Quy tắc chung để đi xe đạp

Đối với người đi xe đạp phát triển đặc biệt quy tắc ứng xử trên đường. Cần lưu ý rằng họ cũng áp dụng đối với một số mặt hàng và quy định chung áp dụng cho người lái xe. Tiếp theo chúng ta xem xét các quy tắc của đi xe đạp an toàn.

ngữ

Nội quy tay đua xe đạp (hoặc đi xe đạp) bao gồm các quy định chung. Họ thành lập các điều khoản cơ bản sử dụng trong cuốn hướng dẫn. Như vậy, bánh xe (nằm) là một chiếc xe được điều khiển bằng các phương tiện của hành vi sức mạnh cơ bắp của con người nằm trên đó. Nó không áp dụng đối với thể loại này của xe lăn. con đường xe đạp - đường là yếu tố được đánh dấu hoặc dòng mang tính xây dựng. Nó được thiết kế để di chuyển các tài xế vận chuyển nêu trên. yếu tố đánh dấu ký hiệu bằng một dấu hiệu đặc biệt. Một người đi bộ là một công dân người không có trong xe, nhưng được tham gia vào các phong trào trên đường. Vì nó cũng đóng vai trò như một người vật lý, di chuyển trên xe lăn, giày trượt con lăn, dụng cụ thể thao khác. Người đi bộ cũng được coi là người đàn ông lái xe gắn máy, xe máy, xe đạp, xe tay ga, xe đẩy hoặc xe trượt tuyết, không biểu diễn trên việc sửa chữa đường bộ và các công việc khác phù hợp với thủ tục thành lập. Diện tích cho những người như vậy là lãnh thổ, xuất nhập cảnh mà được chỉ định bởi các dấu hiệu thích hợp. Vỉa hè là một yếu tố con đường tiếp giáp với đường hoặc nó tách ra khỏi bãi cỏ. Nó được thiết kế để di chuyển người đi bộ và người đi xe đạp phù hợp với các quy tắc nêu ra dưới đây.

Nhiệm vụ và quyền của người đi bộ

Vào ban đêm hoặc trong tầm nhìn kém khi lái xe trên các cạnh của đường hoặc dọc theo phía của người đàn ông dẫn đầu xe gắn máy, xe máy, xe tay ga hay xe đạp, nó phải được đánh dấu bằng đèn marker. Di chuyển cần được thực hiện trong quá trình vận chuyển.

vận động

Sau khi đậu xe hoặc dừng các tài xế của chiếc xe bắt đầu di chuyển, phải nhường đường cho các phương tiện giao thông di chuyển. Một ngoại lệ cho yêu cầu này nhô ra trường hợp quy định tại Sec. 125 SDA. Thực hiện điều khiển Đại hội phải nhường đường cho người đi, người đi bộ và người đi xe đạp, con đường anh đi qua.

xa lộ

Nguyên tố này được thiết kế như vậy. Trên đường cao tốc cấm sự chuyển động của vận tải đường bộ, người đi bộ, người đi, máy kéo bánh, máy móc tự hành, các drovers gia súc, vận chuyển, không thể vì những lý do kỹ thuật để đạt tốc độ trên 40 km / h. Nó cũng bị cấm và đi xe đạp. quy tắc của đường không cho phép di chuyển trên đường cao tốc của mô tô, xe máy.

điểm quan trọng

Trong quá trình khởi hành từ người đi bộ và khu dân cư, cũng như người lái xe khu vực xung quanh phải nhường đường để điều hướng thông qua vận chuyển của nó, cũng như người đi bộ, người đi xe đạp, người đi, mà con đường họ đi qua. Đẩy máy dọc theo làn đều bị cấm. Một ngoại lệ là trường hợp của loại bỏ chúng sang một bên.

Nội quy đi xe đạp và xe tay ga

Cho biết chiếc xe là các vị trí khác nhau. Làm thế nào là đi xe đạp? quy tắc giao thông cho phép chuyển động trong vận chuyển này cho các khu vực được chỉ định. Chúng bao gồm các lề đường, vỉa hè, khu vực cho người đi bộ. Phải nói rằng giao thông trên xe đạp tại các trang web được cho phép trong sự vắng mặt của một con đường chu kỳ chuyên dụng. Trong sự vắng mặt của tất cả những yếu tố này có thể được di chuyển dọc theo làn bởi một số 1 trong vòng một mét từ cạnh phải. Giao thông trên chiếc xe tay ga được cho phép ở phía bên của con đường hay đường chung với xe ô tô. Người tài xế của xe máy phải có hơn một mét từ mép bên phải của đường. quy tắc an toàn cho xe đạp và xe máy tăng giấy phép trong khoảng cách hơn 1m khi quay, quay (nếu được phép) hoặc đi vòng chướng ngại vật.

