Gritsevets Sergey Ivanovich: tiểu sử, hình ảnh, một đài tưởng niệm chiến công

Gritsevets Sergey Ivanovich, có tiểu sử được mô tả trong bài viết này, sống một cuộc đời ngắn ngủi nhưng rực rỡ. Quốc tịch - Belarus. Từ năm 1931 ông là một thành viên của Đảng Cộng sản. Các phi công chiến đấu nổi tiếng. Là người đầu tiên ở Liên Xô đón nhận danh hiệu Anh hùng Liên bang Xô viết hai lần.

gia đình

Gritsevets Sergei Ivanovich đã được sinh ra trong một gia đình nông dân của XIX Tháng 7 năm 1909 tại Belarus, bốn km. từ Baranovichi ở làng Barautsy. Gia đình sống trong cảnh nghèo đói, đất đai rất khan hiếm, và tồn tại với họ là cả vấn đề. Cha mẹ phải kiếm được. Sergei là một đứa trẻ mất mẹ và hai anh trai - Basil và Vladimir.

Trong thế giới thứ nhất ở những nơi này là chiến đấu đẫm máu tàn bạo. Và gia đình Sergei Ivanovich của chuyển đến Urals, tại làng buzz, thoát khỏi quân đội của Kaiser. Sau đó Gritsevets còn lại trong Zlatoust. Có cha Sergei đã tìm thấy chiếc xe osmotrschikom làm việc. Tuổi thơ và thời niên thiếu, anh hùng của chúng tôi đã trải qua trong những nơi đó.

sự hình thành

Trước tiên tôi tốt nghiệp Shumhinskuyu w / một học bảy năm. Trong năm 1931, các Komsomol đã được gửi đến học tại trường thí điểm quân sự Orenburg, mà ông tốt nghiệp với bằng danh dự vào năm 1932. Sau đó, vào năm 1936 ông vào trường quân sự Odessa.

công việc

Ngay sau khi tốt nghiệp (năm 1927) Sergey Gritsevets đi làm việc tại brouhaha ga. Tuy nhiên, ông làm việc ở đó trong thời gian dài. Và trong năm đó, anh chuyển sang tập Zlatoust Máy móc Nhà máy fitter của. Và sau khi đào tạo bắt đầu làm việc trong efesnom cửa hàng.

Nhờ tài năng của mình khi làm việc với nhân dân, năm 1931, được bầu làm thư ký của Ủy ban Komsomol và nhà máy Komsomol. Một chút sau, ông đã trở thành một đại biểu cho Đại hội lần thứ nghệ sĩ trống.

Phục vụ trong quân đội

Sau khi tốt nghiệp trung học bay Orenburg năm 1932 Sergey Ivanovich từng là một phi công chiến đấu trong hàng không tách rời Kiev. Kể từ năm 1933, ông trở thành chỉ huy trong Krasnoznamenskaya hàng không đầu tiên Fighter Squadron Lenin trong Trans-Baikal IN.

Sau đó chỉ huy đội đầu tiên, và sau đó là trung đoàn. Sau khi tốt nghiệp Trường Quân sự Odessa Sergei Ivanovich tôi đã được yêu cầu ở lại để làm việc trong đó. Vì vậy, ông đã trở thành một phi công người hướng dẫn.

Năm 1938, đã là một Thượng uý Gritsevets Sergey Ivanovich, có tiểu sử được kết nối chặt chẽ với các ngành hàng không, trường học chuyến bay phục vụ một mục đích đặc biệt, được gọi là Kirovabad 20. Trong đó, ông đang chuẩn bị một phi công quân sự Tây Ban Nha. Sergey đã nhiều lần kiến nghị để gửi cho anh ta để chiến đấu ở Tây Ban Nha.

chiến tranh Tây Ban Nha

Trong tháng 4 năm 1938 đến một nhóm bốn mươi hai phi công Liên Xô ở Tây Ban Nha. Nhưng trước khi kết thúc tháng Năm, vì nhiều lý do, nhóm giảm hai mươi lăm người. Năm bị giết (một trong số họ trong đào tạo), hai thiếu và mười người bị thương, thêm hai bị bệnh, cũng như sáu trục xuất không thích hợp cho dịch vụ tiền tuyến.

Kết quả là, họ đã được thay thế bởi một nhóm mới đã được gửi, bao gồm ba mươi bốn phi công. Nó bao gồm các phi công giàu kinh nghiệm nhất, bao gồm Sergei Gritsevets. Vào mùa hè năm 1938 nhóm đã được đưa đến Tây Ban Nha. Sergei mất bút Gorev gia đình ông. Cho đến cuối tháng Mười, ông tham gia nhiều trận đánh, sau khi biến 115 phi vụ.

