Tàu tuần dương bọc thép "Rurik" (1892). Tàu của Hải quân Đế quốc Nga

tàu tuần dương Nga "Rurik" trở nên nổi tiếng khắp thế giới nhờ vào một cuộc chiến không cân sức ở vịnh Triều Tiên trong cuộc chiến tranh Nga-Nhật. Được bao quanh bởi các phi hành đoàn quyết định chìm tàu, do đó nó đã không có đối thủ. Trước sự thất bại trong tàu tuần dương Vịnh Triều Tiên được quản lý trong nhiều tháng để phân tán lực lượng của hạm đội Nhật Bản, đến cuộc tấn công từ Vladivostok.

xây dựng

Các tàu tuần dương bọc thép nổi tiếng "Rurik" là đứa con tinh thần của nhà máy Baltic. Chiếc tàu này đã được tạo ra trong cái nóng của một cuộc chạy đua quân sự với hải quân Anh. Con tàu được coi là một tín hiệu tương tự xứng đáng với tiếng Anh tuần dương hạm nhanh "Blake." Trong năm 1888, các kỹ sư nhà máy Baltic đã đề xuất một dự thảo dự án Đô đốc Chikhacheva và Uỷ ban Kỹ thuật Hải quân (ITC).

Dự thảo dự án đã được thiết kế lại. Trong tàu tuần dương MTK tương lai "Rurik" thoát khỏi một số lỗi trong thiết kế và trang thiết bị kỹ thuật. Các bản vẽ đã được sự chấp thuận của Hoàng đế Alexander III. Xây dựng bắt đầu vào ngày 19 tháng 5 năm 1890. Sau hai năm làm việc Baltic Nhà máy đóng tàu chuẩn bị tàu tuần dương "Rurik". Nó đã được đưa ra vào năm 1892, và năm 1895, con tàu đã được đưa vào khai thác.

Người ta cho rằng con tàu sẽ là người đầu tiên trong một loạt các tàu tuần dương tương tự. Xây dựng sau khi "Stormbreaker" và "Nga" không anh em sinh đôi, và sửa đổi (với một dịch chuyển tăng). Điều thú vị là "Rurik" tàu tuần dương thiết kế như một tiềm năng đánh chặn các tàu buôn của Anh. Ông được cho là được quá quen trong trường hợp có chiến tranh với Vương quốc Anh. Bên cạnh đó, điều khoản tham chiếu là yêu cầu để tạo ra một chiếc xe có thể di chuyển từ biển Baltic đến Viễn Đông mà không cần phải tiếp nhiên liệu với than. Để đi tuyến đường này, đoàn làm phim đã phải đi thuyền quanh vùng biển phía Nam và gần như tất cả các Eurasia.

Trong Hạm đội Thái Bình Dương

Hầu như ngay lập tức sau khi tàu tuần dương "Rurik" được xây dựng, Hải quân đã quyết định ném anh ta vào Thái Bình Dương. tái triển khai này đã được gắn liền với sự leo thang căng thẳng ở vùng Viễn Đông. Nơi đăng ký của tàu mới là cảng Vladivostok. mâu thuẫn nhận thức với Vương quốc Anh đã không xảy ra.

Thay vào đó, trong tháng 2 năm 1904 cuộc chiến tranh Nga-Nhật. Tại thời điểm này, "Rurik", như thường lệ, là ở Vladivostok. Tiếp theo là để đi ra biển và tấn công vào việc vận chuyển thương mại và nước Trung-Nhật. Đi tàu biển trao đổi chào với thành phố. Họ đi cùng đám đông của người dân. Nhiệm vụ chính của các phi đội, trong đó ngoài các "Rurik" bao gồm "Bogatyr", "Nga" và "Stormbreaker", là một phân tâm lực lượng Nhật Bản. Nếu hạm đội đối phương được chia, sau đó bảo vệ pháo đài của Port Arthur sẽ trở nên dễ dàng hơn.

"Rurik", hoạt động trong vùng biển Nhật Bản, là để tiêu diệt tàu vận tải chở binh lính và hàng hóa quân sự, tàu ven biển và nằm trên bờ của các tòa nhà của đối phương. Khi tàu tuần dương là đáng kể lỗi thời tăng hành động chỉ có thể là cả nhóm chứ không phải cá nhân. Vladivostok phi đội chỉ được trả về cho bãi đậu xe, cần thiết để bổ sung nguồn cung chạy ra ngoài.

