Pilot Gerhard Barkhorn: tiểu sử, những thành tựu và lịch sử của cuộc sống

Đôi khi trong cuộc sống có những nghịch lý đáng kinh ngạc dẫn người ta đến tin vào định trước ban đầu của số phận con người. Những suy nghĩ đến tâm trí khi bạn đọc tiểu sử của một trong những phi công ace Đức nổi tiếng nhất, có tên - Gerhard Barkhorn. Họ bay qua cuộc chiến tranh trên xe quân sự và liên tục là trên bờ vực của cái chết, ông không hề bị thương, và hạ chết trong thời bình, ít bánh xe của chiếc xe của mình.

Đúng Aryan Barkhorn Gerhard

Ai là người đàn ông này, người trong thời kỳ chiến tranh là tự hào Luftwaffe, hôm nay được biết đến không chỉ ở Đức mà còn ở nước ngoài. Ông sinh ngày 20 tháng ba 1919 tại Königsberg - Kaliningrad hiện tại và trong những năm thành phố lớn nhất của Đông Phổ. Ông là mười tám khi, lấy cảm hứng từ bài phát biểu của Fuehrer, âm thanh từ tất cả các loa phóng thanh, ông đã quyết định cống hiến mình cho các dịch vụ trong Không quân - một lực lượng tấn công mạnh mẽ mà lẽ ra phải là chìa khóa cho tương lai của Đức thắng.

Kinh nghiệm chiến đấu đầu tiên

Năm 1937, một thanh niên đi vào trường bay, và sau khi tốt nghiệp từ nó hai năm sau đó, với cấp bậc trung úy nhập ngũ trong trạng thái của một trong những trung đoàn của lực lượng không quân của Wehrmacht. rửa tội lửa Gerhard Barkhorn mình nhận được vào năm 1940 trong trận Anh - một trong những trận chiến trên không đầu tiên của Thế chiến II.

tiểu sử của ông, bao gồm các giai đoạn của cuộc chiến, lưu ý rằng ông không may mắn, bởi vì, sau khi biến một trăm phi vụ, phi công gõ một chiếc máy bay kẻ thù duy nhất và ông đã hai lần bị buộc phải rời khỏi đốt xe dù. Một khi điều này đã xảy ra trên eo biển Anh, và ông đã chi tiêu trong nước đóng băng thời gian đáng kể, cho đến khi ông được vớt lên cứu hộ. Vì vậy, tôi đã gõ kinh nghiệm chiến đấu tương lai ace - Gerhard Barkhorn.

Đức tiết lộ Mặt trận phía Đông

Để thực hiện đầy đủ các kinh nghiệm có được trong các trận chiến không khí với tiếng Anh, ông đã có thể năm sau, khi Đức mở ra một cuộc tấn công trên mặt trận phía Đông. Thực hiện trong tháng 7 năm 1941, 120 phi vụ, anh mở tỉ số ở chiến thắng không khí của mình, gõ trong máy bay ném bom trên bầu trời Ukraine DB-3. Bởi tháng mười một năm đó, hồ sơ theo dõi của mình ở đó đã được phá hủy mười máy bay địch. Gerhard Barkhorn được đánh dấu bằng các lệnh. Ông đã được thực hiện một trung úy và đề bạt vào bài bằng cách bổ nhiệm một chỉ huy 4./JG52 đơn vị.

Các giải thưởng đầu tiên

Vào mùa hè năm 1942, một phi công trẻ đã hình thành một ace không khí thực sự. Trong tháng Bảy, tài khoản của trận chiến của ông đã sáu mươi tư chiến thắng, nhưng trong một phi vụ hạnh phúc thói quen đã thay đổi anh ta và máy bay của ông bị bắn rơi bởi một máy bay chiến đấu của Liên Xô. Gerhard Barkhorn thể sử dụng một chiếc dù và để lại chiếc xe đang cháy, nhưng ông cùng một lúc bị thương nặng và đã trải qua nhiều tháng trong bệnh viện.