Theo số liệu chính thức, cá nhân bị bắn hạ Sáu máy bay địch, và một hai mươi bốn trong nhóm với đồng chí. Đặc biệt là phân biệt trong trận đánh p nghiêm trọng. Ebro. Trong lĩnh vực này, các phiến quân đã được sử dụng rộng rãi máy bay chiến đấu mới nhất "ME-109", được trang bị súng mạnh hơn và tốc độ vượt trội của Liên Xô "I-16".

Theo tài liệu lưu trữ, Gritsevets Sergei Ivanovich, người có một bức ảnh trong bài báo này đã cho thấy ở Tây Ban Nha là kết quả rất tốt (42 chiến, cá nhân bị bắn hạ bảy máy bay của đối phương). Trong tháng 12 năm 1938, Sergey đã trở thành một lớn, và vào năm 1939 ông đã được tặng thưởng danh hiệu Anh hùng Liên Xô. Hơn nữa, cần lưu ý rằng đội trưởng, anh chưa bao giờ được. Ông đã ngay lập tức được trao cấp Thiếu sau khi trung úy.

Nặng nhất ở Tây Ban Nha là ba tháng qua, khi có chiến đấu chính thức. Trong khi Sergei đã được đích thân bắn hạ ba mươi máy bay chiến đấu và máy bay ném bom.

Sông Khalkhin Goal

Sau khi chiến tranh Tây Ban Nha Vavilov đã được cung cấp vị trí của trưởng của trường bay quân sự Borisoglebsk. Tuy nhiên, ông từ chối nó và đi đến phục vụ ở vùng Viễn Đông. Một lần nữa, kỹ năng bay của họ và tính cách mạnh mẽ Sergei thể hiện trong trận đánh rực rỡ trên bầu trời trên sông mục tiêu Khalkhin.

Vào thời điểm đó Nhật Bản tấn công Mông Cổ. Kết quả là, thiết bị quân sự và quân đội Liên Xô đã gửi để bảo vệ nền cộng hoà. Những đến và chính Sergey Ivanovich Gritsevets là một trong những phi công chiến đấu tốt nhất.

Ở Mông Cổ, ông bay đến chữ "I-16", và sau đó được bổ nhiệm làm chỉ huy của một nhóm riêng biệt của máy bay chiến đấu "Seagull". Từ tháng sáu 22 - Tháng Tám 30, 1939, ông đã thực hiện 138 phi vụ, bắn hạ máy bay 12 kẻ thù. Ở đó, ông đã kỳ công khác, cứu người chỉ huy trung đoàn thứ bẩy mươi - Zabalueva.

Những thành tựu và những kỳ

Năm 1935, ông dẫn đầu một nhóm gồm sáu máy bay chiến đấu. Các tuyến đường chạy từ Bochkareva trong Spassk-Viễn. Trồng được thực hiện tại Khabarovsk. Sergei Ivanovich với nhóm lập kỷ lục trên đường, hoàn thành của mình một trăm chín mươi phút.

Trong tiếng Tây Ban Nha chiến Gritsevets SI thực tế thực hiện các kỳ công khi nửa giờ (trong một cuộc chiến) bắn hạ 7 máy bay địch (trong đó có 5 chiến binh Fiat). Đây là lần đầu tiên trong lịch sử hàng không. Sergei bay đến chữ "I-16". Trong quá trình chiến đấu, máy bay của ông đã hoàn toàn thủng với viên đạn, nhưng anh vẫn cố gắng đưa anh ta tại sân bay. Cuộc chiến đã được quan sát bởi nhiều người chứng kiến. Một phóng viên người Anh đã viết sau đó về cuộc chiến không khí một bài viết riêng.

Feat ở Mông Cổ

Trong cuộc chiến ở Mông Cổ, khi nước Cộng hòa đã bị tấn công bởi người Nhật, như đã đề cập, Gritsevets lưu Zabalueva Major, chỉ huy bảy mươi Fighter Wing. Luộc một lần một trận chiến khốc liệt trên lãnh thổ, được chụp bởi người Nhật. Bay xuống đệm phi công máy bay chiến đấu của Liên Xô Nhật Bản. Và để xác định xem ai bắn hạ - hoặc kẻ thù của bạn, đó là hầu như không thể.