Chiến dịch đầu tiên

Các tàu tuần dương chuyến đi đầu tiên đâm vào eo biển Tsugaru. Nó được dự kiến rằng mục tiêu tiếp theo sẽ là thành phố Wonsan (hiện đại Wonsan). Tuy nhiên, theo cách của một con tàu bị kẹt trong một cơn bão. Vì nó là mùa đông trên lịch, nước xâm nhập vào súng, ngay sau đó biến thành băng. Bởi vì điều này, các phi đội trở nên không thích hợp cho hành động. Thời tiết và khí hậu điều kiện là thực sự không phải là tốt nhất. Để rời khỏi tàu tuần dương Vladivostok đã phải chờ đợi cho tàu phá băng sẽ mở ra theo cách của họ thông qua vịnh đông lạnh.

Đó là những gì gây ra sự bất tiện chính phủ Nga để có một pháo đài Trung Quốc Port Arthur. cổng của nó không đóng băng. Chiến lược quan trọng và thuận tiện Port Arthur muốn để có được người Nhật. Các thành phố và những con tàu đang ở trong nó đã bị chặn. Squadron "Rurik" đã phải phân tán lực lượng địch để giảm bớt tình trạng của cảng cho đến khi quân tiếp viện là tàu của Hạm đội Baltic. Do đội súng đóng băng ông trở về một thời gian ngắn để Vladivostok.

bảo vệ Vladivostok

sửa chữa "Rurik" Trình hướng dẫn cổng. Cruiser (loại được bọc thép) được bổ sung nguồn cung cấp thực phẩm, và ông lại lên đường. Chiến dịch thứ hai. không có tàu Nhật Bản trên biển. Nhưng ngay cả chuyến đi này của phi đội Nga buộc kẻ thù để ném một phần của lực lượng của mình để đe dọa của Nga.

Trong tháng ba, các phi đội địch, rời khỏi vùng biển Hoàng Hải về phía đảo Askold trong Peter Đại đế Bay gần Vladivostok. Trong đơn vị là mới nhất tháp tàu tuần dương Nhật Bản "Azuma", "Izumo", "Yakumo" và "Iwate". Họ được kèm theo một vài tàu ánh sáng. Các phi đội nổ súng vào Vladivostok. Vỏ bay đến thành phố không phải là, nhưng những người không một chút sợ hãi. "Rurik" nhổ neo tại cảng trong thời hạn mười phút sau khi bức ảnh đầu tiên vang lên. Trong vịnh có băng. Họ ngăn chặn lối ra nhanh chóng từ cảng. tuần dương hạm đội là trong vịnh Ussuri vào thời điểm mà người Nhật đã rời khỏi vị trí của họ. Dusk, và những con tàu đi qua một hai mươi dặm, và bắt tầm nhìn của kẻ thù trên đường chân trời và dừng lại. Bên cạnh đó, ở Vladivostok bắt đầu lo sợ rằng người Nhật ở đâu đó gần rời tay tôi.

những thách thức mới

Sự thất bại của những ngày đầu tiên của chiến tranh dẫn đến nhân viên doanh thu trong công tác quản lý hạm đội. Chính phủ Sa hoàng bổ nhiệm chỉ huy của Đô đốc Makarov. Ông thiết lập trước khi "Rurik" và phi đội của ông thách thức mới. Nó đã được quyết định từ bỏ chiến lược của cuộc tấn công trên bờ biển Nhật Bản. Thay vào đó, "Rurik" bây giờ đã có để ngăn chặn việc chuyển giao công quân địch ở Wonsan. cảng Hàn Quốc Đây là vị trí đầu cầu Nhật Bản, từ đó bắt đầu hoạt động mặt đất.

Makarov phép đi biển trong bất kỳ thành phần (cho dù đó là hạm đội hoặc xe cá nhân). Ông lập luận trên cơ sở thực tế là vũ khí của Nga mạnh hơn và hiệu quả hơn so với Nhật Bản. Đô đốc đã sai. Shapkozakidatelskie tâm trạng ở Nga vào đêm trước của chiến tranh là chuyện thường tình. Người dân Nhật Bản không nhận thức được đối thủ nặng.

