Lỗi Động cơ: giải mã, lý do. Làm thế nào để thiết lập lại các lỗi động cơ?

Có lẽ mỗi chủ sở hữu xe với động cơ phun xăng phải đối mặt với các lỗi khác nhau trong công việc của đơn vị này. Về vấn đề này thông biển báo thích hợp rắc rối trên bảng điều khiển - "động cơ lỗi". Nhiều người ngay lập tức đi đến trạm dịch vụ cho chẩn đoán, trong khi những người khác sẽ đi vào vấn đề này. Tuy nhiên, nhóm thứ ba của người chắc chắn quan tâm đến nguyên nhân và giải mã mã.

ECU trong xe hơi

Jobs cho biết phần vô hình, nhưng đơn vị này bắt đầu ngay sau khi tài xế bật động cơ. Trong một số các thông số mô hình xe điều khiển điện tử thậm chí sau khi ngừng xe.

Mỗi máy tính trên bất kỳ chiếc xe được trang bị với một bộ điều khiển đặc biệt, mà khi phát hiện các lỗi khác nhau phản ứng với chỉ số đánh lửa của họ - "động cơ lỗi". Mỗi lỗi có mã riêng của mình, và vẫn còn trong bộ nhớ của máy tính. Một số vấn đề không chỉ hoàn toàn được bảo tồn, mà còn cố định thời gian của hệ thống phát hiện. Tùy chọn này được gọi là "đóng băng-frame".

Lỗi cơ - Nguyên nhân

Các bóng đèn, mà báo cáo lỗi trên bảng điều khiển chỉ có một. Tuy nhiên, những lý do để họ có thể có rất nhiều. Có thể học tập và không có thiết bị đặc biệt hoặc một chuyến đi đến trạm dịch vụ.

lambda Sensor

Các cảm biến oxy - là một phần của hệ thống khai thác các sản phẩm thải. Nó kiểm tra bao nhiêu oxy không được đốt trong xi-lanh động cơ. Lambda Sensor giám sát mức tiêu thụ nhiên liệu.

lỗi khác nhau được gọi là cảm biến không cho phép máy tính để có được thông tin từ anh ấy. Đôi khi yếu tố này cung cấp thông tin sai. thất bại như vậy có thể tăng hoặc giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và giảm công suất động cơ. Trên hầu hết các xe hiện đại cảm biến như vậy từ hai đến bốn.

Trong số những nguyên nhân của sự thất bại của tình trạng ô nhiễm yếu tố dầu thải hoặc dầu-bồ hóng. Điều này làm giảm độ chính xác của việc nghe trộm cho việc kiểm soát hỗn hợp nhiên liệu và để xác định mức tiêu thụ nhiên liệu tối ưu.

Các trang bìa của một bồn chứa nhiên liệu

Hầu hết các trình điều khiển khi một lỗi luôn nghĩ về sự tồn tại của các vấn đề nghiêm trọng. Nhưng ít người nghĩ rằng để kiểm tra xem niêm phong hệ thống nhiên liệu. Nhưng đây là rò rỉ có thể dễ dàng bị phá vỡ đủ nắp chặt chẽ đóng bình xăng. Đây là một tình huống khá phổ biến!

Và đâu là sai lầm của động cơ? Thực tế là khi nắp được đóng được rò rỉ vào hệ thống chạy không khí, làm tăng tiêu thụ nhiên liệu. chẩn đoán vì điều này sẽ tạo ra một lỗi.

chất xúc tác

Chi tiết này làm cho khí thải sạch hơn. Nó chuyển đổi carbon monoxide và các chất ô nhiễm khác thành các hợp chất vô hại đối với môi trường. Vào vấn đề chất xúc tác nhàn rỗi có thể được đo không chỉ vào biểu tượng trên bảng điều khiển nhạc cụ, mà còn giảm đáng kể năng lực.