Vết sẹo trong một thời gian dài để nhắc nhở anh rằng tháng bảy ngày và chưa biết phi công Nga, gần như đặt dấu chấm hết cho cuộc đời mình. Sau khi xuất viện, cho lòng dũng cảm và chủ nghĩa anh hùng của Gerhard trao giải thưởng quân sự - Hội Chữ Thập Đức bằng vàng, và sau đó được bổ sung vào nó và Cross Knight. Trong những ngày đó, ông là chỉ hai mươi ba năm.

chiến thắng không khí mới và giải thưởng

Cuối cùng, sau khi bình phục và đã đạt được sức mạnh sau khi bị thương, ông trở về phi đội của mình, và từ thời điểm đó các chi phí của chiến thắng không khí của ông bắt đầu phát triển với tốc độ nhanh bất thường. Đã vào tháng giêng năm 1943, chấm điểm trên bầu trời một trăm chiến thắng thứ năm, Gerhard Barkhorn trao một trong những giải thưởng quan trọng nhất của Đế chế thứ ba - Thập giá của Knight với Oak Leaves. Trong hai tháng tới, ông ném một chiếc máy bay mười lăm kẻ thù, nâng tổng số đến một trăm ba mươi.

Đến tháng tiếp theo 1944 Gerhard Barkhorn lập kỷ lục, trở thành người đầu tiên của con át chủ bài của Đức, cam kết một ngàn phi vụ, và tháng ba, số lượng chiến thắng không khí của mình tăng lên đến hai trăm bốn mươi. hiệu quả của nó là thứ hai chỉ có một phi công Không quân Đức - Erich Hartmann, phục vụ như là một kệ lotnom. Kết quả là - một giải thưởng, lần này của Hiệp sĩ chéo với Oak Leaves và Swords.

Một lần nữa, trận không chiến bất tận và một lần nữa vết thương. Tại thời điểm này, tháng 5 năm 1944, phi công Liên Xô gửi ông đến bệnh viện trong bốn tháng, tay phải tê liệt. Trở lại trong tháng Mười, trung đoàn và tiếp tục chuyến bay, Gerhard Barkhorn phá hủy trước Hungary, mười lăm hơn kẻ thù xe chiến đấu. Cuối thời gian may mắn mỉm cười với anh trong tháng 1 năm 1945. Đó là, 301 chiến thắng trên không cuối cùng của ông.

thu hồi kỳ cựu

Gerhard Barkhorn bảo quản hồ sơ của trận chiến trên không, trong đó ông có thể tham gia. Kỷ niệm của ông rõ ràng rằng ông ưa thích chiến thuật của các cuộc tấn công bất ngờ, sà khéo léo trên đối thủ ra khỏi ánh nắng mặt trời hoặc đến từ phía dưới, phần đuôi của một máy bay địch. Nhưng cùng lúc đó, ông đã làm chủ được kỹ thuật của trận chiến kinh điển với phiên nhau và tất cả mọi thứ vũ khí khác của kỹ thuật chiến đấu trên không.

Nhắc lại những năm tháng chiến tranh, ông cho lời khen ngợi cao sự dũng cảm và kỹ năng của nhiều phi công Liên Xô. Một ví dụ của việc này là các mô tả về cuộc chiến của mình với biết phi công Nga với anh ta, kéo dài gần bốn mươi phút và mang chiến thắng của hai bên. Gerhard nói với tình hình hoạt động diễn tập nhào lộn, cố gắng để có được mỗi vụ nổ súng máy khác và không thể làm điều đó: trình độ kỹ năng trong cả hai bằng, và đồng thời cao bất thường.

Các công nghệ máy bay phản lực mới

Đến cuối chiến tranh Không quân Đức được trang bị mới nhất vào thời điểm đó các máy bay phản lực Me-262. Những máy này được trang bị trung đoàn, chỉ huy bởi Trung tướng Galland. Đối với sự phát triển của công nghệ mới theo ý của mình và thử nghiệm cao cấp Barkhorn Gerhard được biệt phái.

