"Subaru XV": đánh giá chủ sở hữu xe

Lớn, mạnh mẽ, tàn bạo - đó là những gì ba chữ bạn sẽ mô tả chiếc xe này là "Subaru XV". Nhận xét của những người từ các chủ sở hữu máy tính này, cũng thường chứa các định nghĩa này. Và không ngạc nhiên, bởi vì họ là như vậy phù hợp với cô ấy.

Vâng, chiếc xe này là thực sự tốt vì nó sẽ phải nói chi tiết hơn.

Ngắn gọn về mô hình

Vì vậy, điều đầu tiên tôi muốn nói rằng sự xuất hiện của chiếc xe đã được đi trước bởi một bài thuyết trình của Impreza XV. một năm sau đó, nhà sản xuất Nhật Bản đã quyết định chuyển đổi căn bản, để hoàn thiện chiếc xe và cung cấp cho nó nhiều quyền lực và phẩm chất off-road. Và đã có một mô hình XV riêng biệt. Tiền tố "Impreza" đã quyết định loại bỏ.

Năm 2012, chiếc xe Frankfurt trình bày cho công chúng. "Subaru XV 'nhận được đánh giá ấn tượng. Ông đã yêu như những người bình thường và các chuyên gia, các nhà phê bình ô tô. Tại cơ sở của nó đặt nền tảng lấy từ Impreza (và nó là rõ ràng tại sao). Tuy nhiên, chiếc crossover sẽ nhận được một nhiều ấn tượng trong kích thước. Chiều dài tăng lên đến 4,45 mét và chiều rộng -. Để 1,78 m chiều cao 1,57 m máy ngày càng trở nên không thể thất bại trong việc gây ấn tượng với chiều dài cơ sở .. con số của cô là tương đương với 2635 mm. Và nó hoàn thành bức tranh neplohoy giải phóng mặt bằng 22 cm.

xuất hiện

Vì vậy, những gì nên điều đầu tiên cần lưu ý chăm sóc, nói về "Subaru XV"? chủ sở hữu xem xét thường bắt đầu với một mô tả của bên ngoài xe. Nhưng với điều này, và chúng ta nên bắt đầu. Mô hình này - một chéo, trong đó kết hợp thành công tính năng tuyệt vời với một cái nhìn ngoạn mục. Ngoại thất xe, nó đã quyết định thực hiện theo phong cách doanh nghiệp của công ty. Ngay lập tức bắt phần phía trước mắt của máy. Tuy nhiên, để được chính xác hơn, độc quyền lưới tản nhiệt, thực hiện trong các hình thức của một hình lục giác. "Wings" được phủ một lớp crom, có thêm một hình ảnh nào đó của sự sang trọng. Một bức tranh hoàn chỉnh của đèn hình học không bình thường. Chúng ta phải thừa nhận trong tất cả sự trung thực: các nhà thiết kế và kỹ sư Nhật Bản kết hợp off-road thực tiễn crossover vốn có, với một tinh thần thể thao. Rất nhiều cũng kết hợp nhô ngắn, giơ lên cản và nhô nhựa với cái cào lớn của kính chắn gió và một mái dốc, chảy thông suốt vào đuôi xe.

nội địa

"Subaru XV" nhận được đánh giá tốt và nhiều hơn nữa bởi vì nó được trang trí một cách hoàn hảo nội thất. Các chuyên gia đã quyết định không phát minh ra bất cứ điều gì đặc biệt và gần như hoàn toàn lặp đi lặp lại nội thất, mà có thể tự hào về một tiền thân (ví dụ, mô hình Impreza). Mặc dù nhiều người không thích. Một số nhà phê bình và chủ sở hữu nói rằng các chuyên gia có thể đưa ra, và một cái gì đó mới, ban đầu - nhưng chiếc xe được bố trí như một mô hình khác! Nhưng, nói chung, tất cả mọi thứ có vẻ tốt.

Ở trung tâm của bảng điều khiển công cụ đặt màn hình thông tin rộng, hiển thị dữ liệu liên quan đến hoạt động của các thành phần chính và lắp ráp. Trung tâm điều khiển cho màn hình cảm ứng màu sắc, thực hiện chức năng hàng hải và hệ thống đa phương tiện. Bằng cách này, trên cùng một màn hình được chiếu lên hình ảnh được chụp bởi máy ảnh của đánh giá bên ngoài.

Bây giờ - một vài lời về đặc điểm thực tiễn "Subaru XV". Khoang hành lý - hồ chứa chính của máy. Thật không may, nó không phải là một lớn như vậy chiếc xe này. Chỉ 310 lít. Đó là, đối với những gì một số du lịch sẽ là đủ - một vài túi để phù hợp một cách an toàn. Tuy nhiên, máy này được thiết kế hoàn toàn cho việc vận chuyển hàng hóa quá khổ. Nhưng bạn có thể cứu vãn tình thế, nếu bạn gấp ghế sofa phía sau. Vì vậy, nó sẽ bổ sung thêm 260 lít, và 570 lít khối lượng sẽ được.