Nền kinh tế của đất nước này châu Á trong một thời gian dài vẫn trong sự cô lập. Nó chỉ là trong những năm gần đây ở Tokyo bắt đầu để buộc cải cách trong quân đội và hải quân. lực lượng mới được xây dựng trên mô hình Tây Âu. Thiết bị đã được mua như nước ngoài, và chỉ có chất lượng tốt nhất. Sự can thiệp của Nhật Bản ở vùng Viễn Đông tại Moscow nhìn xuống, xem xét các doanh nghiệp mới của Nhật Bản. Đó là vì thái độ bất cẩn này và đã mất toàn bộ cuộc chiến tranh. Nhưng hiện nay, triển vọng là không rõ ràng, và trụ sở của hy vọng cho là tốt nhất và sự can đảm của các thủy thủ Nga.

cá trích đỏ

Hơn một tháng, "Rurik" đang ở trong cảng. Trong khi đó, Đô đốc Makarov đã bị giết chết gần Port Arthur. Ông là trên chiếc thiết giáp hạm "Petropavlovsk", vùng đất trên một quả mìn. Chỉ huy tối cao của Nhật Bản đã quyết định rằng sau cái chết bi thảm của Đô đốc Nga trong một thời gian dài đã không bật ra khỏi bao quanh Port Arthur. Do đó, tại Tokyo đã ra lệnh để đè bẹp các nhóm, có trụ sở tại Vladivostok.

Tại thời điểm này, "Rurik" một lần nữa đã đi cắm trại. Tại thời điểm này, các phi đội di chuyển theo hướng thành phố của Nhật Bản Hakodate. Trên biển, cô bắt gặp một chiếc tàu vận tải, mà bị đánh chìm bởi một quả ngư lôi, được bắt đầu "Nga." Các tù nhân nói rằng ở gần đó là một phi đội của Đô đốc Kamimura. Sau đó, các tàu Nga quay lại Vladivostok, và chưa đạt Hakodate. Bằng một cơ hội may mắn, các đội lần này đáp ứng. tàu Kamimura đã mạnh hơn rất nhiều so với Nga, có thể dẫn đến một thất bại thuyết phục.

Nhưng ngay cả trong bấp bênh "Rurik" vị trí này để thực hiện thành công mục tiêu. Vladivostok phi đội đã phải chuyển hướng một phần của thế lực thù địch từ Port Arthur. Kể từ khi tàu Tháng Tư Kamimura không còn rời khỏi vùng biển Nhật Bản, mà chỉ là dưới bàn tay của Nga. Trong tháng Năm, một sự trùng hợp không may, chiếc tàu tuần dương "Hercules" gặp tai nạn, bị chôn vùi trong các vách đá của Cape Bruce. Sau sự cố trong phi đội còn lại ba tàu.

Combat trong Eo biển Shimonoseki

Vào ngày cuối cùng của mùa xuân 1904 ba tàu tuần dương một lần nữa đi vào chiến đấu bơi lội. Trước khi bước vào eo biển Shimonoseki, họ stumbled khi các tàu vận tải của Nhật Bản. nhà khai thác vô tuyến khéo léo đặt nhiễu radio, bởi vì trong đó kẻ thù đã không thể nộp đơn đau khổ gọi Đô đốc Kamimura. tàu Nhật rải rác. Vào buổi sáng, sương mù trên tàu tuần dương chân trời tuần tra "Tsushima".

Con tàu đã cố gắng để thoát ra và đạt được bờ. Nó bắt đầu một sự theo đuổi chung. phi đội Nga đã có thể vượt qua các tàu vận tải "Izumo Maru." Nó bị đánh chìm sau một cuộc oanh tạc dữ dội. Từ con tàu cất cánh khoảng một trăm người. Những người khác bơi theo các hướng khác nhau. Crews "Rurik" và "Nga" quyết định không được tách ra từ "Gromoboya" và ngừng việc theo đuổi.

