Ramp cho người tàn tật: kích thước theo GOST

Trong tất cả mọi người trên thế giới ngày nay có quyền tự do đi lại. Để thực hiện nó, nó là đủ để làm cho lối vào thuận tiện và phương pháp tiếp cận cho tất cả các loại của các tòa nhà.

Với nhiệm vụ này một cách hoàn hảo đối phó dốc. Tuy nhiên, họ không đủ để làm như nó là cần thiết. Có nói rằng có rất nhiều tài liệu đã đủ và không có nhiều không gian hơn. Đây chỉ là một cái cớ. Nếu bạn làm điều gì đó đúng đắn. Và nó cần phải biết những gì một đoạn đường cho người tàn tật, kích thước của bộ phận của nó, và các yêu cầu mà nó phải đáp ứng.

đoạn đường là gì, và các bộ phận là gì?

Nếu bạn cần phải kết nối hai bề mặt ngang, nằm ở các cấp khác nhau, giữa chúng thiết lập bước. Trong tình huống mà leo lên cầu thang là thể chất không thể, nó được thay thế bằng một chiếc máy bay tại một nghiêng. Thiết kế này được gọi là đoạn đường nối. Khi thiết kế đúng cách, nó có thể cung cấp một phong trào dễ dàng và suôn sẻ của các bánh xe để chiều cao của cơ chế.

Thiết kế của đoạn đường nối, tương ứng với các yêu cầu của GOST, luôn luôn bao gồm ba phần. Mỗi trong số họ là bắt buộc và không thể loại trừ.

Như vậy, đoạn đường được hình thành:

• từ khu vực bằng phẳng ở phía trước của anh ta;
• bề mặt mở rộng gián tiếp;
• và nền tảng trong phần trên của nó.

Để có được một đoạn đường nối thuận tiện cho người tàn tật, kích thước của mỗi phần tử của nó phải được nghiêm túc tuyệt chủng. Nếu không, nó sẽ rất khó hoặc hầu như không thể sử dụng.

Các loại công trình xây dựng đường dốc

đoạn đường nối cố định

Nó được cài đặt ở những nơi mà nó là vụ phải sử dụng nó trong một thời gian dài. Thông thường, đây là lối vào bất kỳ cấu trúc. công trình xây dựng như thế có thể có một hoặc nhiều nhịp. số họ là phụ thuộc vào chiều cao của bậc thang và không gian có sẵn ở phía trước.

ramp gấp

Thiết kế này là hữu ích ở những nơi không gian bị hạn chế. Cô có một trận đấu đặc biệt nằm trên tường hoặc lan can. Khi cần thiết, bạn có thể thêm và tháo rời đoạn đường cho người tàn tật. Các kích thước của thiết kế bản lề nên được thực hiện như vậy mà nó từ một vị trí ngồi trên ghế một cách dễ dàng được di chuyển đến vị trí làm việc và ngược lại.

đoạn đường nối di động

Nhóm này của dốc, đến lượt nó, được chia thành nhiều loại: roll-dốc, đường dốc và trượt thiết kế. Đầu tiên trong danh sách này là kích thước nhỏ. Bên cạnh đó, họ tính năng mà họ có thể được cuộn lại như một tấm thảm. Ramp quá nhỏ, và được sử dụng để vượt qua chướng ngại vật thấp như kiềm chế. Telescopic hoặc trượt dốc kéo dài từ không gian ẩn và có thể được cài đặt bất cứ nơi nào trong các bậc thang.

Kích thước của các nền tảng dốc

bề mặt ngang mịn phải có mặt tại đầu và cuối của cấu trúc. Nếu đoạn đường dài hoặc biến, sau đó các trang web đó trở nên lớn hơn. Sau đó, họ sẽ được đặt ở phần cuối của mỗi thang máy. Các trang web không nên hẹp hơn chiều rộng của đoạn đường, và rất ngắn. Họ có nghĩa vụ tự do phù hợp với chiếc xe lăn. Và trong không gian này nên được thoải mái và triển khai. Như vậy, đoạn đường cho người tàn tật, đó là kích thước của trang web phù hợp vào các giá trị của chiều rộng gấp đôi tuổi của mình, và chiều dài tối thiểu là 1,5 m - sẽ khá thuận tiện. Nó có thể loại bỏ một cách an toàn tay khỏi vô lăng, và không có nguy cơ bị trượt.