DMRV

cảm biến MAF đo lượng không khí cần thiết cho việc chuẩn bị tối ưu của hỗn hợp nhiên liệu. Các cảm biến liên tục giao tiếp với máy tính. Nếu các yếu tố khiếm khuyết, nó làm tăng mức độ carbon dioxide trong khí thải giảm sức mạnh của các đơn vị năng lượng và êm ái. Bạn cũng có thể quan sát các động thái yếu của phát tán.

bugi và dây cao áp

Nến - đó là một trong những phần chính trong xe sau khi động cơ.
Nếu họ ra khỏi trật tự, các tia lửa không ăn đúng cách. thành viên nhàn rỗi có thể nộp một tia lửa không đúng lúc, hoặc không đốt cháy nhiên liệu ở tất cả. Nếu bạn có vấn đề với nến khi tăng tốc có thể cảm nhận được sự run.

Những gì bạn cần biết về bóng đèn Check Engine?

Một số tài xế cố gắng thực hiện việc loại bỏ các lỗi động cơ bằng cách tắt pin. Những thao tác thực sự có thể thoát khỏi vấn đề. Tuy nhiên, các đèn có thể thắp sáng lên sau một thời gian nữa. Điều này có nghĩa rằng không có lý do điển hình cho tình trạng này là như thế, và nó chỉ ra rằng bạn cần phải thực hiện một chẩn đoán sâu hơn.

Để làm điều này, sử dụng hệ thống phần cứng và phần mềm đặc biệt mà không chỉ tìm thấy bất kỳ sai sót trong ECU và động cơ, nhưng cũng biết làm thế nào để loại bỏ chúng. Nếu trong quá trình kiểm tra lỗi vẫn còn, đèn đi ra ngoài. Trong một số trường hợp, để xóa lỗi cần một thời gian để đi du lịch bằng xe hơi. Đây có thể là do thực tế rằng các đơn vị điều khiển cần có thời gian để chuyên sâu kiểm tra và gỡ lỗi của tất cả các hệ thống xe. Nếu đèn không đi ra ngoài, bạn phải tiếp tục tìm kiếm các vấn đề.

Freeze: chẩn đoán chính xác

Nó là một bản chụp của các thông số chính của động cơ và hệ thống truyền tải tại thời điểm vỡ. Như vậy, bộ nhớ có thể được lưu không chỉ là hiệu suất mà còn lỗi động cơ. Freeze có thể giúp làm sáng tỏ những gì đã xảy ra trong xe. Đây là một lựa chọn rất hữu ích.

Bạn có thể tìm thấy một loạt sự gián đoạn và nhanh chóng khắc phục vấn đề. Ví dụ, nếu bộ nhớ máy tính có thể tìm P0116 lỗi, sau đó khung đóng băng để tìm nhiệt độ nước làm mát và không khí. Hãy để nhiệt độ nước làm mát - 40 độ, và không khí - 84 độ. Nó chỉ không thể được, và không tìm kiếm các vấn đề trong nhiệt độ cảm biến của động cơ hoặc tiếp xúc kém

Tự chẩn đoán sâu

Gần đây hơn, để tiến hành tự chẩn đoán cho ô tô lái xe bình thường là hầu như không thể - chỉ đơn giản là không có thiết bị có sẵn. Vâng, và trước đó không phải là đặc biệt cần - giải mã lỗi động cơ đã được thực hiện về cách nhấp nháy chỉ thị.

Ngày nay, để tự chẩn đoán và cung cấp các thiết bị giá cả phải chăng và đơn giản mà hoạt động trên giao diện OBD-II. Các thiết bị này cho phép người lái xe không chỉ để tìm được việc làm trong các lỗi máy tính, mà còn để kiểm soát các thông số khác nhau. Để vận hành thiết bị, và sẽ cần các máy tính xách tay chính nó. Giá của những thiết bị này bắt đầu từ 5000 rúp, và có thể khác nhau, tùy thuộc vào khả năng của máy quét.

Bạn có thể mua và cài đặt máy tính on-board, hay đúng hơn, chỉ cần an ủi anh ấy. Sau đó tìm hiểu các quy tắc ứng một lỗi đặc biệt không thể rời khỏi salon. Giá của vấn đề - từ 3000 rúp, nhưng nó không phải là một giải pháp lý tưởng. Nó cũng có thể mua một bộ chuyển đổi OBD-II không dây và giải mã mã trực tiếp từ điện thoại thông minh của bạn. Chi phí của một quyết định như vậy từ 1000 rúp.