Tại lối vào eo biển Shimonoseki thắp sáng một xe đối phương. Con tàu thậm chí đã cố gắng để đi đến ram "Gromoboya", nhưng không có gì đến nó. Ông đã bị bắn ở cự ly trống điểm và cuối cùng kết thúc bằng một quả ngư lôi. Tàu bị chìm. Đó là khoảng một ngàn binh sĩ và mười tám pháo mạnh mẽ, mà Nhật Bản đã xảy ra để sử dụng cho cuộc bao vây của Port Arthur. Chức vụ bao quanh bởi thành phố đã nhận được tồi tệ hơn. Trong những trường hợp này, các phi đội Vladivostok hầu như không bao giờ rời khỏi biển, và nếu bạn dừng tại cảng, chỉ để nhanh chóng restock. Thời gian để sửa chữa và thay thế bộ phận bị mòn không.

cuộc đụng độ cuối cùng

Sau nhiều vận động 14 tháng tám năm 1904 chiếc tàu tuần dương "Nga", "Stormbreaker" và "Rurik" cuối cùng phải đối mặt với hạm đội Nhật Bản. Có sáu tàu. Họ đông hơn Tòa án Nga giáp bảo vệ và hỏa lực. Vladivostok đội đã đi đến tàu viện trợ cố gắng để thoát ra khỏi vòng vây ở Port Arthur.

súng Nhật Bản đã bắn tốc độ và mạnh mẽ hơn 4 lần. Tỷ lệ này được xác định kết quả buồn của cuộc chiến. Vào lúc bắt đầu của vụ va chạm, nó trở nên rõ ràng rằng kẻ thù có lợi thế. Sau đó, nó đã được quyết định trả lại tàu ở cảng Vladivostok. Thực hiện điều này là không thể. Các khẩu súng của tàu tuần dương "Rurik" đã cố gắng để giữ cho kẻ thù ở một khoảng cách an toàn, nhưng sau một cú volley nổi nhằm thực phẩm tàu có một lỗ nguy hiểm.

Bởi vì cơ rơi ngừng để vận hành vô lăng, điều khiển đã bị mất. Các khoang nước phun. Chỉ đạo cày và cắt đang chìm sâu trong một giờ. Các lưỡi dao được ép chặt, vì những gì các phi hành đoàn của con tàu trở thành tình hình con tin không nơi nương tựa. tốc độ tàu tiếp tục giảm, mặc dù ông đã tổ chức quá trình trước đó. "Rurik" (tàu tuần dương 1892) bắt đầu tụt hậu so với các tàu khác của phi đội. Khỏang cách tăng đều đặn giữa chúng.

bao quanh

Trong eo biển Triều Tiên phi đội Nga đến dưới sự chỉ huy của Karl Jessen. Khi thuyền trưởng nhận ra rằng có điều gì đó sai, ông ra lệnh, "Nga" và "Stormbreaker" cover "Rurik" bằng lửa Nhật Bản. chiến thuật nghi binh tỏ ra vô dụng. Các phi hành đoàn của các tàu bị tổn thất nặng. Các thủy thủ và sĩ quan rơi chết dưới hỏa lực địch nặng.

Vì lý do này, "Nga" và "Stormbreaker" bị buộc phải rời khỏi eo biển Triều Tiên. Thứ nhất, Jesse hy vọng rằng các tàu tuần dương bọc thép của Nhật Bản, đại diện cho mối nguy hiểm lớn nhất, việc theo đuổi của hàng đầu và rời khỏi "Rurik" một mình. Gun tàu có thể bảo vệ cậu khỏi các cuộc tấn công của tàu phổi. Nếu nhóm nhanh chóng khắc phục những thiệt hại, các tàu tuần dương sẽ có thể tiếp tục cuộc hành trình của họ trở về nhà hoặc ít nhất là đi về phía bờ biển Hàn Quốc.

Người Nhật thực sự vội vã sau khi "Nga". Tuy nhiên, khi cô đã vượt quá tầm với của khu vực tàu Hải quân Hoàng gia, trở lại chiến trường. Tại thời điểm này, "Rurik" đã cố gắng để tung hoành và tiếp tục chống lại, mặc dù do làm hỏng hỏa lực của mình yếu đi đáng kể. Sau đó, đoàn làm phim đã cố gắng ram tàu Nhật Bản của ánh sáng. Những khả năng để thoát khỏi và như là một biện pháp phòng ngừa di chuyển trên một khoảng cách dài. Tất cả họ đã để lại, vì vậy nó là đợi cho đến khi con tàu bắt đầu chìm bao quanh, và cái chết của chiếc tàu tuần dương "Rurik" sẽ là không thể tránh khỏi. Cuối cùng các thủy thủ Nga đã phát động một ngư lôi vào kẻ thù từ người sống sót cuối cùng của ống ngư lôi. Tuy nhiên, tên lửa mục tiêu không đạt.

