Lịch sử của chiếc xe vazovskaya nhỏ nhất được gọi là "mắt" cũng tương tự như kịch bản của một bộ phim phiêu lưu. Một nhóm những người đam mê từ một trong những kỹ sư của nhà máy để sản xuất xe lăn tại thành phố Serpukhov đã nhằm cơ cấu lại sản xuất một mototsikletok duy nhất trên một chiếc xe bốn chỗ ngồi cho người tàn tật. Nhưng kể từ khi xe lăn điện tại nhà máy không đủ cho một sự thay đổi như vậy, các kỹ sư quay sang sự lãnh đạo của AvtoVAZ, trước đó đã đồng ý các vấn đề trong Bộ của ngành công nghiệp ô tô.
Tiếng gọi của những người đam mê từ Serpukhov được lắng nghe, và dự án để tạo ra một microcar đưa ra. xe tương lai được làm việc tên của "VAZ 1111". Job phải đối mặt với một khó khăn, kể từ khi khung thành và động cơ không phải là, các bánh xe kích thước phù hợp, quá. Ban nhạc đã thỏa hiệp. Lốp quyết định áp dụng một inch 13, thay cho ước tính 12-inch. Này ngay lập tức loại bỏ nhiều vấn đề, bởi vì tất cả vazovskaya xe hơi nhỏ đi trên lốp xe kích thước 13 inch. Các câu hỏi về động cơ cũng đã được giải quyết triệt để và chiếm toàn thời gian động cơ "VAZ 2108" và cắt đứt một nửa. Sau khi hoàn thành quay hai xi-lanh, chetyrehklapannyh không quá đáng tin cậy, nhưng vẫn còn cơ "Vaz 1111". Mặc dù sau đó trên máy tính đã được cài đặt lạnh 3 xi-lanh động cơ Trung Quốc khối lượng sản xuất là 1,0 lít, công suất 33 mã lực, với tiêm chích.
Trong khi nó là một câu hỏi của các nhà máy điện của tương lai của máy tại các bộ phận tương tự thời gian phát triển của cơ thể. Đó là ngay lập tức rõ ràng rằng các ngưỡng thu được không đủ mạnh do rất rộng mở cửa. Nhưng một khi chiếc xe "VAZ 1111" chuẩn bị cho người khuyết tật, sự sụt giảm trong việc mở cửa đã đi ngược lại với mục tiêu chính và có thể đáng kể hạn chế sự tự do của người nội trú-nhận trả khuyết tật. Cửa vẫn phải đảm bảo giảm đến giá trị tối thiểu. Tiếp tục phát triển dự án bất ngờ tiết lộ một xu hướng để di chuyển từ thể loại microcar xe lăn vào một chiếc xe đầy đủ. luật của thị trường là không ngừng, và chiếc xe mới đã được tất cả được gọi là một mô hình của AvtoVAZ gọi là "VAZ 1111 Oka." kế hoạch tài chính mở của công tác quản lý nhà máy xuất hiện con số rất khác nhau trong quá khứ, và việc sản xuất "Okie" đã mở ra trong một năng lực khác nhau. Về biến microcar cho người khuyết tật, không ai nhớ đến.
Sản xuất "VAZ 1111 Oka" trong gần 20 năm, và kể từ khi máy là rẻ, nó sẽ trong một thời gian ngắn đã trở thành một chiếc xe hơi "của người dân". Nhu cầu tăng lên đối với "Oka" được tổ chức trong một thời gian dài, nhưng cuối cùng các hype đã bắt đầu giảm dần, và đến năm 2006, chiếc xe không còn quan tâm. Doanh số bán lẻ dừng lại, và sau một thời gian sản xuất xe hơi của người dân đã phải dừng lại. Tuy nhiên, trong những năm qua, việc sản xuất "Oka" hai thay đổi đáng kể của mô hình cơ bản đã được thực hiện với một chiếc xe tải cơ thể cởi mở và van. Nhưng cả hai phát triển vẫn chưa sử dụng, nhu cầu không có ở đó. Năm 2008, sản xuất microcar "VAZ 1111 Oka" cuối cùng đã được gấp lại. Và vào tháng giêng năm 2013, lãnh đạo Công ty Cổ phần "AvtoVAZ" đã được làm đơn đề nghị đổi mới công tác sản xuất xe quốc gia trong toàn bộ vào năm 2020. Tất nhiên, cập nhật, nâng cấp phiên bản, với công nghệ mới nhất.