Supercar - Nissan 240sx

Chiếc coupe hiện tại của Nissan (ở Mỹ chiếc xe này có chỉ số 240SX, và ở Nhật Bản nó nổi tiếng là Nissan Silvia) là người tiền nhiệm của Datsun từ thế hệ thứ sáu. Nói chung, chiếc xe này hầu như không thay đổi. Sự xuất hiện sáng, lái xe trên bánh sau.

Tại châu Âu, chỉ có Nissan 200SX với động cơ tuabin của hai trăm lực lượng, được thiết kế cho công suất 2 lít. Rear differential - có khóa tự động một phần. Chiếc Nissan 240SX s13 trông rất tuyệt. Những chiếc đèn pha chật hẹp, hẹp, một chiếc mũ dài, một cái nhô ra lớn từ phía sau - một chiếc xe hướng về phía trước.

Tinh thần của phong cách thể thao của Nissan 240SX cũng cảm thấy bên trong nội thất, trong đó ghế được làm bằng da với độ cứng vừa phải. Một chiếc đồng hồ tốc độ cỡ lớn và một máy đo tốc độ, và người lái xe quay qua vô-lăng. Nâng cao ở mức của thanh vai, nằm dưới cửa sổ, tạo thành xung quanh tay lái và hành khách một số loại khung công suất, nhẹ nhàng đi vào bảng điều khiển ở tiền cảnh. Cần gạt chiếc hộp số tay Nissan 240SX theo năm bước, giống như cần điều khiển của trò chơi trên máy tính, nổi bật ở giữa.

Và vẫn còn, việc kiểm tra đầu tiên dẫn đến các nhà lãnh đạo của Nissan 240SX. Có lẽ, vì một lý do nó đắt hơn 10.000 đô la so với Honda. Nhưng vẫn còn quá sớm để đưa ra kết luận về chiếc xe.

Để kiểm tra chiếc xe Nissan 240SX, bạn không chỉ cần lái xe, và thực sự đi xe, bao gồm, bao gồm cả các ca khúc đua. Động cơ của Nissan cơ bản là động cơ hai lít, ví dụ như mẫu Primera. Nhưng bây giờ thật khó để biết được: các pha biến đổi của phân phối khí, tăng tua bin, bộ làm mát. Và cuối cùng - để đổi lấy lực lượng năm trăm ba mươi - hai trăm hai mươi. Và nó không nằm trong mặt phẳng ngang, nhưng ở mặt phẳng dọc. Nissan dễ dàng bắt đầu ngay từ chỗ và không nghi ngờ theo chân ga.

Lên đến ba nghìn vòng / phút, động cơ hoạt động bình thường. Nhưng sau ba nghìn năm trăm vòng quay mỗi phút - với sự gia tốc của lõi, phát ra từ súng. Và sau năm nghìn năm trăm cuộc cách mạng mỗi phút - một lần nữa giảm tính khí. Nước mắt của động cơ, nhưng ít sử dụng. Nếu trong điều kiện của chế độ tiêu chuẩn không có khiếu nại để kiểm soát của xe (rõ ràng trong phản ứng, sẵn có phản hồi), dòng thể thao làm cho một cái nhìn tại Nissan 200 SX khác nhau. Chiếc xe khó kiểm soát ngay khi một trong những trục đi vào chế độ trượt.

Đừng báo trước nguy cơ của những khoảnh khắc đầu tiên. Nếu lực kéo là có, chiếc xe đang dần chuyển sang bên ngoài của lượt. Đầu tiên, chiếc xe đẩy bánh xe ra phía trước. Để giữ anh ta trên đường, người lái xe cố gây ra sự lệch trục của trục sau, tốt nhất nên làm điều này với động cơ như vậy, mà không cần những nỗ lực đặc biệt.

Tuy nhiên, chiếc Nissan 240 SX lại nằm trong khu vực khá sôi động. Một phản ứng thậm chí còn bất ngờ hơn có thể thu được cho các hành động khắc phục. Nó là khá khó khăn, gần như không thể, mà không gây ra một sự dao động thứ hai của máy, để sửa trượt. Nhịp điệu của các động tác của Nissan rất khó mà bắt được quỹ đạo cũ: chúng ta phải di chuyển cách quỹ đạo ban đầu vài mét, khôi phục sự ổn định. Trong những chế độ này, chiếc Nissan 240SX cần có trí thông minh và nhanh chóng trong khi lái xe.