặt lốp nhanh chóng đối phó với một lớp dày của nước trên đường, ngăn ngừa hydroplaning. Để cải thiện độ bám dính và độ bền công nghệ FTP áp dụng thống nhất phân phối áp suất trong lốp. lốp hiệu suất sẽ được hài lòng như các chủ sở hữu của SUV và minivan và chủ sở hữu khoang chở hành lý. Họ đặc biệt hiệu quả trên những con đường của Nga.

Mô hình Dunlop GrandTrek AT20 lốp tất cả các mùa giải có thể được sử dụng như là off-road và xe tải nhẹ. khối mặt lốp được sắp xếp theo sóng với kỳ vọng tăng độ bám trên đường phủ đầy tuyết. Ba kênh dọc và khối mở vai phân tán nước một cách nhanh chóng. Các nhà sản xuất lốp khuyên để sử dụng trong một môi trường đô thị, đến một mức độ thấp hơn - ở nông thôn.

Tất cả các mô hình Mùa Dunlop GrandTrek AT22 cũng được thiết kế cho xe SUV và xe tải nhỏ. Không giống như AT20 được thiết kế hoạt động chế độ "50x50" - đường / off-road. Các nhà phát triển đã cố gắng đưa vào tài khoản tất cả các điều kiện hoạt động và sử dụng tất cả các mới nhất trong sản xuất lốp xe. Một sự sắp xếp của các nguyên tố trong mẫu gai lốp được xác định bằng cách mô phỏng máy tính của điều kiện hoạt động khác nhau. Kết quả là, chúng tôi đã đạt được mô hình zigzag tối ưu với bốn máng xối và khối khổng lồ trên các cạnh. Kết quả là một lốp yên tĩnh thoải mái với tuyển nổi cao.