Tuy nhiên, có đào tạo thích hợp, các ace Đức chỉ hai lần đã xuống bầu trời trên máy mới. Trong hỏng động cơ máy bay chiến đấu thứ hai của mình, và để đầu nó tất cả, tại thời điểm quan trọng này, ông đã bất ngờ tấn công bởi một máy bay chiến đấu của Liên Xô. Khó có thể nói những gì đã được cứu sống Gerhard Barkhorn: may mắn đó, mà không để lại anh tất cả những ngày của cuộc chiến tranh, hoặc các kỹ năng cao nhất, nhưng lần này ông thoát chết, an toàn hạ cánh máy bay với một động cơ bị lỗi.

Đã có trên mặt đất, ông bị bắn, khi ra khỏi cabin máy bay. Thật bất ngờ tắt đèn lồng, mà ông đã phát hiện ra trong không khí khi đang cố gắng để thực hiện một bước nhảy dù, và Gerhard Barkhorn nhận một đòn nặng vào cổ. Kết quả là, khi kết thúc chiến tranh, ông đã gặp trong bệnh viện. Kết quả của cách quân sự của ông là khá ấn tượng: 1.104 phi vụ, trong thời gian đó ông bị bắn rơi chín lần, và phá hủy 301 máy bay địch. Đến thời điểm này trong lịch sử của Không quân Đức cấp cao hơn nó đạt đến chỉ có một người - đồng nghiệp của ông Erich Hartmann.

Các dịch vụ in the Air Force ở Tây Đức

Sau chiến tranh, may mắn vẫn không thay đổi ace xứng đáng, những gì rõ ràng đã chứng minh cho tiểu sử của ông. Gerhard Barkhorn bị bắt bởi quân Đồng minh phương Tây và các năm tiếp theo là đã miễn phí. Năm 1946, Thiếu Gerhard Barkhorn tiếp tục phục vụ trong các bộ phận của máy bay của Không quân ở Tây Đức, và trong những năm sáu mươi, ông bắt đầu thử nghiệm các mô hình máy bay mới.

Nó được biết đến với một sự cố đã xảy ra với anh trong giai đoạn này của cuộc sống, và chứng minh rằng sự hiện diện của tinh thần và khiếu hài hước không thay đổi nó bao giờ hết. Một phi công lành nghề sai lầm. Ông đã thất bại một cách nhẹ nhàng hạ xuống vào máy bay đường băng bê tông "Koestler" dành cho dọc cất cánh và hạ cánh. xe đắt tiền mới bị hỏng. Nhân viên của sân bay, chạy lên, lo lắng nhất về tình trạng của bản thân Barkhorn Gerhard. Một cụm từ mà họ nghe, mở buồng lái, khiến tất cả mọi người mỉm cười: "Đây là của tôi 302."

Death - đột ngột và vô lý

Và bây giờ, trở lại đầu của bài viết, nó là thích hợp để cống hiến một vài từ để những thăng trầm của số phận con người. Vào tháng Giêng năm 1983, trên đường cao tốc dẫn đến Munich, được vinh danh cựu binh và vợ của ông là trong một tai nạn xe hơi. Người phụ nữ chết ngay tại chỗ, và hai ngày sau đó trong bệnh viện và ông qua đời Gerhard Barkhorn.

Những lời cuối cùng của ông đã không bị rò rỉ cho báo chí, và ai biết được những gì cảm thấy như nói lời tạm biệt với cuộc sống của người đàn ông 63 tuổi này đã thực hiện hơn một ngàn phi vụ, nhiều hơn một lần đến thăm trên bờ vực của cái chết, và kết thúc cuộc sống của mình tại bánh xe của chiếc xe trên một trong những con đường thoải mái nhất châu Âu . Thiên Chúa thật làm việc theo những cách bí ẩn.