Nhưng Gritsevets Sergey Ivanovich, một kỳ công mà sẽ được nhớ đến trong nhiều thế kỷ và thiết lập một ví dụ để các phi công trẻ, tuy nhiên lưu ý rằng bắn hạ máy bay của Liên Xô. mắt cảnh giác quét hình ảnh của chiến trường và ngay lập tức đánh giá cao sự phức tạp của tình hình. máy bay chiến đấu của Nhật Bản, nhìn thấy những con mồi dễ dàng, muốn bắt kịp và kết liễu sự cố máy bay địch. Tuy nhiên, ông bị ngăn Gritsevets.

Ông đột ngột quay máy bay chiến đấu của mình trên Nhật Bản và hàng đợi cản trở phân tâm anh ta từ kế hoạch của mình. Cuộc chiến tiếp tục bên lề, trong khi Sergei Ivanovich tiếp tục để bảo vệ đồng chí máy bay. Sau một thời gian ngắn chiến đấu cơ đốt chọc vào mặt đất. Ông nhảy ra khỏi phi công. Đó là chính Zabaluev.

Ông nhìn quanh và nhìn bầu trời. Thấy một máy bay chiến đấu của Liên Xô đơn độc, ông vẫy mũ của mình trong chia tay. Nó đã không thể tồn tại. Trước khi vị trí của quân đội Liên Xô là khoảng sáu mươi cây số. Đối với đi bộ khoảng cách này chỉ là một cái nhìn rất lớn của sự kiện là vơ vẩn quanh samurai Nhật Bản. Và người đàn ông trong sa mạc là theo quan điểm đầy đủ.

Và đột nhiên Zabaluev thấy máy bay chiến đấu mà ông đã nhìn thấy trên bầu trời, lắc đôi cánh của mình và bay đi theo hướng đông, đột nhiên nó trở lại và đi vào sự suy giảm. Đây là đối với nhiều người sẽ cầm chắc cái chết. Nhưng Gritsevets Sergei Ivanovich đã không từ bỏ một người bạn và lấy rủi ro, hoạt động với độ chính xác và chăm sóc tối đa.

Một bước nhảy nhỏ hơn va chạm, máy bay chiến đấu dừng lại gần một lớn. Nhưng những chiếc máy bay là duy nhất, và đặt các phi công phụ, và thậm chí nhiều hơn để đứng lên và cất cánh trong một môi trường rất khó khăn, có dường như là bất khả thi. Gritsevets thể ngồi giữa bạn bè của tôi và mạn trái bronespinkoy.

Và sau đó một tiếng đồng hồ là trên Zabaluev sân bay riêng, và Sergei đong đưa dưới bàn tay của các phi công, mà ông ném vào không khí. Sự kiện này đã trở thành một huyền thoại, mà truyền từ miệng sang miệng. Và tất cả mọi người đã sẵn sàng để lặp lại kỳ công này, nếu điều đó xảy ra.

Kết quả là, vào cuối tháng 8 năm 1939 của Đoàn Chủ tịch Xô viết tối cao của Liên Xô, nó đã quyết định đặt tượng bán thân bằng đồng của quê hương trao cho hiệu suất gương mẫu của nhiệm vụ và chủ nghĩa anh hùng. Ông đã nhận được giải thưởng của mình và Sergei Gritsevets - hai lần Anh hùng Liên Xô.

chiến thuật chiến đấu

Trong nhóm của họ, ngài thực hành tất cả các chiến thuật, cố gắng và thử nghiệm bởi các phi công Liên Xô. Ví dụ, việc tách loại khác nhau của máy bay chiến đấu trong chiều cao. Đầu tiên, kẻ thù tấn công, "I-16", nằm ở đầu trang. Và lắc kẻ thù xuống. Và có gặp kẻ thù "và 15".

Trong trận chiến trên sông Khalkhin Mục tiêu Sergei Ivanovich được bổ nhiệm làm chỉ huy của đội bóng, bay trên chiếc máy bay chiến đấu mới "I-153", mà phi công trìu mến gọi là "The Seagull." Gritsevets Sergey Ivanovich không chỉ có thể nhanh chóng làm chủ chiếc xe mới, nhưng một khi đã ca ngợi sức mạnh của mình, mà ngay lập tức đã tận dụng. Ông cảm thấy "The Seagull" ở độ cao khác nhau và phương thức bay.

máy bay mới là rất khác so với khả năng cơ động tăng cũ. Tuy nhiên, kẻ thù không biết về nó. Sergei lệnh phải giữ bí mật cho đến khi họ "nhìn xuyên qua". Và như vậy, cuộc chiến bắt đầu. Cất cánh lần đầu Gritsevets, những người khác theo sau. Vụ tấn công đã trán. Điều này có nghĩa rằng các sáng kiến có một người từ kẻ thù nhanh hơn quay lại để đi đến đuôi. Kẻ thù không biết về tăng khả năng cơ động của máy bay chiến đấu mới. Và ngay khi anh nhìn thấy kẻ thù trên đuôi của mình, tôi bắt đầu vội vàng, nhưng "Seagull" giết chết tất cả.

