Tất cả mọi thứ về DMRV VAZ-2110 (MAF sensor)

DMRV VAZ-2110 (cảm biến lưu lượng không khí khối lượng) - đây là điều quan trọng nhất là một phần của xe, mà không có nó không thể làm bất kỳ công cụ phun xăng hiện đại, bao gồm cả động cơ và các "hàng chục" trong nước. Nhiều chủ xe ít nhất một lần phải đối mặt với các vấn đề của động cơ đốt trong. Trong nhiều trường hợp nguyên nhân là một cảm biến lưu lượng không khí khối bị lỗi. Hôm nay chúng ta sẽ nói về thiết kế của nó, cũng như tìm hiểu xem nó có thể để sửa chữa mặt hàng này ở giờ nghỉ.

một bộ cảm biến không khí là gì?

VAZ-2110, và nhiều người khác "Gia đình thứ mười" mô hình có một cấu trúc tương tự DFID. Về cơ bản, phần quy định là một thiết bị nhỏ được cài đặt trong đường ống và kết nối ga với một bộ lọc không khí (do đó tên - cảm biến không khí). Chức năng chính của nó - điều khiển âm lượng của không khí đi vào động cơ phun.

Làm thế nào bạn có thể nói rằng phần này đã đi đến một lỗi?

Dấu hiệu chính của sự thất bại của bộ cảm biến lưu lượng không khí - đó là không thường xuyên hoạt động động cơ. Với anh công việc lái xe cảm thấy một bước nhảy mạnh về tốc độ, gia tốc, và sự năng động của sự gián đoạn đột xuất khi chạy không tải. Ngoài ra, trong trường hợp vỡ trong những phần nó là rất khó khăn để có được chiếc xe ngay cả khi đường phố cộng với 30, cơn sốt cabin và động cơ nóng đỏ, đi đâu đó khó xảy ra trên một chiếc xe như vậy.

Ngoài ra còn có những dấu hiệu khác gợi ý rằng DFID VAZ-2110 đi vào hư hỏng, hơn nữa, họ có thể xảy ra ngay cả khi xe có động thái bình thường của tán. Điều này có thể chỉ ra một ống nứt, kết nối các module throttle với đo lưu lượng. Và điều cuối cùng mà chỉ ra một lỗi, đó là ánh sáng phát sáng trên bảng điều khiển thiết bị ( "Kiểm tra Engine" hoặc KIỂM TRA ENGINE). Tuy nhiên, tín hiệu không đưa ra một đảm bảo 100 phần trăm rằng thiệt hại được tìm thấy trong các cảm biến lưu lượng không khí hàng loạt. Có lẽ lỗi nằm với đầu dò lambda hoặc một số chi tiết. Do đó, trong mọi trường hợp, chiếc xe phải được gửi đến các chẩn đoán, hoặc nguyên nhân chính xác của sự thất bại bạn không xác định trên bóng đèn.

Tôi có thể sửa chữa nó?

Thật không may, mặt hàng này không thể được sửa chữa. Khi bạn phá vỡ nó, bạn chỉ có thể thay thế nó. Bên cạnh đó, DFID VAZ-2110 - một thiết bị rất dễ bị tổn thương: nó có thể phá vỡ ngay cả khi đã thường xuyên làm sạch bề mặt (thường xuyên nhất, điều này xảy ra khi các nhạc cụ được làm sạch bằng bông gòn).

thay nguồn

Để nói chính xác có bao nhiêu bạn cần phải thay thế các cảm biến lưu lượng không khí, nó là không thể - nó có thể phá vỡ, và sau 10 ngàn cây số, và có thể phục vụ 100 ngàn và nhiều hơn nữa. Tất cả đều phụ thuộc vào điều kiện hoạt động cụ thể và chất lượng của các bộ phận lắp ráp riêng của mình.

Sensor DMRV VAZ-2110: giá

Chi phí trung bình của một bộ phận mới cho một "mười" là khoảng hai ngàn. Nhưng trong các cửa hàng bạn có thể xem chi tiết tại một chi phí thấp hơn nhiều. Thông thường, cảm biến này mà không có nhà ở. Nhưng để mua chúng để tiết kiệm là không cần thiết, bởi vì phụ tùng này sớm có thể bị phá vỡ. Nó cũng có thể là một cảm biến lưu lượng không khí khối lượng như vậy chỉ đơn giản là không thích hợp cho người bạn sắt của bạn.