Samara Metro. Lịch sử phát triển

Là sáu mươi hỗn loạn. Đất nước này đang nhanh chóng xây dựng lại và tỏ ra lạc quan về tương lai. Trong Kuibyshev (nay tên - Samara) vấn đề vận chuyển sản xuất bia - thành phố đang phát triển, và cùng với nó dân số, số lượng xe. Ý tưởng để xây dựng ngầm đã được pha trong một thời gian dài. Cơ sở được đổi tên thành Samara Metro đầu tiên vào tháng Tư năm 1991.

thiết kế

Thị trưởng của thành phố 1964-1982 Alexey Rosovsky là người đàn ông rất có tầm nhìn xa và nhận ra rằng nếu không có những thay đổi cơ bản trong ba thập kỷ, thành phố phải đứng lên trong một ách tắc giao thông lớn. Nó là cần thiết để khẩn trương giải tỏa đường cao tốc và gửi các hành khách xuống đất. Nhóm sáng kiến của Ban chấp hành thành phố, đứng đầu là thị trưởng nộp một lý do cho việc xây dựng tàu điện ngầm vào năm 1968.

Thật không may, quá trình này đang diễn ra chậm chạp, và việc thực hiện thực sự của dự án kỹ thuật bắt đầu chỉ sau mười năm.

Đặc biệt đối với việc xây dựng một cơ sở lớn như vậy, như Metro Samara, tại nhà máy của cấu trúc bê tông cốt thép được xây dựng, các công ty tiện ích, cần thiết để hoàn thành dự án, thực hiện việc chuyển giao các công trình kỹ thuật - Ống, truyền thông và những người khác.

xây dựng

công trình xây dựng hoành tráng Samara Metro đã được đưa ra với trạm "Kirov" trong xa 1980

Năm 1981, ông bắt đầu làm việc trehsottonny mình khiên đào đường hầm. Xảy ra đá dolomit không được phép nhập các thông số tốc độ cao thiết lập ban đầu. Nước ngầm và chênh lệch mực nghiêm trọng chỉ làm phức tạp công việc. Nhưng ga tàu điện ngầm Samara cuối cùng quản lý để kết hợp những nỗ lực anh hùng của drifters và khảo sát tháng 3 năm 1982

1983 - bắt đầu xây dựng trạm "Victory". Samara Metro, mà chương trình được trình bày trong một bài báo năm 1984 được bổ sung với các đài mới ở giai đoạn sáng tạo - "Gagarin" và "Sport", một khiên đào đường hầm mới và độc đáo được làm việc theo hướng trạm "Liên Xô".

1986 - đầu xây dựng trạm "Thanh niên giải quyết".

Tất cả trong tất cả, việc mở bốn trạm đã sẵn sàng. Trước năm 1993, nó đã được đưa vào hoạt động hơn ba.

Chỉ có trạm "Moscow" được khai trương vào năm 2002. Và trong năm 2007 - "Nga". Và vào năm 2015 - "Alabinskaya".

Bắt giao thông

Vào tháng năm 1987, một nhóm các lái tàu điện ở ngoại ô đã được gửi đến học tại Kharkov, Kiev và Minsk.

Đưa ra xét xử ngày tải điện trên mạng đã được đưa ra.

Thứ sáu của chuyến tàu đầu tiên đi qua vẫn là trạm rỗng.

Mặc dù thực tế rằng dự án được hoàn thành không đến hết ngày trước ngày khai mạc chính thức của Ủy ban Nhà nước mất một đối tượng. Nó là cần thiết để được trong thời gian cho những kỷ niệm của cuộc cách mạng Tháng Mười.

Chuyến tàu đầu tiên để vận chuyển hành khách đầu từ electrodepot "Kirov" 26 Tháng Mười Hai năm 1987. Samara Metro là thứ mười hai ở Liên Xô.

Các dịch vụ sau năm 1988 một loại mới của phương tiện giao thông sử dụng gần 13.000.000 người.

Metro đã trở nên phổ biến mà các đại lý du lịch địa phương đã làm cho nó vào danh sách những nơi phải ghé thăm.

toa xe

Những chiếc xe đầu tiên được sản xuất tại nhà máy "Metrovagonmash" (81-717 series, được phát triển vào năm 1976).

Năm 1990 các cán chứng khoán bao gồm 32 đơn vị. Tại thời điểm hiện tại - gần 50.

trạm

Mỗi trạm của thế giới ngầm của Liên Xô có tính năng đặc biệt của nó. Tôi cũng không ngoại lệ và tàu điện ngầm Samara.

- Trạm "Kirov" vòm.

- "Bezymyanka" - một cống nạp cho các doanh nghiệp thành phố Nó sản xuất máy bay và các mặt hàng khác cho phía trước, như thể hiện trong trang trí.

- "Victory" - hình ảnh của pháo hoa.

- "Thể thao" - các yếu tố của thể thao.

- "Gagarin" - chủ đề của không gian.

SỰ tHẬT tHÚ VỊ

• Trong xây dựng các đường hầm trên đối tượng qua chúng không dừng lại việc thông qua các đoàn tàu.
• Samara Metro nổi tiếng với xe lửa ngắn hơn - Bốn ô tô. Trong tàu điện ngầm của thủ đô thường sáu là.
• tốc độ - lên đến bảy mươi cây số một giờ.
• Interval - 4-7 phút.
• Đường kính của đường hầm - năm rưỡi mét. lần gần một nửa hơn cơ sở vật chất tương tự trong tàu điện ngầm London. Những khía cạnh làm cho nó có thể sử dụng chiếc xe rộng rãi hơn.
• Tất cả các trạm có khả năng nhận được một tín hiệu của tế bào.
• phù hiệu ban đầu được làm bằng kim loại. Nhưng vào năm 1992, thay thế bằng nhựa.

triển vọng

Cho đến nay, Samara Metro có mười trạm trên cùng một nhánh của gần mười ba cây số.

Khoảng năm 2018 được quy hoạch để mở dòng thứ hai. Nó sẽ bao gồm sáu trạm. Dự kiến việc xây dựng các chi nhánh thứ ba.

Những sự kiện cho phát triển sự tự tin trong những thập kỷ tới. Trong tương lai gần đa số hành khách sẽ có thể di chuyển xung quanh thành phố dưới mặt đất, mà rất nhiều sẽ làm giảm một phần trên đất liền của Samara. Cũng như giảm lượng khí thải và ô nhiễm.