Đâu là ổ cắm chẩn đoán?

Từ giao diện này là tiêu chuẩn, vị trí của nó - cũng không thay đổi. Nó có thể là ở những nơi khác nhau tùy thuộc vào thương hiệu và mô hình, nhưng không quá một mét ra khỏi tài xế. cấu hình tiêu chuẩn đại diện cho 16 địa chỉ liên lạc trong hai hàng.

Thông thường, các đầu nối chẩn đoán nằm ở phần dưới của bảng điều khiển trên ghế của người lái xe. Trong một số mô hình có thể được cất giấu gần bảng cầu chì hoặc dưới cái gạt tàn. Ví dụ, trong ô tô thương hiệu «Wolksvagen» cho biết kết nối có thể được tìm thấy dưới trung tâm giao diện điều khiển nắp.

Làm thế nào để kết nối và sử dụng không?

Kết nối máy quét là cần thiết, theo thứ tự:

• trước hết là tắt lửa;
• sau đó các thiết bị được kết nối với đầu nối cho việc chẩn đoán;
• bây giờ bạn cần phải bật công tắc một lần nữa;
• sau đó phần mềm đã thiết lập một kết nối đến bộ chuyển đổi, và bạn có thể bắt đầu làm việc.

Đối với quá trình xử lý sự cố có thể được sử dụng phần mềm rất khác nhau. Trên web mà bạn có thể tìm thấy khác nhau, cả hai chương trình trả tiền và miễn phí. Đây là lần đầu tiên, bạn có thể sử dụng phần mềm miễn phí có thể đọc dữ liệu hiện tại, sẽ tìm lỗi, và cho bạn biết làm thế nào để thiết lập lại các lỗi động cơ.

Bạn có thể sử dụng các sản phẩm phần mềm như:

• OBD-II Scan Thạc sĩ;
• Mô-men xoắn cho "Android".

Ngoài ra còn có một phần mềm tuyệt vời MotorData ELM. Nó hoạt động với hầu hết các adapter và hoàn toàn miễn phí tại nhà sử dụng.

Làm thế nào để giải mã máy quét mã lỗi?

Nếu không có giải mã các mã trong chẩn đoán làm cho không có ý nghĩa. Đó là lý do tại sao ngoài việc lựa chọn thiết bị và phần mềm cần thiết phải chú ý đến vấn đề này, đặc biệt là nếu bạn không muốn trả tiền cho công việc của các chuyên gia từ các trạm dịch vụ. Vì vậy, có những hướng dẫn chung có thể giúp giải mã sai lầm này hay cái kia. Phần mềm này cung cấp các mã trong hình thức một bức thư và bốn chữ số. Các chữ cái đại diện cho:

• B - cơ thể;
• C - chassis;
• P- PPC hoặc động cơ;
• U - trao đổi dữ liệu xe buýt.

Các chữ số đầu tiên trong mã - 0. Đây là một mã chung của tiêu chuẩn đó. Thứ hai và thứ ba - sản xuất xe năm. 3 - Con số dự trữ. Các chữ số thứ hai trong mã - loại vấn đề mà sẽ cho bạn biết làm thế nào để loại bỏ các lỗi động cơ:

• 1-2 - các vấn đề trong hệ thống nhiên liệu hoặc trong hệ thống cung cấp không khí;
• 3 - vấn đề khác nhau trong hệ thống đánh lửa;
• 4 - Kiểm soát bổ sung;
• 5 - nhàn rỗi;
• 6 - chuỗi ECU;
• 7-8 - truyền.

