Tàu phá băng nguyên tử "50 năm Chiến thắng"

Tàu phá băng nguyên tử "50 năm Chiến thắng" - là con tàu thứ tám thuộc loại này. Từ khoảnh khắc anh đã được đưa ra từ các nhà máy đóng tàu của nhà máy Baltic, nó vẫn là lớn nhất thế giới trong các lớp học.

Bên cạnh đó, nó là thứ sáu tàu phá băng hạt nhân-powered, được xây dựng trong khuôn khổ dự án "Bắc Cực". Là người đầu tiên trong loạt bài này được mang tên tàu, trong đó xuất hiện trong những năm 70. "50 năm Chiến thắng" được đưa vào 2007. đội trưởng hiện tại của nó là Valentin Davydyants.

đổi mới

Sự khác biệt giữa ông và người tiền nhiệm của ông là điều hiển nhiên và là một hiện đại hóa quan trọng của đa số các yếu tố của tàu phá băng. Ví dụ, đây là lần đầu tiên trong thực tế Nga, sử dụng các mũi theo hình thức một thìa, đó là một cách hiệu quả các thiết kế trước đó. điều khiển tự động của tàu tạo ra bởi công nghệ kỹ thuật số, một loại mới.

Khi thiết kế tàu phá băng "50 năm Chiến thắng", được thử thách để tái trang bị cho các nhà máy điện hạt nhân ở phía trước của các nhà thiết kế và kỹ sư. Đổi mới chạm vào một gói phần mềm đặc biệt được thiết kế để bảo vệ môi trường từ mối đe dọa sinh học phát triển như vậy. Đặc biệt đối với Gostekhnadzor này dành hệ thống kiểm tra lại theo các quy tắc và yêu cầu mới. Nó cũng đã được cập nhật thiết bị, chịu trách nhiệm cho việc xử lý chất thải phi hành đoàn khác nhau.

Lịch sử thành lập

Bất chấp sự khởi đầu mới hoạt động, các thiết kế của tàu này vẫn còn tồn tại ở Liên Xô. Tàu phá băng "50 năm Chiến thắng" được thành lập vào tháng năm 1989. Sau đó, ông có tên "Ural" và đang trên tiến độ sẽ được chuyển giao trong một vài năm. Tuy nhiên, cuộc khủng hoảng kinh tế đã dẫn đến sự chậm trễ. Kết quả là, con tàu được chỉ là một nửa hoàn tất, nó đã được đưa ra vào năm 1993, và sau đó đã được hoàn thành. Tuy nhiên, vấn đề kinh phí dai dẳng đã dẫn đến một thực tế là tàu phá băng và đứng nhàn rỗi. Khi đó là vào năm 1995, nó đã chính thức đổi tên để vinh danh kỷ niệm 50 năm Chiến thắng trong cuộc Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại.

Trong mindless nhàn rỗi tàu dở dang nhiều lần trên bờ vực xử lý, nhưng vào phút cuối, ông đã may mắn, và dự án còn lại có hiệu lực. Do sự chậm trễ Captain Yuri Kuchiev từ chức vào năm 1997. Đó là một chuyên gia huyền thoại người dẫn đầu cuộc thám hiểm đầu tiên đến Bắc Cực (trong năm 1971) để "Bắc Cực" - tàu phá băng hạt nhân đầu tiên của lớp đó, mà thuộc về chiếc tàu phá băng "50 năm Chiến thắng".

Dự án đã được phục hồi chỉ trong năm 2003 thứ, khi nó cuối cùng đã được phân bổ từ ngân sách liên bang. Vào tháng Hai năm 2007, xây dựng được hoàn thành, và tàu phá băng hạt nhân-powered "50 năm Chiến thắng" đã tiến hành thử nghiệm trên biển ở Biển Baltic. Họ đã thành công, sau đó con tàu đã được giao cho cảng Murmansk.

hiệu suất lái xe

Để di chuyển trong nước đá, tàu nhận được một khả năng cơ động tốt và kiểm soát không có vấn đề. Để an toàn, đặt ra một thân tàu kép. Trong những nơi mà con tàu phá vỡ lớp băng đạt độ dày thành 48 mm, và hơn một nửa thời gian so với chỉ số bình thường. Vỏ bọc được làm bằng thép không gỉ, mà hiệu quả bảo vệ chống lại sự ăn mòn tốt. Một cuộc tấn công có thể, đe dọa tàu - ma sát này. Để drift băng được an toàn, cơ thể trong sản xuất polyme đặc tráng.

Không gian rỗng giữa hai bức tường là chiếm đóng bởi dằn nước cần thiết để thăng tiến trong điều kiện băng khó khăn. Thuyền trưởng của tàu phá băng "50 năm Chiến thắng" (Valentin Davydyants) có thể dẫn tàu theo hướng phía trước và phía sau và vẫn chắc chắn rằng con đường sẽ được đặt.

phá vỡ hiệu quả của băng cho phép tàu được cung cấp thường xuyên ở Bắc Cực và quay trở lại mà không cần sự cố trước đó. Trong năm 2013, đã có một sự kiện quan trọng - các tuyến đường đã được lặp đi lặp lại biết bao nhiêu lần.