Để Ivanov mười ba

Vào lúc bắt đầu của cuộc chiến chết đội trưởng "Rurik" Evgeny Trusov. Bị trọng thương và là một sĩ quan cao cấp người được cho là để thay thế ông. Tổng cộng có 800 người đã thiệt mạng trong một đội ngũ 200, và khoảng 300 người khác bị thương. Các sĩ quan cao cấp còn sống sót cuối cùng xuất hiện Konstantin Ivanov. Vào cuối cuộc chiến năm giờ, khi kết quả là đã rõ ràng, người đàn ông đó nắm quyền chỉ huy.

Trong khi đó, người Nhật bắt đầu cho tín hiệu rằng họ sẵn sàng chấp nhận sự đầu hàng của kẻ thù. Squadron chỉ huy bởi Đô đốc Kamimura Hikonodzo. Ông vừa trở về từ việc theo đuổi "Nga" và "Gromoboya" và bây giờ đang chờ đợi một phản ứng bao quanh phi hành đoàn. Khi John nhận ra rằng tất cả các phương tiện kháng đã cạn kiệt, ông ra lệnh chìm tàu. Thường hạm đội Nga sử dụng cho mục đích này, phí đặc biệt, trong đó làm suy yếu các tàu. Nhưng lần này họ bị hư hại. Sau đó, đoàn làm phim quyết định mở Kingston - van đặc biệt. Sau đó, nước đổ vào hệ thống của tàu ngày càng bền chặt. "Rurik" (tàu tuần dương 1892) một cách nhanh chóng chìm, bị lật úp, đầu tiên bên trái, và sau đó hoàn toàn dưới nước.

Feat và vinh quang tàu tuần dương

Nga mất cuộc chiến tranh Nga-Nhật, nhưng quân đội và hải quân của nó lại khắp nơi trên thế giới đã chứng minh sự dũng cảm và lòng sùng kính của họ để làm nhiệm vụ. Trong tàu tuần dương eo biển Triều Tiên "Rurik" va chạm với các tàu đó đã hiện đại hơn nhiều và nhiều hơn nữa mạnh mẽ hơn anh ta. Tàu lỗi thời với áo giáp kém, tuy nhiên, mất cuộc chiến. Feat tàu tuần dương "Rurik" được đánh giá cao không chỉ ở nhà mà còn ở nước ngoài, và thậm chí ở Nhật Bản.

đốc Konstantin Ivanov trong phi hành đoàn của ông mặc số 13. Đó là một truyền thống hải quân kéo dài đến namesakes. Sau khi chiến tranh và trở về quê hương của mình, ông đã được trao nhiều giải thưởng (giống như tất cả đồng chí của mình). Hoàng đế, đối với thính giác của căn phòng của mình, Nghị định cao nhất của ông đã thay đổi tên của viên chức. Konstantin Ivanov Konstantin Ivanov trở thành mười ba. Ngày nay, Hải quân Nga tiếp tục nhớ tinh thần anh dũng và phục vụ trung thành của tàu tuần dương. Điều thú vị là vào năm 1890 con tàu từng là trợ lý giám đốc của đồng hồ Alexander Kolchak. Mãi về sau ông trở thành một đô đốc, và sau đó - một trong những nhà lãnh đạo của phong trào Trắng và đối thủ chính của chính phủ Bolshevik mới.

Năm 1906, chiếc tàu tuần dương "Rurik 2" đã được đưa ra. Nó được đặt tên để vinh danh người tiền nhiệm của mình, ngập trong chiến tranh Nga-Nhật. Con tàu trở thành kỳ hạm của Hạm đội Baltic. Các tàu tuần dương "Rurik 2" đã tham gia Thế chiến thứ nhất, hàng đầu pháo kích dữ dội với các tòa án Đức. Chiếc tàu này cũng bị giết. Nó nhấn một mỏ 20 Tháng 11 năm 1916 ngoài khơi bờ biển của Gotland.