Lưu ý

Hướng dẫn cung cấp một bản ghi nhớ giải thích. Quy định đạp xe quy định như sau:

1. Để làm cho lối ra nhiều mét từ cạnh duy nhất để tránh các rào cản giao thông, rẽ trái và rẽ trong trường hợp lệ.
2. Cột người đi xe đạp tham gia giao thông trên làn đường nên được chia thành các nhóm. Trong mỗi trong số họ không có hơn mười người. Di chuyển nhóm được thực hiện ở một khoảng cách không nhỏ hơn một trăm mét từ mỗi khác.
3. Nếu trên đánh dấu dòng đường làn đường hiện diện (ngang), nó nên được bố trí bên trái của người đi xe đạp.
4. Trong thời kì đen tối trong ngày hay trong tầm nhìn hạn chế xe phải được đánh dấu: đèn trước (đèn pha) màu trắng, phía sau - đỏ.

ngã tư

Ngoài ngã tư vào các lĩnh vực phi quy định của tay đua xe đạp phải cho phép xe di chuyển trên đường. Khi nó vượt qua làn đường tại một ngã tư người đi bộ, nó nên lái xe phía xe. Trong trường hợp này, phong trào của nó được điều chỉnh bởi các quy định cho người đi bộ.

hạn chế

Quy tắc cho ngã xe đạp cấm việc sử dụng một lỗi kỹ thuật, vi phạm quy định tại phần cứng đạo luật quy định. Nó không được phép di chuyển trong việc vận chuyển, không được cầm vô lăng của mình hoặc hạ chân trên bàn đạp. Về đi xe đạp trên các giới hạn thiết lập đường đối với trường hợp thay phiên nhau biểu diễn và rẽ trái. Đặc biệt, không được phép để thực hiện thao tác trong sự hiện diện của đường ray xe điện hoặc nhiều hơn một dải theo hướng dịch chuyển. Về đi xe đạp trong thành phố không cho phép rời khỏi đường trong băng hoặc tuyết. Bạn không thể chuyên chở hành khách, trừ trẻ em dưới 7 tuổi được trang bị đặc biệt chỗ ngồi. Về đi xe đạp trong thành phố không cho phép việc vận chuyển hàng hóa, nhô ra hơn nửa mét chiều rộng hoặc chiều dài của các kích thước phương tiện giao thông, và các đối tượng để quản lý can thiệp.

hạn chế tuổi

Sau chuyến đi của một người lớn bị cấm để quản lý cá nhân đã không đạt được:

• 14 năm - một chiếc xe đạp. Một ngoại lệ là sự dịch chuyển của dân cư, khu đi bộ, vỉa hè và các trang web đặc biệt được chỉ định.
• 16 năm - một moped. Một ngoại lệ là các khu dân cư và người đi bộ.

kết nạp vận tải

Nội quy Cycling thiết lập yêu cầu nhất định cho việc duy trì cơ sở vật chất. Đặc biệt, chiếc xe sẽ được trang bị với một làm việc hệ thống phanh, lái, tín hiệu âm thanh. Bên cạnh đó, bạn phải có gương chiếu hậu. phản xạ phía trước nên có màu trắng, phía sau - đỏ, và một bên - màu da cam.

Hành vi trong hành động: thông tin chung

Tiến hành các sự kiện vui chơi giải trí liên quan đến người đi xe đạp mang một nguy cơ cao vào cuộc sống. Nó là khá khó khăn để đạt được sự gắn kết trong việc di chuyển các nhóm lớn. Mỗi người tham gia hành động đó là cần thiết để biết và làm theo các quy tắc của xe đạp. Bên cạnh đó, có một số nguyên tắc đơn giản, phù hợp với đó sẽ đảm bảo an toàn cho sức khỏe và tính mạng con người và loại trừ chấn thương.

Di chuyển trong một nhóm

Về đi xe đạp bao gồm các quy định sau đây:

1. Tôn trọng khoảng cách. Đặc biệt quan trọng là khoảng cách để di chuyển về phía trước.

2. Phong trào thẳng. không nên để cơ động và di chuyển trong cột. Nếu bạn muốn ở gần bạn bè và người thân trong nhóm, nó là tốt hơn để có những vị trí mong muốn khi bắt đầu.

3. Phong trào trong nhóm. Nếu cột được di chuyển dọc theo vỉa hè, bạn không nên bật ra đường này.

4. Đừng nói chuyện trên điện thoại. Bên cạnh đó, nó di chuyển trên một chiếc xe đạp trong trường hợp này, sự chú ý phân tán, khi phanh bằng một tay có thể rơi. Điều này, đến lượt nó, có thể dẫn đến chấn thương.