đặc tính kỹ thuật

Ảnh "XV Subaru" chỉ cho chúng ta khá lớn và, như có thể được mong đợi, dựa trên ấn tượng đầu tiên, chiếc xe mạnh mẽ. Vào việc trường hợp là nó? Ảnh "XV Subaru", với điều kiện dưới đây có thể không truyền đạt cảm giác kinh nghiệm khi đi trên máy này, nhưng cần lưu ý rằng trong thực tế các mô hình đang diễn ra cũng như nó có vẻ. Đây xe khá khả năng vận hành vượt trội và tiết kiệm nhiên liệu.

Riêng biệt, điều đáng chú ý truyền động. Gamma động cơ bao gồm ba động cơ, hai trong số đó xăng, và thứ ba, tương ứng, động cơ diesel (turbocharged). Những gì bạn có thể cho chúng tôi biết hai người đầu tiên? Một có công suất 1,6 lít, và người kia - trong hai. Họ sản xuất và 115, tương ứng, 150 "ngựa". công suất động cơ turbodiesel khác ở chỗ 147 "ngựa". Về động cơ này nên nói nhiều hơn nữa. Nó tự hào trọng lượng thấp, thiết kế tương đối nhỏ gọn, đáp ứng ngay lập tức để nhấn bàn đạp, và độ cứng cao. Nâng cao hiệu quả và carbon dioxide thấp lượng khí thải cũng trong những lợi thế chính của nó là.

Phiên bản dành cho người mua của Nga

Phần lớn xe "mong muốn" là những người được hoàn thành với động cơ hai lít và một turbodiesel. Bởi vì họ - mạnh nhất. Là người đầu tiên có công suất 187 km / h, và lần thứ hai - 198 km / h. Nhưng đối với các công ty của Nga nổi tiếng thế giới đã phát triển một phiên bản riêng biệt. Họ dưới mui xe có thể được cài đặt hoặc 2 hoặc 1,6 lít (công suất 150 và 114 lít. S.). Việc đầu tiên của những động cơ được trang bị 5 băng tần hộp số tay, nhưng có một phiên bản với hộp số biến thiên liên tục. động cơ 150 mã lực có mô hình như một variator, và một 6-tốc độ "cơ". Cả "XV Subaru" lái thử đầu tiên và thứ hai là xuất sắc, thể hiện tốc độ đàng hoàng, đi xe và thoải mái khi lái xe.

mức độ bảo mật

Nó - cũng là một chủ đề rất quan trọng. Kiểm tra lái xe "XV Subaru" truyền "xuất sắc" nhận được năm ngôi sao cho an toàn bằng Euro NCAP. Và nó là - một kết quả vững chắc, là tốt nhất! Thông qua việc sử dụng các tấm thép có độ bền cao có thể giảm trọng lượng của xe. Trong mô hình này, bằng cách này, một trong những cơ thể nhẹ nhất trong cả lớp. Nhưng sức mạnh không trở nên ít - và điều này là quan trọng nhất.

Dốc bảng cho bàn chân, nó đã quyết định làm dày hơn - để làm cho tối đa sức mạnh của nó, và tất nhiên, làm tăng mức độ bảo vệ của trình điều khiển từ chuyển bàn đạp về phía sau. Các chuyên gia cũng quyết định đưa quân tiếp viện đặc biệt tại các cơ sở của A-trụ cột. Như vậy có thể tăng sức mạnh liên kết giữa khung trên và đứng. Kiểm tra lái xe "XV Subaru" cho thấy máy không cung cấp một mức độ cao về an toàn và thoải mái, với tất cả mọi thứ - tài xế, hành khách, người đi bộ và trẻ em. Và nó là - một cộng, mà tự hào có những mô hình.

Trên chi phí và đánh giá

Và cuối cùng, một vài lời về bao nhiêu tiền sẽ phải trả người muốn trở thành chủ sở hữu của "Subaru XV". Giá khá lớn, máy mới sẽ có giá 1,7 triệu rúp. Chúng ta đang nói về sửa đổi CVT (Active Edition). Nhưng cũng có sử dụng "các XV Subaru" mô hình. giá của họ là thấp hơn nhiều so với máy mới. Ví dụ, phiên bản của 2013 với 2 lít động cơ 150 mã lực (tự động, 4WD) sẽ có giá 900.000 rúp. Ít hơn nhiều, như có thể được nhìn thấy. Vì vậy, việc mua lại của hàng loạt các lựa chọn - và chỉ khi đó, có lợi cho chính xác những gì sẽ làm cho một sự lựa chọn, quyết định mua.