Chiều rộng và chiều dài của cấu trúc

Họ phải được như vậy mà chiếc xe lăn có thể dễ dàng phù hợp trên đoạn đường cho người tàn tật. Kích thước - chiều rộng và chiều dài - được quy định chặt chẽ bởi GOST. Họ là những kiểu dáng khác nhau cho một chiều và hai chiều giao thông. Trong trường hợp đầu tiên, chiều rộng nên có ít nhất 90 cm hoặc 1 m. Khi đoạn đường được cung cấp bởi phong trào theo hai hướng, sau đó chiều rộng được tăng gấp đôi.

Độ dài tối đa của bề mặt nâng không được vượt quá 36 mét. Trong đó một trong những chiều dài phần nghiêng có thể không hơn 9 m. Điều này có nghĩa rằng sau giai đoạn này bàn xoay cần thiết.

Dọc theo cạnh của bề mặt nghiêng hẳn gắn cản. chiều cao của họ nên có ít nhất 5 cm. Họ là cần thiết để ngăn chặn bất kỳ khả năng trượt vận chuyển với một người tàn tật. vắng mặt của họ chỉ được phép trong trường hợp đoạn đường được bao bọc bởi một bức tường hoặc các cạnh của một tay vịn liên tục là cố định.

Góc nghiêng của bề mặt dốc

Độ dốc được tính như một thương trong đó chiều cao của đoạn đường được chia theo độ dài của nó dọc theo bề mặt của trái đất. Nó có thể được thể hiện dưới dạng một tỷ lệ phần trăm hoặc bằng độ. Và có thể là một mục trong một tỉ số của hai số nguyên.

Tính năng này - thiết kế chính. Nếu chênh lệch nhỏ, đoạn đường có thể là quá dài. Và trong trường hợp của một góc rất lớn vào nó thì sẽ không thể đi vào. Vì vậy, họ cần phải tính toán một cách chính xác khi dự kiến ngay cả một đoạn đường nối cho người tàn tật. Kích thước GOST giới hạn ở một giá trị tối đa độ dốc tương đương với 5% (hơi ít hơn 3º). Nâng cao cho các giá trị này không được vượt quá 80 cm.

Trong trường hợp đặc biệt, sự gia tăng về độ dốc được cho phép lên đến 10% (nhiều hơn một chút so với 5.5º). Sau đó, đoạn đường nối bắt buộc trang bị tay vịn. Bởi vì sự trỗi dậy của một người tàn tật độc lập trên thì sẽ rất khó.

Nếu đoạn đường liên quan đến giao thông hai chiều, độ lệch tối đa cho đó là 6,7%.

Yêu cầu cho đường sắt

thiết kế của họ được trang bị cơ sở bắt buộc trong các trường hợp sau đây:

• khi chiều cao khoảng vượt quá 15 cm;
• hoặc chiều dài của bề mặt nghiêng lớn hơn 180 cm.

Tay vịn hạn chế trên cả hai mặt và trên toàn bộ chiều dài của đoạn đường cho người tàn tật. kích thước của chúng phụ thuộc vào những người sẽ có nhiều khả năng tăng: người lớn hoặc trẻ em. tay vịn mức đề nghị tăng gấp đôi. Xuất xứ ở độ cao 60-70 cm, và lần thứ hai - khoảng 90 cm cho trẻ em giá trị đầu tiên được giảm xuống còn 50 cm.

Các yêu cầu khác đối với dốc

1. Trên một mặt phẳng nghiêng cần được cố định lớp phủ làm tăng ma sát. Này là cần thiết để giảm dốc trượt.
2. Tất cả các bộ phận của kết cấu không được can thiệp với người đi bộ.
3. Nếu chỉ có một người sẽ được sử dụng một đoạn đường nối cụ thể cho người tàn tật, kích thước thiết kế có thể được tính riêng cho xe lăn của mình.
4. cấu trúc vật chất không phải phá hủy các bậc thang.
5. Ramp nên được trang bị bộ giảm xóc đặc biệt để làm cho nó hoạt động tiếng ồn.

Nó là cần thiết để đưa vào tài khoản tất cả các điểm trên trước khi cài đặt một đoạn đường nối để làm.