5. Không hút thuốc hoặc lấy rượu.

6. phanh và xoay nên trơn tru. Vì vậy nó là cần thiết để cảnh báo phần còn lại của những người tham gia với sự giúp đỡ của các cử chỉ:

- giảm tốc độ là cần thiết để nâng tay lên;

- sự hiện diện của chướng ngại vật (ổ gà, mở nở và vân vân) trong một đường vòng nên chỉ vào anh ấy.

Nó là cần thiết để giám sát những cử chỉ của người tham gia khác, đặc biệt là đi về phía trước. Vi phạm những quy tắc đơn giản của xe đạp, bạn gây nguy hiểm không chỉ cuộc sống của mình mà còn những người khác.

di chuyển tình nguyện

Những người đi xe đạp tích cực có một tình nguyện viên để giúp tổ chức và hành động. Mỗi tình nguyện viên được đưa ra một chiếc áo khoác đặc biệt với các yếu tố phản xạ. Điều này cho phép bạn chọn chúng trong cột. Tùy thuộc vào trách nhiệm của tình nguyện viên bao gồm:

1. Hướng dẫn. Họ xác định tốc độ tối ưu mà tại đó những người có khác nhau rèn luyện thân thể sẽ thoải mái đi. Họ theo dõi phong trào trên sườn núi. Để tránh "đống đổ nát" hướng dẫn cột giảm tốc độ. Sau một hồi lâu, họ đang nắm giữ một nhóm chờ đợi chậm chạp. Những người tham gia cột không nên đi trước hướng dẫn. Các tình nguyện viên, đến lượt nó, ngăn chặn các phần còn lại của những trở ngại đang nổi lên.
2. Duty. Thể loại này tình nguyện viên được xây dựng trên cạnh trái của cột. Trong nhóm này của người đi xe đạp phân biệt với dòng chảy chung của xe. Bên cạnh đó, các tiếp viên cảnh báo người tham gia di chuyển cột bên ngoài làn đường đúng. Bên cạnh đó, thể loại này tình nguyện viên cung cấp về việc tuân thủ, đảm bảo rằng không ai đã phá vỡ các quy tắc của xe đạp.
3. Bế mạc. nhóm này điều khiển đuôi của cột. Các tình nguyện viên giám sát những người tham gia tuân thủ các giới hạn tốc độ, không kéo dài và không bao giờ rời nhau một khoảng cách dài. Khi bạn ngừng hoặc tụt hậu bất cứ ai để điều tra nguyên nhân của vụ việc. Nếu cần thiết, tình nguyện viên đang nắm giữ cột hoặc bị cô lập từ đảng của bà, những người cần y tế, kỹ thuật hay khác giúp đỡ.

Về đi xe đạp đến trường

Ở trên nó được tuyên bố rằng những người chưa 14 tuổi phải được người lớn đi kèm. Bên cạnh đó, các quy tắc của xe đạp cho sinh viên bao gồm các quy định sau đây:

• Phong trào của người 7-14 năm được phép trên vỉa hè, trong khu vực cho người đi bộ. Họ cũng được phép di chuyển trên những con đường xe đạp xe đạp và Foot và. Di chuyển trên làn đường dành riêng, lề đường và đường bộ đều bị cấm.
• Phong trào của trẻ em lên đến 7 năm chỉ được phép với người đi bộ.

Trên con phải là một thiết bị tương ứng. Về đi xe đạp cho trẻ em không chứa bất kỳ khiếu nại trực tiếp về nó. Tuy nhiên, sự hiện diện của một mũ bảo hiểm, đầu gối và khuỷu tay miếng đệm làm giảm đáng kể chấn thương.

vi phạm phổ biến

Một trong những phổ biến nhất được coi là phong trào đối với xe ô tô. Sau đây là một rối loạn phổ biến của sự chuyển động của một vượt cho người đi bộ. Nếu cần thiết, băng qua đường trên zebra crossing là cần thiết để có được ra khỏi xe đạp và đi bộ, dẫn ông xung quanh. Nếu không, nó có thể tạo ra một tình huống khẩn cấp. Thực tế là một người đàn ông di chuyển trên một chiếc xe đạp không phải là một người đi bộ. Và tại giao điểm của đường lái xe của họ trên một trình điều khiển ngựa vằn xe bỏ lỡ nó, trên thực tế, thì không. Rất thường xuyên trong các tình huống như vậy, một vụ va chạm xảy ra. Bên cạnh đó, người đi xe đạp thường xuất hiện đột ngột trên đường. Nó cũng dẫn đến một tai nạn. Về vấn đề này, trong người lái xe mùa hè nên cẩn thận hơn trên đường.