Cuộc sống cá nhân

Thông tin về cuộc sống riêng tư của các phi công chiến đấu nổi tiếng là rất nhỏ. Được biết, Sergey Ivanovich Gritsevets đã kết hôn. tên của vợ là Galina Evgenevna Orlova. Họ có hai con gái được sinh ra: Larisa và Nina. vợ Vavilov là cho anh ta không chỉ là một người bạn đời yêu quý, nhưng một trận chiến bạn gái thực sự.

Làm nhiệm vụ, họ thường chia tay. Và tách bắt đầu với những năm đầu đời. Trong sự vắng mặt của chồng, Galina thường sống với mẹ. Nhưng việc tách từ lâu đã không ảnh hưởng đến cảm xúc của mình, và họ âu yếm viết mỗi chữ khác đang chờ bạn sớm.

Nhân vật của tờ

Gritsevets Tôi không thích sự kiện thùng rỗng kêu to và lộng lẫy. Ông là một người đàn ông khiêm tốn, không khoe khoang. Từ phô trương mà nghĩ ở tất cả ra khỏi vị trí, tôi luôn luôn cố gắng tránh xa. chú ý quá mức với chính mình tránh. Trái tim anh đã phản ứng nhanh và tốt bụng. Về các đồng chí bị mất, nó bị tổn thương đến tử vong.

Cái chết của phi công chiến đấu nổi tiếng

Nhưng Gritsevets Sergey Ivanovich, hai lần Anh hùng Liên bang Xô viết, không có thời gian để nhận Kỷ niệm chương, mà ông dựa. Bởi Nghị định của Đoàn Chủ tịch Xô viết tối cao nó dựa huy chương "Sao Vàng Đất Việt". Nó được thành lập vào tháng 10 năm 1939

Nhưng Sergei Gritsevets chết một tháng trước đó. Cuộc sống của ông đã bị cắt ngắn bởi một tai nạn thảm khốc. Tháng chín anh hùng mười ba Khalkhin Gola gặp tại sân bay Trung Moscow. Tránh Vavilov thất bại từ "có được họp". Sau đó, ông hỏi cấp trên để cho anh ta đi đến Odessa đến thăm vợ và con gái đang mang thai. Như thể một dự cảm về cái chết của chính mình.

Nhưng nó không được phát hành như là các cuộc họp sắp tới với Stalin. Một Gritsevets là trên danh sách khách mời, và sự vắng mặt của ông sẽ được chú ý ngay lập tức. Nhưng đối với Sergei Ivanovich đứng Tư Lệnh Quân Đoàn Smushkevich, và ở Odessa tình nguyện để có những phi đội phi công Victor Grachev. Sergeyu Ivanovichu Dali một ngày - để xem vợ và con gái của mình.

Trong Odessa Gritsevets đi với một người bạn và hàng xóm Pavlom Korobkovym. Ngày mười bốn tháng chín phi công đã đến thăm trường về nhà, gặp người anh em. Trước khi bay tới Moscow, ông đột nhiên muốn làm một bức ảnh gia đình lưu niệm. Anh ấy giống như một linh cảm rằng cô sẽ là người cuối cùng trong cuộc đời mình.

Họ trở về đúng thời hạn, nhưng vẫn còn một chút trễ cho một cuộc họp với Stalin. Ông nói một cách chi tiết về các hoạt động sắp tới. Đó là để giải phóng các vùng phía tây của Belarus và Ukraine. phi công rằm tháng chín đến trạm nhiệm vụ mới. Vào buổi tối, Sergei đã phải gửi một bức điện cho vợ rằng ông đến trên sân khấu, tất cả là tốt và dịch vụ bắt đầu. Ông hứa sẽ viết và hỏi anh ta không phải lo lắng.

Nhưng mười sáu tháng chín năm 1939 Sergey Gritsevets, có tiểu sử có thể là lâu hơn, đã bị giết chết trong một tai nạn máy bay. Nó đã xảy ra trong khu vực Vitebsk, huyện Orsha, gần ngôi làng Bolbasovo. Sergey và chính Hara cất cánh lúc 19:05 và tiến về phía Bolbasovo. Sau một thời gian họ bắt kịp với lớn Trung Quốc.