Các chữ số thứ tư và thứ năm - là số thứ tự của các lỗi. Để liệt kê tất cả các mã lỗi làm cho không có ý nghĩa, bởi vì rất nhiều trong số họ. Tìm hiểu chính xác hơn đến trang web của nhà sản xuất. Mã cho xe ô tô cho các tiêu chuẩn phần nhất. Ở đây, ví dụ, lỗi động cơ "Ford Focus" - P0171-0172 nói rằng chủ sở hữu của những người rất nghèo, hoặc ngược lại, quá giàu lỗi hỗn hợp nhiên liệu P0219 chỉ số vòng quay quá cao Mọi thông tin này có sẵn và nó rất dễ dàng để tìm thấy trên cơ sở của nó sẽ được dễ dàng hơn để sửa chữa ... xe ô tô.

thủ tục chẩn đoán cho "Ford"

Hãy xem xét các thủ tục cho việc chẩn đoán một số xe ô tô. Các "Ford", điều đầu tiên bạn cần phải bật lửa. Khởi động động cơ khi nó không phải là cần thiết. Tiếp theo, bạn cần phải tìm nút reset odometer trên bảng điều khiển - bạn cần nhấn và giữ nó.

Sau đó, không thả nút, khóa được luân chuyển đến vị trí thứ hai. Tại sự chăm sóc đồng thời phải được thực hiện khi đọc odometer xuất hiện trên màn hình, thông báo rằng các thử nghiệm đã bắt đầu. Tại thời điểm này bạn có thể thả nút.

Đó là trong xe "Ford" lỗi động cơ, ban hành ngày bảng điều khiển công cụ sẽ cho bạn biết nơi để tìm, và nơi nằm vấn đề.

chẩn đoán Opel

Trên xe của nhà sản xuất này với một hộp số tay là cần thiết để đồng thời kẹp phanh khí và giữ chúng ở vị trí như vậy. Sau đó, đánh lửa được bật, bàn đạp không được giải phóng. Sau một thời gian, màn hình sẽ hiển thị mã lỗi động cơ ( "Omega" được chọn cũng).

Nếu chiếc xe được thiết lập để tự động, sau đó theo thứ tự sẽ là một chút khác nhau. Các đánh lửa được bật, bàn chân được đặt trên khí và phanh và được tổ chức tại đây. Sau đó, hộp số tự động được chuyển sang «D» chế độ.

Ignition được tắt và phanh có thể được phát hành. Sau đó, đồng thời đẩy phanh khí và một lần nữa giữ. Bạn có thể bật lửa.

Nếu bạn giữ lỗi cơ bàn đạp xuất hiện dưới dạng mã ECN. Bốn chữ số đầu tiên trong mã - là loại lỗi, hai khác - giá trị thiệt hại. Nếu năm chữ số, sau đó phía trên cùng của giải mã thêm một số không. bảng mã và sự cố có thể được đọc trên trang web của nhà sản xuất. Bạn cũng có thể sử dụng các ổ cắm chẩn đoán.

WHA

VAZ để tự chẩn đoán cũng có thể sử dụng ổ cắm chẩn đoán, nhưng nó được cho phép để làm điều đó và nhà xe. Để làm điều này, giữ nút đo đường, sau đó bật chìa khóa dẫn đến vị trí đầu tiên, tiếp theo là phím được nhả. Sau đó sẽ nhảy mũi tên.

Sau đó, đo đường được nhấn một lần nữa - người lái xe sẽ nhìn thấy số lượng firmware. Nếu bạn bấm lần thứ ba, bạn có thể nhận được một mã chẩn đoán. Bất kỳ lỗi trong động cơ xe VAZ sẽ được trình bày theo hình thức hai chữ số chứ không phải là bốn. Họ có thể giải mã các bảng có liên quan.

Các thông tin có thể giúp người lái xe có kinh nghiệm và mới làm quen để hiểu rõ hơn về chiếc xe. Lỗi xảy ra bất cứ lúc nào, nhưng điều chính - để có thể sửa chữa kịp thời. Trước đó trong xe của Liên Xô lựa chọn như vậy không được, và người lái xe không biết gì "thề" động cơ. Ngày nay, có rất nhiều cơ hội cho việc chẩn đoán, sửa chữa, giám sát điều kiện. Và với sự giúp đỡ của phần mềm hiện đại không có gì dễ dàng hơn để tìm ra cách để thiết lập lại lỗi động cơ từ bộ nhớ máy tính là.