Snowmobiles Yamaha

Chạy xe trên tuyết loạt "RS" đã xuất hiện trong quá khứ, năm 2004, và đã ngay lập tức thu hút sự chú ý của những người sành về độ tin cậy và thuận tiện. Hầu như tất cả các loại máy thuộc series mới có nhiều yếu tố bên trong và bên ngoài, thừa hưởng từ cả hai loạt các "RX", trong đó kết hợp snowmobiles cho thể thao mạo hiểm và đua xe, cũng như từ yên bình hơn, dành cho giải trí hoặc làm việc. Tuy nhiên, "gia đình" đặc trưng rõ ràng thấy rõ không chỉ ở sự xuất hiện của họ, mà còn trong việc thiết kế khung xe và động cơ.
Xét nghiệm này diễn ra không nằm trong điều kiện thời tiết thuận lợi nhất. Điều này, tất nhiên, không phải là một homo sapiens, nhiều trong số đó vẫn quản lý để được ướp kỹ lưỡng, nhưng kỹ thuật, mà không thưởng thức gần zero nhiệt độ, cũng như tuyết ướt và nặng nề. Trong vai trò "con thỏ", mà đã trở thành đề tài nghiên cứu của các nhà báo từ kinh nghiệm quản lý thiết bị mùa đông khác nhau, đã được đưa Touring "RS Venture TF" và thể thao "RS Rage".
Vì vậy, mặc theo thời tiết và những cuộc phiêu lưu sắp tới, hầu hết những người có mặt tại các kiểm tra, bắt đầu phát triển một kỹ thuật mới tại một thời điểm. Kể từ thiên nhiên đã chuẩn bị tham gia để kiểm tra bất ngờ - trên hồ, mà đã được yêu cầu tổ chức một cuộc đua thử nghiệm, một tuyết "nặng" và dính khoảng 15 cm là lớp nước dày cm như vậy năm, và chỉ sau đó bắt đầu băng - đại diện "Petroset-lớn" nhanh chóng tổ chức một tuyến đường mới . Và để tín dụng của họ - mặc dù tự phát của đẻ ca khúc mới vào nó đã dốc trèo và cú ngoặt gấp, và xe điện-plinchiki và tốt "thẳng", nơi bạn có thể "pootzhigat" đầy đủ.
Đối tượng thử nghiệm đầu tiên, mà rơi vào tay, hóa ra là một "du lịch" mới "RS Venture TF". xe trượt tuyết này là gần như tất cả mọi thứ bạn cần cho việc đi lại, dao động từ 115 mã lực động cơ bốn thì và một con sâu bướm dài và kết thúc bằng một món đồ lặt vặt như một kết nối đặc biệt để kết nối với người tiêu dùng điện bên ngoài (ví dụ, làm nóng đội mũ bảo hiểm). Tăng tốc "du lịch" không thể so sánh với quá trình tương tự trong một chiếc xe thể thao, nhưng "RS Venture TF" khởi đầu khá hay vui đùa như một trình điều khiển duy nhất và tải bổ sung, như một hành khách đứng. Do chiều dài sâu bướm 384 cm và bản gốc thiết kế hệ thống treo phía sau, người ta có thể tự tin rằng khi bạn nhấn ga cò xe trượt tuyết ngay lập tức bắt đầu chạy nó không đào hang vào tuyết. Xe trượt tuyết "RS" series được thiết lập một ba xi-lanh động cơ bốn thì "Genesis" với lực kéo tốt trong hầu như toàn bộ phạm vi rev. Trong trường hợp này, hệ thống ống xả ban đầu giảm đáng kể tiếng ồn trong bằng lái xe và ghế hành khách, và các khí thải đang ở phía đuôi, và không dưới mui xe. hệ thống ống xả khác với xe trượt tuyết truyền thống trong đó các ống xả đi qua vỏ và ra phía sau của máy.
Hiện đại hệ thống treo phía trước có một số lựa chọn tùy biến mà làm cho lái xe cảm thấy thoải mái cả khi nạp đầy đủ và bốc dỡ - một tài xế. hệ thống treo phía sau "ProComfort" cũng có cài đặt riêng cho phép bạn tinh chỉnh độ cứng của nó đối với tải trọng khác nhau. điều chỉnh thích hợp của hệ thống treo ảnh hưởng đến không chỉ là một cách dễ dàng đi du lịch, mà còn về an toàn. Khi lái xe trên một ca khúc chuẩn bị chu đáo một mình không phải là cảm giác rất dễ chịu phát sinh trong việc khắc phục trục dọc nhỏ, hình thành sau sự di chuyển của xe trượt tuyết khác. Tuy nhiên, bày, mà trong trường hợp này có thể được "sạch sẽ" theo hai cách: hoặc là độ cứng của hệ thống treo được cấu hình đúng cách, hoặc hơi chậm lại.
Do chiều dài lớn của "RS Venture TF" nó không phải là rất dễ dàng để cơ động thông qua các cây ở tốc độ cao, ngay cả khi các ca khúc có một máy sơn đầm, nó là đủ để giảm tốc độ, và vấn đề là kiệt sức. trục nhỏ ngang, và Đồi mét chiều cao và tốt hơn vượt qua, hơi giảm tốc độ nâng ngay từ đầu theo cách như vậy mà trên đỉnh của hệ thống treo trước và không dỡ bỏ các ván trượt có độ bám dính tốt với bề mặt phong trào. Khi trượt tuyết vượt qua điểm trên và phần phía trước của sâu bướm bám lên trên, nó có thể để thêm tốc độ. Nói cách khác, hành vi này "du lịch"
tuân thủ đầy đủ với tất cả các quy tắc và các quy định về quản lý, mà bây giờ được cung cấp để chạy trên tuyết của lớp này.
Khi lái xe trên một tuyết cán mịn "RS Venture TF" cư xử như dự đoán, bạn có thể nhanh chóng tăng tốc và đi trong một thời gian dài ở tốc độ cao, hơn nữa, với sự thoải mái tuyệt vời. Biến trên đường đua chuẩn bị để làm tốt hơn trong phong cách truyền thống của xe du lịch - để làm chậm một chút tại thời điểm chuyển sang hơi nạp hệ thống treo trước.
Như một quy luật, khi cưỡi xe trượt tuyết kinh nghiệm lái xe không thường xuyên sử dụng hệ thống phanh để giảm tốc độ giúp xả đơn giản của khí. Động cơ mới loạt "Genesis" rất tốt đang chạy có thể làm chậm quá trình trượt tuyết, bạn chỉ cần buông cò. Phanh nó là khuyến khích sử dụng chỉ trong những trường hợp khẩn cấp và thao tác nhanh chóng trong không gian hạn chế.