Ngay cả trong trường hợp lũ lụt của bất kỳ hai khoang của tàu phá băng sẽ vẫn nổi, mà là một điều kiện tiên quyết cho việc khai thác bởi Rostec. khoang đặc biệt quan trọng của tàu bao quanh bởi một lớp phủ chống thấm cho phép bạn để giữ chúng an toàn ngay cả trong trường hợp khẩn cấp.

Du lịch trên tàu

Hôm nay, ngay cả những du khách có thể đến được với các tàu phá băng "50 năm Chiến thắng". Cruise trên vùng biển phía Bắc được thực hiện bằng giấy phép đặc biệt, trong đó đặc biệt có thể được mua trên mạng. Trong trường hợp đó, con tàu cũng mất một máy bay trực thăng có thể hạ cánh trên một nền tảng cung cấp cho tất cả các lớp tàu "Arctic". Cần lưu ý rằng nó cũng có thể được sử dụng để trinh sát và điều hướng. Đối với hoạt động và bảo trì của máy bay trực thăng hiện ngay lập tức nhà chứa máy bay, các bức tường trong đó chiếc xe luôn được an toàn từ các thay đổi bất thường của thời tiết Bắc Cực.

Đoàn làm phim luôn luôn theo dõi tình trạng của những chiếc xuồng máy khẩn cấp, đó là trên tàu phá băng "50 năm Chiến thắng". Thông số kỹ thuật và phương pháp sử dụng được giải thích tất cả những người mới, lần đầu tiên trên máy bay. Hơn nữa, trong trường hợp cực kỳ viện đến liferafts bơm hơi, và thuyền kéo. du lịch trên biển du lịch lịch phụ thuộc vào những gì bây giờ là tàu phá băng "50 năm Chiến thắng".

Tiện nghi trong du lịch

Nguyên tính toán rằng phi hành đoàn sẽ chỉ mở đường cho việc vận chuyển Bắc Cực. Tuy nhiên, theo thời gian, chúng tôi đã thay đổi mục đích mà sử dụng tàu phá băng nguyên tử "50 năm chiến thắng". Ảnh trang trí nội thất đã chứng minh rằng có mọi thứ bạn cần cho một kỳ nghỉ thoải mái của khách du lịch. Đối với họ có sẵn 64 cabin hành khách.

Du khách có thể di chuyển tự do trong một số khu vực bên trong tàu. Đây là một phòng ăn lớn, có thể chứa tất cả mọi người. Bên cạnh đó, hai mở quán bar, thư viện, cửa hàng, phòng cho các bài giảng và xem phim, cũng như các lĩnh vực thể thao và tập thể dục. Mong muốn duy trì bản thân trong tình trạng có thể truy cập các hồ bơi. Bên cạnh đó, một phòng tắm hơi ngoài trời. hành khách thoải mái cung cấp hệ thống thông gió không có ý kiến. Trong trường hợp cán bộ làm bất mản giúp đỡ một trung tâm y tế nhỏ. Giặt quần áo sẽ lưu trữ đồ đạc của họ trong tần số của một cuộc hành trình dài.

sự an toàn

Tất nhiên, nó không chỉ cung cấp khả năng xảy ra các tình huống khẩn cấp, nhưng tất cả điều đó sẽ ngăn chặn các sự kiện bất thường trên tàu.

Để chống cháy trên tàu một báo động bộ chuyên ngành. Crew có thể chụp với anh ta chỉ vật liệu không cháy và không cháy. Nó có tất cả mọi thứ thiết bị cần thiết chống cháy - bình chữa cháy vv đặc biệt chú đến các địa điểm nguy hiểm ... Đây là một kho lưu trữ cho các cơ sở nhiên liệu hàng không với pin, một nhà chứa máy bay, và vân vân N..

liên kết

Khi tiếp xúc với cabin "đại lục" được trang bị với một loạt các chế độ thông tin liên lạc. elektroradionavigatsiya radio này, định vị vệ tinh và hệ thống theo dõi. Trên tàu các tiện ích thông thường cũng có một kênh với quê hương. điện thoại công việc, email, vv chuyên gia làm việc trong đóng băng, định hướng trong không gian với nhiều loại thiết bị kỹ thuật phức tạp: .. Gyro la bàn, tìm hướng phát thanh, lag điện, âm báo, radio di động của thuyền. Như vậy, thông tin liên lạc được thực hiện liên tục, và không có khó khăn, từ đó nó sẽ không có đi tàu phá băng "50 năm Chiến thắng". Hình ảnh cắt tạo nên một ấn tượng mạnh mẽ - đây chỉ các thiết bị hiện đại được cập nhật liên tục.

lò phản ứng hạt nhân

Yếu tố chính của con tàu - một lò phản ứng hạt nhân. Trong đó có một phản ứng dây chuyền sản xuất năng lượng cần thiết. Tất cả quá trình được kiểm soát và có ở mọi thủy thủ đoàn giám sát thứ hai. Các lò phản ứng có thể được chia thành hai phần. Đây phản xạ và vùng hoạt động. Loại thứ hai là cần thiết để lưu trữ nhiên liệu trong điều kiện thích hợp theo sự an toàn cần thiết.

Ngoài ra, cấu trúc băng-break bao gồm một nhà máy điện hạt nhân, do đó bao gồm hai lò phản ứng nước. Theo tính toán, để duy trì các tàu đi vào hoạt động, đủ sức mạnh và một cơ sở như vậy, tuy nhiên, cả hai đều làm việc, kiểm soát được thực hiện để sử dụng ít nhất 50% của tài nguyên.