Tôi đã phải di chuyển chỉ trên w chi nhánh / e của Minsk-Orsha. Đầu tiên Hara là hàng đầu, nhưng khi nó đã tối và khả năng hiển thị đã xuống cấp, bay về phía trước của Trung Quốc. trên đài phát thanh máy bay đó không phải là, và phải giao tiếp với cử chỉ. Điều lạ lùng là trên sự ra đi của phi công trong Bolbasovo đã được báo cáo chỉ 19:55, khi ba máy bay chiến đấu xuất hiện trên các sân bay.

Tầm nhìn là kinh tởm - khói và mây thấp. Sân bay cho sự xuất hiện của các phi công đã không được chuẩn bị. đèn hạ cánh đã được gỡ bỏ và đưa đến trường bắn, nơi ráo riết chuẩn bị súng. Mặc dù thực tế rằng sân bay ở Bolbasovo coi là tốt nhất và lớn nhất ở Belarus, đường băng không được điện khí hóa. Đêm đánh dấu bằng đèn dầu hỏa đã được tham gia dưới sự lãnh đạo của cơ sở kỹ thuật viên Kostornogo.

Gritsevets Sergey Ivanovich hạ cánh đầu tiên, theo các quy tắc. Lo sợ một vụ va chạm với máy bay chiến đấu khác, anh lái xe đi trong vùng trung tính và nói tại bàn làm việc, mọi thứ đã được lên máy bay. Và lúc này tôi hạ cánh chính Hara. Sergei Ivanovich bước lên chân ga, cố gắng né tránh một máy bay tăng tốc với anh, nhưng không. Đó là khắp nơi trong vài giây. Major Hare may mắn. Ông đã sống sót và trốn thoát với thương nhẹ, sốc thần kinh và vết bầm tím. Của Trung Quốc ngồi xuống trên dải, và tất cả mà không vấn đề.

Phi công Lost

Ngay lập tức, một cơn sốt, đến cái chết của Sergei Ivanovich bị buộc tội chính Hara. Sau đó, ông được phục hồi và phát hiện ra rằng những lý do dẫn đến cái chết của một trong những phi công máy bay chiến đấu tốt nhất của đất nước, là thời tiết, thiếu tổ chức, sự vội vàng của phía chủ nhà và sự vắng mặt của đèn đó và do đó, hiện đất khắc nghiệt và nguy hiểm.

Gritsevets chôn một cách vội vàng, mà không cần đồng chí và thậm chí không có gia đình. Chính phủ Liên Xô quyết định không báo cáo về cái chết của phi công chiến đấu tốt nhất trong ngày của các hoạt động quân sự. Nó sợ rằng thông điệp này sẽ gây ra một sự khuấy động rất lớn. Người thân đã không ngay lập tức thông báo về cái chết của ông. Sergei Ivanovich mộ đào ngay bên cạnh sân bay, không phải ngay cả trong nghĩa trang và trong các đơn vị đồn trú Bolbasovo.

Tại ngôi mộ được thành lập nội các kim loại thông thường với một bức ảnh, một ngôi sao và dòng chữ: "Hai lần Anh hùng Liên Xô chính SI Gritsevets. 1909-1939 gg.". Ba mươi đầu tiên tháng 10 1939 của Hội đồng nhân dân ủy đã quyết định duy trì bộ nhớ của Sergei Ivanovich. Có lẽ nó đã lên kế hoạch di chuyển theo Orsha mộ. Nhưng nhớ mãi ký ức của mình chỉ sau chiến tranh.

bộ nhớ vĩnh cửu

Gritsevets Sergey Ivanovich, có tượng đài đã được cài đặt tại địa điểm của cái chết, sẽ vẫn mãi mãi trong trái tim của nhiều người đàn ông. Trong thành phố Baranovichi phi công chiến đấu nổi tiếng bất tử trong các hình thức của một bức tượng bán thân bằng đồng. Trong Minsk, nó là một tượng đài và một tấm bia kỷ niệm. Tại Moscow, St. Petersburg và ba thành phố Belarus đường phố Sergei Ivanovich đặt tên.

Trong Belarus, một phần của nó được gọi là DOSAAF - Aviation Club Thể thao. Trên mặt tiền của số học Minsk 22, trên tòa nhà, một tấm bảng tưởng niệm với một bức chân dung của Sergei Ivanovich.